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CSF

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CSF pour Porsche

CSF conçoit, développe et fabrique des systèmes de refroidissement haute performance pour Porsche, destinés au sport automobile et au marché de la performance. Passionnés d'automobile, nous partageons avec vous un objectif commun : atteindre les performances optimales. CSF y parvient grâce à une conception unique et innovante et à des ingénieurs hautement qualifiés.

Aperçu rapide du LCR

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque CSF est indiqué pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Les raisons typiques de choisir le CSF incluent la gestion des radiateurs vieillissants, l'amélioration de la gestion de la chaleur dans les climats chauds ou sur la piste, et le remplacement des noyaux de refroidissement corrodés ou présentant des fuites.
Les propriétaires procèdent souvent à une mise à niveau pour réduire le risque de surchauffe, stabiliser les températures en charge et retrouver confiance lorsque le système de refroidissement d'origine commence à montrer des signes de faiblesse.
Les symptômes courants d'un problème de refroidissement incluent une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe dans les embouteillages, des températures fluctuantes, un chauffage insuffisant dans l'habitacle et une corrosion visible des ailettes ou des radiateurs obstrués, phénomènes aggravés par un liquide de refroidissement ancien, des thermostats bloqués ou des ventilateurs défectueux.
Lorsqu'on travaille sur le système de refroidissement, il est judicieux de purger le liquide de refroidissement et de vérifier simultanément les ventilateurs, le thermostat, les bouchons et les tuyaux, plutôt que de se concentrer sur un seul composant isolément.
Avant et après les modifications, surveillez les niveaux de liquide de refroidissement et le comportement de la température ; un fonctionnement répété du ventilateur, des gargouillis après l’arrêt ou des appoints fréquents peuvent indiquer des problèmes sous-jacents qui nécessitent encore un diagnostic.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Refroidissement du moteur — Les pièces de refroidissement de cette zone sont généralement remplacées en cas de fuites, de surchauffe, d'avertissements répétés de niveau de liquide de refroidissement bas ou de tuyaux et de colliers vieillissants ; de nombreux propriétaires de Porsche choisissent également CSF ou des marques similaires pour améliorer la durée de vie et réduire le risque de dommages graves au moteur dus à une défaillance du système de refroidissement.

Ne roulez pas longtemps si vous soupçonnez une fuite de liquide de refroidissement ou une surchauffe ; effectuer un test de pression et rechercher des traces de suintement ou d’humidité autour des joints peut aider à localiser les problèmes rapidement.
Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et, en cas d'odeurs sucrées, de vapeur ou de gargouillis après l'arrêt du moteur, recherchez la cause plutôt que de procéder à des appoints répétés et d'ignorer la cause.

Radiateurs d'eau/de liquide de refroidissement — Les radiateurs sont généralement remplacés lorsque la corrosion, les fuites, les dommages causés par les pierres ou un blocage interne réduisent l'efficacité du refroidissement, en particulier lorsque la surchauffe ou la montée en température se produit dans les embouteillages ou à grande vitesse.

Utilisez la présence de taches ou d'humidité sur les faisceaux et les réservoirs d'extrémité, ainsi que des tests de pression du système de refroidissement, pour distinguer les fuites du radiateur des problèmes de tuyaux ou de colliers de serrage.
Des zones froides sur le radiateur, un fonctionnement répété du ventilateur ou une hausse de température sous charge sans fuite apparente peuvent indiquer une restriction interne et la nécessité de le remplacer.

Radiateurs de refroidissement pour circuit et compétition — Les radiateurs pour circuit et compétition sont choisis lorsque le refroidissement standard peine à supporter une utilisation répétée à charge élevée, contribuant ainsi à stabiliser les températures des moteurs Porsche fortement sollicités ou modifiés.

Avant toute mise à niveau, assurez-vous du bon fonctionnement du système standard en vérifiant l'état du radiateur, du thermostat, de la pompe à eau, du flux d'air et de l'étanchéité des conduits, ainsi que les performances du ventilateur.
Enregistrez les températures du liquide de refroidissement sur route et sur circuit ; si elles augmentent tour après tour malgré un système en bon état, une capacité de radiateur supplémentaire et une meilleure gestion du flux d'air peuvent être justifiées.

Réglage du moteur — Les pièces de réglage sont utilisées pour améliorer la maniabilité, la réponse de l'accélérateur, la puissance délivrée ou pour soutenir les modifications matérielles, mais le moteur et le système de refroidissement sous-jacents doivent d'abord être en bon état.

Ne vous fiez pas au réglage pour masquer les défauts mécaniques ou de refroidissement ; vérifiez la compression, l’alimentation en carburant, les données des capteurs et recherchez les fuites de suralimentation ou de vide avant de modifier le calibrage.
Planifiez les améliorations du système de refroidissement en même temps que le réglage, car des charges ou des niveaux de suralimentation plus élevés augmenteront la chaleur, afin que le moteur reste dans les limites de température sûres.

Radiateurs — Les radiateurs haute performance sont souvent installés pour gérer des charges thermiques plus élevées, prolonger leur durée de vie et réduire le risque de surchauffe sur les Porsche modifiées, utilisées de manière intensive ou ayant un kilométrage élevé.

Si vous constatez une perte répétée de liquide de refroidissement, des odeurs sucrées, des joints humides ou de la corrosion sur les ailettes et les réservoirs d'extrémité, envisagez un remplacement plutôt que de vous fier uniquement au rinçage.
Lors du remplacement du radiateur avant, vérifiez la présence de débris coincés derrière les grilles et inspectez les composants associés tels que le condenseur, le thermostat et la pompe à eau.

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Découvrez la gamme actuelle de pièces CSF pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

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Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites (lot de 2). Porsche 718 Boxster / 718 Cayman

7086KIT.1

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche et Droite

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 718 Boxster et Cayman. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017 >>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020 >>
Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant les risques de fuites ou de défaillances de composants.

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 9P1121251
• DROITE : 9P1121252

À quoi servent ces kits de radiateurs ?

Le système de refroidissement de la Porsche 718 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

• Prévenir la surchauffe du moteur
• Maintenir des performances moteur optimales
• Protéger les culasses et les joints
• Améliorer le refroidissement en cas de forte circulation ou de fortes chaleurs
• Conditions de conduite sur piste et de performance optimales

Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Construction entièrement en aluminium pour le sport automobile
Les radiateurs CSF sont conçus entièrement en aluminium, avec des soudures de précision et des joints renforcés, ce qui améliore leur résistance et leur durabilité par rapport aux pièces de rechange standard.

Conception de noyau à haute efficacité
Le noyau avancé à 2 rangées doté de la technologie CSF B-Tube augmente la capacité de refroidissement d'environ 20 % par rapport aux conceptions de tubes de radiateur conventionnelles.

Véritable installation encastrable
Conçus comme pièces de rechange spécifiques aux équipementiers, avec des points de montage corrects et des tuyaux d'entrée et de sortie à connexion rapide pour une installation facile sans modification.

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

• Technologie B-Tube pour une efficacité de transfert de chaleur maximale
• Conception à ailettes à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Noyau testé en soufflerie pour un refroidissement optimal par flux d'air
• Conception de montage renforcée pour les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
• Montage direct d'origine ne nécessitant aucune modification

Qualité de fabrication

• Brasé au four CAB pour une résistance et une homogénéité optimales
• Production certifiée ISO 9001 / ISO 9002
• Installations d'outillage et d'ingénierie internes dédiées
• Soudage TIG de qualité supérieure pour des joints de précision

Tests et contrôle de la qualité

• Tests d'étanchéité individuels
• Essais de cycle de vibration
• Tests de cyclage thermique
• Test de pression d'éclatement répété 10 000 fois
• Tests de résistance à la corrosion par brouillard salin

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7086KIT.1

9P1121251

9P1121252

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

6 6 6 6 6 6

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites (lot de 3). Porsche 981 Boxster Spyder / 981 Cayman GT4

7067KIT.2

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 981 Boxster Spyder et Cayman GT4. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant le risque de fuites ou de défaillances de composants.

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99110613103
• DROITE : 99110613203
• CENTRE : 99110613801 / 99110613802

À quoi servent ces kits de radiateurs ?

Le système de refroidissement de la Porsche 981 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

Qualité de fabrication

Tests et contrôle de la qualité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7067KIT.2

99110613103

99110613203

99110613801

99110613802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

6 6 6 6 6 6

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites, lot de 3. Porsche 981 Boxster / 981 Cayman / 991.1

7067KIT.1

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 991.1, 981 Boxster et Cayman. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99110613103
• DROITE : 99110613203
• CENTRE : 99110613702 / 99110613701 / 9P1121253

À quoi servent ces kits de radiateurs ?

Le système de refroidissement des Porsche 991.1 et 981 repose sur trois radiateurs frontaux qui dissipent la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

Qualité de fabrication

Tests et contrôle de la qualité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7067KIT.1

99110613103

99110613203

99110613702

99110613701

9P1121253

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites (lot de 2). Porsche 981 Boxster / 981 Cayman

7067KIT

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche et Droite

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 981 Boxster et Cayman. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99110613103
• DROITE : 99110613203

À quoi sert ce kit de radiateur

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

Pourquoi les radiateurs Porsche tombent en panne

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

Qualité de fabrication

Tests et contrôle de la qualité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7067KIT

99110613103

99110613203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites (lot de 2). Porsche 986 Boxster

7044KIT.3

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche et Droite

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les modèles Porsche 986 Boxster. Conçu comme un remplacement direct des pièces d'origine et offrant une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-1999
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-2004

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant le risque de fuites ou de défaillances de composants.

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99610613151
• DROITE : 99610613251

À quoi sert ce kit de radiateur

Le système de refroidissement de la Porsche 986 Boxster repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

Pourquoi les radiateurs des Porsche 996 tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

Qualité de fabrication

Tests et contrôle de la qualité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7044KIT.3

99610613151

99610613251

99610613150

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

7 7 7 7 7 7 7

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites (lot de 3). Porsche 996 Turbo / GT2

7056KIT.2

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 996 Turbo et GT2. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99610613172 / 99610613174
• DROITE : 99610613270 / 99610613272
• CENTRE : 99610603751 / 99610603752 / 99610603752

À quoi sert ce kit de radiateur

Le système de refroidissement de la Porsche 996 turbo / GT2 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

Pourquoi les radiateurs des Porsche 996 tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

Qualité de fabrication

Tests et contrôle de la qualité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7056KIT.2

99610613172

99610613174

99610613270

99610613272

99610603773

99610603775

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

7 7 7 7 7 7 7

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites, lot de 3. Porsche 996 C4S

7056KIT.1

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les modèles Porsche 996 C4S. Conçu comme un remplacement direct des pièces d'origine et offrant une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99610613172 / 99610613174
• DROITE : 99610613270 / 99610613272
• CENTRE : 99610603751 / 99610603752 / 99610603752

À quoi sert ce kit de radiateur

Le système de refroidissement de la Porsche 996 C4S repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

Pourquoi les radiateurs des Porsche 996 tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

Qualité de fabrication

Tests et contrôle de la qualité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7056KIT.1

99610603751

99610603752

99610613172

99610613174

99610613270

99610613272

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

8 8 8 8 8 8 8 8

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites (lot de 3). Compatible Porsche 996 C2 / C4 Tiptronic / 996 GT3 / 986 Boxster S

7044KIT.2

Product Information

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 996 Carrera 2 et Carrera 4 Tiptronic (hors C4S), GT3/GT3 RS et 986 Boxster S. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne de la compétition, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99610613151 / 99610613181
• DROITE : 99610613251 / 99610613282
• CENTRE : 99610603751 / 99610603752 / 99610603752

À quoi sert ce kit de radiateur

Le système de refroidissement de la Porsche 996 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

Pourquoi les radiateurs des Porsche 996 tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

Dégâts causés par les débris sur la chaussée
Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

Qualité de fabrication

Tests et contrôle de la qualité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7044KIT.2

99610613151

99610613150

99610613251

99610613181

99610613281

99610603751

99610603752

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

6 6 6 6 6 6

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement et durites (lot de 2). Manuel d'utilisation Porsche 996 C2/C4

7044KIT.1

Product Information

Les radiateurs de course et haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances, ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.

LOT DE 2, pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 996 C2 à boîte manuelle (hors C4S)
Porsche 996 C4 à boîte manuelle (hors C4S)
Porsche 996 GT3 1997-2005

Numéros de référence croisée :
• GAUCHE : 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• DROITE : 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
• Technologie « B-Tube » – Le tube le plus efficace au monde
• Aileron à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
• Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Montage spécifique au constructeur
• Installation « prête à l’emploi » ne nécessitant aucune modification
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
• Brasé dans un four CAB
• Certification ISO 9001/9002
• Usines privées dotées d'ateliers d'outillage intégrés.
• Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
• Test d'étanchéité individuel
• Testé au cycle de vibration
• Testé par cycle thermique
• Test de résistance à la pression d'éclatement effectué 10 000 fois
• Test de brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7044KIT.1

8MK376714291

8MK 376 714-291

99610613151

99610613150

8MK376713791

8MK 376 713-791

99610613251

99610613181

99610613281

1614200803

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

9 9 9 9 9 9 9 9 9

Kit radiateur en aluminium pour eau et climatisation. Porsche 996 / Boxster 986 / GT3

RADKIT996-986

Product Information

Ensemble complet de radiateurs d'eau et de climatisation CSF.
Améliorez les performances de refroidissement de votre Porsche grâce à cet ensemble radiateur et condenseur de climatisation haut de gamme de CSF, conçu pour une gestion thermique, une durabilité et une fiabilité accrues, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa et GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster et Roadster S) 1997-2005

Numéros de référence croisée :
Radiateurs de climatisation : 9975739101, 99657311100
Radiateur d'eau GAUCHE : 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
Radiateur d'eau IGHT : 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282

L'ensemble comprend :

• 2 radiateurs de refroidissement CSF 7044 entièrement en aluminium : radiateurs haute performance conçus spécifiquement pour les Porsche 996, Boxster 986 et GT3. Fabriqués en aluminium soudé TIG, ils sont dotés de supports usinés CNC et de la technologie de faisceau B-Tube pour une circulation d'air accrue et une dissipation thermique optimale. Leur installation est simple et rapide, sans aucune modification, et ils sont compatibles avec les côtés gauche et droit.

• 2 condenseurs de climatisation CSF 8381 : radiateurs de climatisation en aluminium à montage direct, plus performants que les pièces d’origine. Dotés d’un faisceau moderne à flux parallèle et d’ailettes multivoiles pour un meilleur refroidissement du fluide frigorigène, un flux d’air optimisé vers le radiateur du moteur et une efficacité globale de la climatisation accrue.

Avantages en matière de performance :
• Capacité de refroidissement améliorée pour les systèmes de liquide de refroidissement et de réfrigérant - idéale pour les conditions de chaleur élevée, la conduite sportive et l'utilisation sur circuit.
• Performances d'échange thermique supérieures grâce à une conception optimisée du noyau et à une construction en aluminium de précision.
• Amélioration de la fiabilité du moteur et des performances de la climatisation, réduisant la surchauffe et maintenant des températures de fonctionnement constantes.
• Une qualité équivalente à celle d'une pièce d'origine, avec des performances dignes d'une version haut de gamme.

Idéal pour :
• Les passionnés de Porsche qui cherchent à remplacer des radiateurs et des condenseurs vieillissants ou peu performants - en particulier sur les Carrera, C4, GT3, Boxster et autres variantes 996/986.
• Améliorez vos systèmes de refroidissement et de climatisation grâce à un ensemble complet et performant : assurez-vous que votre Porsche fonctionne à une température plus basse et avec une puissance accrue grâce à la qualité CSF.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT996-986

9975739101

99657311100

8MK376714291

99610613151

99610613181

8MK376713791

99610613251

99610613282

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Aluminium radiator for water coolant fluid, SET OF 2. Porsche 996 / Boxster 986 / GT3

7044KIT

Product Information

Racing and high performance radiators for all Porsche models make a great performance upgrade as well as an incredibly durable and reliable OE replacement.

SET OF 2, for Left and Right side.

Fits:
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004

Cross reference numbers:
• LEFT: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• RIGHT: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282

CSF strives to build and engineer the most advanced, efficient, and reliable cooling systems in the world. All-aluminium 100% TIG welded, CNC machined brackets, mounting pins and "Quick-Connect" inlet/outlet pipes, Drop-in fit requiring no modifications , 2 row core with B-Tube technology (+20%), 1 hour hand polished, Track Tested & Proven in 110°F, ISO 9001 certified cooling system manufacture.

ENGINEERING
• "B-Tube" Technology - Most efficient tube in the world
• High Efficiency Louvered Fin
• OE radial and deep drawn aluminium end tanks
• Wind tunnel tested for optimal radiator core cooling performance
• Stronger joint design for mountings, fan shrouds & condensers
• OE Specific Mounting
• "Drop-in" fitment requiring no modifications
• CNC Machined brackets and fittings
• Racing Style all-aluminium drain plug

MANUFACTURING
• Brazed in CAB Furnace
• ISO 9001/9002 certification
• Privately owned factories with full "In house" tool rooms
• "Master Class" TIG welding

TESTING
• Individually leak tested
• Vibration cycle tested
• Thermal cycle tested
• Burst pressure cycle tested 10,000 times for strength
• Salt spray tested for corrosion protection

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7044KIT

8MK376714291

8MK 376 714-291

99610613151

99610613150

8MK376713791

8MK 376 713-791

99610613251

99610613181

99610613281

1614200803

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

7 7 7 7 7 7 7

Aluminium Radiator air conditioning (Air Con) condenser, SET OF 2. Porsche 996 / Boxster 986 / GT3

8381KIT

Product Information

CFS Aluminium Radiator air conditioning (Air Con) condenser.
CSF has decades of experience designing and manufacturing A/C Condensers, and has once again applied modern design and manufacturing techniques to these classic Porsche platforms. The result is a condenser that fits perfectly, outperforms the factory system by a significant margin, and costs less than a new OEM unit.

SET OF 2

Fits:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa, & GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster, & Roadster S) 1997-2005

OEM Part Numbers: 9975739101, 99657311100

The CSF 996/986 Condenser utilizes a modern parallel-flow core design similar to the original OE unit. However, the CSF 18mm 8-channel microtube core offers better flow and more surface area contact for superior heat transfer. The 8mm tall multi-louvered fins further improve heat transfer over the basic fin design of the OE unit. Together, these features offer better heat dissipation for the refrigerant while increasing airflow to the radiators behind them.

Key Differences and Improvements:
• Increased performance: Approximately 5% better performance than a brand-new OEM condenser and much larger improvement over a clogged or dirty unit that has been installed for some time.
• More airflow to the radiator behind the condenser for better engine cooling performance
• Improved Durability: More robust design and construction materials
• Less Expensive: Around half the price of a new Genuine Porsche unit

Why Upgrade?
Whether you are restoring a 996 or 986 to show-car condition or upgrading your weekend toy for more comfort, CSF’s OEM+/Performance A/C Condenser is a no-brainer. It is a straight forward plug-and-play installation, more efficient, and built to last.

Porsche 996 / 986 OEM+ Performance A/C Condenser Features
• Made with a Dual Pass Cross Flow CSF A/C Parallel Condenser Core
• Super-High Pressure 18mm 8-Channel Microtube for Optimal Flow and Maximum Surface Area Contact
• 26 Rows of Cooling Tubes and paired with 27 Rows of 8mm Tall Multi-Louvered Fins
• Laser Cut Mounting Brackets and OEM Style Block Fitting Connector
• 100% All Aluminum Construction
• Satin Black Finish
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit” Installation Requires Absolutely No Modifications
• Individually Leak and Pressure Tested
• 2-Year Limited Warranty

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8381KIT

9975739101

99657311100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

6 6 6 6 6 6

Condenseur de radiateur en aluminium pour climatisation (Air Con). Porsche 996 / Boxster 986 / GT3

8381

Product Information

Condenseur de climatisation (climatisation) à radiateur en aluminium CFS.
CSF bénéficie de plusieurs décennies d'expérience dans la conception et la fabrication de condenseurs de climatisation et a une fois de plus appliqué des techniques de conception et de fabrication modernes à ces plateformes Porsche classiques. Le résultat : un condenseur parfaitement adapté, aux performances nettement supérieures à celles du système d'origine et à un prix inférieur à celui d'une pièce neuve d'origine.

Convient à :
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa et GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster et Roadster S) 1997-2005

Numéros de pièces d'origine : 9975739101, 99657311100

Le condenseur CSF 996/986 utilise une conception moderne de noyau à flux parallèle similaire à celle de l'unité d'origine. Cependant, le noyau microtubulaire à 8 canaux de 18 mm du CSF offre un meilleur débit et une surface de contact accrue pour un transfert de chaleur supérieur. Les ailettes multi-perforées de 8 mm de hauteur améliorent encore le transfert de chaleur par rapport à la conception d'ailettes de base de l'unité d'origine. Ensemble, ces caractéristiques offrent une meilleure dissipation de la chaleur du réfrigérant tout en augmentant le flux d'air vers les radiateurs situés en aval.

Principales différences et améliorations :
• Performances accrues : Environ 5 % de performances en plus qu'un condenseur OEM neuf et une amélioration bien plus importante par rapport à une unité obstruée ou sale installée depuis un certain temps.
• Un flux d'air accru vers le radiateur situé derrière le condenseur pour un meilleur refroidissement du moteur
• Durabilité accrue : Conception et matériaux de construction plus robustes
• Moins cher : Environ la moitié du prix d'une unité Porsche d'origine neuve

Pourquoi passer à la version supérieure ?
Que vous restauriez une 996 ou une 986 pour lui redonner son allure d'exposition ou que vous amélioriez le confort de votre voiture de loisirs, le condenseur de climatisation OEM+/Performance de CSF est la solution idéale. Son installation est simple et rapide (plug-and-play), son efficacité est accrue et sa conception lui assure une grande longévité.

Caractéristiques du condenseur de climatisation haute performance OEM+ pour Porsche 996/986
• Fabriqué avec un noyau de condenseur parallèle à flux croisé double passage CSF pour climatisation
• Microtube à 8 canaux de 18 mm à très haute pression pour un débit optimal et une surface de contact maximale
• 26 rangées de tubes de refroidissement associées à 27 rangées d'ailettes multi-perforées de 8 mm de hauteur
• Supports de montage découpés au laser et connecteur de bloc de type OEM
• Construction 100 % aluminium
• Finition noir satiné
• Installation véritablement Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification.
• Tests individuels d'étanchéité et de pression
• Garantie limitée de 2 ans

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8381

9975739101

99657311100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Radiateur en aluminium pour liquide de refroidissement. Porsche 997 / 987 Boxster / Cayman 987

RADKIT997-987.CSF

Product Information

Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
·          Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
·          Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
·          Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
·          Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
·          Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
·          Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
·          Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
·          Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
·          Porsche 997 MKII GT3 2010-11
·          Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
·          Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
·          Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
·          Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Numéros de référence croisée
99710613102, 99710613202, 99610603775, 99610603773, 99610603772, 99610603771,

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT997-987.CSF

99710613202

99610603775

99610603773

99610603772

99610603771

99710613102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Radiateur central en aluminium pour liquide de refroidissement et durites Porsche 991 GT2RS, 718 GT4, 718 Spyder

7068KIT.1

Product Information

Numéros de référence croisée
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7068KIT.1

99110613802

99110613801

99110603890

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Radiateur central en aluminium avec durites pour liquide de refroidissement. Porsche 991 / Boxster 981 / Cayman 981

7060KIT

Product Information

Radiateurs de compétition et hautes performances pour tous les modèles Porsche : une amélioration significative des performances et un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable. Ce kit comprend les durites et les raccords.

Convient à :
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981
Porsche 991.1 et 991.2 Carrera

Numéros de référence croisée
99110613702, 99110613701, 9P1121253

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification, faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7060KIT

99110613702

99110613701

9P1121253

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AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 60 des produits)

1 2 3 4

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CSF

CSF