Kits

Kit complet de triangle inférieur avant et d'écrous et boulons de fixation

Rétablir la précision et les performances de la suspension avant

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13

Ce kit complet de triangles inférieurs avant pour Porsche 970.1 Panamera offre une solution complète pour les triangles de suspension inférieurs usés ou défectueux. Le kit comprend :

• 2 x triangles inférieurs avant (gauche et droite)
• 6 boulons de fixation neufs
• 8 écrous de montage neufs

Conçu pour un ajustement précis et une grande durabilité, ce kit rétablit la géométrie correcte de la suspension avant, la précision de la direction et la stabilité de conduite.

Que font les triangles inférieurs avant ?

Les triangles inférieurs avant, également appelés bras de suspension inférieurs, sont des éléments de suspension essentiels qui relient le moyeu de roue au châssis du véhicule. Ils permettent un mouvement vertical contrôlé de la roue tout en maintenant un alignement et une géométrie corrects.

Sur la Porsche Panamera 970.1, les triangles inférieurs contribuent à :

• Maintenir des angles de carrossage et de chasse corrects
• Contrôler le mouvement de la roue sur des surfaces irrégulières
• stabilité de freinage du soutien
• Fournir une réponse de direction précise
• Réduire les vibrations et les secousses de la route

Les silentblocs et les rotules intégrés au triangle de suspension absorbent la charge et permettent une articulation fluide pendant la conduite.

Pourquoi les triangles inférieurs de suspension se cassent-ils ?

Au fil du temps, les triangles inférieurs sont exposés à :

• Mouvement de suspension constant
• poids des véhicules lourds
• Impacts sur la chaussée et nids-de-poule
• Contamination thermique et environnementale
• Dégradation des silentblocs en caoutchouc

Lorsque les silentblocs se fissurent ou se ramollissent et que les rotules s'usent, la géométrie de la suspension devient instable.

Les symptômes courants d'une usure des triangles inférieurs avant comprennent :

• Bruits de cognement ou de claquement sur les bosses
• Vibrations au volant, usure irrégulière ou rapide des pneus
• Tirant d'un côté au freinage
• Précision de conduite réduite, remarques ou défaillances lors du contrôle technique

Les boulons et écrous de fixation peuvent aussi se détendre ou se corroder avec le temps. Réutiliser d'anciennes pièces peut compromettre la force de serrage et la sécurité.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de triangle de suspension et de pièces de fixation

Le remplacement simultané des deux triangles inférieurs assure un fonctionnement équilibré de la suspension sur l'essieu avant. L'installation de boulons et d'écrous de fixation neufs garantit un couple de serrage correct et une fixation sécurisée.

Ce kit complet est idéal pour :

• Porsche 970.1 Panamera à kilométrage élevé
• Véhicules présentant des cognements ou une instabilité à l'avant
• Projets de reconstruction ou de remise à neuf de la suspension
• Correction du parallélisme des roues
• Entretien préventif avant le remplacement des pneus

Le remplacement des bras de suspension inférieurs usés rétablit la précision de conduite attendue d'une berline de luxe haute performance Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034105304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateurs de compétition et hautes performances pour tous les modèles Porsche : une amélioration significative des performances et un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable. Ce kit comprend les durites et les raccords.

Convient à :
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Numéros de référence croisée
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7068KIT.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateurs de compétition et hautes performances pour tous les modèles Porsche : une amélioration significative des performances et un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable. Ce kit comprend les durites et les raccords.

Convient à :
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981
Porsche 991.1 et 991.2 Carrera

Numéros de référence croisée
99110613702, 99110613701, 9P1121253

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification, faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7060KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateurs de compétition et hautes performances pour tous les modèles Porsche : une amélioration significative des performances et un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable. Ce kit comprend les durites et les raccords.

Convient à :
Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16

Numéros de référence croisée
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF s'efforce de concevoir et de fabriquer les systèmes de refroidissement les plus performants, efficaces et fiables au monde. Entièrement en aluminium, soudé TIG, avec supports, goupilles de fixation et tuyaux d'entrée/sortie à connexion rapide usinés CNC, installation directe sans modification , faisceau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20 %), polissage manuel pendant 1 heure, testé et approuvé sur circuit à 43 °C (110 °F), fabrication de systèmes de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie « B-Tube » - Le tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes haute efficacité
Réservoirs d'extrémité radiaux et emboutis en aluminium d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du radiateur
Conception de joint renforcée pour les fixations, les carénages de ventilateurs et les condenseurs
Montage spécifique au constructeur
Installation « prête à l'emploi » ne nécessitant aucune modification
Supports et fixations usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium style course

FABRICATION
Brasé dans un four CAB
Certification ISO 9001/9002
Usines privées avec ateliers d'outillage entièrement intégrés
Soudage TIG « Master Class »

ESSAI
Testé individuellement pour les fuites
cycle de vibration testé
Test de cycle thermique
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour évaluer la résistance
Testé au brouillard salin pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7068KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de suralimentation et tuyaux
Ce kit d'échangeur et de tuyauterie, conforme aux spécifications d'origine, constitue une solution de refroidissement complète à double échangeur, conçue pour reproduire les composants d'origine du système de refroidissement de l'air de suralimentation Porsche pour la Panamera 970 4.8 L Turbo. Le kit comprend les deux échangeurs (gauche et droit) ainsi que les tuyaux de pression correspondants, offrant ainsi un ensemble de remplacement intégré et facile à installer, optimisé pour un flux d'air de suralimentation et une efficacité du turbocompresseur optimaux.

Convient à :
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Code moteur : 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagramme de référence n° 1, 2, 11, 12, 13 et 14.

Les moteurs turbocompressés bénéficient de températures d'air d'admission plus basses : le refroidissement de l'air comprimé augmente sa densité et sa teneur en oxygène, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, la puissance et la réactivité du moteur. Avec le temps, les échangeurs et leurs canalisations peuvent s'encrasser de débris ou de résidus, restreindre le débit ou présenter des fuites, ce qui peut dégrader les performances, augmenter la température de l'air d'admission et réduire la réactivité de l'accélérateur.

Ce kit complet OE Match comprend :

• Noyaux d'échangeurs de chaleur
Gauche – 97011020961
Droite – 97011021061

Chaque échangeur est constitué d'un noyau en aluminium de haute qualité et d'ailettes de refroidissement conçues pour dissiper efficacement la chaleur de l'air d'admission suralimenté avant son entrée dans le moteur. Les échangeurs gauche et droit fonctionnent en parallèle afin d'assurer un refroidissement homogène sur tous les cylindres et quelles que soient les conditions de charge.

• Tuyaux de pression de l'échangeur
Gauche – 97011017371
Droite – 97011017473

Ces tuyaux de pression de précision, conformes aux spécifications d'origine Porsche, sont conçus pour reproduire fidèlement la géométrie, les diamètres et les raccords d'origine. Ils acheminent l'air suralimenté entre les échangeurs et le collecteur d'admission, garantissant ainsi un flux d'air régulier et sans fuite sous pression de suralimentation.

Tous les composants de ce kit sont conçus pour s'adapter directement aux points de fixation et au faisceau d'origine sans aucune modification requise, ce qui en fait une solution idéale pour le remplacement de l'échangeur lors d'améliorations du refroidissement des performances, d'entretien du turbo ou de remise à neuf des composants usés.

Un système d'échangeur air/air usé ou inefficace peut entraîner une température d'air d'admission élevée, une puissance réduite, une pression de suralimentation irrégulière, une baisse de rendement et une contrainte accrue sur le moteur. Les fuites ou les obstructions dans les conduites de pression restreignent davantage le flux d'air et peuvent provoquer une perte de suralimentation. L'installation de cet échangeur air/air et de ces conduites, conformes aux spécifications d'origine, rétablit un refroidissement et un flux d'air efficaces, permettant à votre Panamera Turbo de retrouver sa puissance et sa réactivité d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

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Kit de fixation et de boulonnage du berceau avant - Restaure la stabilité du châssis avant et les performances de la suspension

Ce kit complet de fixation et de boulons pour le sous-châssis avant est conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 955, 957 et 958 Cayenne.

Le kit comprend :
4 x supports de sous-châssis avant
4 boulons de fixation du sous-châssis

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Conçu pour un ajustement précis et une durabilité à long terme, ce kit offre une solution complète pour les composants de fixation du sous-châssis avant usés ou dégradés.

À quoi servent les supports de berceau avant ?

Le berceau avant supporte des systèmes essentiels du véhicule, notamment :

• Composants de la suspension avant
• crémaillère de direction
• Points de fixation du moteur (dans certaines configurations)
• Composants de la transmission avant

Le sous-châssis est fixé au châssis à l'aide de supports en caoutchouc ou collés conçus pour isoler les vibrations tout en maintenant l'alignement structurel.

Les supports du berceau avant sont responsables de :

• Fixation de l'essieu avant au châssis
• Maintenir une géométrie de suspension correcte
• Soutien d'une réponse de direction précise
• Réduction des vibrations et des secousses de la route
• Stabilisation des charges de freinage et de virage

Les boulons de fixation appliquent la force de serrage nécessaire pour garantir que le sous-châssis reste bien en place sous de lourdes charges.

Pourquoi les supports de berceau avant se cassent-ils ?

Au fil du temps, les supports du berceau avant sont soumis à :

• mouvement de suspension continu
• contrainte d'entrée de direction
• Couple du moteur et de la transmission
• Impact et vibrations de la route
• cycles thermiques et exposition environnementale
• Dégradation du caoutchouc due à l'âge

Lorsque les supports s'usent ou se fissurent, ils perdent leur capacité à isoler correctement les mouvements et à maintenir l'alignement.

Les signes courants d'usure des supports de berceau avant comprennent :

• Des bruits sourds ou des cognements provenant de l'avant
• Instabilité ou dérive de la direction
• Vibrations ressenties dans le volant
• Usure irrégulière des pneus
• Mauvais alignement du train avant
• Augmentation du bruit dans la cabine

Les boulons de fixation peuvent aussi se détendre ou se corroder avec le temps. Réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage et l'intégrité structurelle.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de fixation de sous-châssis avant

Le remplacement simultané des quatre supports assure un support équilibré sur l'ensemble du châssis avant. L'installation de boulons de fixation neufs garantit un couple de serrage correct et une installation sûre.

Ce kit est idéal pour :

• Modèles Porsche Cayenne à kilométrage élevé
• Véhicules présentant des bruits de cognement à l'avant
• Problèmes de direction ou d'alignement
• Dépose du berceau moteur lors de l'entretien de la suspension ou de la crémaillère de direction
• projets de restauration de châssis
• Maintenance préventive des modèles Cayenne 955 / 957 / 958 vieillissants

Le remplacement des supports de berceau avant usés rétablit les caractéristiques de tenue de route d'origine et améliore la confiance générale au volant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534113301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiator water with hoses, Centre.
This kit is a complete centre-cooling system service solution designed specifically for the Porsche Cayenne 958 3.0 L Hybrid from 2015 onwards. It combines an OE Match centre radiator with OE Match and genuine coolant hoses and genuine Porsche mounting hardware - giving you a direct-fit, coordinated replacement group engineered for reliable, long-term cooling performance.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L  Hybrid  2015 - 2018

(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 12, 17

The hybrid Cayenne’s sophisticated cooling system relies on multiple radiators to manage heat from the petrol engine and auxiliary systems. The centre radiator plays a vital role in rejecting heat and maintaining stable engine and coolant temperatures across all driving conditions - from daily commuting to spirited road use.

This kit offers a coordinated, engineered solution - not just individual parts - providing smoother installations, improved cooling reliability, and consistent performance compared to replacing items piecemeal. 

Kit includes: 95810613210 - OE Match radiator, OE Match coolant hoses (95810640120, 95810640221), and genuine radiator mounts for a complete centre cooling system replacement.

The centre radiator and hoses work together as a key component of the cooling circuit:

•  Radiator Core – Transfers heat from hot coolant into airflow through the front of the vehicle.
•  Hoses – Route coolant between the engine and radiator without leaks, pressure loss, or premature wear.
•  Mounts – Secure the radiator in place and damp vibration for long-term durability.

Proper coolant circulation and heat rejection are essential for hybrid-equipped engines, which must manage both internal combustion and electrical system thermal loads without compromise.

Heat management is crucial in a hybrid SUV like the Cayenne. Over time, radiators can lose efficiency as fins corrode or clog, hoses can harden and crack, and mounts can wear, leading to:
•  Overheating or temperature fluctuations
•  Reduced performance under load
•  Increased cooling fan run-time
•  Premature wear of engine and hybrid cooling components

Replacing ageing cooling parts with an OE Match radiator and hoses - paired with genuine mounts - restores proper coolant flow and heat rejection, protecting your investment and helping maintain factory-spec thermal control.

Replace this cooling kit if you notice:
•  Coolant leaks at the radiator or hoses
•  Rising temperature gauge readings
•  Hose swelling, cracking, or rigidity
•  Corroded or bent radiator fins
•  Excessive fan cycling
•  During front-end repair or cooling system overhaul

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT958.H2.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution de réparation pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.0L Hybride (à partir de 2014). Il associe un faisceau de radiateur robuste, des durites de liquide de refroidissement et des fixations d'origine, pour un montage direct et une fiabilité optimale, rétablissant ainsi les performances de refroidissement optimales de votre motorisation hybride.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride >> 2014

(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 12, 17

Le système de refroidissement sophistiqué du Cayenne hybride repose sur plusieurs radiateurs pour dissiper la chaleur du moteur essence et des systèmes auxiliaires. Le radiateur central joue un rôle essentiel dans l'évacuation de la chaleur et le maintien de températures stables pour le moteur et le liquide de refroidissement, quelles que soient les conditions de conduite, des trajets quotidiens aux virées sportives.

Ce kit offre une solution coordonnée et conçue sur mesure – et non pas seulement des pièces individuelles – permettant des installations plus fluides, une fiabilité de refroidissement améliorée et des performances constantes par rapport au remplacement d'éléments au cas par cas.

Le kit comprend : 95810613210 - Radiateur compatible OE, tuyaux de liquide de refroidissement compatibles OE (95810640120, 95810640220) et supports de radiateur d'origine pour un remplacement complet du système de refroidissement central.

Le radiateur central et les durites fonctionnent ensemble comme un élément clé du circuit de refroidissement :

• Noyau du radiateur – Transfère la chaleur du liquide de refroidissement chaud au flux d'air à travers l'avant du véhicule.
• Tuyaux – Permettent d’acheminer le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur sans fuites, sans perte de pression ni usure prématurée.
• Supports – Fixent le radiateur en place et amortissent les vibrations pour une durabilité à long terme.

Une bonne circulation du liquide de refroidissement et une évacuation efficace de la chaleur sont essentielles pour les moteurs hybrides, qui doivent gérer sans compromis les charges thermiques du système de combustion interne et du système électrique.

La gestion de la chaleur est cruciale dans un SUV hybride comme le Cayenne. Avec le temps, les radiateurs peuvent perdre en efficacité : les ailettes se corrodent ou s’encrassent, les durites durcissent et se fissurent, et les supports s’usent, ce qui entraîne :
• Surchauffe ou fluctuations de température
• Performances réduites sous charge
• Augmentation de la durée de fonctionnement du ventilateur de refroidissement
• Usure prématurée des composants de refroidissement du moteur et du système hybride

Le remplacement des pièces de refroidissement vieillissantes par un radiateur et des tuyaux de qualité équivalente à celle d'origine, associés à des supports d'origine, rétablit un flux de liquide de refroidissement et une évacuation de la chaleur corrects, protégeant ainsi votre investissement et contribuant au maintien d'un contrôle thermique conforme aux spécifications d'usine.

Remplacez ce kit de refroidissement si vous constatez :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou des durites
• Hausse des relevés de température
• Gonflement, fissuration ou rigidité du tuyau
• Ailettes de radiateur corrodées ou tordues
• Cycles de ventilation excessifs
• Lors de la réparation du train avant ou de la révision du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT958.H1.OEM

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Kit de pompe à carburant haute pression Porsche - Kit de réparation complet pour système d'injection directe

Ce kit de pompe à carburant haute pression est conçu pour les moteurs Porsche V6 à injection directe et comprend :

1 x Pompe à carburant haute pression (HPFP)
1 x Suiveur de came de pompe à carburant
2 boulons de fixation de la pompe

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Ce kit offre une solution complète pour rétablir une alimentation en carburant haute pression correcte.

Quel est le rôle de la pompe à carburant haute pression ?

Les moteurs V6 Porsche modernes utilisent l'injection directe de carburant, ce qui requiert une pression de carburant nettement supérieure aux systèmes d'injection traditionnels. La pompe à carburant haute pression est entraînée mécaniquement par l'arbre à cames et augmente la pression du carburant avant de l'acheminer vers la rampe d'injection et les injecteurs.

Le poussoir de came de la pompe à carburant se situe entre la came de l'arbre à cames et la pompe elle-même. Il transmet le mouvement de l'arbre à cames au piston de la pompe tout en réduisant la friction et l'usure.

Ensemble, ces composants :

• Maintenir une pression de carburant correcte sous charge
• Assurer une atomisation précise du carburant
• Prise en charge d'une accélération fluide
• Améliorer le rendement énergétique
• Permet des performances optimales sur toute la plage de régime

Sans une pompe à carburant haute pression et un poussoir de came fonctionnant correctement, les performances et la fiabilité du moteur sont compromises.

Pourquoi les pompes à carburant haute pression et les poussoirs de came tombent en panne

Les pompes à injection haute pression fonctionnent sous pression extrême et contrainte mécanique continue. Avec le temps, une panne peut survenir pour les raisons suivantes :

• usure de la pompe interne
• Usure excessive du poussoir de came
• Lubrification insuffisante ou contamination de l'huile
• Fatigue liée aux longs kilomètres
• Cycles thermiques et charge mécanique

Le poussoir de came est une pièce d'usure connue, car il frotte constamment contre l'arbre à cames. Une usure excessive peut réduire la course de la pompe et la pression de carburant.

Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :

• Démarrage difficile ou long à démarrer
• Perte de puissance à l'accélération
• hésitation du moteur
• Voyant moteur
• codes d'erreur de pression de carburant
• Activation du mode dégradé

Ignorer ces symptômes peut entraîner un mélange air-carburant pauvre et des dommages potentiels au moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de pompe à carburant complet

Le remplacement de la seule pompe à injection haute pression, sans inspection ni remplacement du poussoir de came, peut entraîner des pannes répétées. Ce kit complet garantit le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure.

Ce kit est recommandé pour :

• Véhicules présentant des codes d'erreur de pression de carburant
• Fonctionnement irrégulier ou hésitation sous charge
• entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé
• Réfection du moteur ou entretien de l'arbre à cames
• Diagnostic des problèmes de pression de carburant à injection directe

L'utilisation de nouveaux boulons de fixation garantit un couple de serrage approprié et une installation sécurisée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94611031562

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de fixation et de boulonnage du sous-châssis arrière - Restaure la stabilité du châssis arrière et l'intégrité de la suspension

Ce kit complet de fixation et de boulons pour sous-châssis arrière est conçu pour les modèles Porsche 955, 957 et 958 Cayenne.

Le kit comprend :
4 x supports de sous-châssis arrière
4 boulons de fixation du sous-châssis

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Conçu pour un ajustement précis et une grande durabilité, ce kit offre une solution complète pour les composants de fixation du sous-châssis arrière usés ou dégradés.

À quoi servent les supports de sous-châssis arrière ?

Le berceau arrière est un élément structurel qui supporte la suspension arrière, le différentiel et la transmission. Il est fixé au châssis du véhicule par des silentblocs en caoutchouc ou collés qui absorbent les vibrations et assurent l'alignement.

Les supports du sous-châssis arrière servent à :

• Fixez l'ensemble de l'essieu arrière au châssis.
• Isoler les vibrations de la route et les mouvements de la transmission
• Maintenir une géométrie de suspension correcte
• Assurer une tenue de route et un freinage stables
• Réduire le bruit et les secousses dans la cabine

Les boulons de fixation maintiennent fermement le sous-châssis en place et sont essentiels au maintien du couple de serrage correct et à l'intégrité structurelle.

Pourquoi les supports de sous-châssis arrière tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les supports du sous-châssis arrière sont exposés à :

• Charge constante due au poids du véhicule
• Mouvement de la suspension et forces dynamiques en virage
• transfert de couple de la transmission
• cycles thermiques et contamination des routes
• Dégradation du caoutchouc liée à l'âge

Sur les SUV de performance plus lourds comme le Porsche Cayenne, les supports de sous-châssis peuvent se détériorer en raison de la masse du véhicule et du couple élevé, en particulier sur les modèles Cayenne S et Turbo.

Les signes courants de défaillance des supports de sous-châssis arrière comprennent :

• Des bruits sourds ou des cognements venant de l'arrière
• Instabilité du train arrière lors de l'accélération ou du freinage
• Mouvement excessif de la transmission
• Usure irrégulière des pneus
• Vibrations ressenties dans la cabine
• Problèmes d'alignement de la suspension arrière

Les boulons de fixation peuvent s'allonger ou se corroder avec le temps, surtout s'ils sont démontés et réutilisés. Pour les composants critiques pour la sécurité, il est fortement recommandé de remplacer les boulons lors de la maintenance.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de fixation de sous-châssis arrière

Le remplacement simultané des quatre supports de berceau arrière assure un support équilibré sur l'ensemble de l'essieu arrière. L'installation de boulons de fixation neufs garantit un serrage correct et une fixation sécurisée.

Ce kit est idéal pour :

• Modèles Porsche Cayenne à kilométrage élevé
• Véhicules présentant des bruits de cognement au niveau de la suspension arrière
• Dépose du berceau arrière lors de travaux sur la suspension ou le différentiel
• projets de restauration de châssis
• Maintenance préventive sur les anciens modèles 955 / 957 / 958

Le remplacement complet du support de sous-châssis arrière rétablit la stabilité du châssis, améliore la précision de la maniabilité et optimise le confort de conduite global.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533113501KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution

This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.

Fits:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagram ref no 9 and 10

The kit includes:
2 x Camshaft adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)

Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.

What the Camshaft Adjuster Does

The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.

By advancing or retarding valve timing, the camshaft adjuster helps to:

• Improve low-end torque
• Enhance high-RPM power delivery
• Optimise fuel efficiency
• Reduce exhaust emissions
• Maintain smooth engine operation

The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.

Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail

Camshaft adjusters operate under high oil pressure and constant rotational stress. Over time, they may fail due to:

• Internal wear of adjustment mechanisms
• Oil contamination or sludge buildup
• Loss of hydraulic pressure control
• High mileage wear Aggressive driving conditions

The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.

Common symptoms of failure include:

• Check engine light illumination
• Camshaft position or timing correlation fault codes
• Rough idle or hesitation
• Loss of power
• Rattling noise from the timing area
• Reduced fuel efficiency

In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.

Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit

If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.

This kit is essential during:

• VarioCam repairs
• Timing chain service
• Cylinder head work
• Engine rebuilds
• Camshaft replacement
• Diagnosis of camshaft timing deviation codes

Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810505123KIT1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réglage et de boulons d'arbre à cames Porsche - Solution de réparation pour calage variable des soupapes

Ce kit de réglage et de boulons d'arbre à cames offre une solution complète pour rétablir le bon fonctionnement du calage de l'arbre à cames sur les moteurs Porsche 958 Cayenne 4,8 litres V8 et 970 Panamera 4,8 litres V8 et 3,6 litres V6.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramme de référence n° 9 et 10

Le kit comprend :
1 x unité de réglage d'arbre à cames
1 x Boulon de fixation (vis de serrage à usage unique)

Conçu pour répondre aux spécifications des équipementiers, ce kit assure un contrôle précis de la distribution et des performances moteur fiables.

À quoi sert le dispositif de réglage d'arbre à cames ?

Le variateur d'arbre à cames est un élément clé du système de distribution variable VarioCam de Porsche. Il permet au calculateur moteur d'ajuster dynamiquement le calage de l'arbre à cames en fonction du régime moteur, de l'ouverture des gaz et de la charge.

En avançant ou en retardant la distribution, le poussoir hydraulique permet de :

• Améliorer le couple à bas régime
• Améliorer la puissance délivrée à haut régime
• Optimiser le rendement énergétique
• Réduire les émissions polluantes
• Assurer le bon fonctionnement du moteur

Le boulon de fixation serre fermement le dispositif de réglage sur l'arbre à cames, assurant un alignement précis et un fonctionnement stable même sous fortes charges moteur.

Pourquoi les vis et les boulons de réglage d'arbre à cames tombent en panne

Les variateurs d'arbre à cames fonctionnent sous haute pression d'huile et contrainte de rotation constante. Avec le temps, ils peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :

• Usure interne des mécanismes de réglage
• Contamination par les hydrocarbures ou accumulation de boues
• Perte de contrôle de la pression hydraulique
• Usure due à un kilométrage élevé. Conditions de conduite agressives.

Les boulons de fixation sont souvent des vis à serrage angulaire conçues pour un usage unique. Réutiliser d'anciens boulons peut entraîner une force de serrage insuffisante, un mauvais positionnement ou un desserrage sous charge.

Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :

• Voyant moteur allumé
• Codes d'erreur de corrélation de position ou de calage de l'arbre à cames
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Perte de courant
• Bruit de cliquetis provenant de la zone de distribution
• Consommation de carburant réduite

Dans les cas les plus graves, un calage incorrect de l'arbre à cames peut entraîner des dommages supplémentaires au moteur s'il n'est pas corrigé rapidement.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de réglage d'arbre à cames

Si votre Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 ou 970 Panamera 4.8 V8 ou 3.6 V6 présente des défauts de calage d'arbre à cames, le remplacement à la fois du dispositif de réglage et du boulon de fixation garantit une réparation complète et fiable.

Ce kit est indispensable pendant :

• Réparations VarioCam
• Service de chaîne de distribution
• Travaux sur la culasse
• reconstruction de moteurs
• Remplacement de l'arbre à cames
• Diagnostic des codes de déviation de la distribution variable

L'installation d'un nouveau dispositif de réglage avec un nouveau boulon garantit un couple de serrage correct et une stabilité de calage à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810505123KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs avant et arrière Bilstein Sports B6 pour les modèles Porsche 997 Carrera 4, Carrera 4S et Turbo à partir de 07/2004 avec contrôle électronique de la suspension, offrant un amortissement compatible PASM adapté à ces 911 à quatre roues motrices.

À quoi sert ce produit ? Ces amortisseurs Bilstein B6 Sport remplacent les amortisseurs avant et arrière d'origine des modèles 997 C4, C4S et Turbo équipés du PASM. Ils sont conçus pour fonctionner avec la suspension électronique d'origine, contribuant ainsi à maintenir un comportement d'amortissement constant dans les différents modes sélectionnés, tout en remplaçant les amortisseurs d'origine usés ou présentant des fuites.

Fonctions

• Supporter les suspensions équipées du PASM avec des caractéristiques d'amortissement compatibles
• Contrôler les mouvements verticaux des roues et du corps sur les bosses
• Contribuer à maintenir un contact stable des pneus avec la chaussée.
• Contribuer à maintenir la stabilité du véhicule lors du freinage et de l'accélération
• Utilisez le système de contrôle d'usine pour faire varier l'amortissement selon le mode.
• Contribuez à la propreté et au bon entretien de la suspension lors du remplacement d'autres composants.

Symptômes de défaillance

• rebonds excessifs ou sensation de flottement et d'instabilité
• Bruits de cognement provenant de la zone de suspension sur les bosses
• Fuites d'huile visibles sur les corps d'amortisseurs
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus
• Messages d'avertissement PASM ou comportement incohérent entre les modes
• La voiture semblait moins stable lors des changements de direction brusques.

Pourquoi le remplacement est important : Avec le temps, les amortisseurs PASM peuvent s’user, présenter des fuites d’huile et se détériorer, notamment sur les modèles 997 affichant un kilométrage élevé. Remplacer les amortisseurs usés par des amortisseurs sport Bilstein B6 compatibles PASM permet de retrouver une réponse d’amortissement prévisible et d’assurer le bon fonctionnement du système adaptatif. Ceci favorise une tenue de route stable, un comportement cohérent entre les modes et une sensation de conduite plus homogène, en complément des pièces d’entretien telles que les supports et les silentblocs.

Convient

• Porsche997 (911) MK1 2005–2008
  • 997 MK1 Carrera 4 3,6 L 2005–08
  • 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
  • 997 MK1 Turbo 2007–09
• Porsche997 (911) MK2 2009–2012
  • 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
  • 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
  • 997 MKII Turbo 2010–13

FAQ

• Ces produits sont-ils compatibles avec le PASM ?
  Elles sont destinées aux modèles Porsche équipés d'une suspension à commande électronique et sont conçues pour fonctionner avec le système PASM lorsqu'elles sont correctement adaptées au véhicule.
• Les amortisseurs doivent-ils être remplacés par paires ou en kit complet ?
  Ils sont généralement remplacés par paires d'essieux (les deux avant ou les deux arrière), de nombreux propriétaires choisissant de remplacer les quatre en même temps sur les voitures ayant un kilométrage élevé.
• Un alignement est-il nécessaire après l'installation ?
  Un contrôle d'alignement est généralement recommandé après des travaux sur la suspension afin de confirmer que la géométrie est conforme aux spécifications.
• Autre chose à remplacer en même temps ?
  Il est courant d'inspecter et, si nécessaire, de remplacer les supports supérieurs, les bagues et toute pièce de quincaillerie usée pendant que l'accès est possible.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPENSION.997.B6KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charge air coolers
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2

Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)

This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A

Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.

Over time, intercoolers can suffer from:
•  Heat-soak efficiency loss
•  Internal contamination (oil mist from turbo system)
•  External fin damage from debris
•  Boost leaks from cracked seams or worn connections

Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.

The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
•  Air becomes denser, carrying more oxygen
•  Combustion becomes more efficient
•  Power and torque output is more consistent
•  Risk of detonation (engine knock) is reduced
•  Turbocharger spool-up can become more responsive

A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.

When to replace.  Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
•  Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
•  Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
•  Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
•  Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
•  During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB14580XA

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Kit de mâchoires et de pièces de frein à main - Kit complet de remplacement pour frein de stationnement

Ce kit de garnitures et de visserie pour frein à main contient tout le nécessaire pour remettre en état le système de frein de stationnement de votre véhicule. Le kit comprend :

4 mâchoires de frein à main Kit complet de montage (ressorts, éléments de fixation et visserie)

Conçu pour des performances fiables et un ajustement précis, ce kit complet garantit un fonctionnement sûr et sécurisé du frein à main.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

À quoi servent les chaussures de frein à main ?

Les mâchoires de frein à main, également appelées mâchoires de frein de stationnement, sont un élément essentiel du système de freinage arrière. Contrairement au système de freinage hydraulique principal, le frein à main fonctionne mécaniquement. Lorsqu'il est actionné, le câble de frein à main écarte les mâchoires contre la surface interne du tambour de frein arrière.

Leurs principales fonctions sont :

• Maintenez le véhicule immobile lorsqu'il est stationné.
• Empêcher le déplacement des véhicules sur les pentes
• Fournir une assistance au freinage d'urgence si nécessaire
• Veillez à la sécurité lors des contrôles techniques ou des inspections de véhicules.

Un système de frein de stationnement fonctionnant correctement est essentiel à la fois pour la sécurité et le respect des réglementations légales.

Pourquoi les chaussures de frein à main tombent en panne

Avec le temps, les mâchoires de frein à main et leurs pièces de fixation s'usent en raison de :

• Friction due à des engagements répétés
• Corrosion due à l'humidité et au sel de déneigement
• Accumulation de chaleur due à un réglage incorrect
• Ressorts de rappel grippés ou affaiblis
• Matériau de friction usé

Les signes courants d'usure ou de défaillance des garnitures de frein à main comprennent :

• Course excessive du frein à main
• Mauvaise tenue de stationnement en côte
• Bruits de grincement ou de frottement provenant des freins arrière
• Refus au contrôle technique pour cause d'efficacité insuffisante du frein de stationnement
• Performances de freinage inégales

Les composants matériels tels que les ressorts et les goupilles de retenue peuvent également se fatiguer ou se corroder, ce qui entraîne un mauvais alignement des mâchoires et une réduction de l'efficacité du freinage.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de mâchoires de frein à main

Le remplacement des seules garnitures de frein à main, sans changer la visserie, peut entraîner une tension irrégulière, un mauvais ajustement ou une usure prématurée. L'installation d'un kit complet de garnitures et de visserie de frein à main garantit :

• Positionnement correct des chaussures
• Tension de ressort appropriée
• Force de freinage uniforme
• Performances fiables à long terme
• Réduction du risque de bruit ou de défaillance future des freins

Ce kit est idéal pour :

Véhicules ayant échoué au contrôle technique (frein de stationnement) ; voitures présentant une usure importante des freins arrière ; remplacement des disques ou des moyeux de freins arrière ; entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé ; rétablissement de la pleine puissance de maintien du frein à main

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y0698533AA

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de 2 amortisseurs de hayon arrière pour Porsche Cayman 981 et 718 (982), adaptés aux modèles Cayman 987C/981C (2005–2016) et 718C (982C) 2017 et suivants.

Fonctionnement de ce produit : Ces vérins à gaz de hayon arrière soutiennent le hayon du Cayman, contrôlant son mouvement d’ouverture et de fermeture afin que le hayon puisse être ouvert et maintenu en position lors d’une utilisation quotidienne ou pour accéder au coffre.

Fonctions

• Soutenez le hayon arrière lorsqu'il est ouvert.
• Contrôlez la vitesse d'ouverture et de fermeture du couvercle.
• Contribue à empêcher le couvercle de tomber inopinément.
• Contribuer à un fonctionnement fluide et régulier du hayon

Symptômes de défaillance

• Le hayon arrière semble lourd ou difficile à soulever
• Le hayon s'affaisse ou ne reste pas complètement ouvert.
• Présence visible de brouillard d'huile ou de fuite sur l'arbre de l'amortisseur
• Des grincements ou des claquements se font entendre lors de l'ouverture ou de la fermeture du couvercle.

Pourquoi le remplacement est important

Des amortisseurs de hayon usés peuvent entraîner une fermeture inopinée du hayon de la Cayman et rendre son ouverture difficile. Leur remplacement permet de rétablir un mouvement fluide du hayon, facilite l'accès au coffre et contribue au bon fonctionnement du mécanisme.

Convient

• Porsche Cayman 987C / 981C (2005–2016)
• Porsche Cayman 2,7L 981 2013–16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013–16
• Porsche Cayman GT4 3,8 L 2015–16
• Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
• Porsche 718 Cayman 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche 718 Cayman 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche 718 Cayman S 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche 718 Cayman S 2.5L PDK (350 ch)

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98151255106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros