Rohler

Flexibles de frein tressés en acier inoxydable (jeu de 4) avant et arrière
Les flexibles de frein tressés en acier inoxydable sont une mise à niveau populaire par rapport aux flexibles de frein en caoutchouc traditionnels, en particulier dans les applications de performance et d'utilisation intensive.

Les durites de frein tressées hautes performances Rohler sont fabriquées avec un tube en PTFE (Téflon®) recouvert d'une tresse en acier inoxydable 304. Elles sont testées à des pressions bien supérieures à celles qu'un maître-cylindre standard peut exercer. L'embout est en acier 15A (Q235) avec un traitement de surface zingué-nickelé, ce qui lui permet de résister à un essai au brouillard salin de 1 000 heures.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Dilatation réduite des conduites de frein : Les durites en caoutchouc peuvent gonfler sous l'effet d'une pression hydraulique élevée et de la chaleur, ce qui donne une sensation de pédale de frein spongieuse. Les durites en acier inoxydable tressé sont dotées d'une âme en Téflon (PTFE) enveloppée dans une tresse en acier inoxydable, ce qui empêche la dilatation. Résultat : une sensation de pédale de frein plus ferme et plus constante.

Meilleure réponse au freinage : les flexibles ne se dilatant pas, la pression hydraulique est transmise plus efficacement aux étriers. Cela se traduit par un freinage plus rapide et plus précis.

Durabilité accrue : La tresse en acier inoxydable protège le noyau interne en Téflon de l'abrasion, des chocs et des rayons UV qui peuvent dégrader les durites en caoutchouc au fil du temps. Résistant aux produits chimiques, à l'huile, aux débris de la route et à la corrosion. Moins susceptible de se fissurer ou de se détériorer avec le temps que le caoutchouc.

Durée de vie prolongée : Les tuyaux en caoutchouc doivent souvent être remplacés tous les deux ou trois ans en raison du vieillissement et des fissures. Les tuyaux en acier inoxydable tressé durent beaucoup plus longtemps, surtout s'ils sont correctement entretenus.

Meilleure résistance à la chaleur : Les durites en caoutchouc peuvent se ramollir et s'affaiblir sous l'effet de chaleurs extrêmes (comme sur piste, lors d'un remorquage ou en montagne). Les durites tressées en acier inoxydable supportent des températures plus élevées, réduisant ainsi les risques de décoloration ou de défaillance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360355161

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Flexibles de frein tressés en acier inoxydable (jeu de 4) avant et arrière
Les flexibles de frein tressés en acier inoxydable sont une mise à niveau populaire par rapport aux flexibles de frein en caoutchouc traditionnels, en particulier dans les applications de performance et d'utilisation intensive.

Les durites de frein tressées hautes performances Rohler sont fabriquées avec un tube en PTFE (Téflon®) recouvert d'une tresse en acier inoxydable 304. Elles sont testées à des pressions bien supérieures à celles qu'un maître-cylindre standard peut exercer. L'embout est en acier 15A (Q235) avec un traitement de surface zingué-nickelé, ce qui lui permet de résister à un essai au brouillard salin de 1 000 heures.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Dilatation réduite des conduites de frein : Les durites en caoutchouc peuvent gonfler sous l'effet d'une pression hydraulique élevée et de la chaleur, ce qui donne une sensation de pédale de frein spongieuse. Les durites en acier inoxydable tressé sont dotées d'une âme en Téflon (PTFE) enveloppée dans une tresse en acier inoxydable, ce qui empêche la dilatation. Résultat : une sensation de pédale de frein plus ferme et plus constante.

Réponse de freinage améliorée : les flexibles ne se dilatant pas, la pression hydraulique est transmise plus efficacement aux étriers. Cela se traduit par un freinage plus rapide et plus précis.

Durabilité accrue : La tresse en acier inoxydable protège le noyau interne en Téflon de l'abrasion, des chocs et des rayons UV qui peuvent dégrader les durites en caoutchouc au fil du temps. Résistant aux produits chimiques, à l'huile, aux débris de la route et à la corrosion. Moins susceptible de se fissurer ou de se détériorer avec le temps que le caoutchouc.

Durée de vie prolongée : Les tuyaux en caoutchouc doivent souvent être remplacés tous les deux ou trois ans en raison du vieillissement et des fissures. Les tuyaux en acier inoxydable tressé durent beaucoup plus longtemps, surtout s'ils sont correctement entretenus.

Meilleure résistance à la chaleur : Les durites en caoutchouc peuvent se ramollir et s'affaiblir sous l'effet de chaleurs extrêmes (comme sur piste, lors d'un remorquage ou en montagne). Les durites tressées en acier inoxydable supportent des températures plus élevées, réduisant ainsi les risques de décoloration ou de défaillance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360355171

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Flexibles de frein tressés en acier inoxydable (jeu de 4) avant et arrière
Les flexibles de frein tressés en acier inoxydable sont une mise à niveau populaire par rapport aux flexibles de frein en caoutchouc traditionnels, en particulier dans les applications de performance et d'utilisation intensive.

Les durites de frein tressées hautes performances Rohler sont fabriquées avec un tube en PTFE (Téflon®) recouvert d'une tresse en acier inoxydable 304. Elles sont testées à des pressions bien supérieures à celles qu'un maître-cylindre standard peut exercer. L'embout est en acier 15A (Q235) avec un traitement de surface zingué-nickelé, ce qui lui permet de résister à un essai au brouillard salin de 1 000 heures.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93

Dilatation réduite des conduites de frein : Les durites en caoutchouc peuvent gonfler sous l'effet d'une pression hydraulique élevée et de la chaleur, ce qui donne une sensation de pédale de frein spongieuse. Les durites en acier inoxydable tressé sont dotées d'une âme en Téflon (PTFE) enveloppée dans une tresse en acier inoxydable, ce qui empêche la dilatation. Résultat : une sensation de pédale de frein plus ferme et plus constante.

Meilleure réponse au freinage : les flexibles ne se dilatant pas, la pression hydraulique est transmise plus efficacement aux étriers. Cela se traduit par un freinage plus rapide et plus précis.

Durabilité accrue : La tresse en acier inoxydable protège le noyau interne en Téflon de l'abrasion, des chocs et des rayons UV qui peuvent dégrader les durites en caoutchouc au fil du temps. Résistant aux produits chimiques, à l'huile, aux débris de la route et à la corrosion. Moins susceptible de se fissurer ou de se détériorer avec le temps que le caoutchouc.

Durée de vie prolongée : Les tuyaux en caoutchouc doivent souvent être remplacés tous les deux ou trois ans en raison du vieillissement et des fissures. Les tuyaux en acier inoxydable tressé durent beaucoup plus longtemps, surtout s'ils sont correctement entretenus.

Meilleure résistance à la chaleur : Les durites en caoutchouc peuvent se ramollir et s'affaiblir sous l'effet de chaleurs extrêmes (comme sur piste, lors d'un remorquage ou en montagne). Les durites tressées en acier inoxydable supportent des températures plus élevées, réduisant ainsi les risques de décoloration ou de défaillance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360355151

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Volant en Alcantara avec marquage orange à 12 heures

Convient à :
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne turbo / turbo S - 2007 à 2010

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534780521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de protection moteur et boîte de vitesses en aluminium.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne turbo / turbo S - 2007 à 2010

Plaque de protection moteur et transmission en aluminium brut pour Porsche 957 Cayenne.
Le matériel du kit d'assemblage est inclus

Schéma réf. n° 10, 11 et 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

957504BP001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de protection moteur et boîte de vitesses en aluminium thermolaqué.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne turbo / turbo S - 2007 à 2010

Plaque de protection moteur et transmission en aluminium avec revêtement en poudre pour Porsche 957 Cayenne.
Le matériel du kit d'assemblage est inclus

Schéma réf. n° 10, 11 et 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

957504BP002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de protection arrière pour différentiel en aluminium.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne turbo / turbo S - 2007 à 2010

Plaque de protection différentielle en aluminium pour Porsche Cayenne 957

Convient aux moteurs diesel V6, essence V6 et essence V8 de Porsche Cayenne 957

Kit d'installation de conduit d'air de compartiment moteur pour tuba d'air.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne S V8 - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne GTS V8 - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne turbo / turbo S V8 - 2007 à 2010

Kit d'installation de conduit d'air compartiment moteur/filtre à air pour Porsche 957 Cayenne S / turbo V8 air snorkel

Grâce au tuba d'air, le Porsche Cayenne 957 peut franchir des gués plus profonds sans que l'eau ne pénètre dans le moteur. Le tuba empêche également la pénétration de saletés et autres particules susceptibles d'obstruer le filtre à air, améliorant ainsi les performances et la durée de vie du moteur.
Grâce au tuba à air en PRV, la Porsche Cayenne 957 peut améliorer ses capacités tout-terrain et mieux résister aux défis des environnements défavorables.

Convient pour Porsche 957 Cayenne S / turbo / turbo S 4,8 litres V8

Kit d'installation de conduit d'air de compartiment moteur pour tuba d'air.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres V6 - 2007 à 2010

Kit d'installation de conduit d'air compartiment moteur/filtre à air pour Porsche Cayenne 957 3.6ltr V6 air snorkel

Grâce au tuba d'air, le Porsche Cayenne 957 peut franchir des gués plus profonds sans que l'eau ne pénètre dans le moteur. Le tuba empêche également la pénétration de saletés et autres particules susceptibles d'obstruer le filtre à air, améliorant ainsi les performances et la durée de vie du moteur.
Grâce au tuba à air en PRV, la Porsche Cayenne 957 peut améliorer ses capacités tout-terrain et mieux résister aux défis des environnements défavorables.

Convient pour Porsche Cayenne 957 3,6 litres V6

Kit d'installation de conduit d'air de compartiment moteur pour tuba d'air.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2007 à 2010

Kit d'installation de conduit d'air compartiment moteur/filtre à air pour Porsche Cayenne 957 Diesel air snorkel

Grâce au tuba d'air, le Porsche Cayenne 957 peut franchir des gués plus profonds sans que l'eau ne pénètre dans le moteur. Le tuba empêche également la pénétration de saletés et autres particules susceptibles d'obstruer le filtre à air, améliorant ainsi les performances et la durée de vie du moteur.
Grâce au tuba à air en PRV, la Porsche Cayenne 957 peut améliorer ses capacités tout-terrain et mieux résister aux défis des environnements défavorables.

Convient pour Porsche Cayenne 957 V6 diesel

Tuba à air.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Tuba d'air pour Porsche Cayenne 957
Le tuba à air GRP pour Porsche Cayenne 957 est un accessoire spécialement conçu pour améliorer le flux d'air lorsque le véhicule est utilisé dans des environnements extrêmes tels que le désert, les terrains accidentés ou l'eau.

Le tuba d'air est fabriqué en plastique renforcé de fibre de verre (PRV) et est généralement installé côté passager du Cayenne. Il permet au véhicule d'aspirer l'air plus haut que l'ouverture d'admission standard. Ceci est particulièrement utile lorsque la poussière, la boue ou l'eau risquent d'obstruer ou d'endommager l'admission normale.

Grâce au tuba d'air, le Porsche Cayenne 957 peut franchir des gués plus profonds sans que l'eau ne pénètre dans le moteur. Le tuba empêche également la pénétration de saletés et autres particules susceptibles d'obstruer le filtre à air, améliorant ainsi les performances et la durée de vie du moteur.
Grâce au tuba à air en PRV, la Porsche Cayenne 957 peut améliorer ses capacités tout-terrain et mieux résister aux défis des environnements défavorables.

Convient aux moteurs diesel Porsche Cayenne 957 V6, essence V6 et essence V8.

Le tuba à air peut être peint

Sublimez l'esthétique de votre Porsche avec ce double échappement léger en titane et son tube en X intégré, inspirés de l'emblématique 718 GT4 RS. Disponible dans une sélection de finitions haut de gamme pour s'adapter à votre style.

Convient à :
Véhicules avec ou sans PSE (échappement sport Porsche)
Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Caïman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-20

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-20

*PR 176 - Système d'échappement sport
*PR XLF - Système d'échappement sport

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982251187

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros