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Bosch
Bosch pour Porsche
Pièces Bosch pour modèles Porsche chez Design911, notamment pour l'allumage, le système électrique du moteur et les pièces d'entretien essentielles qui permettent à votre voiture de démarrer, de fonctionner et de rouler comme il se doit.
Aperçu rapide de Bosch
Les informations Bosch figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Bosch est référencé pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir Bosch incluent l'amélioration de la fiabilité des capteurs, des pièces d'allumage et des composants d'entretien, de sorte que les voyants d'avertissement, les difficultés de démarrage et les problèmes de fonctionnement soient moins susceptibles de réapparaître après la réparation.
- Les symptômes courants qui entraînent un remplacement comprennent les ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, une consommation de carburant excessive et des codes d'erreur intermittents ou persistants liés aux capteurs.
- Avant de remplacer une pièce une nouvelle fois, il est judicieux de vérifier la tension de la batterie, le câblage, les connecteurs et de rechercher des fuites d'air ou de vide, car celles-ci sont souvent à l'origine de problèmes récurrents, même avec des composants neufs.
- Lorsque disponibles, l'utilisation de données de diagnostic en direct et l'inspection minutieuse des connecteurs permettent de confirmer les pannes avant le montage de pièces Bosch, réduisant ainsi les conjectures et les remplacements inutiles.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Système électrique du moteur — Les pièces électriques du moteur comprennent le démarrage, la charge, l'allumage et de nombreux capteurs et composants de contrôle qui assurent le bon fonctionnement de votre Porsche ; elles sont souvent remplacées lors du diagnostic des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage, des problèmes de charge et des voyants d'avertissement, et Bosch est fréquemment choisi pour ses pièces de gestion moteur de qualité reconnue, lorsqu'elles sont répertoriées.
- Vérifiez l'état de la batterie, les mises à la terre et la corrosion des connecteurs avant de conclure à la mise hors service de plusieurs composants.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide, mais confirmez-les par des tests plutôt que de remplacer des pièces à l'aveuglette.
Tête d'allumeur — Les têtes d'allumeur sont une pièce d'usure dans les anciens systèmes d'allumage Porsche ; elles sont changées en cas de ratés d'allumage, de ralenti instable, de problèmes de démarrage par temps humide ou de corrosion et de traces visibles, et les têtes Bosch peuvent être un choix approprié lorsqu'elles sont spécifiées pour une distribution d'étincelles constante.
- Si vous constatez des ratés d'allumage, surtout par temps humide, inspectez l'intérieur du capuchon à la recherche de lignes sombres, de fissures et de corrosion des bornes.
- Envisagez de remplacer le capuchon en même temps que le rotor afin que les deux pièces d'usure soient remplacées simultanément.
Bobine d'allumage — Une seule bobine d'allumage est généralement remplacée en cas de ratés d'allumage sous charge, de fonctionnement irrégulier du moteur à chaud ou de dommages et fuites visibles. Le choix d'une bobine Bosch, le cas échéant, contribue à rétablir une énergie d'étincelle forte et constante.
- Les pannes liées à la chaleur peuvent ne se manifester que lorsque le moteur est chaud ; il est donc important de tester et d'observer les symptômes à température de fonctionnement optimale.
- Vérifiez les bougies et les câbles lors du diagnostic, car une résistance excessive peut surcharger les bobines et entraîner des pannes répétées.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange telles que les filtres, les bougies et les éléments d'allumage sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de maintenir les performances, l'économie et la fiabilité ; les composants Bosch sont souvent utilisés lorsque leurs spécifications correspondent aux exigences de Porsche.
- Un entretien régulier avec des pièces de qualité peut résoudre en une seule étape plusieurs problèmes concomitants tels que des difficultés de démarrage, une consommation excessive et un ralenti instable.
- Conserver un historique d'entretien à jour facilite les diagnostics futurs et préserve la valeur à long terme du véhicule.
Bobines d'allumage — Des jeux ou des kits de bobines d'allumage sont installés en cas de ratés d'allumage sur plusieurs cylindres, lorsque l'historique est inconnu ou pour une mise à jour de la fiabilité. Les bobines Bosch peuvent être proposées en option lorsqu'elles sont répertoriées, afin de correspondre ou de compléter les stratégies d'allumage Porsche.
- Si une bobine d'allumage ancienne est défectueuse et que les autres sont du même âge, leur remplacement simultané peut réduire les interventions pour ratés d'allumage à répétition.
- Inspectez soigneusement les capuchons et les connecteurs des bobines pour détecter toute fissure ou trace, et vérifiez les spécifications des bougies d'allumage avant d'installer de nouvelles bobines.
Découvrez Bosch sur Design911
Découvrez la gamme Bosch actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
Kit d'injecteurs de carburant – Remplacement pour injection directe
Ces injecteurs de carburant sont conçus pour le moteur Porsche 95B.1 Macan 2.0 litres, assurant une alimentation précise en carburant pour une combustion, des performances et une efficacité optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 15
Le Macan 2.0 utilise un système d'injection directe, où le carburant est injecté à haute pression directement dans la chambre de combustion. Un fonctionnement précis des injecteurs est essentiel pour un rendement optimal, une puissance maximale et une maîtrise des émissions.
Que font les injecteurs de carburant ?
Les injecteurs de carburant sont responsables de :
• Fournir la quantité correcte de carburant dans chaque cylindre
• Atomisation du carburant pour une combustion efficace
• Favorise un ralenti et une accélération réguliers.
• Maintien de la puissance, de la consommation de carburant et du respect des normes d'émissions
Dans les moteurs à injection directe comme le Macan 2.0 TFSI, les injecteurs fonctionnent sous une pression extrêmement élevée et doivent maintenir des schémas de pulvérisation précis.
Pourquoi les injecteurs de carburant tombent en panne
Au fil du temps, les injecteurs de la Porsche Macan 2.0 peuvent présenter des problèmes dus à :
Accumulation de carbone
Les moteurs à injection directe sont sujets aux dépôts de carbone, qui peuvent affecter la pulvérisation et le débit des injecteurs.
vêtements intérieurs
Le fonctionnement à haute pression provoque une usure progressive des composants internes.
Contamination
Une mauvaise qualité du carburant ou la présence de débris dans le système d'alimentation peuvent endommager les injecteurs.
défauts électriques
Les solénoïdes des injecteurs peuvent tomber en panne, provoquant des ratés d'allumage ou une alimentation en carburant irrégulière.
Symptômes courants d'un injecteur défectueux
• Ratés d'allumage du moteur
• Ralenti irrégulier
• Hésitation à l'accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Voyant moteur
• Mauvais démarrage à froid
Négliger des injecteurs défectueux peut entraîner d'autres problèmes de moteur, notamment des dommages au convertisseur catalytique ou un lavage des cylindres dû à un mauvais dosage du carburant.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer les injecteurs de votre Macan 2.0
Restaurer les performances du moteur
Le remplacement des injecteurs usés rétablit une atomisation correcte du carburant et une combustion efficace.
Résolution des ratés d'allumage et des problèmes de fonctionnement
Les nouveaux injecteurs éliminent les irrégularités de l'alimentation en carburant qui provoquent des hésitations et des ratés d'allumage.
Améliorer la consommation de carburant
Des jets de pulvérisation corrects garantissent un mélange air-carburant optimal, améliorant ainsi le rendement.
Prévenir les dommages à long terme du moteur
Un dépannage précoce des injecteurs protège les pistons, les soupapes et les composants du système d'émission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7096036
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Injecteur de carburant – Remplacement pour injection directe
Vendu à l'unité - requis par voiture
Ces injecteurs de carburant sont conçus pour le moteur Porsche 95B.1 Macan 2.0 litres, assurant une alimentation précise en carburant pour une combustion, des performances et une efficacité optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 1
Le Macan 2.0 utilise un système d'injection directe, où le carburant est injecté à haute pression directement dans la chambre de combustion. Un fonctionnement précis des injecteurs est essentiel pour un rendement optimal, une puissance maximale et une maîtrise des émissions.
Que font les injecteurs de carburant ?
Les injecteurs de carburant sont responsables de :
• Fournir la quantité correcte de carburant dans chaque cylindre
• Atomisation du carburant pour une combustion efficace
• Favorise un ralenti et une accélération réguliers.
• Maintien de la puissance, de la consommation de carburant et du respect des normes d'émissions
Dans les moteurs à injection directe comme le Macan 2.0 TFSI, les injecteurs fonctionnent sous une pression extrêmement élevée et doivent maintenir des schémas de pulvérisation précis.
Pourquoi les injecteurs de carburant tombent en panne
Au fil du temps, les injecteurs de la Porsche Macan 2.0 peuvent présenter des problèmes dus à :
Accumulation de carbone
Les moteurs à injection directe sont sujets aux dépôts de carbone, qui peuvent affecter la pulvérisation et le débit des injecteurs.
vêtements intérieurs
Le fonctionnement à haute pression provoque une usure progressive des composants internes.
Contamination
Une mauvaise qualité du carburant ou la présence de débris dans le système d'alimentation peuvent endommager les injecteurs.
défauts électriques
Les solénoïdes des injecteurs peuvent tomber en panne, provoquant des ratés d'allumage ou une alimentation en carburant irrégulière.
Symptômes courants d'un injecteur défectueux
• Ratés d'allumage du moteur
• Ralenti irrégulier
• Hésitation à l'accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Voyant moteur
• Mauvais démarrage à froid
Négliger des injecteurs défectueux peut entraîner d'autres problèmes de moteur, notamment des dommages au convertisseur catalytique ou un lavage des cylindres dû à un mauvais dosage du carburant.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer les injecteurs de votre Macan 2.0
Restaurer les performances du moteur
Le remplacement des injecteurs usés rétablit une atomisation correcte du carburant et une combustion efficace.
Résolution des ratés d'allumage et des problèmes de fonctionnement
Les nouveaux injecteurs éliminent les irrégularités de l'alimentation en carburant qui provoquent des hésitations et des ratés d'allumage.
Améliorer la consommation de carburant
Des jets de pulvérisation corrects garantissent un mélange air-carburant optimal, améliorant ainsi le rendement.
Prévenir les dommages à long terme du moteur
Un dépannage précoce des injecteurs protège les pistons, les soupapes et les composants du système d'émission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7096036
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le kit de pompe à carburant et de jauge à carburant pour les modèles Porsche 911 3.2L de 1984 à 1989, couvrant à la fois les premières variantes 915 et les variantes G50 Carrera plus récentes, combine les principaux composants d'alimentation en carburant et de détection de niveau dans un seul ensemble.
Ce que fait ce produit
Ce kit comprend une pompe à carburant et une jauge de remplacement pour assurer une alimentation en carburant optimale depuis le réservoir à la pression adéquate et un signal de niveau précis. Il est conçu pour garantir un fonctionnement fiable, une alimentation en carburant constante et une indication précise du niveau de carburant sur les modèles 3.2 Carrera.
Fonctions
- Il puise le carburant dans le réservoir et l'achemine vers le moteur.
- Contribue au maintien d'une pression de carburant appropriée dans l'enveloppe du système.
- Mesure le niveau de carburant dans le réservoir pour l'indicateur du tableau de bord.
- Favorise un démarrage et un fonctionnement en douceur en stabilisant l'alimentation en carburant.
- Contribue à prévenir la panne sèche lorsque le niveau du réservoir est bas.
Symptômes de défaillance
- Démarrage difficile, impossibilité de démarrage intermittente ou calage en charge
- Hésitation, à-coups ou perte de puissance à haut régime
- Des gémissements ou des bourdonnements proviennent de la zone de la pompe.
- La jauge à carburant affiche des indications erratiques, bloquée sur plein/vide ou incohérentes avec le niveau réel.
- Problèmes de démarrage à chaud ou calage aux intersections
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, la contamination du carburant et l'usure des composants électriques peuvent rendre une pompe bruyante ou peu performante, tandis que les jauges peuvent présenter des pistes usées ou des flotteurs grippés. Le remplacement des pièces usées contribue à rétablir un débit de carburant stable et des indications plus précises, ce qui est particulièrement important sur les anciens modèles 911 3.2 où de nombreuses pièces d'origine sont encore en service. Traiter simultanément les problèmes de pompe et de jauge permet de réduire les interventions répétées au niveau du réservoir et favorise un entretien méthodique des 911 classiques.
Convient
- Porsche 911 1984–1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
FAQ
- Q : Une pompe à essence défectueuse peut-elle quand même permettre à la voiture de démarrer ?
R : Oui, une pompe fatiguée peut faire fonctionner le moteur à faible charge, mais avoir du mal à maintenir la pression lors de fortes accélérations ou à des régimes plus élevés, ce qui se manifeste par des hésitations ou des coupures. - Q : Les problèmes de pompe à carburant provoquent-ils toujours un bruit audible ?
A : Pas toujours, mais une augmentation des gémissements ou des bourdonnements provenant de la zone du réservoir est un signe précoce courant, surtout si les performances ont commencé à se détériorer. - Q : Un défaut de relais ou de câblage peut-il simuler une panne de pompe ?
R : Oui, une tension basse, une mauvaise mise à la terre ou un relais défectueux peuvent provoquer des symptômes similaires de non-démarrage ou de fonctionnement intermittent ; il est donc judicieux d’effectuer des vérifications électriques de base avant de condamner la pompe. - Q : Pourquoi un faible niveau de carburant aggrave-t-il parfois les symptômes ?
A : Avec peu de carburant dans le réservoir, la pompe peut chauffer davantage et aspirer plus de débris ou d'air, ce qui rend toute faiblesse sous-jacente plus perceptible. - Q : Faut-il vérifier le filtre à carburant lors du remplacement d'une pompe ?
A: Il est courant d'inspecter ou de remplacer le filtre à carburant en même temps, car une restriction peut surcharger une pompe neuve et affecter la pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460810204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Fits:
Porsche 987 Boxster / S 2007-08
Porsche 987C Cayman / S 2006-08
Porsche 997 3.6L / 3.8L 2005-08
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760512300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Bosch product (0 280 156 102)
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 4.5L Turbo 2003-06
8 per car. Price is for each.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860513102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S V8 4.5L 2003-06
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 94860513001
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860513002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Ce jeu de bougies BOSCH (lot de 4) constitue une solution complète pour l'entretien de l'allumage des moteurs Porsche quatre cylindres. Il contient toutes les bougies nécessaires au remplacement complet des bougies sur les modèles 924S, 944, 912E et 968. Conçu pour répondre aux spécifications d'origine, ce jeu garantit un allumage performant et une combustion homogène sur tous les cylindres.
LOT DE 4
Convient à :
Porsche 924S 2.5L 1986 - 1988
Porsche 944 / 944S / 944S2 / 944T 1985 - 1991
Porsche 912E
Porsche 968 Coupé 1992-1995
Les bougies d'allumage sont un élément essentiel du moteur, assurant l'inflammation du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Des bougies d'allumage conformes aux spécifications garantissent un fonctionnement moteur régulier, des démarrages à froid fiables, une combustion efficace et des performances stables quelles que soient les conditions de conduite. Des bougies usées ou inadaptées peuvent provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, une perte de puissance et une surconsommation de carburant.
Fabriquées par Bosch, fournisseur de première monte de confiance, ces bougies d'allumage sont conçues selon l'indice thermique et la configuration d'électrodes requis pour les moteurs Porsche quatre cylindres. Leur fabrication de haute qualité garantit une longue durée de vie, un encrassement réduit et un allumage fiable, ce qui les rend idéales pour l'entretien courant, la maintenance préventive ou la restauration des Porsche classiques et modernes à boîte-pont.
• Génère une étincelle puissante et constante pour une combustion efficace
• Assure un ralenti stable, une meilleure réactivité de l'accélérateur et un démarrage fiable
• Contribue au maintien du rendement énergétique et des performances globales du moteur
Principales fonctions et avantages :
• Fabrication authentique Bosch
• Jeu complet de 4 bougies d'allumage
• Matériaux de qualité constructeur et ingénierie de précision
• Spécifications correctes pour les moteurs Porsche à quatre cylindres
• Longue durée de vie et performances d'allumage stables
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917015690
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 912E 4CYL 1976
La bobine d'allumage Bosch fournit une étincelle puissante et constante pour une combustion optimale. Conçue pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles, elle garantit un allumage précis, une consommation de carburant réduite et un fonctionnement moteur régulier. Fabriquée grâce à la technologie de bobinage et d'isolation avancée de Bosch, cette bobine d'allumage offre une tension de sortie élevée, une excellente résistance à la chaleur et une longue durée de vie. Elle remplace idéalement les bobines d'allumage usées ou défectueuses, restaurant ainsi les performances et la fiabilité d'origine. Que ce soit pour remplacer une bobine défectueuse ou pour effectuer un entretien préventif, les bobines d'allumage Bosch sont reconnues dans le monde entier pour leur précision, leur durabilité et leurs performances supérieures.
Convient à :
Porsche 356 1600/S/S90 1960-65
Porsche 912 1965-69
Diagramme de référence n° 42
Bosch est un leader mondial des systèmes d'allumage automobile, fournissant des composants d'origine aux principaux constructeurs automobiles.
Choisir Bosch, c'est :
- Fiabilité OEM éprouvée
- Performance durable
- Composants de précision
- Reconnue par les professionnels du monde entier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61660210900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Garantie 12 mois
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Livraison express
Convient à :
Porsche 95B Macan S 3.0L / Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 958 Cayenne 3,6 L V6 Turbo / V6 Turbo GTS 2015-18
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917023590
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 911 toutes Turbos 3.0L / 3.3L et 911 3.0L sans KAT 1975-89
La tête du rotor est fixée au sommet de l'arbre du distributeur, lequel est entraîné par un pignon sur l'arbre à cames du moteur et donc synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon situé sur la borne centrale du chapeau du distributeur. Ce dernier est relié à la bobine d'allumage, soit par le haut et relié directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit par la borne centrale et relié à distance à la bobine dans les systèmes à allumage par points.
Le rotor est construit de telle sorte que la languette centrale est connectée électriquement à son bord extérieur, de sorte que la tension arrivant au plot central circule à travers la pointe en carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe par chacune des bornes internes des bougies pour allumer chaque bougie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Garantie 12 mois
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Livraison express
Boîtier de prise électrique - applications multiples (voir ci-dessous).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Capteur de position d'arbre à cames
- Papillon des gaz
- Bobine d'allumage
Porsche 996 Carrera et GT3 1998-05
- Bobine d'allumage
Porsche 964/993 Carrera et Turbo 1994-98
- Capteur de position du vilebrequin
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99965291640
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
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Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L R4 TFSI 05/2014-09/2018 (95BAA1+)
Porsche 95B.2 Macan 4 cylindres SI moteur 2.0L 2019-21 (2TG)
Code d'option : (P7CE) Norme d'émission LEV 3/Tier 3 70
Code d'option : (P7CM) Norme d'émission C6b sans émissions en conditions de conduite réelles (RDE)
Code optionnel : (P7GH) Norme d’émission EU4 sans EOBD ni modification matérielle
Code optionnel : (P7MM) Norme d’émission EU6 plus
Porsche Cayenne 2.0L 9YA 2018>> (DFKS / DFK) * Marché chinois uniquement
Code d'option : (7CM) Concept d'émissions C6B sans RDE
Code optionnel : (7GR) Norme d’émission C5 Stage 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95890560100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Compatible avec les voitures LHD et RHD
Compatible avec :
- Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
- Porsche 957 Cayenne MKII 2007-10
Schéma réf. n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562805000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison express
Kit includes 2 x Lambda oxygen sensor
Fits:
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 to 2016
Porsche 991.1 S Carrera 2S / Carrera 4S - 2012 to 2016
Function:
The Oxygen Sensor (also known as Lambda Sensor) is located in the exhaust manifold and measures the amount of unburned oxygen in your engine's exhaust. Based on the amount of oxygen, it sends a signal to your engine computer which then adjusts the air/fuel mixture for optimum engine performance and emission control.
Failure Symptoms:
Excessive fuel consumption, a faulty oxygen sensor can waste 30% of your fuel.
Driveability problems, such as engine surging or hesitation.
High hydrocarbon emissions, failing an emissions inspection.
The engine warning light may be on or service flag displayed.
The ecu/computer stores a mixture-related fault code.
When the oxygen sensor has stopped functioning completely, the catalytic converter may overheat and fail
Maintenance/Service:
Test and/or replace every 30,000 miles.
Perform periodic emission checks.
Watch for service light.
Vehicle manufacturers recommend periodic inspection and replacement of oxygen sensor.
Diagram ref no 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LAMBDAKIT21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Le kit comprend 4 capteurs d'oxygène Lambda (2 avant et 2 après le convertisseur catalytique)
Compatible avec :
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2009
Porsche 997.1 GT2 - 2008 à 2009
Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d’hydrocarbures, échec à un contrôle des émissions.
• Le voyant d’avertissement du moteur peut être allumé ou le témoin de service peut être affiché.
• L'ECU/l'ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne
Entretien / Service:
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d’oxygène.
Schéma réf. n° 32 et 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LAMBDAKIT19
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Le kit comprend 4 capteurs d'oxygène Lambda (avant et après le convertisseur catalytique)
Compatible avec :
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 3,6 litres - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S 3,6 litres - 2009 à 2012
Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.
Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d’hydrocarbures, échec à un contrôle des émissions.
• Le voyant d’avertissement du moteur peut être allumé ou le témoin de service peut être affiché.
• L'ECU/l'ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne
Entretien/Service :
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d’oxygène.
Diagramme réf. n° 6 et 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LAMBDAKIT17
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé