Kits

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les modèles Porsche 996 C4S. Conçu comme un remplacement direct des pièces d'origine et offrant une durabilité digne du sport automobile, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant les risques de fuites ou de défaillances de composants.

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99610613172 / 99610613174
• DROITE : 99610613270 / 99610613272
• CENTRE : 99610603751 / 99610603752 / 99610603752

À quoi sert ce kit de radiateur

Le système de refroidissement de la Porsche 996 C4S repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

• Prévenir la surchauffe du moteur
• Maintenir des performances moteur optimales
• Protéger les culasses et les joints
• Améliorer le refroidissement en cas de forte circulation ou de fortes chaleurs
• Conditions de conduite sur piste et de performance optimales

Pourquoi les radiateurs des Porsche 996 tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

• Dégâts causés par les débris sur la chaussée
• Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
• fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
• Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Construction entièrement en aluminium pour le sport automobile
Les radiateurs CSF sont conçus entièrement en aluminium, avec des soudures de précision et des joints renforcés, ce qui améliore leur résistance et leur durabilité par rapport aux pièces de rechange standard.

Conception de noyau à haute efficacité
Le noyau avancé à 2 rangées doté de la technologie CSF B-Tube augmente la capacité de refroidissement d'environ 20 % par rapport aux conceptions de tubes de radiateur conventionnelles.

Véritable installation encastrable
Conçus comme pièces de rechange spécifiques aux équipementiers, avec des points de montage corrects et des tuyaux d'entrée et de sortie à connexion rapide pour une installation facile sans modification.

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

• Technologie B-Tube pour une efficacité de transfert de chaleur maximale
• Conception à ailettes à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Noyau testé en soufflerie pour un refroidissement optimal par flux d'air
• Conception de montage renforcée pour les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
• Montage direct d'origine ne nécessitant aucune modification

Qualité de fabrication

• Brasé au four CAB pour une résistance et une homogénéité optimales
• Production certifiée ISO 9001 / ISO 9002
• Installations d'outillage et d'ingénierie internes dédiées
• Soudage TIG de qualité supérieure pour des joints de précision

Tests et contrôle de la qualité

• Tests d'étanchéité individuels
• Essais de cycle de vibration
• Tests de cyclage thermique
• Test de pression d'éclatement répété 10 000 fois
• Tests de résistance à la corrosion par brouillard salin

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7056KIT.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Gearbox mount set. 
This OE Match gearbox mount set includes two transmission mounts along with the correct genuine Porsche mounting hardware required for installation. Designed as a direct-fit replacement for Porsche factory components, this kit provides the proper support and vibration damping needed to maintain stable drivetrain operation in Porsche 718 Boxster and Cayman (982) models.
SET OF 2

Fits:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>>
Porsche 718c (982C) Cayman 2.0L / 2.5L  2017>>

Diagram ref no 4, 5, 7 and 8

The gearbox mount is a structural component that connects the transmission to the vehicle chassis. These mounts are engineered to replicate the design and damping characteristics of the original Porsche part, ensuring the gearbox remains correctly positioned while isolating drivetrain vibrations. Hydraulic-style construction helps absorb movement from the engine and transmission during acceleration, braking and gear changes.

This kit includes all components required for installation:
  2 × OE Match Gearbox Mounts – Porsche ref 982399201A
  4 × Genuine Porsche Hexagon head bolts  BM8 × 50 – PAF008150
  4 × Genuine Porsche Hexagon Nuts M8 – PAF003923
  2 × Genuine Porsche Nuts M12 × 1,5 – 99908600902

This set of two mounts allows both sides of the gearbox support system to be replaced simultaneously, ensuring balanced support and consistent drivetrain performance. Genuine Porsche bolts and nuts are included to provide the correct high-strength hardware required for safe and accurate installation.

Gearbox mounts secure the transmission to the chassis while absorbing vibration and limiting excessive drivetrain movement. When functioning correctly, they help maintain smooth power delivery, reduce cabin vibration and keep the gearbox aligned during shifting.

Replacing worn mounts with this OE Match pair restores proper drivetrain stability and ensures the transmission remains securely supported under load.

Transmission mounts can deteriorate over time due to heat, vibration and repeated drivetrain loads. Worn mounts may allow excessive movement of the gearbox, resulting in clunking noises during gear changes, increased vibration in the cabin and reduced drivetrain stability. Replacing both mounts at the same time ensures even support across the drivetrain, restoring smooth shifting behaviour and improving overall driving comfort. 

Replace the gearbox mounts if you notice:
•  Clunking or knocking during gear changes
•  Increased vibration through the chassis or cabin
•  Drivetrain movement under acceleration or braking
•  Visible cracking or collapse of the mount

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982399201A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit radiateur haute performance complet CSF – Gauche, Droite et Centre

Ce kit de refroidissement haute performance complet de CSF offre une solution de remplacement intégrale du radiateur pour les Porsche 996 Carrera 2 et Carrera 4 Tiptronic (hors C4S), GT3/GT3 RS et 986 Boxster S. Conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir une durabilité digne de la compétition, le kit comprend les trois radiateurs ainsi que tous les éléments nécessaires à son installation.

Convient à :

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.

Contenu du kit

• Radiateur gauche
• Radiateur droit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
• Tampons de montage du radiateur
• Bouchons d'obturation

Ce kit complet permet de remplacer l'ensemble du système de radiateur en une seule installation, garantissant ainsi des performances de refroidissement optimales et réduisant les risques de fuites ou de défaillances de composants.

Numéros de référence croisée

• GAUCHE : 99610613151 / 99610613181
• DROITE : 99610613251 / 99610613282
• CENTRE : 99610603751 / 99610603752 / 99610603752

À quoi sert ce kit de radiateur

Le système de refroidissement de la Porsche 996 repose sur trois radiateurs frontaux pour dissiper la chaleur du liquide de refroidissement moteur. Ces radiateurs maintiennent une température de fonctionnement moteur stable en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement grâce à un flux d'air traversant leurs faisceaux.

Un système de radiateurs fonctionnant correctement contribue à :

• Prévenir la surchauffe du moteur
• Maintenir des performances moteur optimales
• Protéger les culasses et les joints
• Améliorer le refroidissement en cas de forte circulation ou de fortes chaleurs
• Conditions de conduite sur piste et de performance optimales

Pourquoi les radiateurs des Porsche 996 tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les radiateurs d'origine peuvent souffrir de :

• Dégâts causés par les débris sur la chaussée
• Corrosion et contamination du liquide de refroidissement
• fatigue des réservoirs d'extrémité en plastique
• Noyaux de refroidissement obstrués

Le remplacement simultané des trois radiateurs garantit un refroidissement équilibré et évite des coûts de main-d'œuvre répétés.

Pourquoi opter pour des radiateurs haute performance CSF ?

Construction entièrement en aluminium pour le sport automobile
Les radiateurs CSF sont conçus entièrement en aluminium, avec des soudures de précision et des joints renforcés, ce qui améliore leur résistance et leur durabilité par rapport aux pièces de rechange standard.

Conception de noyau à haute efficacité
Le noyau avancé à 2 rangées doté de la technologie CSF B-Tube augmente la capacité de refroidissement d'environ 20 % par rapport aux conceptions de tubes de radiateur conventionnelles.

Véritable installation encastrable
Conçus comme pièces de rechange spécifiques aux équipementiers, avec des points de montage corrects et des tuyaux d'entrée et de sortie à connexion rapide pour une installation facile sans modification.

Fiabilité éprouvée sur piste
Ces radiateurs ont été testés dans des conditions extrêmes, notamment à des températures ambiantes élevées et en environnement de circuit.

Points forts en ingénierie

• Technologie B-Tube pour une efficacité de transfert de chaleur maximale
• Conception à ailettes à persiennes haute efficacité
• Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
• Noyau testé en soufflerie pour un refroidissement optimal par flux d'air
• Conception de montage renforcée pour les carénages de ventilateurs et les condenseurs
• Supports et fixations usinés CNC
• Bouchon de vidange tout aluminium style course
• Montage direct d'origine ne nécessitant aucune modification

Qualité de fabrication

• Brasé au four CAB pour une résistance et une homogénéité optimales
• Production certifiée ISO 9001 / ISO 9002
• Installations d'outillage et d'ingénierie internes dédiées
• Soudage TIG de qualité supérieure pour des joints de précision

Tests et contrôle de la qualité

• Tests d'étanchéité individuels
• Essais de cycle de vibration
• Tests de cyclage thermique
• Test de pression d'éclatement répété 10 000 fois
• Tests de résistance à la corrosion par brouillard salin

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7044KIT.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Gearbox mounts, PADM. 
This complete Genuine Porsche PADM Gearbox Mount Kit includes two active engine/gearbox mounts together with the original Porsche mounting hardware required for installation. The mounts are designed for Porsche models equipped with PADM – Porsche Active Drivetrain Mounts (Dynamic Engine Mount system).
SET OF 2

Fits:
vehicles equipped with Dynamic Engine Mounts (PADM / PR code 140)
Porsche 718 Boxster 2.0L / 2.5L 2017 - 2024
Porsche 718 Cayman 2.0L / 2.5L 2017 - 2024

Diagram ref no 4, 6, 7, 8.

As genuine Porsche components, the mounts and hardware are engineered to factory standards for precise fitment, vibration isolation, and dynamic drivetrain control, ensuring the powertrain remains correctly supported while maintaining the performance characteristics Porsche intended.

This OE kit includes everything required to replace both mounts and associated fastening hardware:
  2 × PADM Active Gearbox / Engine Mounts – 982399202J
  4 × Hexagon head bolts  BM8 × 50 – PAF008150
  4 × Hexagon Nuts M8 – PAF003923
  2 × Nuts M12 × 1,5 – 99908600902

Replacing mounts as a pair with new hardware helps maintain correct torque and drivetrain alignment.

Gearbox or engine mounts secure the powertrain assembly (engine and transmission) to the vehicle chassis while isolating vibration. In vehicles equipped with PADM (Porsche Active Drivetrain Mounts), the mounts are electronically controlled and can dynamically change stiffness depending on driving conditions.

The system can soften the mount during normal driving for comfort and stiffen it during aggressive driving or Sport modes to reduce engine movement, improve handling, and enhance drivetrain response.

Over time, engine mounts can degrade due to heat, vibration, and drivetrain load cycles. On PADM-equipped vehicles, internal electronic components and hydraulic elements may also wear. Symptoms of worn mounts can include:
•  Increased vibration or harshness in the cabin
•  Excess drivetrain movement during acceleration
•  Reduced handling precision PADM system warning messages

Installing genuine Porsche OE mounts ensures the correct electronic integration, damping behaviour, and structural support needed for optimal driving dynamics.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982399202J

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Gearbox mount set. 
This LEMFÖRDER gearbox mount kit (set of 2) provides a complete solution for replacing worn transmission mounts on Porsche 718 Boxster and 718 Cayman models without the PR:140 Dynamic Engine Mount (PADM) option. The kit includes two high-quality Lemförder mounts together with all the necessary genuine Porsche mounting hardware for a secure and reliable installation.
SET OF 2

Fits:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>>
Porsche 718c (982C) Cayman 2.0L / 2.5L  2017>>

Diagram ref no 4, 5, 7 and 8

Gearbox mounts play an essential role in supporting the transmission and stabilising the drivetrain within the chassis. They absorb vibration, control drivetrain movement during acceleration and gear changes, and help maintain proper alignment between the engine, gearbox, and chassis. Over time, worn mounts can cause excessive drivetrain movement, clunking during gear changes, or increased vibration felt in the cabin. Replacing them restores smooth operation and improves driving comfort.

This kit includes all components required for installation:
  2 × LEMFÖRDER Gearbox Mounts – Porsche ref 982399201A
  4 × Genuine Porsche Hexagon head bolts  BM8 × 50 – PAF008150
  4 × Genuine Porsche Hexagon Nuts M8 – PAF003923
  2 × Genuine Porsche Nuts M12 × 1,5 – 99908600902

 This kit supports and stabilises the gearbox within the chassis, helping to control drivetrain movement during acceleration and gear changes. It also reduces vibration and noise transmitted to the cabin, improving overall driving comfort.  

Manufactured by LEMFÖRDER, an OEM-level supplier known for precision suspension and mounting components, these mounts are engineered to meet Porsche performance and durability standards. Combined with genuine Porsche fasteners, this kit provides a reliable, direct-fit replacement ideal for routine maintenance or drivetrain repairs.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982399201A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Gearbox mount set. 
This complete Genuine Porsche Gearbox Mount Kit includes two hydraulic gearbox mounts (982399201A) together with all required original mounting hardware for installation. The kit is designed to support the engine and transmission assembly on Porsche 718 Boxster and 718 Cayman (982) models without Dynamic Engine Mount
SET OF 2

Fits:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>>
Porsche 718c (982C) Cayman 2.0L / 2.5L  2017>>

Diagram ref no 4, 5, 7 and 8

As genuine Porsche components, the mounts and hardware are manufactured to the same standards used in factory assembly, ensuring precise fitment, correct vibration isolation, and reliable drivetrain support.

This kit includes all OE components required for installation:
  2 × Engine / Gearbox Hydraulic Mounts – 982399201A
  4 × Hexagon head bolts  BM8 × 50 – PAF008150
  4 × Hexagon Nuts M8 – PAF003923
  2 × Nuts M12 × 1,5 – 99908600902

These parts secure the gearbox mount assembly to the chassis and powertrain structure, ensuring a stable and vibration-controlled connection.

Gearbox mounts are critical structural components that secure the transmission and engine assembly to the vehicle chassis. They use rubber or hydraulic damping elements to absorb engine vibration and torque reactions while maintaining proper drivetrain alignment.

The 982399201A hydraulic mounts support the gearbox while reducing vibration and noise transmitted to the cabin, helping maintain smooth power delivery and comfortable driving characteristics.

This complete Genuine Porsche gearbox mount kit provides everything required to replace both mounts and their associated mounting hardware on the Porsche 718 Boxster and Cayman (982) models equipped with standard engine mounts. By replacing both mounts simultaneously, the kit helps restore proper drivetrain stability, reduce vibration, and maintain the precise handling characteristics expected from a Porsche sports car.

Over time, hydraulic mounts can degrade due to heat, load cycles, and drivetrain torque, leading to excessive movement or vibration. Worn mounts may cause:
•  Increased cabin vibration or drivetrain noise
•  Harsh shifting or drivetrain movement
•  Reduced chassis stability during acceleration
•  Premature wear on drivetrain components

Replacing worn mounts with genuine Porsche OE components restores factory ride quality, drivetrain alignment, and performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982399201A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de disques et plaquettes de frein avant.

Diamètre Ø : 322 mm,
Épaisseur du disque de frein : 32,0 mm,
Hauteur : 77,0 mm

Porsche 964 TURBO 3.6L (965) 1992-94 ESSIEU AVANT

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT965F.36.SEB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Complete Front Lower and Upper Control Arm set, includes:
•  left + right lower wishbones  - 971407151T + 971407152T
•  left + right upper wishbones  -  PAE407021 x2
and all associated bushings, ball joints, and factory-style mounting hardware needed for a professional installation.

Fits:
For cars with option code 0J2 / 0J3 -  Basic Load Group 1
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2012 - 2024

Diagram ref no 1, 6, 9 - 16, 19 - 25 (lower)
Diagram ref no 5, 6, 7, 8 (upper)

The control arms (wishbones) are pivotal components in the front suspension system. They attach the wheel hub to the chassis and help manage the vehicle’s dynamic behaviour by controlling:
•  Wheel motion and alignment
•  Steering precision and responsiveness
•  Load transfer under braking and cornering
•  Ride quality and suspension travel

Replacing both upper and lower control arms simultaneously ensures that suspension geometry is restored evenly on both sides of the vehicle. This improves handling, stability, tyre wear, and overall driving confidence.

Front control arms, along with their bushings and ball joints, naturally wear over time due to road impacts, repeated suspension movement, corrosion, and the stresses of hard braking or cornering. As components deteriorate, you may experience loose or imprecise steering, uneven tyre wear, alignment drift, or knocking noises over bumps. Replacing them with this OE Match set restores correct suspension geometry, sharpens handling, improves stability, and helps extend tyre and component life - returning the front end to factory-level performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407FRSET

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble complet de triangle inférieur
Ce kit de triangles inférieurs de suspension, conforme aux spécifications d'origine, est une solution de suspension avant de haute qualité pour la Porsche Panamera 971 (Groupe de charge de base 1). Il comprend une paire complète de triangles inférieurs (gauche et droit) conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine Porsche, ainsi que la visserie Porsche d'origine nécessaire pour une installation sûre et correcte.

Convient à :
Pour les véhicules équipés du code d'option 0J2 / 0J3 - Groupe de charge de base 1
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2012 - 2024

Diagramme de référence n° 1.

Ce kit est conçu pour remplacer directement les triangles de suspension d'origine et convient aux remplacements de suspension courants, aux réparations suite à une collision ou à la remise en état du parallélisme.

Ce coffret comprend :
• 1 × Triangle de suspension inférieur gauche (équivalent OE) – 971407151T
• 1 × Triangle de suspension inférieur droit, compatible avec le modèle d'origine – 971407152T
• Boulons et écrous Porsche d'origine pour le montage

Les deux triangles de suspension sont des pièces de rechange compatibles, conçues pour rétablir une géométrie de suspension optimale, des performances de tenue de route irréprochables et une durabilité à long terme.

Les triangles inférieurs (également appelés bras de suspension inférieurs) sont des éléments structurels essentiels de la suspension avant. Ils relient le moyeu de roue au châssis du véhicule et fonctionnent de concert avec le bras de suspension supérieur, l'amortisseur, la rotule et les autres éléments de suspension pour contrôler le mouvement des roues, absorber les forces de la route et maintenir la voie et l'alignement corrects.

Conçus selon les spécifications d'origine et testés pour leur compatibilité et leur fonctionnement, ces triangles de suspension reproduisent fidèlement les pièces Porsche d'origine afin de garantir une répartition optimale des charges, des points de pivot et des caractéristiques de résistance conformes aux spécifications. La visserie Porsche d'origine est fournie pour un serrage précis au couple prescrit, essentiel pour la sécurité et l'alignement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97140715XT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Complete Water Pump Kit – Water Pump, Thermostat, Serpentine Belt & Gaskets for a Full Cooling System Refresh
This complete water pump kit includes a new water pump, thermostat, drive (serpentine) belt and the required gaskets for both the pump and thermostat housing.

Fits:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Designed as a comprehensive cooling system service package, it ensures correct coolant circulation, accurate temperature regulation, and reliable accessory belt operation. Ideal for preventative maintenance or full cooling system repair, this kit provides everything needed to restore confidence in your Porsche’s engine cooling performance.

The water pump continuously circulates coolant through the engine and radiators, while the thermostat regulates operating temperature and ensures the engine warms up properly. The serpentine belt drives essential accessories—including the water pump—so replacing all these components together ensures long-term reliability and prevents future breakdowns.

What This Complete Water Pump Kit Does

This cooling system service kit:

• Replaces the water pump to restore proper coolant flow
  
• Includes a new thermostat for accurate temperature control
  
• Supplies a fresh serpentine belt to ensure reliable accessory drive operation
  
• Comes with all required gaskets to prevent leaks during installation
  
• Improves cooling efficiency, reducing the risk of overheating
  
• Ensures long-term reliability with coordinated component replacement
  
• Perfect for workshop servicing, DIY maintenance or high-mileage cooling system refreshes.

Why Water Pumps, Thermostats & Belts Fail

Common failure points include:

• Bearing wear inside the water pump, causing leaks or noise
  
• Impeller degradation, reducing coolant flow
  
• Thermostat sticking, leading to overheating or overcooling
  
• Serpentine belt cracking, glazing or stretching
  
• Coolant contamination, accelerating component wear
  
• Heat cycling, which weakens gaskets and housings
  
  

Cooling failures can cause warped cylinder heads, engine misfires or complete engine failure if not addressed promptly.

Why These Components Should Be Replaced Together

Replacing the pump, thermostat and serpentine belt as a set ensures:

• Restored cooling performance across the entire system
• Correct belt tension and accessory drive function
• Reduced labour costs by avoiding repeat disassembly
• Balanced longevity, as all components age similarly
  
• Prevention of leaks, thanks to new gaskets and seals
  
• Peace of mind for daily driving, long trips or track use

This kit offers the most reliable and cost-effective approach to cooling system maintenance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.957.2.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'injecteurs de carburant – Remplacement pour injection directe   

Ces injecteurs de carburant sont conçus pour le moteur Porsche 95B.1 Macan 2.0 litres, assurant une alimentation précise en carburant pour une combustion, des performances et une efficacité optimales.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 15

Le Macan 2.0 utilise un système d'injection directe, où le carburant est injecté à haute pression directement dans la chambre de combustion. Un fonctionnement précis des injecteurs est essentiel pour un rendement optimal, une puissance maximale et une maîtrise des émissions.

Que font les injecteurs de carburant ?

Les injecteurs de carburant sont responsables de :
• Fournir la quantité correcte de carburant dans chaque cylindre
• Atomisation du carburant pour une combustion efficace
• Favorise un ralenti et une accélération réguliers.
• Maintien de la puissance, de la consommation de carburant et du respect des normes d'émissions

Dans les moteurs à injection directe comme le Macan 2.0 TFSI, les injecteurs fonctionnent sous une pression extrêmement élevée et doivent maintenir des schémas de pulvérisation précis.

Pourquoi les injecteurs de carburant tombent en panne

Au fil du temps, les injecteurs de la Porsche Macan 2.0 peuvent présenter des problèmes dus à :

Accumulation de carbone
Les moteurs à injection directe sont sujets aux dépôts de carbone, qui peuvent affecter la pulvérisation et le débit des injecteurs.

vêtements intérieurs
Le fonctionnement à haute pression provoque une usure progressive des composants internes.

Contamination
Une mauvaise qualité du carburant ou la présence de débris dans le système d'alimentation peuvent endommager les injecteurs.

défauts électriques
Les solénoïdes des injecteurs peuvent tomber en panne, provoquant des ratés d'allumage ou une alimentation en carburant irrégulière.

Symptômes courants d'un injecteur défectueux

• Ratés d'allumage du moteur
• Ralenti irrégulier
• Hésitation à l'accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Voyant moteur
• Mauvais démarrage à froid

Négliger des injecteurs défectueux peut entraîner d'autres problèmes de moteur, notamment des dommages au convertisseur catalytique ou un lavage des cylindres dû à un mauvais dosage du carburant.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer les injecteurs de votre Macan 2.0

Restaurer les performances du moteur
Le remplacement des injecteurs usés rétablit une atomisation correcte du carburant et une combustion efficace.

Résolution des ratés d'allumage et des problèmes de fonctionnement
Les nouveaux injecteurs éliminent les irrégularités de l'alimentation en carburant qui provoquent des hésitations et des ratés d'allumage.

Améliorer la consommation de carburant
Des jets de pulvérisation corrects garantissent un mélange air-carburant optimal, améliorant ainsi le rendement.

Prévenir les dommages à long terme du moteur
Un dépannage précoce des injecteurs protège les pistons, les soupapes et les composants du système d'émission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7096036

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

REAR Subframe Mount and Bolt Kit  - Restore REAR Chassis Stability and Suspension Integrity

This complete rear subframe mount and bolt kit is designed for Porsche 955, 957 and 958 Cayenne models.

The kit includes:
4 x Rear subframe mounts
4 x Subframe mounting bolts

Fits:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Engineered for precise fitment and durability, this kit provides a comprehensive solution for worn or degraded rear subframe mounting components.

What Rear Subframe Mounts Do

The rear subframe is a structural component that supports the rear suspension, differential and drivetrain assemblies. It is mounted to the vehicle chassis via rubber or bonded mounts that absorb vibration and maintain alignment.

Rear subframe mounts serve to:

• Secure the rear axle assembly to the chassis
• Isolate road vibration and drivetrain movement
• Maintain correct suspension geometry
• Support stable handling and braking
• Reduce cabin noise and harshness

The mounting bolts clamp the subframe securely in place and are critical to maintaining correct torque and structural integrity.

Why Rear Subframe Mounts Fail

Over time, rear subframe mounts are exposed to:

• Constant load from vehicle weight
• Suspension movement and dynamic cornering forces
• Drivetrain torque transfer
• Heat cycles and road contamination
• Age-related rubber degradation

On heavier performance SUVs such as the Porsche Cayenne, subframe mounts can deteriorate due to vehicle mass and high torque output, especially on Cayenne S and Turbo models.

Common signs of failing rear subframe mounts include:

• Clunking or knocking from the rear
• Rear-end instability during acceleration or braking
• Excessive drivetrain movement
• Uneven tyre wear
• Vibration felt through the cabin
• Rear suspension alignment issues

Mounting bolts can also stretch or corrode over time, particularly if removed and reused. For safety-critical components, replacing bolts during service is strongly recommended.

Why You May Need a Complete Rear Subframe Mount Kit

Replacing all four rear subframe mounts at the same time ensures balanced support across the entire rear axle assembly. Installing new mounting bolts guarantees correct clamping force and secure installation.

This kit is ideal for:

• High mileage Porsche Cayenne models
• Vehicles with rear suspension knocking noises
• Rear subframe removal during suspension or differential work
• Chassis restoration projects 
• Preventative maintenance on older 955 / 957 / 958 models

A complete rear subframe mount replacement restores chassis stability, improves handling precision and enhances overall driving comfort.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533113501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Exhaust valve guide set. Outlet, 1st Oversize
This is a set of four OE Match exhaust valve guides engineered to replace the worn or original guides in the Porsche 914 air-cooled engine. This is a first-oversize exhaust guide intended to fit cylinder heads that may have experienced wear or require an oversize fit during an engine rebuild. Supplied as a complete set of 4, this kit is ideal for a full cylinder head rebuild or valve job.
SET OF 4

Fits:
Porsche 914-1,7/1,8V
Porsche 914-1,8

Diagram ref no 15

Exhaust valve guides serve several key functions in the overhead valve train:
•  Support and align the exhaust valve stems, ensuring they travel straight within the head.
•  Maintain correct clearances between the valve stem and guide for proper sealing and combustion efficiency.
•  Help transfer heat away from the hot exhaust valve stem into the cylinder head casting.
•  Protect valve stems and seats from wear due to excessive lateral movement.

This set of four valve guides ensures that all exhaust valves on the 914’s four-cylinder engine have correct, matched guidance for dependable operation.
This OE Match set matches Porsche factory dimensions and is ideal for full head rebuilds, valve seat replacements or anytime guides show wear.

Function
•  Valve Alignment: Keeps the exhaust valve traveling straight for proper valve seat engagement and sealing.
•  Wear Control: Reduces lateral valve stem movement that would otherwise accelerate wear on the valve and seat.
•  Heat Dissipation: Helps carry heat from the hot exhaust valve stem into the cylinder head.
•  Rebuild Support: Oversize fit for cylinder heads that have been reamed or show wear.

Valve guides wear over time due to high heat, friction, and repeated motion. Worn guides can result in:
•  Excessive oil entering the combustion chamber
•  Poor compression, rough idle or power loss
•  Increased valve stem wear Higher oil consumption and visible exhaust smoke

 Installing a correct OE Match valve guide restores proper valve stem alignment, improves sealing and performance, and supports a longer engine life  especially crucial during a rebuild or head service.

Replace the exhaust valve guide if you notice:
•  Blue smoke indicating oil burning
•  Low compression in exhaust valve tests
•  Rough running or poor idle quality
•  Worn valve stems or seats seen during teardown
•  During head rebuild or valve seat work 

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

021101417A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteurs de pression des pneus factices et outils de montage pour Porsche 928 RDK : solution de remplacement économique.
Ensemble de voitures complet

Les Porsche 928, à partir de 1990, étaient équipées de capteurs de pression des pneus RDK (Reifen Druck Kontrolle). Chaque roue contenait deux capteurs d'usine conçus pour surveiller la pression des pneus et alerter le conducteur en cas de perte de pression.

Convient à :

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Outils de remplacement et de montage pour les schémas de référence n° 6, 7 et 8

Cet ensemble complet comprend :
8 x factices de capteurs de roue
8 écrous de fixation factices pour capteurs de roue
8 x Joints factices pour capteurs de roue
1 x Outil pour écrou de capteur avec ergots carrés (pour l'écrou de retenue)
1 x Outil pour corps de capteur avec ergots ronds (pour le capteur RDK lui-même)

Bien que performants pour leur époque, les capteurs RDK d'origine des Porsche 928 tombent désormais fréquemment en panne en raison de leur âge. Les capteurs de remplacement sont coûteux et de plus en plus difficiles à trouver.

Notre kit factice de capteur de pression de pneus RDK pour Porsche 928 offre une alternative pratique et économique lors de la remise à neuf des roues ou du remplacement d'un système RDK défectueux.

Que font ces capteurs factices RDK ?

Ces unités factices usinées avec précision remplacent les capteurs de pression de pneus RDK d'origine situés à l'intérieur de la roue. Elles :

• Assurez-vous de l'étanchéité correcte de la roue
• Conserver la position de montage d'origine
• Autoriser l'utilisation sûre des roues sans capteurs RDK actifs
• Fournir une solution propre lors de la rénovation des jantes ou du revêtement en poudre

Lors du thermolaquage ou de la rénovation des jantes d'une Porsche 928, les capteurs RDK d'origine doivent être déposés à l'aide d'outils spécifiques Porsche. Au lieu de réinstaller des capteurs usés ou défectueux, ces dispositifs factices peuvent être montés à leur place selon la méthode d'installation d'origine.

Pourquoi passer aux capteurs factices RDK ?

Évitez les coûts de remplacement élevés
Les capteurs RDK d'origine des Porsche 928 sont coûteux à remplacer. Si votre système est hors service ou si vous n'utilisez pas le TPMS d'origine, des capteurs factices constituent une solution bien plus économique.

Idéal pour la rénovation des jantes
Lors du thermolaquage ou de la restauration des jantes en alliage 928, les capteurs doivent être retirés. L'installation de nouveaux capteurs factices évite de remonter d'anciens composants fragiles.

Protection anticorrosion améliorée
Les écrous et les pièces factices fournis bénéficient d'un revêtement anodisé durable offrant une résistance accrue à la corrosion. Ce revêtement assure une meilleure protection que les écrous de fixation d'origine usés. Même si vos écrous d'origine semblent réutilisables, l'installation de nouvelles pièces anodisées est fortement recommandée.

Installation compatible avec les équipements d'origine
Les unités factices peuvent être installées à l'aide des outils d'installation d'origine Porsche RDK. Selon le manuel d'atelier Porsche, le couple de serrage correct pour l'écrou de fixation est de 20 Nm.

Bouchons de protection optionnels
Désormais également disponible avec des capuchons de protection pour une durabilité accrue et une finition plus nette.

Aperçu de l'installation

• Retirez le pneu de la jante
• Utilisez l'outil Porsche RDK pour retirer le capteur
• Installer l'unité factice à l'aide de l'outil d'usine
• Serrer l'écrou de fixation à 20 Nm conformément aux spécifications Porsche

Contenu du kit

• 2x unités factices de capteur de pression des pneus
• 2 écrous de montage anodisés
• 2 joints toriques

Idéal pour :

• Modèles Porsche 928 à partir de 1990 présentant des capteurs RDK (TPMS) défectueux
• Les propriétaires suppriment les systèmes TPMS d'origine
• Projets de rénovation et de revêtement en poudre de jantes
• Restaurations nécessitant des ensembles de roues sûrs et étanches
• Alternatives économiques au remplacement OEM RDK

Si les capteurs de votre système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de Porsche 928 sont défectueux ou si vous rénovez vos roues, ce kit factice offre l'option de remplacement la plus propre et la plus économique disponible.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

928361022REPKIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble câble de frein à main, guide-câble et mâchoires.
Ce kit complet d'entretien pour frein de stationnement arrière est conçu pour la Porsche 997 (2005-2012). Il comprend des câbles et des guides de frein de stationnement conformes aux spécifications d'origine, ainsi qu'un jeu de mâchoires de frein de stationnement Brembo de haute qualité, fournissant tout le nécessaire pour rétablir le bon fonctionnement du frein à main sur l'essieu arrière.

Convient à :
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010

(1) Diagramme de référence n° 5 et 6
(2) Diagramme de référence n° 1

Ce kit permet de remplacer à la fois le système de câbles mécaniques et les composants de friction du frein de stationnement. Le kit comprend :

2 câbles de frein de stationnement conformes aux spécifications d'origine – Ces câbles transmettent la force mécanique du levier de frein à main au système de frein arrière, garantissant ainsi un engagement fiable du frein de stationnement. Ils contribuent à rétablir la tension optimale des câbles pour un fonctionnement équilibré de gauche à droite et empêchent une course excessive du levier de frein à main, préservant ainsi les performances et le contrôle du freinage.

2 tubes de guidage conformes aux spécifications d'origine – Ces tubes de guidage protègent et acheminent correctement les câbles de frein de stationnement. Ils contribuent à réduire la friction et à prévenir l'usure prématurée des câbles, assurant ainsi un mouvement fluide et régulier pour un fonctionnement fiable du frein à main.

1 × Garnitures de frein à main Brembo – Ces garnitures de frein de stationnement Brembo assurent un contact optimal avec le tambour de frein arrière, garantissant un maintien ferme et fiable. Fabriquées à partir de matériaux de freinage haut de gamme, elles offrent durabilité, performances constantes et une longue durée de vie.

Les câbles et guides OE Match sont fabriqués selon les spécifications d'usine pour un acheminement, une tension et un montage corrects. Le jeu de mâchoires de frein de stationnement Brembo garantit des performances optimales grâce à un matériau de friction de qualité supérieure et une force de maintien constante.

Le remplacement simultané de tous les composants garantit un fonctionnement équilibré, fiable et sûr du frein à main.

De même, les garnitures de frein de stationnement s'usent avec le temps et perdent en efficacité de friction, ce qui réduit les performances de freinage et augmente les distances d'arrêt lors de l'utilisation du frein de stationnement. Leur remplacement par des garnitures Brembo de qualité garantit un fonctionnement optimal et fiable du frein de stationnement, contribuant ainsi à la sécurité et à la conformité du véhicule.

Remplacez ce frein de stationnement si :
• Le levier du frein de stationnement nécessite une course excessive avant de s'enclencher.
• Le véhicule roule ou se déplace lentement lorsqu'il est stationné en pente.
• Les câbles du frein à main présentent des signes de corrosion, d'effilochage ou de rigidité.
• Les tubes de guidage sont fissurés ou usés.
• Les garnitures du frein de stationnement sont fines, glacées ou contaminées par du liquide de frein.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HANDBRAKEKIT.997

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de remplissage de réservoir de lave-glace pour Porsche 928 (conduite à gauche)

Ce kit complet de goulot de remplissage du réservoir de lave-glace est conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 928 à conduite à gauche (LHD) de 1977 à 1995. Il offre une solution complète pour la restauration du système de remplissage de lave-glace grâce à des composants de haute qualité et parfaitement adaptés.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 12, 13, 19 et 20

Sur les Porsche 928, les systèmes de lave-glace vieillissants présentent souvent des problèmes tels que des goulots de remplissage fissurés, des bouchons fragiles et des durites de raccordement déchirées. Ces défaillances peuvent entraîner des fuites de liquide lave-glace, des difficultés de remplissage du réservoir et des pertes de liquide indésirables au niveau des ailes.

Ce kit remplace tous les composants clés en un seul emballage, garantissant un fonctionnement fiable et sans fuite.

Contenu du kit de remplissage de lave-linge
• Goulot de remplissage de la rondelle
• Bouchon du goulot de remplissage
• Raccordement du tuyau et des colliers de serrage entre le goulot de remplissage et le réservoir de lave-glace

Ensemble, ces composants rétablissent le circuit de fluide complet, du point de remplissage jusqu'au réservoir de lave-glace.

Ce que fait ce kit

Le goulot de remplissage achemine le liquide lave-glace en toute sécurité dans le réservoir. Le tuyau de raccordement assure un transfert optimal sans fuite. Le bouchon ferme le système pour éviter toute contamination et tout déversement.

Remplacement des composants usés :
• Empêche les fuites de liquide lave-glace à l'intérieur de la carrosserie
• Permet un remplissage facile et propre du réservoir de lave-linge
• Élimine les pièces en plastique cassantes, fissurées ou abîmées
• Améliore la fiabilité du système lave-glace

Pourquoi opter pour un kit complet ?

Solution de réparation tout-en-un
Au lieu de remplacer les pièces individuellement, ce kit permet de remplacer simultanément tous les composants sujets aux défaillances courantes.

Conçu pour Porsche 928 à conduite à gauche
Spécifiquement configuré pour les modèles à conduite à gauche, assurant un acheminement et un montage corrects.

Idéal pour la restauration ou l'entretien préventif
Idéal pour les projets de restauration de Porsche 928 classiques ou comme mise à niveau préventive sur des véhicules vieillissants.

Durabilité améliorée
Les méthodes de fabrication modernes offrent une résistance et une solidité accrues par rapport aux composants d'origine vieux de plusieurs décennies.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92852817901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros