Kits

Plaque de protection du disque de frein ARRIÈRE.
Cette plaque de protection de disque de frein arrière (protection anti-éclaboussures) est une pièce de rechange de précision conçue pour les Porsche 911 (993) de 1995 à 1998, compatible avec l'essieu arrière gauche ou droit. Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle reproduit la conception d'origine pour protéger l'ensemble disque et rotor de frein de l'eau, de la poussière et des débris, préservant ainsi une performance de freinage optimale et prolongeant la durée de vie des composants environnants.
LOT DE 2


Porsche 993 1995 - 1998 (tous les modèles)

Diagramme de référence n° 3

• Numéro de pièce : 993 352 801 02 (également référencé comme 993-352-801-02)
• Position : essieu arrière, côté gauche ou droit (les deux côtés utilisant le même numéro de pièce)
• Fonction : Plaque de support de disque de frein / pare-éclaboussures – montée derrière le rotor pour protéger des débris, contenir la poussière de frein et fournir une surface de montage propre pour l'assemblage du rotor.
• Remarque sur le montage de remplacement : doit correspondre aux points de montage d'origine, à l'épaisseur du matériau et au jeu du rotor — garantit une relation rotor/étrier correcte et un jeu de roue approprié.

Au fil du temps, la plaque d'appui ou le pare-éclaboussures d'origine peuvent se corroder, se déformer ou s'endommager, entraînant un contact avec le rotor, une réduction des performances de freinage ou une usure accélérée, notamment en milieu humide ou salin. Le remplacement rétablit la protection adéquate et maintient les joints du système de freinage conformes aux normes d'usine.

Remplacez cette pièce lorsque :
• Il présente des dommages visibles, des courbures ou des cassures.
• La corrosion compromet la structure de la plaque ou les points de montage.
• Vous effectuez une révision des freins ou remplacez des rotors/étriers.
• Lors de la restauration ou de l’entretien pour préserver la valeur du collectionneur.

L'installation d'un remplacement OE à montage direct garantit que l'ensemble de freinage reste dans un état optimal et fonctionne comme prévu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99335280102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit tendeur et galets tendeurs de courroie de distribution. Porsche 928 1978-1986

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4,7L 1984-86
  
  

Référence du diagramme : 1, 9, 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810557100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit tendeur et galets tendeurs de courroie de distribution. Porsche 928 S4 / 928 GTS

Convient à :

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Numéro de référence du diagramme ; 1, 9, 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810557104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear Wing Endplate Kit – Aerodynamic Precision for Porsche 718 GT4 RS
The SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear Wing Endplate Kit elevates Porsche 718 GT4 RS aerodynamics to true motorsport standards. Designed for maximum performance and refined style, this lightweight kit combines aerospace-grade dry carbon fibre construction with CFD-optimised design to improve high-speed stability and downforce efficiency.

Fits:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

FOR OEM REAR WING ONLY

The Mini Gurney Flap enhances the rear wing’s aerodynamic profile, while the DRS-1 Endplates streamline airflow across the wing edges, reducing turbulence and drag. Together, these upgrades deliver an 8.3 % increase in rear downforce at 200 km/h, ensuring superior rear-axle stability, sharper cornering, and enhanced driver confidence — both on road and track.

What Do They Do?

The kit’s components perform complementary aerodynamic functions:

Mini Gurney Flap

• Generates additional downforce by energising airflow over the wing.
  
• Improves high-speed balance and cornering stability.
  
• Increases aerodynamic grip without adding drag.

DRS-1 Endplates

• Control lateral airflow to minimise pressure loss and turbulence.
  
• Enhance downforce consistency across the entire wing span.
  
• Improve top-speed efficiency by reducing aerodynamic drag.

Why Standard Wing Components Fail

Typical plastic or composite rear-wing components degrade under heat and aerodynamic load. Failures often occur due to:

• Material fatigue or flexing during sustained high-speed use.
  
• Heat deformation and UV-related cracking.
  
• Weak structural bonding that causes vibration and air leakage.
  
• Inefficient geometry that disturbs airflow and reduces stability.

The SilverRocket kit overcomes these flaws using motorsport-grade carbon fibre layered with advanced resin bonding and a high-temperature resistant finish — guaranteeing strength, precision, and longevity even in demanding track conditions.

Why Upgrade to SilverRocket Carbon Aerodynamics

Replacing standard components with the SilverRocket kit offers quantifiable gains in both performance and aesthetics.

Key Benefits:

• +8.3 % rear downforce at 200 km/h for unmatched stability.
  
• 50 % lighter than standard alternatives, improving handling response.
  
• Aerospace-grade dry carbon fibre ensures superior stiffness-to-weight ratio.
  
• CFD-validated aerodynamic design reduces drag and enhances efficiency.
  
• UV and heat-resistant finish ensures long-term durability.
  
• Perfect fitment with manufacturer-quality alignment and mounting.
  
• Aggressive motorsport styling, highlighting the GT4 RS’s race-bred character.

Highlights

• Unique SilverRocket Mini Gurney Flap enhances the GT4 RS wing’s sporty aesthetic.
  Combined with
• Combined with DRS-1 Endplates, delivers +8.3 % rear downforce at 200 km/h.
  
• Dry carbon fibre construction is 50 % lighter than standard plastic.
  
• CFD-tested aerodynamic geometry ensures measurable performance gains.
  
• Motorsport-grade materials withstand extreme track conditions.
  
• Improves high-speed stability, cornering control, and rear-end balance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT827867A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Front Stabilizer Bar Mounting Bushing / Sway Bar Bushing, SET OF 4.
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1977

Diagram ref no 23

• Quantity: Set of 4 pieces
•  Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
•  Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
•  Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
•  Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
•  Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
•  Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps

Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.

Replace this set when:
•  You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
•  The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
•  The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service

Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134379202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Triangle avant supérieur. ENSEMBLE DE 2.
Cet ensemble de bras de suspension supérieurs avant d'origine comprend les bras gauche et droit, ainsi que toute la visserie d'origine nécessaire à une installation correcte. Ce kit remplace directement les bras de suspension supérieurs d'origine des Porsche Panamera (970.2, 2014-2016).

Convient à :
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Schéma réf. n° 13, 14, 15, 16.

L'ensemble comprend :
2 × Bras de suspension supérieurs avant OE Match (97034105123 gauche et droite)
avec du matériel Porsche d'origine :
2 × PAF102902 (boulons de montage),
2 × PAF102861 (écrous autobloquants)

Chaque bras est usiné avec précision en alliage d'aluminium forgé pour une résistance accrue et un poids non suspendu réduit. Ils sont équipés de bagues caoutchouc-métal préinstallées et de rotules étanches, optimisées pour correspondre aux caractéristiques d'amortissement et d'articulation d'origine Porsche.

Associé aux boulons Porsche PAF102902 d'origine et aux écrous autobloquants PAF102861, ce kit garantit une fixation sûre, une rétention précise du couple et une stabilité de suspension à long terme, exactement comme prévu par Porsche.

Les bras de suspension supérieurs avant sont essentiels au maintien de l'alignement de la suspension et à la stabilité en virage. Avec le temps, les bagues se détériorent et les rotules se desserrent, ce qui entraîne une usure irrégulière des pneus, du jeu dans la direction ou des cognements.

Remplacez cet ensemble complet lorsque :
• Des bruits à l'avant apparaissent sur les bosses ou dans les virages
• Le véhicule dérive ou l'alignement sort régulièrement des spécifications
• Les bagues de suspension sont fissurées ou se séparent
• Effectuer une correction de géométrie ou un rafraîchissement complet de la suspension

L'installation de l'ensemble OE Match 97034105123 avec des boulons et écrous Porsche d'origine garantit que la suspension de votre Panamera fonctionne avec une précision, un confort et une sécurité de niveau usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105123

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de bras de suspension inférieurs avant, lot de 2
Cet ensemble complet de bras de commande inférieur avant comprend les triangles inférieurs gauche et droit (97034105324 + 97034105424) et toutes les bagues, rotules et matériel de montage de style usine associés nécessaires pour une installation professionnelle.
Conçu pour la Porsche Panamera (série 970.2), ce kit restaure la géométrie de suspension d'origine du véhicule, préservant un alignement précis du carrossage, de la chasse et du pincement pour une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels. Chaque bras de suspension est fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche. Il est équipé de bagues caoutchouc-métal préinstallées et de rotules étanches, garantissant un fonctionnement fluide, un faible niveau sonore et une longue durée de vie.

Convient à :
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Schéma réf. n° 1 - 10, 19, 21.

La visserie fournie, fabriquée en première monte (boulons, rondelles et écrous autobloquants), garantit un maintien parfait du couple et une fiabilité structurelle sous charge. Ce kit complet permet un montage direct pour une restauration complète de la suspension avant.

• Position : Essieu avant – En bas à gauche et à droite
• Fonction : relie le châssis au support de roue, en maintenant les angles de carrossage, de chasse et de pincement
• Avantages : Géométrie conforme aux spécifications d'origine, matériel d'installation complet, conduite silencieuse, fiabilité à long terme
• Installation : montage direct ; remplacement par paires ; serrage selon les spécifications Porsche ; alignement des roues requis après le montage

Les bras de commande inférieurs avant supportent une charge et une articulation continues et, au fil du temps, les bagues durcissent et les rotules développent du jeu, ce qui entraîne des cliquetis, des vibrations et un mauvais alignement.

Remplacez ce kit complet lorsque :
• Le véhicule présente des cognements ou des vibrations à l'avant sur les bosses
• Les pneus s'usent de manière inégale ou la direction semble lâche ou instable
• Les bagues ou les rotules présentent une usure ou des fissures visibles
• Réalisation d'une reconstruction frontale ou d'une correction géométrique

Cet ensemble de bras complet OE Match fournit tout ce qui est nécessaire pour une restauration complète et équilibrée de la suspension avant de votre Porsche, offrant la maniabilité précise et le confort de conduite qu'elle avait lorsqu'elle était neuve.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105X24

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande supérieur avant ENSEMBLE DE 2 (gauche + droite) avec matériel de montage.
Ce jeu de 2 bras de suspension supérieurs avant gauche et droit, accompagnés de toute la visserie nécessaire (4 boulons et 4 écrous) pour une installation directe et de qualité usine. Conçus pour reproduire la géométrie de suspension d'origine Porsche, ces bras assurent un retour de direction précis, un alignement du carrossage et une tenue de route constante.

Convient à :
Porsche 970 Panamera jusqu'en 2013

Schéma réf. n° 13, 14, 15 et 16.

Idéal pour les révisions de la partie avant, le remplacement des joints usés ou la correction de l'alignement, ce kit complet restaure l'équilibre de maniabilité et le confort d'usine du système de suspension de votre Porsche.

Ensemble de bras de suspension supérieurs avant (2 × 97034105110 - gauche + droite)
• Matériel inclus : 4 × PAF102861 (écrous autobloquants), 4 × PAF102902 (boulons de montage)
• Position : Essieu avant – en haut à gauche et à droite
• Fonction : Maintient le carrossage et la chasse ; relie le porte-roue au châssis
• Symptômes d'usure : bruit de claquement, vibrations, usure inégale des pneus, mauvais alignement
• Avantages : Géométrie de qualité OE, conception légère, fonctionnement silencieux, installation facile
• Installation : remplacement direct ; couple de serrage conforme aux spécifications Porsche ; alignement recommandé par la suite

Les bras de commande avant subissent une charge et une articulation continues, ce qui entraîne une fatigue des bagues, une usure des rotules ou une dérive d'alignement au fil du temps.
Le remplacement est recommandé lorsque :
• Vous remarquez des bruits de cognement, une usure inégale des pneus ou une instabilité de la direction
• Les bagues de suspension présentent des fissures ou un jeu excessif Effectuer une reconstruction de l'avant ou une correction d'alignement

L'installation du kit de remplacement 97034105110 avec du matériel neuf (PAF102861 + PAF102902) garantit une géométrie correcte, un confort de conduite restauré et une maniabilité sûre et prévisible, tout comme l'a conçu Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation d'arbre de fourche d'embrayage.

Le kit de 10 pièces contient :

• 2 x 95011671501 Bague de fourchette de débrayage   
• 1 x 95011671004 Arbre de fourche
• 2 x 99911341840 Joint
• 1 x 99920133901 Roulement à aiguilles
• 1 x 99920136501 Roulement à aiguilles
• 1 x 95011672500 Couverture
• 1 x 95011671302 Support
• 1 x 90007505703 Boulon hexagonal

Convient à :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 Turbo, GT3 2005>>

Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le schéma.
Diagramme Réf. N° 10, 11, 17, 16, 15, 21, 14, 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT04.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Restaurez la conduite et la sécurité de votre Porsche Cayenne avec notre kit de suspension

Avec le temps, les rotules de bras de suspension et de biellette de direction de votre Porsche Cayenne peuvent s'user, tandis que les bagues en caoutchouc peuvent se dégrader, se déchirer ou s'oxyder. Cette usure peut entraîner une usure irrégulière des pneus, des bruits et des vibrations à l'avant, compromettant ainsi les performances et la sécurité. Notre kit de suspension restaure la maniabilité et le confort de conduite de votre véhicule, le ramenant aux normes d'usine.

Conseil de professionnel : un alignement des roues est recommandé après l'installation pour garantir des performances optimales.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

Kit de bras de suspension

Les bras de suspension sont un élément essentiel du système de suspension de votre véhicule, reliant la suspension au sous-châssis. Ils sont généralement articulés, ce qui permet à la suspension de se déplacer en douceur sur les irrégularités de la route et dans les virages. Les véhicules à suspension indépendante sont souvent dotés de plusieurs bras et points de connexion pour améliorer le confort et la stabilité de conduite.

À mesure que les bagues et les articulations des bras de suspension s'usent, vous pouvez constater un jeu ou un desserrage dans la suspension. Si certains bras de suspension permettent le remplacement de composants individuels, beaucoup nécessitent le remplacement du bras entier pour fonctionner correctement.

Signes indiquant que vous pourriez avoir besoin d'un remplacement du bras de suspension

• Jeu excessif dans les articulations de suspension où les bras se connectent au sous-châssis ou à la fusée
• Bruits de flambage ou de cliquetis provenant de la suspension
• Usure inégale des pneus
• Difficulté à obtenir un alignement correct des roues
• Des tremblements ou des vibrations sont ressentis dans le volant à vitesse d'autoroute
• Volant qui tire ou qui se déplace d'un côté à l'autre

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSIONKIT955

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixées aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, ainsi qu'un point de défaillance au contrôle technique britannique et probablement aux contrôles techniques obligatoires dans d'autres pays. LOT DE 2


Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Avant)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Avant)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Avant)
Tous les modèles Aucun Turbo



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534703222

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixées aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, ainsi qu'un point de défaillance au contrôle technique britannique et probablement aux contrôles techniques obligatoires dans d'autres pays. LOT DE 2


Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Avant)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Avant)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Avant)
Tous les modèles Aucun Turbo



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534703222

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bras de suspension inférieurs avant. Porsche 924 à partir de 1979.

Le kit comprend
Avant-bras x 2

Bague de bras avant x 2
Bague de bras arrière x 2

Convient à :
Porsche 924 1979>> Et après

Cliquez sur « zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand.
Diagramme réf. n° 2, 7 et 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477407153F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bras de suspension inférieurs avant. Porsche 924 jusqu'en 1978

Le kit comprend
Avant-bras x 2

Bague de bras avant x 2
Bague de bras arrière x 2

Convient à :
Porsche 924 >> Jusqu'en 1978

Cliquez sur « zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand.
Diagramme réf. n° 2, 7 et 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477407153F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de culasse long et joints de culasse Porsche 997 3.8L
Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions clés : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, assurant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Schéma réf. n° 19 & 20.

Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :
Surchauffe du moteur

• Faible compression des cylindres
• Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
• Fumée blanche provenant de l'échappement
• Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
• Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610418059

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de culasse long et joints de culasse Porsche 996 3.6L / Cayman 3.4L

Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions clés : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, assurant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.

Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :

• Surchauffe du moteur
• Faible compression du cylindre
• Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
• Fumée blanche provenant de l'échappement
• Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
• Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 19 & 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610418059

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros