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GiroDisc

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GiroDisc pour Porsche

Composants de freinage GiroDisc pour Porsche de Design911, axés sur des disques de frein haute performance en deux parties, capables de supporter une utilisation intensive sur route et sur circuit (selon les spécifications de votre modèle).

Aperçu rapide de GiroDisc

Depuis sa création en 2003, GiroDisc s'est donné pour mission de concevoir et de fabriquer des disques de frein en deux parties offrant des performances optimales, même en conditions extrêmes. Notre conception flottante utilise un système de tension garantissant un silence parfait sur route, tout en assurant une puissance maximale sur circuit. Spécialisés dans ce domaine, nous concentrons nos efforts sur l'excellence de notre ingénierie et de notre production. Partout dans le monde, les clients Porsche ont optimisé les performances de leur système de freinage existant grâce aux disques GiroDisc. Cette solution permet souvent d'éviter un remplacement plus coûteux et complexe, comme par exemple par un kit de freins hautes performances.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque GiroDisc est indiqué pour Porsche, utilisez les modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Les raisons typiques de choisir GiroDisc incluent une meilleure constance sous l'effet de la chaleur, une réduction de l'échauffement des freins et une durabilité maximale lors des journées sur circuit où une Porsche est utilisée intensivement sur route ou sur circuit.
Les problèmes de freinage courants pouvant justifier une mise à niveau incluent la perte d'efficacité, les fissures sur les disques usés, les vibrations dues aux dépôts, l'usure irrégulière des plaquettes et une pédale longue à chaud, parfois aggravées par un liquide de frein ancien ou des étriers collants.
Adaptez le type de plaquettes à la conception du disque et à l'utilisation prévue, et combinez toute mise à niveau du rotor avec un liquide de frein neuf haute température et un rodage correct pour des performances stables.
Si vous ressentez des vibrations, des bruits ou des changements dans la sensation de la pédale de votre Porsche, faites vérifier l'ensemble du système de freinage avant de remonter ou de mettre à niveau des composants.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Vérifiez si les pièces sont équivalentes aux pièces d'origine ou s'il s'agit d'améliorations de performance et suivez les instructions de rodage fournies avec les disques et les plaquettes.
Vérifiez si des kits de montage et des capteurs d'usure sont nécessaires ou inclus pour votre application Porsche spécifique.

Freins à friction haute performance — Les freins à friction haute performance sont sélectionnés pour les applications exigeantes sur circuit et en compétition où une friction constante et une faible usure conique sont requises ; les systèmes conventionnels peuvent présenter une usure irrégulière, une perte d’efficacité et des fissures sur les circuits exigeants.

Vérifiez les applications Porsche prises en charge et si les plaquettes et les disques sont spécifiés comme des systèmes assortis ou comme des composants séparés.
Choisissez le composé de vos plaquettes de frein et suivez les procédures de rodage recommandées, adaptées à votre style de conduite et à votre utilisation.

Disque de frein rainuré Giro — Les disques rainurés Giro sont choisis lorsque les conducteurs recherchent un freinage performant, un meilleur nettoyage des plaquettes et une gestion optimale de la chaleur grâce à un motif rainuré distinctif ; les disques d'origine peuvent glacer les plaquettes et perdre en mordant après des cycles de chauffe répétés.

Vérifiez la compatibilité avec votre Porsche et si les disques sont directionnels, et suivez la procédure de rodage recommandée.
Vérifiez la compatibilité avec les étriers d'origine et les composés de plaquettes sélectionnés pour votre utilisation prévue sur route ou sur circuit.

Disque de frein percé Giro — Les disques percés Giro sont généralement choisis pour leurs caractéristiques de refroidissement améliorées et leur apparence inspirée du sport automobile par rapport aux disques lisses standard, qui peuvent chauffer davantage et développer des points chauds.

Vérifiez que les disques percés sont compatibles avec les étriers d'origine de votre Porsche et que leur conception (moulés ou percés après moulage) convient à l'utilisation prévue.
Vérifiez la réglementation locale et les recommandations concernant le choix de la composition des plaquettes et le sens de rotation du disque de chaque côté.

Remplacement pour disque en céramique — Ces disques remplacent les coûteux rotors en céramique d'origine par des solutions alternatives lorsque les originaux sont usés ou endommagés ; les disques en céramique peuvent s'ébrécher, se fissurer ou atteindre une épaisseur minimale après une utilisation intensive, rendant leur remplacement essentiel.

Vérifiez si la pièce de rechange est en céramique, en fer ou hybride, et assurez-vous de sa compatibilité avec les étriers, plaquettes et systèmes du véhicule d'origine, le cas échéant.
Suivez la procédure de rodage recommandée et vérifiez les éventuelles conséquences sur la légalité routière dans votre région.

Découvrez GiroDisc sur Design911

Découvrez la gamme GiroDisc actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-12

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein disques OEM
Un kit par essieu

Compatible avec : - Disque avant 350 mm

Porsche 996 Carrera 4S - 2001 à 2005
Porsche 997 Carrera S/4S - 2005 à 2008
Porsche 996.1 GT3 - 1999 à 2002
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 981 Cayman / Boxster 2,7 litres - 2005 à 2008

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Un indispensable pour ceux qui pratiquent régulièrement la course automobile. Les boulons d'origine abîment rapidement le filetage des coûteux supports de roue, notamment lors du démontage des étriers pour l'entretien. Ces goujons d'étriers de type coupelle éliminent ce problème et sont rapidement rentabilisés. Ils permettent également une installation plus rapide et plus facile des étriers en les guidant en position. Fabriqués en acier inoxydable 17-4 PH de qualité aéronautique pour une résistance élevée à la corrosion. Un kit comprend 4 goujons, écrous et rondelles, pour un essieu. Deux kits sont nécessaires pour l'avant et l'arrière.
Ces kits de goujons d'étrier de frein comprennent désormais des écrous ARP 12 pans de la plus haute qualité. Une solution sans compromis. Fabriqués en acier inoxydable haute résistance, ces écrous sont résistants à la corrosion, offrent une résistance à la traction de 180 000 PSI et sont compacts pour un meilleur ajustement dans l'alésage de l'étrier de frein.

Veuillez noter
Si vous n'êtes pas familier ou sûr de comprendre comment remplacer les boulons d'étrier par des goujons, veuillez demander à un mécanicien certifié d'effectuer l'installation.

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-11

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein disques OE
Un kit par essieu

Compatible avec : - Disque arrière 350 mm

Porsche 996 Carrera 4S - 2001 à 2005
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 à 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - 2005 à 2008

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-10

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein disques OE
Un kit par essieu

Compatible avec : - Disque arrière 350 mm

Porsche 996 Carrera 4S - 2001 à 2005
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 à 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - 2005 à 2008

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-10

99906705009

99906704209

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-09

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Compatible avec : - Arrière

Porsche 991.2 Carrera / Carrera 2 - 2016 à 2018 avec PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 avec PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-09

PAF911837

N 911 837 01

N91183701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-08

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Compatible avec : - Arrière

Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2015 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2017 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Boxster Spyder - À partir de 2017 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS avec ou sans PCCB
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS - 2012 à 2018 sans PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS / GT2RS - 2012 à 2018 avec PCCB
Porsche 992 911 GT3 - À partir de 2019 avec ou sans PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-08

99906705309

9A700758500

99906705409

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-06

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Compatible avec : - Disque avant 340 mm et disque arrière 325 mm

Porsche 996 Carrera - 1997 à 2005
Porsche 997.1 Carrera - 2005 à 2008
Porsche 986 Boxster S - 1999 à 2004
Porsche 987 Boxster S - 2005 à 2012
Porsche 987 Cayman S/R - 2005 à 2012

Arrière uniquement - Disque de 325 mm
Porsche 981 Cayman / Boxster - 2012 à 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 à 2016
718 Cayman 2.0 l / Boxster 2.0 l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S 2,5 l / Boxster S 2,5 l / GTS 2,5 l - À partir de 2017

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-06

99906704109

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-05::1

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein ou disques de frein d'origine
Un kit par essieu

girodisc

Compatible avec : - Avant et arrière - Disque de 350 mm

Porsche 997.2 Carrera - 2009 à 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4/ T - 2016 à 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S/ GTS - 2016 à 2018
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016

Avant uniquement - Disque de 350 mm
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - 2012 à 2016
Porsche 718 Cayman 2.0 l / Boxster 2.0 l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017

Arrière uniquement - Disque de 350 mm
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-05

99906705309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-05

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Convient à : - Avant et arrière

Porsche 997 Carrera - 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 996 GT3 / GT2 - 1999 à 2005 avec PCCB
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005 avec PCCB
Porsche 987 Cayman S/R 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 987 Boxster S - 2005 à 2008 avec PCCB
Porsche 981 Cayman S / GTS - 2013 à 2016 avec PCCB
Porsche 981 Boxster S / GTS - 2013 à 2016 avec PCCB

Avant seulement
Porsche 991.1 Carrera - 2012 à 2016 avec PCCB
Porsche 991.2 Carrera S /4S / GTS - 2016 à 2018
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 / GT2 - 2003 à 2005
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 SANS PCCB AVANT
Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 SANS PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-05

99906704709

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-04

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Compatible avec : - Disque avant 340 mm et disque arrière 325 mm

Porsche 996 Carrera - 1997 à 2005
Porsche 997.1 Carrera - 2005 à 2008
Porsche 986 Boxster S - 1999 à 2004
Porsche 987 Boxster S - 2009 à 2012
Porsche 987 Cayman S / Cayman R - 2005 à 2008

Arrière uniquement - Disque de 325 mm
Porsche 981 Cayman / Boxster - 2012 à 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 à 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2.0l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman / Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-04

99907340201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-03

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Convient à : - Avant et arrière

Porsche 997.2 Carrera - 2009 à 2012
Porsche 991.1 Carrera / C4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S/4S/GTS - 2012 à 2016
Porsche 991.2 Carrera/C4/T - 2016 à 2018

Avant seulement
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 SANS PCCB
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS - 2012 à 2016
Porsche 718 Cayman / Boxster 2.0l - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017

Arrière seulement
Porsche 991.2 Carrera S/4S/GTS - 2016 à 2018
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2 - 2001 à 2005
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-03

99906705309

99906704001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-02

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Convient à :

Porsche 997 turbo - 2007 à 2012 avec PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 à 2008 avec PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - 2010 à 2012 SANS PCCB
Porsche 991 turbo / turbo S - 2012 à 2018 avec PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2 / 4 / 4S - 2016 à 2018 avec PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS - 2012 à 2018 SANS PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS / GT2RS 2012 à 2018 avec PCCB
Porsche 992 GT3 - À partir de 2018 avec ou sans PCCB
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2016 avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS avec ou sans PCCB
Porsche 718 Cayman GT4,
Porsche 718 Boxster Spyder avec ou sans PCCB

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-02

99906705309

9A700758500

99906705409

WHT008186

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de goujons de montage d'étrier de frein pour disques GiroDisc avant de 350 mm. Porsche 996 / 997 / 981

BCS-01

Product Information

Kit de goujons de montage d'étrier de frein GiroDisc
Un kit par essieu

Convient à :
Porsche 996 Carrera 4S - 2001 à 2005
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 à 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - 2005 à 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 litres - 2012 à 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 litres - 2013 à 2016 - Disque avant 340 mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litres - 2016

Les goujons d'étrier Girodisc sont un remplacement direct des boulons d'étrier OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BCS-01

99906705009

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces arrière Porsche 993 turbo

A2-103

Product Information

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces arrière.

LOT DE 2

girodisque

#arrière#
Convient :

Porsche 993 turbo

Porsche 993 RS

Porsche 993 C4S

Le kit contient :

Disque de frein complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le système Girodisc remplace directement le disque OE. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.

La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.

Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de croître avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.

Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

A2-103

99335204500

99335204600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT 992 GT3 excl. PCCB

A2-250

Product Information

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces arrière.

LOT DE 2

girodisque

#arrière#
Convient :
Porsche 991.2 GT2 RS Club Sport

Le kit contient :

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

A2-250

99135240985

9GT615601A

99135241085

9GT615602A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT 992 GT3 excl. PCCB

A1-250

Product Information

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces AVANT 992 GT3 excl. PCCB JEU DE 2

girodisque

#de face#
Convient :
Porsche 992 GT3 hors. PCCB

Le kit contient :
Disque de frein complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le système Girodisc est un remplacement direct du disque OE sur la 992 GT3 avec des rotors en fer OEM. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.

La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.

Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de se développer avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.

Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

A1-250

99135140785

9GT615301F

9GT615302F

99135140885

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces avant. Porsche 964 turbo / rs

A1-046

Product Information

Disque de frein / rotor fendu 2 pièces avant.

LOT DE 2

girodisque

#de face#
Convient :
Porsche 964 turbo

Porsche 964 RS

Le kit contient :
Disque de frein complet avec cloche centrale.

Type de disque de frein : 2 pièces fendues

Le système Girodisc remplace directement le disque OE. Aucune modification n'est nécessaire et il permet l'utilisation de plaquettes d'usine non modifiées. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera avec des étriers d'usine.

La section centrale du chapeau de notre rotor est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 d'origine strictement américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulée aux États-Unis et usinée du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise une conception à aubes incurvées, développée en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.

Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 12 goupilles d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces broches prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flottement axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de classe 12.9 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit lorsqu'ils sont froids, les goupilles sont montées avec des rondelles élastiques anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de croître avec la dilatation thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer entre les plaquettes.

Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte au besoin.

Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 5 à 7 jours ouvrables pour la livraison.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

A1-046

96535104300

96535104400

96535104500

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