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BorgWarner

BorgWarner
À propos de ##brand##

BorgWarner pour Porsche

Pièces BorgWarner pour modèles Porsche chez Design911, notamment des turbocompresseurs et autres composants de performance associés, lorsqu'ils sont disponibles pour votre véhicule.

Aperçu rapide de BorgWarner

Les informations BorgWarner figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque BorgWarner est indiqué pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, la variante du moteur, le côté/la position et le type de connecteur ou de bride, le cas échéant.

  • Les raisons typiques de choisir ces pièces incluent la résolution des problèmes de contrôle de la suralimentation, la prise en charge de l'usure liée à la transmission ou le soutien d'objectifs de performance plus élevés sur les modèles Porsche turbocompressés.
  • Les symptômes courants qui entraînent un remplacement sont les fuites de suralimentation, la perte de puissance, le sifflement ou la fumée, la contamination de l'huile et les codes d'erreur liés au contrôle de la suralimentation ou aux capteurs.
  • Avant d'incriminer le turbo ou le système de suralimentation, effectuez un test de pression du système d'admission et de suralimentation afin d'éliminer les fuites et les simples défauts de tuyaux ou de colliers de serrage.
  • Si vous prévoyez une mise à niveau du turbocompresseur, un étalonnage ou un réglage professionnel est généralement nécessaire pour que le moteur fonctionne en toute sécurité et comme prévu.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Refroidissement du moteur — Les pièces du système de refroidissement sont remplacées en cas de fuites, de surchauffe, d’alertes répétées de niveau de liquide de refroidissement bas ou de durites et colliers usés. Sur les modèles Porsche, ces signes sont souvent des odeurs sucrées, des flaques d’eau, de la vapeur, une hausse de la température du moteur ou des gargouillis après l’arrêt. Un diagnostic précoce permet de protéger le moteur contre des dommages importants.

  • Ne continuez pas à conduire une Porsche qui surchauffe ou qui perd rapidement du liquide de refroidissement, car cela peut causer de graves dommages au moteur.
  • Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et recherchez des traces de taches ou d'humidité autour des joints, des tuyaux, du vase d'expansion, du radiateur et de la pompe à eau.

Pièces de réfection moteur — Les pièces de réfection moteur sont généralement changées lors d'une révision planifiée ou lorsqu'une usure interne est suspectée, comme une perte de compression, une forte consommation d'huile, des fuites d'huile persistantes, des bruits anormaux ou une contamination de l'huile, contribuant ainsi à rétablir la fiabilité à long terme une fois le moteur démonté.

  • Avant de procéder à une réfection, vérifiez l'état du moteur en effectuant des tests de compression et d'étanchéité, en inspectant les alésages et en contrôlant l'huile et le filtre.
  • Lors du démontage du moteur, il est courant de remplacer les chaînes, les guides, les tendeurs, les joints d'étanchéité et les pièces d'usure difficiles d'accès afin de réduire les risques de futurs démontages.

Turbocompresseurs / Intercoolers et pièces — Les composants du turbocompresseur et de l'intercooler sont remplacés en cas de perte de pression, de bruits de gémissement, de fumée, de contamination de l'huile dans l'admission ou de tuyauterie fissurée et fuyante. Sur les moteurs turbo Porsche, ils sont également améliorés pour optimiser le refroidissement de la charge, réduire les températures d'admission et assurer une pression stable même en cas d'utilisation intensive.

  • Une fuite de suralimentation peut donner des symptômes très similaires à ceux d'un turbo défaillant ; tester la pression du système est donc une étape de diagnostic importante.
  • Envisagez de remplacer les conduites d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur lorsque cela est recommandé, car des conduites obstruées ou contaminées peuvent réduire la durée de vie d'une unité de remplacement.

Réglage du moteur — Les pièces de réglage du moteur et les modifications d'étalonnage sont utilisées pour affiner la maniabilité, la réponse de l'accélérateur et l'alimentation en carburant, ou pour prendre en charge les améliorations matérielles telles que les modifications d'admission, d'échappement ou de suralimentation sur les moteurs Porsche, mais elles dépendent d'un moteur de base en bon état mécanique.

  • Vérifiez la compression, les résultats des tests d'étanchéité, l'alimentation en carburant, les données des capteurs et recherchez toute fuite de suralimentation ou de vide avant de régler un moteur Porsche.
  • N’utilisez pas les modifications de réglage pour masquer des défauts mécaniques sous-jacents ; résolvez d’abord les problèmes tels que les ratés d’allumage, la consommation d’huile ou les problèmes de refroidissement.

Turbocompresseurs — Les turbocompresseurs sont remplacés ou mis à niveau lorsqu'il y a un jeu excessif dans l'arbre, une défaillance du joint d'huile, des roues endommagées ou une incapacité confirmée à atteindre et à maintenir la pression de suralimentation cible, et sur les applications Porsche, cela va souvent de pair avec la vérification de l'alimentation en huile, de la gestion de la chaleur et des joints et pièces connexes.

  • Le choix entre la remise en état et le remplacement d'un turbocompresseur dépend de l'état des carters et de la disponibilité des pièces ; de nombreuses unités sont réparables si les pièces moulées principales sont en bon état.
  • Avant d'installer un turbocompresseur neuf ou reconditionné, inspectez et nettoyez toujours les conduits d'admission et d'échappement, et remplacez les joints et les conduites d'huile recommandés.

Découvrez BorgWarner sur Design911

Découvrez la gamme BorgWarner actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adaptées à vos besoins d'entretien, de dépannage ou d'amélioration des performances.

AFFICHAGE du 17 au 20 (sur le 20 des produits)
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93012300302/1
Product Information
Product Information
Turbocompresseur K27. Les unités listées remplacent directement les turbocompresseurs standard.

Référence BorgWarner n° 53279887200

Ajuster:
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

REMPLACEMENT
Ces turbos s'installent directement en remplacement de vos turbos d'origine.

Diagramme de référence n° 1



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93012300302
53279887200
93012300302
930123003BX
93012301304
93012301305

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99312301
Product Information
Product Information
Les unités répertoriées sont un remplacement direct des turbocompresseurs KKK K24 standard.

BorgWarner référence n° 53249887003 / 53249887004.

Convient à :
Porsche 993 GT2

REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99312301
99312301382
53249887003
99312301482
53249887004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99312301
Product Information
Product Information
Les unités répertoriées sont un remplacement direct des turbocompresseurs standard, y compris les actionneurs.

BorgWarner référence n° 53169886736 / 53169886735.

Compatible avec :
Porsche 993 Turbo

REMPLACEMENT
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 1 (GAUCHE) ou 2 (DROITE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99312301
99312301352
99312301452
99312301351
99312301451
993123013CX
993123013DX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99612301
Product Information
Product Information
Turbocompresseur de remplacement standard.
Les unités répertoriées sont un remplacement direct des turbocompresseurs KKK K16 standard.

BorgWarner réf. n° 53169886727 / 53169886726

Convient à :
Porsche 996 Turbo M96/70 12/01/1999>>

Schéma réf. n° 1 (gauche, cyl 1-3) ou 2 (droite, cyl 4-6).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99612301
53169886727
53169886726
99612301473
99612301474
99612301475
99612301476
99612301373
99612301374
99612301375
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 17 au 20 (sur le 20 des produits)
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