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BBi Autosport

BBi Autosport
À propos de ##brand##

BBi Autosport pour Porsche

BBI Autosport a été fondée durant l'été 2005 avec pour mission de redonner ses lettres de noblesse à l'artisanat et au savoir-faire dans le domaine de la préparation de voitures d'exception. Née d'une véritable passion et s'appuyant sur une solide expérience en sport automobile, BBI est rapidement devenue une référence dans l'univers Porsche. Plus de 30 ans d'expérience cumulée en compétition automobile ont nourri l'ingénierie et le développement de pièces et de services performants. Les fondateurs de BBI ont participé à d'innombrables championnats, dont l'American Le Mans et les 24 Heures du Mans.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque BBi Autosport est référencé pour Porsche, utilisez les modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

  • Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent les pièces BBi Autosport pour Porsche incluent des améliorations axées sur la performance pour améliorer le freinage, le refroidissement et le contrôle du châssis, et pour obtenir un comportement plus constant lors de tours de piste répétés ou d'une conduite rapide sur route.
  • Les déclencheurs courants d'une vérification des performances du matériel comprennent la perte d'efficacité des freins, les problèmes de gestion de la chaleur, une sensation incohérente à la pédale et une tenue de route qui semble imprécise sous charge, ainsi que des problèmes aggravés par un liquide de frein ancien, des silentblocs usés ou un mauvais alignement.
  • Avant toute modification des performances ou du matériel, vérifiez la stabilité de la compression, l'alimentation en carburant, l'exactitude des données des capteurs et l'absence de fuites de suralimentation ou de vide, car l'étalonnage ne peut compenser les défauts mécaniques.
  • Planifiez les modifications de soutien comme un ensemble et mesurez les résultats tels que les températures, l'usure des plaquettes et la régularité du tour, plutôt que de juger les changements uniquement par une sensation subjective.
  • Sachez que certaines pièces destinées à la piste et certains systèmes d'échappement à flux plus libre peuvent augmenter le bruit et modifier le confort dans l'habitacle ; choisissez des options adaptées à l'utilisation que vous prévoyez d'en faire, sur route ou sur circuit.
  • Lorsque la puissance, le couple ou le débit augmentent, il convient de prendre en compte l'embrayage, le volant moteur et le système de refroidissement afin qu'ils puissent supporter en toute sécurité la charge et la chaleur supplémentaires.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Réglage moteur — Les pièces de réglage moteur pour Porsche sont sélectionnées pour améliorer la conduite, la réactivité de l'accélérateur ou pour optimiser les modifications matérielles telles que l'admission, l'échappement ou la suralimentation. Elles servent également à affiner le comportement du moteur après des réparations ou des modifications, lorsque le réglage d'origine n'est plus adapté à son état.

  • Avant toute modification ou amélioration des performances, vérifiez l'état du moteur et recherchez les fuites ou les codes d'erreur.
  • Examinez les données justificatives telles que les corrections de carburant, le contrôle de la suralimentation et les relevés de température pendant et après les modifications.

Embrayages / Volants moteur — Les composants d'embrayage et de volant moteur des Porsche sont généralement remplacés en cas de patinage, de vibrations, de bruit ou de jeu excessif, ou lorsque le couple augmente suite à une reprogrammation moteur. Des options améliorées sont souvent choisies pour optimiser le couple, la sensation à la pédale et le confort de conduite au quotidien.

  • Envisagez de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage et les pièces connexes en même temps, car la main-d'œuvre nécessaire pour accéder à ces pièces peut être importante.
  • Adaptez les spécifications de l'embrayage et du volant moteur à l'utilisation de la Porsche : conduite quotidienne sur route, conduite sportive sur route ou conduite sur circuit.

Refroidisseurs d'air intermédiaires — Les refroidisseurs d'air intermédiaires pour Porsche servent à maintenir la température de l'air d'admission, à corriger les fuites ou les dommages physiques et à supporter une pression de suralimentation plus élevée ou une utilisation prolongée à pleine charge. Les propriétaires optent souvent pour cette solution afin de réduire l'échauffement du moteur et de le protéger du cliquetis lors d'une conduite sportive prolongée.

  • Vérifiez l'absence de fuites de suralimentation à l'aide d'un test de pression approprié si vous soupçonnez une suralimentation insuffisante ou des performances irrégulières.
  • Lors de l'inspection de l'échangeur, vérifiez la présence de résidus d'huile, d'ailettes endommagées ou de réservoirs d'extrémité fissurés.

Échappements — Les composants d'échappement Porsche sont changés pour remplacer les pièces usées ou corrodées, ajuster la sonorité, réduire le poids ou améliorer le flux, selon les besoins de la préparation moteur. Le choix du système dépend du type de moteur (atmosphérique ou turbocompressé) et de l'utilisation prévue (route ou circuit).

  • Lors du remplacement des pièces d'échappement, prévoyez de changer simultanément les joints, les colliers de serrage, les supports et toutes les fixations corrodées.
  • Vérifiez la réglementation locale et les exigences en matière de tests, car les modifications peuvent affecter les équipements d'émission ou le niveau sonore global.

Échappement BBi Autosport — Les systèmes d'échappement BBi Autosport pour Porsche sont conçus à partir de l'expérience acquise en compétition automobile, en privilégiant un flux d'air optimal, un poids réduit et une sonorité sportive et racée. Ils sont généralement choisis pour les préparations où l'utilisation sur circuit et la durabilité sont des critères essentiels.

  • Vérifiez si une configuration d'échappement BBi particulière est principalement destinée à la piste ou à une utilisation mixte sur route, et choisissez les options de silencieux ou de soupape en conséquence.
  • Lorsque le flux d'échappement ou la configuration du catalyseur sont considérablement modifiés, il convient d'examiner si des mises à jour de l'étalonnage du moteur sont recommandées pour votre application.

Découvrez BBi Autosport sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de BBi Autosport pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.

AFFICHAGE du 33 au 38 (sur le 38 des produits)
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BBILOWRCNTRL9697M
Product Information
Product Information
Kit bras de suspension inférieur avant BBi Autosport M-Track pour Porsche 996 turbo / 997 Turbo

bbi

Description du produit:
Enfin une solution complète pour bien élargir la voie avant d'une Porsche 996 et 997 Turbo.
Pour aider à augmenter l'adhérence de l'avant, ce kit permet un réglage complet du carrossage négatif sans lier les essieux et le montage de combinaisons roue/pneu plus larges et d'ailes GT3 Cup Car.
Chaque kit comprend des bras de commande inférieurs, des bras de poussée, des entretoises d'essieu, des supports supérieurs et des cales de carrossage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBILOWRCNTRL9697M
99734105303
99134105304
99734105304
99134105302
99734104300
99734104302
99634104303
99634104306
99634105307
99634105319
99634105316
99634114303
99734114300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
BBIBUMP9697FRONT
Product Information
Product Information
Kit butée avant BBi Autosport pour Porsche 996 / 997 / 986 / 987

bbi

Caractéristiques:
• Aide à éliminer les bosses en maintenant la bonne géométrie de la suspension avant
• Utilise les extrémités de tige de désalignement du bras pour fournir une articulation maximale
• Fortement recommandé pour les véhicules qui ont été abaissés
• Chaque kit comprend une paire de 2 maillons

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBIBUMP9697FRONT
99634713104
99634713103
99634713105
99134713100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
BBISPRING991GT3
Product Information
Product Information
Pack suspension BBi Autosport StreetCup pour Porsche 991 GT3 / GT3 RS

bbi

Le groupe de suspension BBi Street Cup améliore la réponse de manipulation du véhicule en améliorant les ressorts d'usine avec des ressorts à taux linéaire améliorés et en remplaçant les bras et les liens d'usine par la version Motorsport Cup qui utilise des roulements sphériques.

Le forfait complet comprend :

2 ressorts hélicoïdaux (avant)
2 ressorts hélicoïdaux (arrière)
2 Ressort d'assistance Coilover (avant)
2 Ressort d'assistance Coilover (arrière)
Bras oscillant inférieur Monoball à 2 billettes
Bras oscillant supérieur monoball à 2 billettes
Wishbone supérieur Monoball à 2 billettes
2 Bride de roulement avant Monoball
2 Bride de roulement arrière Monoball
2 Repose-ressort supérieur
2 repose-ressort inférieur
2 liens d'extrémité de barre stabilisatrice réglables à l'avant
2 liens d'extrémité de barre stabilisatrice réglables à l'arrière
BBI9118170001
Product Information
Product Information
Base de siège BBi Autosport et kit de glissières. Compatible avec tous les modèles Porsche 996/997/987/981/991 LE PRIX EST CHAQUE

bbi


Option :
• Réglages de largeur de 14-3/4 po ¬ (375 mm) à 17-1/2 po (445 mm) (montages latéraux standard)
• Réglages de largeur de 16 po (407 mm) à 18-3/4 po (476 mm) (montages latéraux larges en option)

Les supports de siège de course BBi Autosport sont un boulon direct dans l'emplacement de montage d'usine pour une installation facile et sans tracas pour votre siège de course de compétition. Les supports de siège BBi Autosport disposent d'une large gamme d'options de réglage permettant le montage de toutes les principales marques de sièges approuvées FIA et SFI et offrent un emplacement de montage de sous-ceinture intégré à 5 et 6 points. La large gamme de réglages couvre presque toutes les préférences d'assise possibles pour asseoir correctement les conducteurs de toutes tailles. Conçu par CAO, découpé au laser CNC et formé à partir d'une seule pièce d'acier au carbone de 0,125" (1/8") sans soudures pour maximiser la résistance et la rigidité. Tous les supports sont enduits de poudre avec une base noire froissée et des côtés noirs satinés.

Caractéristiques:

• Découpé au laser CNC de précision et plié à partir d'une seule pièce d'acier au carbone 1/8" 3 mm (base et supports latéraux)
• Ajustabilité multi-voies
• Glissières haute résistance, se fixent à la base avec 4 boulons par glissière
• Emplacements de montage intégrés de la sous-courroie à 5 et 6 points
• Design élégant avec logo BBi découpé au laser et finition en poudre noire satinée durable
• Aucune modification du véhicule ou des composants de montage du siège n'est requise pour l'installation
• Uniquement conçu pour les véhicules Porsche pour le meilleur ajustement possible
• Se monte aux emplacements des boulons d'usine avec un ajustement précis en usine
• Convient à tous les principaux sièges homologués FIA/SFI jusqu'à 17"
BBISUB991GT3
Product Information
Product Information
Support de sous-ceinture de siège sport carbone BBi Autosport pour Porsche 991 GT3 / 991 GT3 RS / 981 Cayman GT4

bbi

Description du produit:
Si vous avez les sièges baquets sport en option et que vous prévoyez d'installer des harnais de course à 6 points, vous aurez besoin de ce support. Sans aucune modification, ce support se boulonne directement sur le siège et maintient les harnais à l'angle approprié de 10 à 20° quelle que soit la position du siège.

Caractéristiques :

• Fournit un emplacement de montage pour les sous-ceintures à l'angle approprié de 10 à 20 °, quelle que soit la position du siège
• Découpé au laser CNC de précision et plié à partir d'une seule pièce d'acier à haute teneur en carbone pour une résistance supérieure
• Design élégant avec logo BBi découpé au laser et finition en poudre noire satinée durable
• Se fixe à l'assemblage du siège à l'aide de points de montage d'usine avec tout le matériel inclus
Compatible avec les modèles Porsche 991 GT3 et 981 Cayman GT4 équipés de sièges baquets sport
• Fabriqué aux Etats-Unis
BBISLAVECYL996
Product Information
Product Information
Kit de conversion de cylindre récepteur d'embrayage BBi Autosport pour Porsche 996 Turbo

Description du produit:

Le kit de conversion de cylindre récepteur d'embrayage BBi Autosport Porsche 996 Turbo est une pièce de rechange directe qui élimine le problème du système d'assistance électrique d'usine pour une fiabilité et un retour de pédale améliorés.
Le système d'embrayage assisté d'usine a toujours été le talon d'Achille de la Porsche 997 Turbo. Utilisant le système de direction assistée pour aider à réduire la force nécessaire pour appuyer sur la pédale d'embrayage, il s'agit d'une conception défectueuse qui offre une sensation de pédale molle avec un mauvais retour et est très sujette aux pannes.

Contrairement à d'autres kits, le kit BBi Autosport est conçu pour être utilisé avec le maître-cylindre d'embrayage OEM, le tuyau et le pack de ressorts. Cela élimine le besoin de pièces supplémentaires, faisant de notre kit une solution plug and play complète.
Les autres kits sur le marché adaptent simplement les pièces d'usine 996 GT2 avec des supports de rechange et coiffent la pompe de direction assistée avec des bouchons. La conception exclusive du kit BBi Autosport ne branche pas la pompe de direction assistée car les bouchons peuvent tomber en panne. Au lieu de cela, le liquide de direction assistée est acheminé à travers l'unité pour simuler le système d'usine.
Avec l'échec du système d'usine inévitable, il s'agit d'une mise à niveau indispensable pour les 996 et 997 Turbo pour obtenir l'excellent retour de pédale et la fiabilité comme celle des Porsche 997 GT2 et GT3 sans compromettre la maniabilité.

Caractéristiques:
• Élimine le problème du cylindre récepteur d'embrayage assisté OEM pour une fiabilité améliorée
• Améliore considérablement la sensation et l'engagement de l'embrayage
• Conçu pour être légèrement plus doux que le kit de conversion d'usine 996 GT2 pour une excellente maniabilité
• Conception plug-and-play propriétaire
• Retient le maître-cylindre d'embrayage, le flexible et le pack de ressorts
• Nécessite moins de temps d'installation que les autres kits de conversion de cylindre récepteur
• N'affecte pas négativement la durée de vie de l'embrayage
• Construction en aluminium usiné CNC avec précision et anodisé dur
• Piston en aluminium 7075 anodisé dur
• Conçu pour Porsche 996 et 997 Turbo

Ce cylindre récepteur fonctionne mieux avec un ressort de pédale amélioré

Le liquide Pentosin OEM doit être entièrement rincé et remplacé par du liquide de frein DOT4.
Les joints échoueront si cette procédure n'est pas effectuée


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BBISLAVECYL996
99611623752

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 33 au 38 (sur le 38 des produits)
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