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Feuille d'or
Feuille d'or pour Porsche
Nous sommes une équipe d'ingénieurs mécaniciens spécialisés dans la conception de produits légers (fabrication de composites) et l'énergétique (dynamique des fluides). Inutile de préciser que nous sommes passionnés par le design automobile et les voitures en général. Notre objectif est de concevoir des produits légers et performants pour votre Porsche, en mettant l'accent sur l'amélioration des performances, des sensations et du lien avec votre véhicule. Tous nos produits sont conçus et développés en interne, puis fabriqués à la main avec le plus grand soin. Soucieux du design, nous veillons à ce que chaque produit offre une qualité et une esthétique haut de gamme, dignes d'une pièce d'origine, et s'intègre parfaitement à votre précieuse Porsche.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la marque Gold Leaf est indiquée pour Porsche, veuillez utiliser les références de modèles et d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir ces pièces incluent des installations compactes et soignées qui conviennent aux habitacles et aux coffres Porsche, ainsi qu'une tranquillité d'esprit supplémentaire pour les voitures classiques, les voitures de circuit et les véhicules dont les systèmes de carburant, d'huile ou électriques sont vieillissants.
- Ce sont souvent des facteurs liés aux risques plutôt que des pannes mécaniques qui motivent les mises à niveau : odeurs ou fuites de carburant, huile près de composants chauds, câblage ancien ou réglementations des circuits et des voies.
- Les symptômes courants observés dans la réalité incluent la détection d'odeurs de carburant, de signes d'infiltration, de brouillard d'huile autour des zones chaudes, ou tout simplement la constatation que le vieillissement des composants et une utilisation plus intensive augmentent le risque d'incendie.
- Conseils pratiques : installez les dispositifs de sécurité à un endroit facilement accessible mais solidement fixé, respectez les intervalles d’entretien et les contrôles spécifiés par le fabricant et combinez les mises à niveau avec des inspections préventives des conduites de carburant et du câblage.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Pièces de rechange pour la réfection du moteur — Les pièces de rechange pour la réfection du moteur sont généralement changées lors des réfections planifiées ou lorsqu’une usure interne est suspectée, comme une perte de compression, une consommation d’huile excessive ou des fuites et bruits persistants. Sur les Porsche, les propriétaires remplacent souvent les chaînes, les guides, les roulements, les joints et les bagues d’étanchéité en une seule fois, lorsque le moteur est démonté, afin d’éviter des démontages répétés et de garantir une fiabilité à long terme.
- Avant de procéder à une reconstruction, effectuez des tests de compression et d'étanchéité, inspectez les alésages à l'aide d'un endoscope et vérifiez l'huile/le filtre pour détecter d'éventuels débris, en plus du diagnostic des systèmes auxiliaires.
- Lorsque le moteur est ouvert, il est courant de remplacer simultanément les chaînes, les guides, les tendeurs, les joints critiques, les roulements (le cas échéant) et les joints et pièces de fixation difficiles d'accès.
Admission d'air et injection — Ces composants gèrent l'arrivée d'air et de carburant indispensable au bon fonctionnement du moteur Porsche, pour une combustion propre, une puissance optimale et un rendement maximal. Le remplacement des pièces est généralement nécessaire en cas de problèmes tels qu'un ralenti instable ou irrégulier, des hésitations, des ratés d'allumage, une consommation excessive de carburant, ou des codes d'erreur signalant des problèmes de débit d'air, des fuites de vide ou des dysfonctionnements des injecteurs, ou encore lors d'une mise à niveau visant à améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- En cas de suspicion de fuite, un test de fumée associé à une inspection visuelle minutieuse des manchons, des tuyaux et des joints constitue un moyen efficace de localiser les problèmes.
- Les injecteurs peuvent être nettoyés lorsque le débit est irrégulier, mais les unités qui fuient ou qui sont hors spécifications sont souvent remplacées pour rétablir un fonctionnement régulier.
Boîtiers de filtre à air — Les boîtiers de filtre à air protègent l'élément filtrant et garantissent que seul de l'air propre et dosé parvienne au moteur. Sur les modèles Porsche, ils sont généralement remplacés lorsqu'ils sont fissurés, déformés ou mal étanches, lorsque les clips ou les joints sont défectueux, ou après un accident ou des modifications inappropriées entraînant des fuites d'air non dosées, des infiltrations de poussière ou des problèmes de conduite.
- En plus de la boîte à air, il est judicieux de remplacer les joints et les clips et d'inspecter les conduits et les manchons d'admission pour détecter d'éventuelles fissures ou un mauvais ajustement.
- Un boîtier défectueux ou mal conçu peut provoquer des défauts de mélange et allumer le voyant moteur en raison de l'entrée d'air non mesuré dans le système.
Réglage moteur — Les pièces et les modifications de calibration du moteur permettent d’optimiser la conduite, la réactivité de l’accélérateur et la puissance, ou de tirer parti de modifications matérielles telles que l’admission, l’échappement, la suralimentation ou des améliorations internes. Les propriétaires de Porsche ont également recours au réglage moteur pour résoudre les problèmes de creux de puissance, de pression de suralimentation irrégulière ou de comportement anormal à froid et à chaud, une fois l’état mécanique du moteur confirmé.
- Les vérifications mécaniques doivent être effectuées en premier : compression et étanchéité, alimentation en carburant et état des capteurs, températures de refroidissement et d’huile, et absence de fuites de suralimentation ou de vide.
- Le réglage ne peut pas guérir les défauts mécaniques sous-jacents ; il doit faire suite à un bon diagnostic afin que les gains soient fiables et ne masquent pas les problèmes.
Kits d'admission d'air — Les kits d'admission d'air permettent de modifier le flux d'air d'admission, la sonorité et parfois la gestion de la chaleur, en remplaçant des composants d'origine plus restrictifs ou usés. Sur les Porsche, ils sont généralement ajoutés dans le cadre d'une préparation moteur plus complète, ou pour obtenir une réponse plus vive et une sonorité d'admission plus envoûtante, tout en conservant un emplacement optimal des capteurs et un système de filtration adapté.
- Une bonne pratique d'installation vise à minimiser l'ingestion d'air chaud, à éviter les fuites d'air non mesurées et à maintenir des lectures MAF/MAP stables.
- Certains kits augmentent principalement le son plutôt que la puissance ; il est donc important d'équilibrer les attentes et de prendre en compte les besoins de reprogrammation si les caractéristiques du flux d'air changent significativement.
Découvrez la feuille d'or sur Design911
Découvrez la gamme actuelle Gold Leaf pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
Roue arrière Aero Disc en fibre de carbone.
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 - 2021 à 2024
Convient uniquement aux roues standard OEM (SANS magnésium)
Enjoliveurs de roue arrière légers en fibre de carbone pour une meilleure portance
Nos disques Aero en fibre de carbone sont conçus pour optimiser le flux d'air autour des roues arrière, minimisant les turbulences et améliorant l'efficacité de l'aile arrière de votre Porsche 992.1 GT3.
Fabriqués selon des techniques d'infusion avancées et durcis en autoclave, ces disques Aero allient performance et style. Entièrement réversibles, ils ne nécessitent aucune découpe ni modification des pièces d'origine et conservent l'aspect OEM+ avec l'aspect élégant et durable de la fibre de carbone. Plusieurs finitions sont disponibles, chacune offrant une excellente protection UV.
Ces disques Aero sont compatibles avec les jantes en aluminium d'origine Porsche 992.1 GT3.
Les options de personnalisation incluent une variété de finitions, avec des choix pour les couleurs de jantes Porsche : noir, bronze, argent et or.
L'installation est simple et accessible à tous les passionnés d'automobile. Le kit comprend des instructions détaillées pour une installation fluide et sans tracas.
Chaque disque Aero est composé de deux éléments : un cache extérieur visible et une partie intérieure dissimulée. Pour l'installation, commencez par appliquer le PPF fourni sur les rayons extérieurs de la roue, puis positionnez le disque extérieur à l'aide de la pièce de centrage fournie. Enfin, fixez la bague intérieure sur le côté intérieur de la roue à l'aide du matériel fourni.
Après l'installation, nous recommandons de rééquilibrer les roues pour des performances optimales.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Disques aérodynamiques roue arrière en fibre de carbone.
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 991.2 GT2 RS - 2016 à 2019
Ces disques Aero sont compatibles avec les jantes en aluminium d'origine Porsche 991 GT2 RS.
Jeu de disques AERO en fibre de carbone pour Porsche 911 GT2 RS (991)
Ensemble de couvre-roues arrière légers en fibre de carbone pour une meilleure force d'appui.
Les disques aérodynamiques jouent un rôle crucial dans la rationalisation du flux d'air autour des roues arrière, évitant les turbulences qui peuvent nuire à l'efficacité de l'aile arrière.
Les disques Aero en fibre de carbone sont fabriqués en fibre de carbone préimprégnée, durcie en autoclave. Entièrement réversible, ils ne nécessitent aucune découpe ni modification des pièces d'origine. Ils offrent un look OEM+, avec un superbe aspect fibre de carbone disponible dans une variété de finitions, offrant une excellente protection contre les UV.
L'installation des disques Aero est simple et accessible à tous les passionnés d'automobile. Des instructions détaillées sont fournies pour une installation fluide et sans tracas.
Chaque disque Aero est composé de deux parties : une partie visible sur la face avant de la roue et une partie cachée à l'intérieur. Pour installer le disque Aero, appliquez d'abord le PPF fourni sur les rayons extérieurs de la roue, puis positionnez la coupelle sur la roue à l'aide de la pièce de centrage fournie. Enfin, positionnez la bague arrière sur la partie intérieure de la roue et vissez les deux parties ensemble avec la visserie fournie. Nous vous recommandons d'utiliser de la Loctite sur les vis.
Après l'installation, nous recommandons un rééquilibrage des roues.
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Roue arrière Aero Disc en fibre de carbone.
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 RS - 2021 à 2024
Convient uniquement aux roues standard OEM (SANS magnésium)
Enjoliveurs de roue arrière légers en fibre de carbone pour une meilleure portance
Nos disques Aero en fibre de carbone sont conçus pour optimiser le flux d'air autour des roues arrière, minimisant les turbulences et améliorant l'efficacité de l'aile arrière de votre Porsche 992.1 GT3 RS.
Fabriqués selon des techniques d'infusion avancées et durcis en autoclave, ces disques Aero allient performance et style. Entièrement réversibles, ils ne nécessitent aucune découpe ni modification des pièces d'origine et conservent l'aspect OEM+ avec l'aspect élégant et durable de la fibre de carbone. Plusieurs finitions sont disponibles, chacune offrant une excellente protection UV.
Ces disques Aero sont compatibles avec les jantes en aluminium d'origine Porsche 992.1 GT3 RS.
Les options de personnalisation incluent une variété de finitions, avec des choix pour les couleurs de jantes Porsche : noir, argent foncé, argent, or, bleu et rouge.
L'installation est simple et accessible à tous les passionnés d'automobile. Le kit comprend des instructions détaillées pour une installation fluide et sans tracas.
Chaque disque Aero est composé de deux éléments : un cache extérieur visible et une partie intérieure dissimulée. Pour l'installation, commencez par appliquer le PPF fourni sur les rayons extérieurs de la roue, puis positionnez le disque extérieur à l'aide de la pièce de centrage fournie. Enfin, fixez la bague intérieure sur le côté intérieur de la roue à l'aide du matériel fourni.
Après l'installation, nous recommandons de rééquilibrer les roues pour des performances optimales.
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Roue arrière Aero Disc en fibre de carbone.
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 991.2 GT3
Convient uniquement aux roues standard OEM (SANS magnésium)
Améliorez votre Porsche 911 GT3 (991) avec nos enjoliveurs de roues arrière légers en fibre de carbone, conçus pour améliorer l'aérodynamisme et l'appui.
Ces disques Aero sont conçus pour optimiser le flux d'air autour des roues arrière, réduisant ainsi les turbulences pouvant nuire à l'efficacité de l'aileron arrière. Fabriqués en fibre de carbone de haute qualité par infusion et durcis en autoclave, ces disques allient parfaitement performance et esthétique. L'installation est entièrement réversible, ne nécessitant aucune découpe ni modification des pièces d'origine, garantissant ainsi un aspect OEM+ avec l'aspect premium de la fibre de carbone. Chaque finition offre une excellente protection UV.
Cet ensemble de disques Aero est compatible avec les roues 991.1 et 991.2 GT3 (sans magnésium).
Vous pouvez choisir parmi une gamme de finitions, notamment des options avec des branches colorées disponibles sur la version PTS. Choisissez parmi quatre couleurs de jantes Porsche de base : Noir, Bronze, Argent et Or.
L'installation est simple et accessible à tout passionné de voiture, avec des instructions détaillées incluses pour un processus fluide et sans tracas.
Chaque disque Aero se compose de deux éléments : un cache extérieur visible et une partie intérieure dissimulée. Pour l'installer, appliquez d'abord le PPF fourni sur les rayons extérieurs de la roue, positionnez le disque extérieur à l'aide de la pièce de centrage fournie, puis fixez la bague intérieure sur le côté intérieur de la roue à l'aide du matériel fourni.
Après l'installation, nous recommandons de rééquilibrer les roues pour des performances optimales.
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS (sans forfait Weissach)
Porsche 718 Cayman – Amélioration visuelle pour tous les modèles
Description
L'ensemble d'admission d'air en fibre de carbone est fabriqué par infusion et durci dans un autoclave, spécialement conçu pour tous les modèles Porsche Cayman GT4 RS sans le pack Weissach.
Ces écopes créent un effet bélier, améliorant considérablement le flux d'air d'admission pour optimiser les performances. Grâce à des tests et un développement approfondis, ces écopes d'admission sont conçues pour offrir des résultats optimaux à votre Cayman.
Le système est entièrement réversible et ne nécessite aucune découpe ni modification des pièces d'origine. Il conserve un look OEM+ grâce à une superbe finition en fibre de carbone, disponible en plusieurs styles, offrant tous une excellente protection UV.
Processus d'installation
L'installation des prises d'air en carbone style RS est simple et peut être réalisée par des techniciens professionnels ou des passionnés d'automobile expérimentés. Le kit comprend un gabarit et un adhésif pour une installation facile et sans problème. Il est essentiel de suivre scrupuleusement les instructions fournies pour un résultat optimal.
Caractéristiques
- Effet d'air dynamique
- Infusion 100 % carbone, durci en autoclave
- Tissage carbone 2x2 (sergé 3K)
- vernis de protection UV
- Ajustement parfait. Aucun réglage requis.
- Garantie 1 an
Le kit comprend
- 2x prises d'air en fibre de carbone
- Modèle d'installation
- Adhésif
Disponibilité
Fabriqué sur commande - Délai de livraison 3 semaines
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982853990
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
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Convient à :
Porsche 981 Cayman / Cayman S - 2013 à 2016
Porsche 981 Caïman GT4 - 2016
Porsche 718 Cayman GTS / GT4 - à partir de 2017 (modèles 6 cylindres)
Le système d'admission des Porsche Cayman 6 cylindres 981 et 982 (718) est fabriqué de manière unique à partir de fibres de carbone préimprégnées et de fibres de carbone infusées, toutes deux durcies en autoclave. Il s'agit du seul système d'admission complet disponible sur le marché pour ces modèles Porsche.
Doté de tubas intégrés, ce système facilite l'acheminement de l'air depuis un point plus élevé sur le côté du véhicule, ce qui se traduit par des températures d'admission plus basses, un flux d'air plus laminaire, une réduction des turbulences et des performances optimisées. Des tests et un développement approfondis ont permis de garantir que ce système d'admission offre des résultats optimaux pour votre Porsche Cayman.
Entièrement réversible, le système ne nécessite aucune découpe ni modification des pièces d'origine, à l'exception du rognage du cache plastique sous l'arceau de sécurité. Il améliore également l'expérience de conduite grâce à un excellent son d'induction du moteur, situé juste derrière les oreilles du conducteur. Conçu pour conserver un look OEM+, le système arbore un superbe aspect fibre de carbone disponible en différentes finitions, offrant toutes une excellente protection UV.
De plus, les conduits latéraux inférieurs existants fonctionneront désormais comme des canaux de refroidissement d'air auxiliaires pour le moteur, à l'instar de la GT4 RS.
Processus d'installation
L'installation de l'admission d'air en carbone style RS est simple et peut être réalisée par des techniciens professionnels ou des passionnés d'automobile expérimentés. Une vidéo d'installation détaillée est incluse pour une installation fluide et sans tracas. Il est essentiel de suivre scrupuleusement les instructions fournies pour obtenir un résultat optimal.
Caractéristiques
- Flux plus froid et plus laminaire dans l'admission
- Refroidissement par air supplémentaire du moteur
- Bruit d'induction dans la cabine
- 100 % fibre de carbone infusée et préimprégnée, durcie en autoclave
- Tissage carbone 2x2 (sergé 3K)
- vernis de protection UV
- Ajustement parfait
Le kit comprend
- Système d'admission complet en fibre de carbone
- 2x filtres à air
- Quincaillerie et tubes pour l'évacuation des eaux
- Joints adhésifs et en caoutchouc
- Tapis prédécoupé
- Vidéo d'installation
Disponibilité
Fabriqué sur commande - Délai de livraison 8 semaines
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT129407G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé