Kits

kit de liquide de refroidissement et de tuyauterie pour radiateur
Ce kit de radiateur/liquide de refroidissement + durites, compatible avec les pièces d'origine, constitue une solution complète pour la remise à neuf du système de refroidissement avant du Porsche Macan 95B 2.0 L. Il comprend un faisceau de radiateur compatible avec les pièces d'origine, des durites de liquide de refroidissement assorties et un jeu complet de supports de radiateur en caoutchouc Porsche d'origine — tout le nécessaire pour remplacer les anciens composants de refroidissement et rétablir une circulation de liquide de refroidissement et un support de radiateur corrects.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
* Codes moteur : CNC, CNCC, CYN, CYNA, CYNB, CYP, CYPA

Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
* RP : T2G / T2G

Porsche 95B.23 Macan 2.0L 2022 >>
* RP : T2G / T2G

(1) Diagramme de référence n° 1, 2, 4 et 6
(2) Diagramme de référence n° 16 et 17


Un refroidissement efficace est essentiel pour les performances, la fiabilité et la longévité du moteur, notamment pour les moteurs turbocompressés comme celui du Macan 2.0 L. Ce kit complet regroupe les pièces les plus importantes du système de refroidissement :

• Radiateur compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 9A712125110
Conçu pour reproduire les performances de refroidissement d'origine, le faisceau du radiateur transfère efficacement la chaleur du liquide de refroidissement moteur vers l'air ambiant. Sa construction en aluminium de haute qualité et le positionnement précis des entrées et sorties garantissent un montage direct et une gestion thermique fiable.

• Tuyaux de liquide de refroidissement de radiateur compatibles avec les pièces d'origine :
Tuyau supérieur de liquide de refroidissement du radiateur (alimentation) - Référence OE n° 95B122101K - Transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur.
Tuyau inférieur de liquide de refroidissement du radiateur (retour) - Référence OE 95B121109J – Achemine le liquide refroidi vers le moteur pour compléter la boucle de refroidissement.
Les deux tuyaux sont conçus pour correspondre à la géométrie, au diamètre et à la résistance à la chaleur et à la pression des tuyaux d'origine.

• Supports de radiateur d'origine
Un jeu complet de silentblocs en caoutchouc d'origine Porsche : 8K0121276A (×2), 4H0121268A (×2), 8K0121275C (×2). Ces silentblocs assurent un maintien sûr et une isolation optimale des vibrations, garantissant ainsi le bon positionnement du radiateur et sa protection contre les vibrations du châssis et les chocs de la route.

En combinant des pièces de refroidissement compatibles avec les pièces d'origine et des éléments de montage d'origine, ce kit rétablit non seulement la capacité de refroidissement, mais aussi un montage correct et une durabilité à long terme.

Les durites de refroidissement et les radiateurs sont soumis à la chaleur, à la pression, à la dégradation liée à l'âge et aux projections de la route. Les durites peuvent se ramollir, se fissurer ou fuir, et les radiateurs peuvent perdre en efficacité ou présenter des microfuites. Un refroidissement insuffisant entraîne une hausse de la température du moteur, sollicite davantage les composants internes et réduit la fiabilité. Les silentblocs d'origine vieillissent également, ce qui provoque des vibrations et des problèmes d'alignement.

Le remplacement de ces pièces ensemble, sous forme de kit, garantit :
• Bonne circulation du liquide de refroidissement
• Joints de tuyau robustes et étanches
• Rejet efficace de la chaleur
• Support de radiateur sécurisé

Remplacez ce kit lorsque :
• Des fuites de liquide de refroidissement sont présentes
• Les tuyaux présentent des fissures, un gonflement ou un ramollissement.
• Les faisceaux de radiateur présentent des dommages, de la corrosion ou un encrassement.
• Fluctuations excessives de la température du moteur
• Lors de l'entretien de la pompe à eau, du thermostat ou du système de refroidissement
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT95B.20.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiator coolant hose kit.
This OE Match Radiator Coolant Hose Kit is a complete replacement set of primary radiator coolant hoses and genuine OEM clamps for the Porsche 957 Cayenne 3.6 L petrol SUV. It refreshes the core cooling connections between the engine and radiator for reliable coolant flow and thermal management.

Fits:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (PR:D5X)

Diagram ref no 23, 27, 30 and 31

Coolant hoses are critical conduits for circulating engine coolant between the water pump, radiator, heater core, and other cooling system components. Over time, hoses can:
• Harden or soften due to heat cycling
• Develop external cracks or internal degradation
• Swell, blister, or collapse under pressure
•  Suffer clamp corrosion and leakage points.

When coolant hoses become compromised, they can reduce cooling efficiency, lead to coolant loss, and increase the risk of overheating - especially under load or in hot climates.

This kit includes two OE Match radiator coolant hoses (95510663320 and 95510663220) that match original Porsche dimensions, bend radii, and material hardness for a secure and leak-free fit. The hoses are engineered for correct coolant flow and long-term resistance to high temperature, pressure, and coolant exposure.

To complete the installation and ensure proper sealing, the kit also includes two genuine Porsche engine coolant hose clamps (99951266509) and two genuine radiator coolant hose clamps (N90926501). These clamps are designed to meet Porsche’s original specifications for strength and corrosion resistance, securing the hoses at both ends.

This comprehensive kit is ideal for cooling system servicing, radiator replacement, water pump service, or routine preventative maintenance on higher-mile Cayenne 957 vehicles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPIPEKIT957.36.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble complet radiateur + condenseur de climatisation et déshydrateur OE Match.
Ce kit de radiateur d'eau + condenseur de climatisation et déshydrateur, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution complète de remplacement du système de refroidissement et de climatisation pour les Porsche 986 Boxster et 996 911 équipées de la climatisation d'origine. Il associe les radiateurs de refroidissement moteur essentiels au condenseur de climatisation avant et au déshydrateur (récepteur déshydrateur) ; des composants qui fonctionnent de concert pour une gestion efficace des températures du moteur et du système de climatisation.

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS

Le kit comprend :
• Radiateurs d'eau compatibles OE (gauche et droite) – 99610613181 et 99610613251
• Condenseurs de climatisation compatibles OE (gauche et droite) – 2x 9975739101
• Déshydrateur/réceptacle de climatisation compatible OE – 94457314301
• Tous les supports, fixations et fixations nécessaires pour un remplacement direct - 99970743441 et 99970726240

Cet ensemble est idéal pour :
• Révisions du système de refroidissement
• Remise en état du système de climatisation
• Remplacement du radiateur et du condenseur en raison de dommages ou de leur vétusté
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Composants d'un système de refroidissement par eau
Les radiateurs d'eau doubles OE Match (99610613181 et 99610613251) reproduisent les faisceaux de refroidissement d'origine Porsche, assurant un échange thermique efficace pour maintenir une température de fonctionnement moteur stable. Fabriqués avec des faisceaux robustes en aluminium et des réservoirs résistants à la corrosion, ces radiateurs supportent les cycles thermiques prolongés et les fortes charges moteur.

Condenseur et déshydrateur de climatisation
Le condenseur de climatisation OE Match est conçu pour s'adapter parfaitement au système de climatisation d'origine, en respectant ses dimensions, l'emplacement de ses ports et la capacité de refroidissement nécessaire à une condensation optimale du réfrigérant. Ce module intègre un dessiccateur (déshydrateur) – un composant essentiel qui élimine l'humidité et les contaminants du circuit frigorifique, protégeant ainsi le compresseur et optimisant l'efficacité du système.

Le radiateur et le condenseur forment ensemble les échangeurs de chaleur frontaux qui gèrent l'évacuation de la chaleur du liquide de refroidissement moteur et du fluide frigorigène de la climatisation. Correctement monté et présentant des caractéristiques de performance adéquates, ce kit rétablit le bon fonctionnement du système de régulation de la température du moteur et des performances de refroidissement de la climatisation, conformément aux spécifications d'origine.

Tous les composants de cet ensemble sont de qualité équivalente à celle des pièces d'origine Porsche (OE Match), ce qui signifie qu'ils sont conçus pour correspondre aux formes, aux dimensions et aux performances d'origine Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT996-986.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Racing and high performance radiators for all Porsche models make a great performance upgrade as well as an incredibly durable and reliable OE replacement.

SET OF 2, for Left and Right side.

Fits:
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004

Cross reference numbers:
• LEFT: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• RIGHT: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282

CSF strives to build and engineer the most advanced, efficient, and reliable cooling systems in the world. All-aluminium 100% TIG welded, CNC machined brackets, mounting pins and "Quick-Connect" inlet/outlet pipes, Drop-in fit requiring no modifications , 2 row core with B-Tube technology (+20%), 1 hour hand polished, Track Tested & Proven in 110°F, ISO 9001 certified cooling system manufacture.

ENGINEERING
•  "B-Tube" Technology - Most efficient tube in the world
•  High Efficiency Louvered Fin
•  OE radial and deep drawn aluminium end tanks
•  Wind tunnel tested for optimal radiator core cooling performance
•  Stronger joint design for mountings, fan shrouds & condensers
•  OE Specific Mounting
•  "Drop-in" fitment requiring no modifications
•  CNC Machined brackets and fittings
•  Racing Style all-aluminium drain plug

MANUFACTURING
•  Brazed in CAB Furnace
•  ISO 9001/9002 certification
•  Privately owned factories with full "In house" tool rooms
•  "Master Class" TIG welding

TESTING
•  Individually leak tested
•  Vibration cycle tested
•  Thermal cycle tested
•  Burst pressure cycle tested 10,000 times for strength
•  Salt spray tested for corrosion protection

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7044KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

CFS Aluminium Radiator air conditioning (Air Con) condenser.
CSF has decades of experience designing and manufacturing A/C Condensers, and has once again applied modern design and manufacturing techniques to these classic Porsche platforms. The result is a condenser that fits perfectly, outperforms the factory system by a significant margin, and costs less than a new OEM unit.

SET OF 2

Fits:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa, & GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster, & Roadster S) 1997-2005

OEM Part Numbers: 9975739101, 99657311100

The CSF 996/986 Condenser utilizes a modern parallel-flow core design similar to the original OE unit. However, the CSF 18mm 8-channel microtube core offers better flow and more surface area contact for superior heat transfer. The 8mm tall multi-louvered fins further improve heat transfer over the basic fin design of the OE unit. Together, these features offer better heat dissipation for the refrigerant while increasing airflow to the radiators behind them.

Key Differences and Improvements:
• Increased performance: Approximately 5% better performance than a brand-new OEM condenser and much larger improvement over a clogged or dirty unit that has been installed for some time.
• More airflow to the radiator behind the condenser for better engine cooling performance
•  Improved Durability: More robust design and construction materials
•  Less Expensive: Around half the price of a new Genuine Porsche unit

Why Upgrade?
Whether you are restoring a 996 or 986 to show-car condition or upgrading your weekend toy for more comfort, CSF’s OEM+/Performance A/C Condenser is a no-brainer. It is a straight forward plug-and-play installation, more efficient, and built to last.

Porsche 996 / 986 OEM+ Performance A/C Condenser Features
•  Made with a Dual Pass Cross Flow CSF A/C Parallel Condenser Core
•  Super-High Pressure 18mm 8-Channel Microtube for Optimal Flow and Maximum Surface Area Contact
•  26 Rows of Cooling Tubes and paired with 27 Rows of 8mm Tall Multi-Louvered Fins
•  Laser Cut Mounting Brackets and OEM Style Block Fitting Connector
•  100% All Aluminum Construction
•  Satin Black Finish
•  True Plug-and-Play “Drop-in Fit” Installation Requires Absolutely No Modifications
•  Individually Leak and Pressure Tested
•  2-Year Limited Warranty


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8381KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs avec supports supérieurs et kit de montage pour la suspension avant des modèles Porsche 993 C2 et C4, fournis en kit assorti pour les deux côtés afin de garantir un montage et un fonctionnement corrects.

Ce que fait ce produit Ce kit remet à neuf la zone de fixation supérieure des amortisseurs avant des modèles Porsche 993, en remplaçant les éléments de fixation et les composants clés afin que les amortisseurs avant soient correctement positionnés et soutenus.

Fonctions

• Permet de fixer solidement la partie supérieure de l'amortisseur avant dans la carrosserie.
• Soutient la suspension avant lors du freinage, des virages et sur les bosses.
• Remplace les composants de montage usés dans un kit assorti
• Contribue à réduire les chocs et le jeu causés par l'usure des pièces de fixation supérieures
• Assure une géométrie de suspension et un mouvement d'amortisseur corrects

Symptômes de défaillance

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant sur les bosses
• Des craquements se font entendre lors de la direction, surtout à basse vitesse.
• Sensation de direction floue ou instable
• Bruit d'impact violent provenant du haut de la suspension
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant liée aux mouvements de la suspension

Pourquoi le remplacement est important

Sur les Porsche anciennes, les éléments de suspension avant peuvent se détériorer avec le temps, le kilométrage et les cycles de charge répétés. Le caoutchouc, les roulements et les fixations de la fixation supérieure peuvent durcir, s'user ou se desserrer, entraînant du bruit, une direction imprécise et une contrainte accrue sur les amortisseurs. Le remplacement simultané de l'ensemble des composants de fixation supérieurs garantit le bon fonctionnement des amortisseurs avant et réduit le risque de réutiliser des pièces usées lors des interventions sur la suspension.

Convient (sauf Turbo/Turbo Look ou RS)

Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97

FAQ

• Q : Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ?
  R : Souvent oui – vérifiez le modèle, l’année et les détails du moteur avant de commander.
• Q : Les kits comprennent-ils tout le matériel à usage unique ?
  A : Le contenu varie ; vérifiez la liste des pièces et comparez-la avec les exigences de votre projet.
• Q : Avez-vous des conseils pour la planification du travail ?
  A : Avant de démonter le kit, comparez son contenu avec le schéma PET de Porsche et votre suspension existante afin de comprendre ce qui est inclus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993FR.KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de fixation et de montage supérieur d'amortisseur pour la suspension avant des modèles Porsche 993 C2 et C4, fourni en kit apparié pour les deux côtés afin de garantir un montage et un fonctionnement corrects.

Ce que fait ce produit Ce kit remet à neuf la zone de fixation supérieure des amortisseurs avant des modèles Porsche 993, en remplaçant les éléments de fixation et les composants clés afin que les amortisseurs avant soient correctement positionnés et soutenus.

Fonctions

• Permet de fixer solidement la partie supérieure de l'amortisseur avant dans la carrosserie.
• Soutient la suspension avant lors du freinage, des virages et sur les bosses.
• Remplace les composants de montage usés dans un kit assorti
• Contribue à réduire les chocs et le jeu causés par l'usure des pièces de fixation supérieures
• Assure une géométrie de suspension et un mouvement d'amortisseur corrects

Symptômes de défaillance

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant sur les bosses
• Des craquements se font entendre lors de la direction, surtout à basse vitesse.
• Sensation de direction floue ou instable
• Bruit d'impact violent provenant du haut de la suspension
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant liée aux mouvements de la suspension

Pourquoi le remplacement est important

Sur les Porsche anciennes, les éléments de suspension avant peuvent se détériorer avec le temps, le kilométrage et les cycles de charge répétés. Le caoutchouc, les roulements et les fixations de la fixation supérieure peuvent durcir, s'user ou se desserrer, entraînant du bruit, une direction imprécise et une contrainte accrue sur les amortisseurs. Le remplacement simultané de l'ensemble des composants de fixation supérieurs garantit le bon fonctionnement des amortisseurs avant et réduit le risque de réutiliser des pièces usées lors des interventions sur la suspension.

Convient (sauf Turbo/Turbo Look ou RS)

Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97

FAQ

• Q : Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ?
  R : Souvent oui – vérifiez le modèle, l’année et les détails du moteur avant de commander.
• Q : Les kits comprennent-ils tout le matériel à usage unique ?
  A : Le contenu varie ; vérifiez la liste des pièces et comparez-la avec les exigences de votre projet.
• Q : Avez-vous des conseils pour la planification du travail ?
  A : Avant de démonter le kit, comparez son contenu avec le schéma PET de Porsche et votre suspension existante afin de comprendre ce qui est inclus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99334301800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Inlet Manifold Kit - Intake System and Throttle Body Replacement Seal Kit

This comprehensive inlet manifold kit for the Porsche 991.1 provides a complete solution for restoring intake system sealing and throttle control performance.

The kit includes:
6 x Inlet manifold gaskets
2 x Distributor tube rubber seals
1 x Throttle body seal
12 x Mounting bolts

Fits:

Diagram ref no 2, 3, 8 and 12

Designed for precise fitment on Porsche 991.1 models, this kit ensures proper airflow management, secure installation and long-term reliability.

What the Inlet Manifold and Throttle Body Do

The inlet manifold distributes air evenly to each cylinder of the engine. It plays a critical role in maintaining balanced airflow and supporting optimal combustion.

The inlet manifold gaskets create airtight seals between the manifold and cylinder head, preventing unmetered air from entering the system. The distributor tube rubber seals prevent leaks within the intake distribution system.

The throttle body regulates the amount of air entering the engine based on accelerator input. It works in conjunction with the engine control unit to:

• Maintain smooth idle
• Deliver responsive acceleration
• Support correct air-fuel mixture
• Optimise fuel efficiency
• Maintain engine performance

The throttle body seal and mounting bolts ensure the assembly is secured correctly and remains leak-free.

Why Inlet Manifold Components Fail

Over time, intake system components are exposed to:

• High engine temperatures
• Oil vapour and carbon deposits
• Repeated heat cycling
• Vibration and mechanical stress
• Age-related rubber hardening

Common failure causes include:

• Cracked or flattened inlet manifold gaskets
• Hardened distributor tube rubber seals
• Carbon build-up in the throttle body
• Throttle actuator wear
• Reused mounting bolts losing proper clamping force

When intake seals fail, unmetered air can enter the engine, leading to:

• Rough idle
• Hesitation during acceleration
• Lean mixture fault codes
• Check engine light activation
• Reduced fuel efficiency
• Whistling or hissing intake noises

Why You May Need This Complete Inlet Manifold Kit

If your Porsche 991.1  is experiencing intake air leaks, throttle response issues or fault codes related to mixture control, replacing all sealing components and the throttle body together ensures a thorough and reliable repair.

This kit is ideal for:

• Diagnosing intake manifold air leaks
• Fixing rough idle on Porsche 991.1
• Replacing a faulty electronic throttle body
• Preventative maintenance during intake removal
• Engine rebuild or carbon cleaning service
• High mileage maintenance refresh

Replacing all gaskets, seals and mounting hardware at the same time reduces repeat labour and ensures proper clamping force and long-term sealing integrity.

At Design911, we supply high-quality intake manifold and throttle components engineered to meet OEM specifications. This complete inlet manifold kit is designed to restore engine efficiency, improve drivability and maintain Porsche performance standards.

Using a comprehensive kit ensures correct sealing, stable idle and optimal airflow under all driving conditions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A111021501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de collecteur d'admission - Kit de joints de remplacement pour système d'admission et corps de papillon

Ce kit complet de collecteur d'admission pour Porsche 981 Boxster / Cayman offre une solution complète pour restaurer l'étanchéité du système d'admission et les performances de la commande des gaz.

Le kit comprend :
6 joints de collecteur d'admission
2 joints en caoutchouc pour tube distributeur
1 x Joint de corps de papillon
12 boulons de fixation

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramme de référence n° 2, 3, 7 et 18

Conçu pour un ajustement précis sur les modèles Porsche 981, ce kit assure une gestion optimale du flux d'air, une installation sécurisée et une fiabilité à long terme.

Quel est le rôle du collecteur d'admission et du corps de papillon ?

Le collecteur d'admission répartit l'air de manière uniforme entre les cylindres du moteur. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air équilibré et dans le maintien d'une combustion optimale.

Les joints du collecteur d'admission assurent l'étanchéité entre le collecteur et la culasse, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le système. Les joints en caoutchouc du tube de distribution empêchent les fuites au sein du système de distribution d'admission.

Le boîtier papillon régule la quantité d'air entrant dans le moteur en fonction de la position de l'accélérateur. Il fonctionne de concert avec le calculateur moteur pour :

• Maintenir un ralenti régulier
• Fournir une accélération réactive
• Assurer un mélange air-carburant correct
• Optimiser le rendement énergétique
• Maintenir les performances du moteur

Le joint du corps de papillon et les boulons de fixation garantissent que l'ensemble est correctement fixé et reste étanche.

Pourquoi les composants du collecteur d'admission tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les composants du système d'admission sont exposés à :

• températures élevées du moteur
• Dépôts de vapeur d'huile et de carbone
• cycles de chauffage répétés
• Vibrations et contraintes mécaniques
• Durcissement du caoutchouc lié à l'âge

Les causes de défaillance courantes comprennent :

• Joints de collecteur d'admission fissurés ou aplatis
• Joints en caoutchouc renforcé pour tube de distributeur
• Accumulation de carbone dans le corps de papillon
• usure de l'actionneur de papillon
• Les boulons de fixation réutilisés perdent leur force de serrage adéquate.

En cas de défaillance des joints d'admission, de l'air non mesuré peut pénétrer dans le moteur, ce qui entraîne :

• Ralenti irrégulier
• Hésitation lors de l'accélération
• codes d'erreur de mélange pauvre
• Activation du voyant moteur
• Consommation de carburant réduite
• Bruits d'admission sifflants ou chuintants

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit complet de collecteur d'admission

Si votre Porsche 981 présente des fuites d'air à l'admission, des problèmes de réponse de l'accélérateur ou des codes d'erreur liés au contrôle du mélange, le remplacement simultané de tous les composants d'étanchéité et du corps de papillon garantit une réparation complète et fiable.

Ce kit est idéal pour :

• Diagnostic des fuites d'air du collecteur d'admission
• Correction du ralenti instable sur Porsche 981 Boxster / Cayman
• Remplacement d'un corps de papillon électronique défectueux
• Maintenance préventive lors du retrait de l'admission
• service de réfection moteur ou de décalaminage
• Remise à niveau d'entretien pour kilométrage élevé

Le remplacement simultané de tous les joints, bagues d'étanchéité et éléments de fixation réduit les interventions répétées et garantit une force de serrage adéquate et une étanchéité durable.

Chez Design911, nous fournissons des collecteurs d'admission et des papillons des gaz de haute qualité, conçus pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. Ce kit complet de collecteur d'admission est conçu pour optimiser le rendement du moteur, améliorer l'agrément de conduite et maintenir les performances Porsche.

L'utilisation d'un kit complet garantit une étanchéité correcte, un ralenti stable et un flux d'air optimal dans toutes les conditions de conduite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A111021501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit complet permet de remplacer intégralement les biellettes de direction usées ou vieillissantes des Porsche 911, 912, 914 et des premiers modèles 930. Il comprend les biellettes gauche et droite, ainsi que les entretoises, rondelles, soufflets de crémaillère, goupilles fendues et écrous – tous les composants nécessaires à une remise à neuf complète de la direction avant. Conçu pour restaurer la géométrie de direction d'origine, éliminer le jeu et améliorer la précision et le ressenti, ce kit résout les problèmes d'usure et de fatigue courants rencontrés sur les systèmes de biellettes et de silentblocs plus anciens.
Le prix indiqué est pour un kit qui convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit.

Convient
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974 - 1989
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Fabriqué selon les normes d'origine en matière de résistance des matériaux, d'usinage de précision et de durabilité, ce kit est idéal pour la restauration, la remise à niveau des performances ou l'amélioration des sensations de conduite de votre Porsche classique.

Contenu du kit :
2 × ensembles de biellettes de direction (gauche et droite)
2 rondelles/entretoises
2 × bottes de rangement
2 goupilles fendues
2 × écrous d'extrémité

• Fonction : Remplace les biellettes de direction avant pour garantir une géométrie correcte et éliminer le jeu.
• Position : Suspension avant – biellette de direction
• Avantages : Restauration directe, meilleure sensation de direction, comprend toute la quincaillerie nécessaire

Au fil des années d'utilisation, les biellettes de direction subissent des vibrations, des charges et une usure constantes. Les silentblocs en caoutchouc peuvent se dégrader, entraînant un jeu accru, une direction imprécise ou une usure irrégulière des pneus.

Remplacez ce kit lorsque :
• Vous remarquez du jeu dans la direction, une entrée en virage imprécise ou un comportement loufoque du train avant.
• Vous effectuez une réfection ou une restauration complète de la suspension avant
• Les tiges ou les manchons d'origine présentent des fissures, de la corrosion ou une usure excessive
• Vous souhaitez rétablir la géométrie d'origine et une direction précise.

L'installation du kit de biellettes de direction garantit à votre Porsche classique une direction précise et réactive, des dimensions de tringlerie correctes et des performances fiables, améliorant ainsi la maniabilité et la confiance du conducteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93034703101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de collecteur d'admission - Kit de joints de remplacement pour système d'admission et corps de papillon

Ce kit complet de collecteur d'admission pour Porsche 987.2 Boxster / Cayman 2.9 litres offre une solution complète pour restaurer l'étanchéité du système d'admission et les performances de la commande des gaz.

Le kit comprend :
6 joints de collecteur d'admission
2 joints en caoutchouc pour tube distributeur
1 x Joint de corps de papillon
14 boulons de fixation

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 2, 3, 5 et 9

Conçu pour un montage précis sur les modèles Porsche 987.2, ce kit assure une gestion optimale du flux d'air, une installation sécurisée et une fiabilité à long terme.

Quel est le rôle du collecteur d'admission et du corps de papillon ?

Le collecteur d'admission répartit l'air de manière uniforme entre les cylindres du moteur. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air équilibré et dans le maintien d'une combustion optimale.

Les joints du collecteur d'admission assurent l'étanchéité entre le collecteur et la culasse, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le système. Les joints en caoutchouc du tube de distribution empêchent les fuites au sein du système de distribution d'admission.

Le boîtier papillon régule la quantité d'air entrant dans le moteur en fonction de la position de l'accélérateur. Il fonctionne de concert avec le calculateur moteur pour :

• Maintenir un ralenti régulier
• Fournir une accélération réactive
• Assurer un mélange air-carburant correct
• Optimiser le rendement énergétique
• Maintenir les performances du moteur

Le joint du corps de papillon et les boulons de fixation garantissent que l'ensemble est correctement fixé et reste étanche.

Pourquoi les composants du collecteur d'admission tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les composants du système d'admission sont exposés à :

• températures élevées du moteur
• Dépôts de vapeur d'huile et de carbone
• cycles de chauffage répétés
• Vibrations et contraintes mécaniques
• Durcissement du caoutchouc lié à l'âge

Les causes de défaillance courantes comprennent :

• Joints de collecteur d'admission fissurés ou aplatis
• Joints en caoutchouc renforcé pour tube de distributeur
• Accumulation de carbone dans le corps de papillon
• usure de l'actionneur de papillon
• Les boulons de fixation réutilisés perdent leur force de serrage adéquate.

En cas de défaillance des joints d'admission, de l'air non mesuré peut pénétrer dans le moteur, ce qui entraîne :

• Ralenti irrégulier
• Hésitation lors de l'accélération
• codes d'erreur de mélange pauvre
• Activation du voyant moteur
• Consommation de carburant réduite
• Bruits d'admission sifflants ou chuintants

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit complet de collecteur d'admission

Si votre Porsche 987.2 présente des fuites d'air à l'admission, des problèmes de réponse de l'accélérateur ou des codes d'erreur liés au contrôle du mélange, le remplacement simultané de tous les composants d'étanchéité et du corps de papillon garantit une réparation complète et fiable.

Ce kit est idéal pour :

• Diagnostic des fuites d'air du collecteur d'admission
• Correction du ralenti instable sur Porsche 987.2 Boxster / Cayman
• Remplacement d'un corps de papillon électronique défectueux
• Maintenance préventive lors du retrait de l'admission
• service de réfection moteur ou de décalaminage
• Remise à niveau d'entretien pour kilométrage élevé

Le remplacement simultané de tous les joints, bagues d'étanchéité et éléments de fixation réduit les interventions répétées et garantit une force de serrage adéquate et une étanchéité durable.

Chez Design911, nous fournissons des collecteurs d'admission et des papillons des gaz de haute qualité, conçus pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. Ce kit complet de collecteur d'admission est conçu pour optimiser le rendement du moteur, améliorer l'agrément de conduite et maintenir les performances Porsche.

L'utilisation d'un kit complet garantit une étanchéité correcte, un ralenti stable et un flux d'air optimal dans toutes les conditions de conduite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A111021501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de collecteur d'admission - Kit de joints de remplacement pour système d'admission et corps de papillon

Ce kit complet de collecteur d'admission pour la Porsche 987.2 Boxster S / Cayman S offre une solution complète pour restaurer l'étanchéité du système d'admission et les performances de la commande des gaz.

Le kit comprend :
6 joints de collecteur d'admission
2 joints en caoutchouc pour tube distributeur
1 x Joint de corps de papillon
14 boulons de fixation

Convient à :

• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 2, 3, 5 et 9

Conçu pour un montage précis sur les modèles Porsche 987.2 S, ce kit assure une gestion optimale du flux d'air, une installation sécurisée et une fiabilité à long terme.

Quel est le rôle du collecteur d'admission et du corps de papillon ?

Le collecteur d'admission répartit l'air de manière uniforme entre les cylindres du moteur. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air équilibré et dans l'obtention d'une combustion optimale.

Les joints du collecteur d'admission assurent l'étanchéité entre le collecteur et la culasse, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le système. Les joints en caoutchouc du tube de distribution empêchent les fuites au sein du système de distribution d'admission.

Le boîtier papillon régule la quantité d'air entrant dans le moteur en fonction de la pression exercée sur l'accélérateur. Il fonctionne de concert avec le calculateur moteur pour :

• Maintenir un ralenti régulier
• Fournir une accélération réactive
• Assurer un mélange air-carburant correct
• Optimiser le rendement énergétique
• Maintenir les performances du moteur

Le joint du corps de papillon et les boulons de fixation garantissent que l'ensemble est correctement fixé et reste étanche.

Pourquoi les composants du collecteur d'admission tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les composants du système d'admission sont exposés à :

• températures élevées du moteur
• Dépôts de vapeur d'huile et de carbone
• cycles de chauffage répétés
• Vibrations et contraintes mécaniques
• Durcissement du caoutchouc lié à l'âge

Les causes de défaillance courantes comprennent :

• Joints de collecteur d'admission fissurés ou aplatis
• Joints en caoutchouc renforcé pour tube de distributeur
• Accumulation de carbone dans le corps de papillon
• usure de l'actionneur de papillon
• Les boulons de fixation réutilisés perdent leur force de serrage adéquate.

En cas de défaillance des joints d'admission, de l'air non mesuré peut pénétrer dans le moteur, ce qui entraîne :

• Ralenti irrégulier
• Hésitation lors de l'accélération
• codes d'erreur de mélange pauvre
• Activation du voyant moteur
• Consommation de carburant réduite
• Bruits d'admission sifflants ou chuintants

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit complet de collecteur d'admission

Si votre Porsche 987.2 S présente des fuites d'air à l'admission, des problèmes de réponse de l'accélérateur ou des codes d'erreur liés au contrôle du mélange, le remplacement simultané de tous les composants d'étanchéité et du corps de papillon garantit une réparation complète et fiable.

Ce kit est idéal pour :

• Diagnostic des fuites d'air du collecteur d'admission
• Correction du ralenti instable sur Porsche 987.2 Boxster S / Cayman S
• Remplacement d'un corps de papillon électronique défectueux
• Maintenance préventive lors du retrait de l'admission
• service de réfection moteur ou de nettoyage des dépôts de carbone
• Remise à niveau d'entretien pour kilométrage élevé

Le remplacement simultané de tous les joints, bagues d'étanchéité et éléments de fixation réduit les interventions répétées et garantit une force de serrage adéquate et une étanchéité durable.

Chez Design911, nous fournissons des collecteurs d'admission et des papillons des gaz de haute qualité, conçus pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. Ce kit complet de collecteur d'admission est conçu pour optimiser le rendement du moteur, améliorer l'agrément de conduite et maintenir les performances Porsche.

L'utilisation d'un kit complet garantit une étanchéité correcte, un ralenti stable et un flux d'air optimal dans toutes les conditions de conduite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A111021501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Oil pan & Gearbox oil filter with oil kit. 

This is the Tiptronic transmission oil pan (sometimes referred to as a “gearbox oil pan”), responsible for holding transmission fluid and forming a seal between the transmission’s housing and the fluid reservoir. Made from standard steel, designed to match OEM specifications for fitment and clearance. It features a rust-resistant surface coating and is built to remain warp-free for a durable, secure seal. 

Fits:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 >>2001 TIPTRONIC

Common Issues 

Many engine oil pans, this transmission oil pan do require a gasket. Leakage Problems: Transmission fluid leaks are the most frequent issue—often from worn or degraded sealant or pan warping. 

Ensure bolts are replaced and torque-tightened correctly—typically to around 10.5 ft-lb in a crosshatch pattern—to maintain even sealing pressure.

Warping/Torque Loss: Overheating or repeated torque cycles may cause minor warping, leading to fluid seepage—even if the sealant is properly applied.

Corrosion Potential: Even with rust-resistant coating, the steel construction can become susceptible to corrosion over time, especially around edges or mounting surfaces exposed to moisture. 

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 1, 8 + oil 

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98632102502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de collecteur d'admission - Kit de joints de remplacement pour système d'admission et corps de papillon

Ce kit complet de collecteur d'admission pour la Porsche 997.2 offre une solution complète pour restaurer l'étanchéité du système d'admission et les performances de la commande des gaz.

Le kit comprend :
6 joints de collecteur d'admission
2 joints en caoutchouc pour tube distributeur
1 x Joint de corps de papillon
14 boulons de fixation

Convient à :
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Schéma de référence n° 2, 3, 8 et 12

Conçu pour un montage précis sur les modèles Porsche 997.2, ce kit assure une gestion optimale du flux d'air, une installation sécurisée et une fiabilité à long terme.

Quel est le rôle du collecteur d'admission et du corps de papillon ?

Le collecteur d'admission répartit l'air de manière uniforme entre les cylindres du moteur. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air équilibré et dans le maintien d'une combustion optimale.

Les joints du collecteur d'admission assurent l'étanchéité entre le collecteur et la culasse, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le système. Les joints en caoutchouc du tube de distribution empêchent les fuites au sein du système de distribution d'admission.

Le boîtier papillon régule la quantité d'air entrant dans le moteur en fonction de la position de l'accélérateur. Il fonctionne de concert avec le calculateur moteur pour :

• Maintenir un ralenti régulier
• Fournir une accélération réactive
• Assurer un mélange air-carburant correct
• Optimiser le rendement énergétique
• Maintenir les performances du moteur

Le joint du corps de papillon et les boulons de fixation garantissent que l'ensemble est correctement fixé et reste étanche.

Pourquoi les composants du collecteur d'admission tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les composants du système d'admission sont exposés à :

• températures élevées du moteur
• Dépôts de vapeur d'huile et de carbone
• cycles de chauffage répétés
• Vibrations et contraintes mécaniques
• Durcissement du caoutchouc lié à l'âge

Les causes de défaillance courantes comprennent :

• Joints de collecteur d'admission fissurés ou aplatis
• Joints en caoutchouc renforcé pour tube de distributeur
• Accumulation de carbone dans le corps de papillon
• usure de l'actionneur de papillon
• Les boulons de fixation réutilisés perdent leur force de serrage adéquate.

En cas de défaillance des joints d'admission, de l'air non mesuré peut pénétrer dans le moteur, ce qui entraîne :

• Ralenti irrégulier
• Hésitation lors de l'accélération
• codes d'erreur de mélange pauvre
• Activation du voyant moteur
• Consommation de carburant réduite
• Bruits d'admission sifflants ou chuintants

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit complet de collecteur d'admission

Si votre Porsche 997.2 présente des fuites d'air à l'admission, des problèmes de réponse de l'accélérateur ou des codes d'erreur liés au contrôle du mélange, le remplacement simultané de tous les composants d'étanchéité et du corps de papillon garantit une réparation complète et fiable.

Ce kit est idéal pour :

• Diagnostic des fuites d'air du collecteur d'admission
• Correction du ralenti instable sur Porsche 997.2
• Remplacement d'un corps de papillon électronique défectueux
• Maintenance préventive lors du retrait de l'admission
• service de réfection moteur ou de décalaminage
• Remise à niveau d'entretien pour kilométrage élevé

Le remplacement simultané de tous les joints, bagues d'étanchéité et éléments de fixation réduit les interventions répétées et garantit une force de serrage adéquate et une étanchéité durable.

Chez Design911, nous fournissons des collecteurs d'admission et des papillons des gaz de haute qualité, conçus pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. Ce kit complet de collecteur d'admission est conçu pour optimiser le rendement du moteur, améliorer l'agrément de conduite et maintenir les performances Porsche.

L'utilisation d'un kit complet garantit une étanchéité correcte, un ralenti stable et un flux d'air optimal dans toutes les conditions de conduite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A111021501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de pompe à carburant.
Ce kit de pompe à carburant compatible avec les pièces d'origine, comprenant un filtre à carburant MAHLE, est une solution complète pour l'entretien du système d'alimentation en carburant des Porsche 996 Carrera 2 et 986 Boxster jusqu'en 2001. Le kit inclut une pompe à carburant compatible avec les pièces d'origine de haute qualité, une jauge de niveau de carburant compatible avec les pièces d'origine, un filtre à carburant MAHLE authentique et un joint d'étanchéité compatible avec les pièces d'origine, fournissant ainsi tout le nécessaire pour rétablir une alimentation en carburant et des performances de filtration optimales.

Convient à :
Porsche 996 C2 >>2001
Porsche 986 Boxster >> 2001

Diagramme de référence n° 3, 4 et 5

Un approvisionnement fiable en carburant est essentiel au bon fonctionnement du moteur, à une puissance constante et à une combustion optimale. Avec le temps, la pompe à carburant immergée peut s'affaiblir, les jauges de niveau de carburant peuvent tomber en panne ou fournir des indications erronées, et les filtres à carburant peuvent s'encrasser.

Ce kit complet comprend :
1 pompe à carburant compatible avec la pièce d'origine – Référence d'origine : 99662010200
1× Jauge de niveau de carburant (capteur de niveau) compatible avec la référence d'origine – Référence d'origine : 99662080800
1 × filtre à carburant MAHLE – OE Réf 99611025301
1 joint de culasse conforme à la référence d'origine – PAB919133

Le remplacement simultané de ces composants garantit des performances optimales du système d'alimentation, une fiabilité accrue et un risque réduit de pénurie de carburant ou d'incohérences de pression.

Ce kit permet de restaurer l'intégralité du système d'alimentation en carburant dans le réservoir en :
• Assurer une pression et un débit de carburant corrects
• Garantir des relevés précis du niveau de carburant
• Filtration des contaminants avant qu'ils n'atteignent les injecteurs
• Prévenir les fuites grâce à une étanchéité adéquate

Un système d'alimentation en carburant fonctionnant correctement assure un ralenti stable, une forte accélération et des performances moteur stables.

Une pompe à carburant usée et un filtre encrassé peuvent entraîner des difficultés de démarrage, des hésitations à l'accélération, une perte de puissance à haut régime et des indications erronées de la jauge à carburant. Une alimentation en carburant irrégulière peut également provoquer un mélange pauvre, affectant les performances et la fiabilité du moteur. Le remplacement simultané de la pompe, de la jauge et du filtre, grâce à un kit complet, rétablit une pression de carburant optimale, protège les injecteurs et garantit une conduite souple et fiable.

Envisagez le remplacement de ce kit si vous constatez des hésitations du moteur, des calages intermittents, des difficultés de démarrage, un bruit excessif de la pompe à carburant ou des indications de niveau de carburant incorrectes. Il est également recommandé à titre préventif sur les modèles 996 et 986 plus anciens.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FUELPUMPKIT996

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de fixation et de montage supérieur d'amortisseur pour la suspension avant des modèles Porsche 964 C2 et C4, fourni en kit apparié pour les deux côtés afin de garantir un montage et un fonctionnement corrects.

Ce que fait ce produit Ce kit remet à neuf la zone de fixation supérieure des amortisseurs avant des modèles Porsche 964, en remplaçant les éléments de fixation et les composants clés afin que les amortisseurs avant soient correctement positionnés et soutenus.

Fonctions

• Permet de fixer solidement la partie supérieure de l'amortisseur avant dans la carrosserie.
• Soutient la suspension avant lors du freinage, des virages et sur les bosses.
• Remplace les composants de montage usés dans un kit assorti
• Contribue à réduire les chocs et le jeu causés par l'usure des pièces de fixation supérieures
• Assure une géométrie de suspension et un mouvement d'amortisseur corrects

Symptômes de défaillance

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant sur les bosses
• Des craquements se font entendre lors de la direction, surtout à basse vitesse.
• Sensation de direction floue ou instable
• Bruit d'impact violent provenant du haut de la suspension
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant liée aux mouvements de la suspension

Pourquoi le remplacement est important

Sur les Porsche anciennes, les éléments de suspension avant peuvent se détériorer avec le temps, le kilométrage et les cycles de charge répétés. Le caoutchouc, les roulements et les fixations de la fixation supérieure peuvent durcir, s'user ou se desserrer, entraînant du bruit, une direction imprécise et une contrainte accrue sur les amortisseurs. Le remplacement simultané de l'ensemble des composants de fixation supérieurs garantit le bon fonctionnement des amortisseurs avant et réduit le risque de réutiliser des pièces usées lors des interventions sur la suspension.

Convient

• 964 (911) (1989–1994)
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93

FAQ

• Q : Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ?
  R : Souvent oui – vérifiez le modèle, l’année et les détails du moteur avant de commander.
• Q : Les kits comprennent-ils tout le matériel à usage unique ?
  A : Le contenu varie ; vérifiez la liste des pièces et comparez-la avec les exigences de votre projet.
• Q : Avez-vous des conseils pour la planification du travail ?
  A : Avant de démonter le kit, comparez son contenu avec le schéma PET de Porsche et votre suspension existante afin de comprendre ce qui est inclus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434301803

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros