Brey-Krause

Renfort de tour de jambe de force Brey Krause.

Porsche 944S / 944S2

Matériau : Type 304, acier inoxydable.
Finition : Inox satiné.
Poids : 3 lb 13 oz.
Modèles : 944S
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent une précharge précise.

Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI

Renfort de tour de jambe de force Brey Krause.

Porsche 944 / 924S

Matériau : Type 304, acier inoxydable.
Finition : Inox satiné.
Poids : 3 lb 13 oz.
Modèles : 944 et 924S
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent une précharge précise.

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Crochet de remorquage Brey Krause

Pour Porsche 944 1985.5-1991

Matériau : acier inoxydable 304
Finition : Revêtement en poudre rouge
Poids : 1 lb.
Modèles : 944 1985-1/2 et plus
Installation : Se monte sur les boulons existants, côté droit ou gauche

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Kit de puisard profond Brey Krause.

Pour Porsche 944/968

L'adaptateur d'alimentation en huile R-9096 s'installe à l'emplacement du filtre à huile existant et alimente les accumulateurs d'huile en huile propre et sans restriction. Cette alimentation supplémentaire prévient le manque d'huile, un problème fréquent sur les moteurs de compétition 994/968. Elle assure une lubrification optimale et contribue à la longévité du moteur. Cet adaptateur peut également alimenter des refroidisseurs d'huile additionnels afin de réduire la température de fonctionnement du moteur.

Matériaux : alliage d’aluminium 6061 T6 ; acier haute résistance 4140
Finition : anodisée rouge ; nickelée
Poids : 0,9 lb.
Modèles : Porsche 944 et 968
Installation : Instructions d'installation incluses.
Divers : Permet des configurations d'accumulateurs d'huile propres et sans restriction.

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Kit de puisard profond Brey Krause.

Pour les modèles Boxster 986, 987 et 996, 997 non turbo jusqu'en 2008

Des problèmes de balayage et d'aération de l'huile dans le carter ont été identifiés sur les modèles 996/997, Boxster et Cayman soumis à de fortes accélérations latérales sur circuit. L'entretoise de carter d'huile R-9095 apporte une solution simple. Cette entretoise augmente la capacité du carter d'un demi-litre, offrant ainsi une réserve d'huile suffisante pour éviter les désamorçages. La R-9095 est homologuée par le Porsche Club of America (PCA) pour une utilisation sur les véhicules des catégories Stock et Prepared engagés en compétition. Le kit R-9095 est compatible avec toutes les options d'usine, y compris la plaque de protection arrière. L'augmentation de la capacité d'huile et de la surface du carter améliore le refroidissement de l'huile et les performances du moteur.

*Remarque : Le carter d’huile et le déflecteur de carter sont des pièces d’origine et n’ont pas besoin d’être achetés séparément. L’entretoise du déflecteur et celle du tube d’aspiration sont incluses dans ce kit.

Matériau : alliage d'aluminium 6061 T6
Finition : Anodisation transparente
Poids : non disponible
Modèles : Boxster, Boxster S, modèles 996/997 (à l'exclusion des modèles GT3 et turbocompressés) et Cayman jusqu'en 2008.
Installation : Pour un fonctionnement optimal, les passages internes du déflecteur doivent être modifiés. Instructions de modification incluses dans le kit.
Divers : L’entretoise augmente le volume du carter d’huile de 0,5 litre et améliore le système de chicanes internes. Le kit comprend des boulons d’extension, une entretoise de chicane et une entretoise de tube d’aspiration.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

R-9095

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Crochet de remorquage Brey Krause pour Porsche

Pour tous les modèles Porsche qui acceptent les crochets de remorquage à vis, avant et arrière

Le crochet de remorquage rabattable R-9037 s'installe en quelques secondes et se replie pour éliminer toute saillie de la carrosserie. Il est compatible avec les Porsche équipées de crochets de remorquage à vis d'origine (à l'exception des modèles Cayenne). Il est doté d'un œillet de remorquage de 5 cm, indispensable pour les courses sur circuit. Fabriqué en acier inoxydable usiné CNC avec précision, soudé au TIG, il est doté d'un axe poli et d'une tige de verrouillage en caoutchouc pour éviter tout desserrage.

Matériau : Acier inoxydable finition : tige polie, œillet de remorquage chromé
Poids : 1,35 lb
Modèles : Pour les Porsche équipées d'un crochet de remorquage à vis d'usine, à l'exclusion des modèles Cayenne .
Installation : S'installe en quelques secondes, directement dans le trou du crochet de remorquage existant.
Divers : Arbre usiné CNC de précision et soudé TIG.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

R-9037

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Support de support moteur Brey Krause.

Pour Porsche 911 1964-89

Les supports de moteur d'origine peuvent subir des ruptures par fatigue au niveau des soudures sous l'effet des fortes accélérations en virage et des freinages brusques sur circuit. Le support de moteur R-9055 contrecarre ces contraintes grâce à une conception renforcée par gousset et à des matériaux de haute qualité.

Matériau : Acier inoxydable de type 304
Finition : Revêtement en poudre rouge durable
Poids : 3,8 livres.
Modèles : Convient aux Porsche 911 ('64-'89).
Installation : Compatible avec les supports moteur rigides ou en caoutchouc ; boulons de montage neufs fournis.
Divers : Remplace l'unité d'origine

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Entretoises de roue Brey Krause de 20 mm à centrage sur moyeu

Ces entretoises de roue sont conçues avec précision pour un ajustement optimal de la roue au moyeu. Toutes les tailles incluent des ergots de verrouillage de type Porsche et des encoches à l'arrière pour un démontage facile.

Matériau : Aluminium 6061-T6 anodisé
Finition : anodisée
Poids : 0,79 kg par entretoise
Installation : Se fixe sur le moyeu. Des goujons plus longs peuvent être nécessaires selon l’épaisseur de l’entretoise. Compatible avec les moyeux Porsche à trois dents. Non compatible avec les moyeux Porsche à bague de centrage pleine.
Divers : Deux entretoises de roue par paquet, goujons plus longs non inclus.

*Ne convient pas aux modèles 718/992 équipés de moyeux à 5 ergots. Compatible uniquement avec les moyeux à 3 ergots. Veuillez vérifier vos moyeux avant de commander.
** Ne convient pas à l'avant de certains modèles 928 et 944

Entretoises de roue Brey Krause de 16 mm à centrage sur moyeu

Ces entretoises de roue sont conçues avec précision pour un ajustement optimal de la roue au moyeu. Toutes les tailles incluent des ergots de verrouillage de type Porsche et des encoches à l'arrière pour un démontage facile.

Matériau : Aluminium 6061-T6 anodisé
Finition : anodisée
Poids : 0,63 kg par entretoise
Installation : Se fixe sur le moyeu. Des goujons plus longs peuvent être nécessaires selon l’épaisseur de l’entretoise. Compatible avec les moyeux Porsche à trois dents. Non compatible avec les moyeux Porsche à bague de centrage pleine.
Divers : Deux entretoises de roue par paquet, goujons plus longs non inclus.

*Ne convient pas aux modèles 718/992 équipés de moyeux à 5 ergots. Compatible uniquement avec les moyeux à 3 ergots. Veuillez vérifier vos moyeux avant de commander.
** Ne convient pas à l'avant de certains modèles 928 et 944

Entretoises de roue Brey Krause de 11 mm à centrage sur moyeu

Ces entretoises de roue sont conçues avec précision pour un ajustement optimal de la roue au moyeu. Toutes les tailles incluent des ergots de verrouillage de type Porsche et des encoches à l'arrière pour un démontage facile.

Matériau : Aluminium 6061-T6 anodisé
Finition : anodisée
Poids : 0,43 kg par entretoise
Installation : Se fixe sur le moyeu. Des goujons plus longs peuvent être nécessaires selon l’épaisseur de l’entretoise. Compatible avec les moyeux Porsche à trois dents. Non compatible avec les moyeux Porsche à bague de centrage pleine.
Divers : Deux entretoises de roue par paquet, goujons plus longs non inclus.

*Ne convient pas aux modèles 718/992 équipés de moyeux à 5 ergots. Compatible uniquement avec les moyeux à 3 ergots. Veuillez vérifier vos moyeux avant de commander.
** Ne convient pas à l'avant de certains modèles 928 et 944

Renfort de tourelle de jambe de force en fibre de carbone Brey Krause.

Pour Porsche 964 / 993 Voiture de course

Matériau : fibre de carbone et aluminium T-66061.
Finition : Fibre de carbone et aluminium anodisé.
Poids : 1 lb 4,3 oz.
Modèles : C2, C4, 993
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Conçu pour les véhicules de compétition C2, C4 et 993 équipés de paliers sphériques de rechange. Le tube surélevé permet de passer facilement dans la plupart des réservoirs de carburant.

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Renfort de tourelle de jambe de force en fibre de carbone Brey Krause.

Pour Porsche 964 / 993

Matériau : fibre de carbone et aluminium T-66061.
Finition : Fibre de carbone et aluminium anodisé.
Poids : 1 lb 8,6 oz.
Modèles : C2, C4, 993
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent une précharge précise.

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Renfort de tour de jambe de force Brey Krause.

Pour Porsche 964 / 993

Matériau : Type 304, acier inoxydable.
Finition : Inox satiné.
Poids : 3 lb 4 oz
Modèles : Tous les C2, C4, 993.
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent une précharge précise.
Option : Si vous ne souhaitez faire aucun compromis sur le poids ou les performances, nous avons développé une série de kits de renfort en fibre de carbone et de kits de mise à niveau qui offrent des propriétés de résistance au poids incroyables.

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Kit de mise à niveau en fibre de carbone Brey Krause.

Pour Porsche 964 / 993

Le kit de mise à niveau R-1532 comprend un tube en fibre de carbone de haute qualité, fixé à des raccords filetés, pour remplacer le tube en acier inoxydable du modèle R-1530. Le kit de mise à niveau ne comprend que le tube en fibre de carbone, sans les extrémités.

Matériau : Assemblage de tubes en fibre de carbone avec raccords en aluminium.
Finition : Fibre de carbone.
Poids : 11 oz.
Modèles : C2, C4, 993
Installation : La barre se fixe aux extrémités des tiges en acier inoxydable - fournie avec R-1530.

Renfort de tour de jambe de force Brey Krause.

Pour Porsche 911 1969 - 1989

Matériau : fibre de carbone et aluminium T-6061.
Finition : Fibre de carbone et aluminium anodisé.
Poids : 1 lb 7,3 oz.
Modèles : Tous les coupés 911 '69 - '89.
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent une précharge précise.

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Renfort de tourelle de jambe de force Brey Krause.

Convient à :
Porsche 911 1969-89

Matériau : Type 304, acier inoxydable.
Finition : Inox satiné.
Poids : 3 lb 4 oz
Modèles : Tous les 911 Coupés '69 - '89.
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent une précharge précise.
Option : Si vous ne souhaitez faire aucun compromis sur le poids ou les performances, nous avons développé une série de barres de renfort en fibre de carbone et de kits de mise à niveau qui offrent des propriétés de résistance au poids incroyables.

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