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EZ Power Steering
Direction assistée EZ pour Porsche
Pièces de direction assistée EZ pour modèles Porsche de Design911
Aperçu rapide de la direction assistée EZ
EZ Electric Power Steering propose une solution de direction assistée électrique innovante et discrète pour les passionnés de Porsche classiques. Notre mission est de rendre la conduite de votre Porsche classique encore plus agréable grâce à un système de direction assistée électrique facile à installer qui préserve le caractère de votre véhicule. Forts de plus de 25 ans d'expérience dans l'industrie automobile, nous nous engageons à fournir à nos clients des produits de qualité et un service client irréprochable.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque le système de direction assistée EZ Power Steering est indiqué pour Porsche, veuillez consulter la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour vérifier la compatibilité. Le cas échéant, vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur.
- Les raisons typiques de choisir une conversion EZ Power Steering incluent une direction plus légère pour faciliter le stationnement, une fatigue réduite lors des longs trajets et une meilleure utilisation quotidienne des modèles Porsche classiques.
- Une direction lourde à basse vitesse, la fatigue du conducteur et des vibrations dans le volant peuvent indiquer qu'une mise à niveau de la direction ou une vérification plus approfondie de celle-ci (géométrie, pneus et articulations) pourrait être judicieuse.
- Avant toute modification, vérifiez les dimensions et la pression des pneus et faites inspecter les articulations du train avant, car celles-ci peuvent affecter la fermeté et la sensation de la direction.
- Dans la mesure du possible, choisissez une installation réversible et faites vérifier l'alignement et la géométrie par un spécialiste Porsche après le montage.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Pièces de direction — Le remplacement des pièces de direction permet de retrouver une tenue de route précise, d'éliminer le jeu et de garantir une conduite sûre. Vous pouvez choisir différents composants selon que vous recherchiez une conduite et des sensations proches de l'original ou une direction plus directe, notamment en cas de conversion à une direction assistée électrique.
- Après le remplacement ou la mise à niveau des pièces de direction, un alignement professionnel est essentiel, et il est souvent judicieux de remplacer les silentblocs et les composants associés par paires.
- Les symptômes liés à la direction et à la suspension peuvent se chevaucher ; il est donc conseillé de faire inspecter l'ensemble du train avant par un spécialiste Porsche avant de commander des pièces.
Crémaillères de direction — Une crémaillère de direction est remplacée ou remise à neuf pour remédier aux fuites, à l’usure interne ou au jeu excessif. Vous pouvez choisir entre des modèles d’origine, reconditionnés ou améliorés, selon le comportement et la fiabilité de direction souhaités, y compris la compatibilité avec les systèmes de direction assistée électrique.
- Lors du montage d'une crémaillère, pensez à remplacer les biellettes de direction et les joints associés, puis purgez le système et utilisez le liquide approprié le cas échéant.
- Vérifiez et réglez l'alignement des roues après l'installation afin d'éviter une usure irrégulière des pneus et un mauvais autocentrage.
Conversion de direction assistée — La conversion de direction assistée permet de réduire l’effort au volant et d’améliorer le confort de conduite, notamment sur les véhicules dépourvus d’assistance d’origine ou lorsque vous souhaitez une direction plus souple. Différents kits et composants sont disponibles en fonction du poids de direction souhaité, de vos objectifs d’originalité et de la compatibilité avec la géométrie de direction du véhicule.
- Choisissez un kit conçu spécifiquement pour votre modèle Porsche et faites-le installer par un spécialiste, suivi d'un réglage complet de la géométrie et d'un essai routier.
- Si vous souhaitez avoir la possibilité de remettre le véhicule dans sa configuration d'origine, discutez de la possibilité d'un montage réversible et de toute modification à apporter à la colonne ou à la crémaillère avant de commencer les travaux.
Découvrez la direction assistée EZ chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de systèmes de direction assistée EZ pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
** Produit sur commande spéciale, prévoir 10 à 14 jours pour la livraison **
Compatible avec :
Porsche 911 67-89 RHD avec et sans climatisation
Porsche 911 67-89 LHD avec climatisation
Vous avez installé un kit de conversion de direction assistée EZ Power, mais vous trouvez la direction un peu légère et aimeriez un peu moins d'assistance ?
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse car cela réduira l'assistance lorsque vous conduisez plus vite.
Si cela a été connecté et que vous trouvez toujours la direction trop légère, vous pouvez installer ce limiteur de couple « plug and play » entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à presque 0% pour sélectionner exactement la quantité d'assistance que vous préférez.
Cela peut également être utilisé pour recalibrer la position centrale de direction.
Le limiteur de couple fonctionne à l'aide d'un potentiomètre pour affaiblir le signal de couple du capteur afin de pouvoir être ajusté au niveau d'assistance préféré.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Produit en commande spéciale, délai de livraison de 10 à 14 jours **
Convient :
Porsche 911 67-89 LHD sans climatisation
Vous avez installé un kit de conversion de direction assistée EZ Power mais trouvez la direction un peu légère et souhaitez un peu moins d'assistance ?
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse car cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été branché et que vous trouvez toujours la direction trop légère, vous pouvez monter ce limiteur de couple "plug and play" entre le capteur de torsion et le calculateur qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% à sélectionnez exactement le montant de l'aide que vous préférez.
Cela peut également être utilisé pour recalibrer la position centrale de la direction.
Le limiteur de couple fonctionne avec l'utilisation d'un potentiomètre pour affaiblir le signal de couple du capteur afin qu'il puisse être ajusté au niveau d'assistance préféré.
Télécharger les instructions d'installation détaillées- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1967-73 RHD Voitures
Pour les voitures SANS chauffage ou unité de climatisation dans la boîte des contrebandiers
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
La direction assistée sensible à la vitesse est actionnée par un capteur de vitesse mécanique monté entre le câble du compteur et la tête de compteur fournie dans le kit.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Veuillez noter : les produits en commande spéciale prévoient 3 à 4 semaines pour la livraison
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EZPSKITRHDFNOAC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 1967-73 LHD Voitures
Pour les voitures SANS chauffage ou unité de climatisation dans la boîte des contrebandiers
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
La direction assistée sensible à la vitesse est actionnée par un capteur de vitesse mécanique monté entre le câble du compteur et la tête de compteur fournie dans le kit.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Veuillez noter : les produits en commande spéciale prévoient 3 à 4 semaines pour la livraison
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EZPSKITLHDFNOAC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
** Produit en commande spéciale, délai de livraison de 10 à 14 jours **
Convient :
Porsche 911 74-89 RHD convient aux voitures avec et sans climatisation
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EZPSKITRHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
*** Produit sur commande spéciale, délai de livraison de 10 à 14 jours ***
Convient :
Porsche 911 74-89 LHD
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Pour les instructions d'installation :
– voitures AVEC climatisation CLIQUEZ ICI
– voitures SANS climatisation CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EZPSKITLHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)