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Neuf Maître
Ninemeister pour Porsche
Les pièces Ninemeister pour modèles Porsche de Design911 allient l'expertise Porsche à une véritable expérience en matière d'amélioration et d'entretien.
Un aperçu rapide de Ninemeister
Les informations Ninemeister présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Ninemeister est indiqué pour Porsche, utilisez les références de modèles et d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté ou la position, et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent ces pièces incluent la maintenance préventive des points faibles connus et la conception de systèmes de conduite ou de performances plus performants et éprouvés plutôt que des « solutions bon marché ».
- Les causes fréquentes d'intervention comprennent les fuites d'huile, les problèmes de refroidissement, les silentblocs de suspension ou de transmission usés, la perte d'efficacité des freins et les pannes répétées dues à des réparations non spécialisées.
- Conseil pratique : le diagnostic et le choix des pièces sont généralement plus précis lorsqu’un spécialiste Porsche est impliqué, notamment sur les voitures modifiées ou ayant un kilométrage élevé.
- Avant toute mise à niveau, pensez à effectuer des modifications complémentaires telles que l'alignement, les pneus, les fluides et le refroidissement afin de garantir la fiabilité du système.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Pièces de réfection moteur — Les pièces de réfection moteur sont généralement remplacées lors d'une révision planifiée ou lorsque des tests révèlent une usure interne, comme une perte de compression, une consommation d'huile excessive, des fuites persistantes, des bruits anormaux ou une contamination de l'huile. De nombreux propriétaires et spécialistes Porsche choisissent de remplacer simultanément les chaînes, les guides, les roulements, les joints, les bagues d'étanchéité et la visserie pendant que le moteur est démonté, afin de limiter les risques de démontages répétés et d'assurer une fiabilité optimale à long terme.
- Avant d'entreprendre des travaux importants, effectuez des tests de compression et d'étanchéité, des inspections par endoscope et des vérifications minutieuses de l'huile et du filtre.
- « Pendant qu’on y est », il est courant de remplacer les composants de distribution, les joints critiques et autres pièces d’usure difficiles d’accès afin de pérenniser la reconstruction.
Turbocompresseurs / Intercoolers et pièces détachées — Le remplacement des turbocompresseurs et des composants de l'intercooler est nécessaire en cas de perte de pression de suralimentation, de fumée à l'échappement, de jeu dans l'arbre de transmission ou de contamination par l'huile du système d'admission. Sur les modèles Porsche turbo, la maîtrise de la température de l'air d'admission et l'étanchéité des canalisations sont essentielles pour une puissance et une fiabilité constantes. C'est pourquoi les propriétaires remplacent ou améliorent souvent ces pièces lorsqu'ils recherchent des gains de performance ou qu'ils souhaitent résoudre des problèmes liés à la suralimentation.
- Étant donné que les fuites de suralimentation peuvent donner des résultats similaires à l'usure du turbocompresseur, tester la pression du système est une étape importante avant de remplacer des pièces majeures.
- Il est souvent recommandé de remplacer les conduites d'alimentation et de retour d'huile lors du montage d'un turbo neuf ou reconditionné afin de protéger l'investissement.
Réglage moteur — Le réglage moteur vise généralement à améliorer la conduite, la réactivité de l'accélérateur et le rendement énergétique, ou à adapter la calibration aux modifications matérielles telles que l'admission, l'échappement ou la suralimentation. Sur les moteurs Porsche, une base mécanique saine est essentielle ; le réglage sert à optimiser la façon dont le moteur délivre sa puissance, et non à masquer des problèmes sous-jacents comme une faible compression, une alimentation en carburant instable ou des problèmes de refroidissement.
- Le réglage ne peut pas corriger les défauts mécaniques ; il convient donc de commencer par des vérifications telles que les tests de compression ou d’étanchéité, l’analyse des données des capteurs et la recherche de fuites de suralimentation ou de vide.
- La fiabilité est assurée en associant toute augmentation de charge ou de suralimentation à des modifications de support appropriées et à un étalonnage conservateur.
Boîte de vitesses / Transmission — Les pièces de la boîte de vitesses et de la transmission sont remplacées en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites, ou dans le cadre d'une révision après un kilométrage élevé ou d'une amélioration des performances. Sur les modèles Porsche, cela peut inclure les embrayages, les synchros, les roulements, les supports, les tringleries, les différentiels ou les boîtes de vitesses complètes. L'accent est mis sur le choix de composants adaptés au type de transmission et à l'utilisation prévue.
- Tous les bruits de transmission ou les passages de vitesses difficiles ne proviennent pas de la boîte de vitesses elle-même ; l’état de l’embrayage, les supports, le réglage de la tringlerie et le niveau d’huile sont autant d’éléments à vérifier en premier lieu.
- Le remplacement de l'huile de transmission par une huile conforme aux spécifications est souvent une première étape judicieuse pour diagnostiquer des problèmes mineurs de qualité de passage des vitesses.
Volant moteur / Convertisseur de couple — Le volant moteur et le convertisseur de couple sont généralement remplacés en cas de vibrations, de cliquetis, de signes de surchauffe ou lors d'une révision majeure de l'embrayage ou de la boîte de vitesses. Sur les Porsche à boîte manuelle, l'état et le type du volant moteur influent fortement sur la conduite et le niveau sonore, tandis que sur les modèles à boîte automatique et à boîte PDK, le convertisseur de couple est essentiel à la douceur des passages de vitesses.
- Les volants bimasse présentant un jeu excessif ou des vibrations sont généralement remplacés plutôt que rectifiés afin d'éviter d'endommager un nouvel embrayage.
- Le passage à un volant moteur monomasse plus léger peut améliorer la réactivité, mais augmente généralement le bruit de la transmission au ralenti et à bas régime, un point à prendre en compte pour une utilisation routière.
Découvrez Ninemeister sur Design911
Découvrez la gamme Ninemeister actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
Convient à :
Porsche 981 Boxster 2,9 litres - 2012 à 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3,4 litres - 2012 à 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 litres - 2016
Porsche 981 Cayman 2,9 litres - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3,4 litres - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman GT4 3,8 litres - 2016
Volant d'inertie léger de 9 m
- Matériau en acier forgé à haute teneur en carbone usiné CNC
- 45% de réduction de poids
- Remplacement direct
- Accélération plus rapide
- Masse rotative réduite et inertie du moteur moindre
- Meilleure réponse de l'accélérateur
- Embrayage compatible OEM
- Plus de puissance aux roues
Kit d'embrayage amélioré 9m 981
- Capacité thermique supérieure par rapport au matériau de friction OEM
- Couple transmissible plus élevé par rapport à l'OEM
- Plaque de pression performante offrant un couple transmissible plus élevé et une charge de serrage plus élevée
- Capable de plus de 550 Nm de couple
- Plaque centrale organique améliorée à ressort avec sensation de pédale OEM
- Mise à niveau idéale pour les voitures de route/piste généralement rapides et pour une utilisation quotidienne
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M981LWF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
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Compatible avec :
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Volant d'inertie léger de 9 m
- Matériau en acier forgé à haute teneur en carbone usiné CNC
- 45% de réduction de poids
- Remplacement direct
- Accélération plus rapide
- Masse en rotation réduite et moindre inertie du moteur
- Meilleure réponse de l'accélérateur
- Embrayage OEM compatible
- Plus de puissance aux roues
Kit d'embrayage amélioré 9m 991.1
- Capacité thermique supérieure par rapport au matériau de friction OEM
- Couple transmissible plus élevé par rapport au modèle OEM
- Plaque de pression performante offrant un couple transmissible plus élevé et une charge de serrage plus élevée
- Capable de plus de 550 Nm de couple
- Plaque centrale organique améliorée à ressort avec sensation de pédale OEM
- Mise à niveau idéale pour les voitures de route/piste généralement rapides et pour une utilisation quotidienne
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M991LWF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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Garantie 12 mois
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.png?width=197&height=148&format=webp "Kit embrayage amélioré et volant moteur allégé. Porsche997.2 - 9G111691300, 9G111401201 - 9M997.2LWFlywl&Clutch")
Compatible avec :
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Volant d'inertie léger de 9 m
- Matériau en acier forgé à haute teneur en carbone usiné CNC
- 45% de réduction de poids
- Remplacement direct
- Accélération plus rapide
- Masse en rotation réduite et moindre inertie du moteur
- Meilleure réponse de l'accélérateur
- Embrayage OEM compatible
- Plus de puissance aux roues
Kit d'embrayage amélioré 9m 997.2
- Capacité thermique supérieure par rapport au matériau de friction OEM
- Couple transmissible plus élevé par rapport au modèle OEM
- Plaque de pression performante offrant un couple transmissible plus élevé et une charge de serrage plus élevée
- Capable de plus de 550 Nm de couple
- Plaque centrale organique améliorée à ressort avec sensation de pédale OEM
- Mise à niveau idéale pour les voitures de route/piste généralement rapides et pour une utilisation quotidienne
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M997.2LWF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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Garantie 12 mois
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Livraison gratuite
Pour une utilisation avec le volant moteur bimasse d'origine
ou avec un volant moteur léger de 9 m, lorsque le volant moteur a été acheté individuellement (et non dans le cadre d'un kit volant moteur/embrayage renforcé de 9 m).
Convient à :
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L - À partir de 2017
Kit d'embrayage amélioré
- Capacité thermique supérieure à celle du matériau de friction d'origine
- Couple transmissible supérieur à celui du constructeur
- Plateau de pression haute performance offrant un couple transmissible et une force de serrage supérieurs.
- Capable de générer un couple supérieur à 550 Nm
- Plaque centrale organique renforcée à ressorts offrant une sensation de pédale d'origine
- Amélioration idéale pour les voitures généralement performantes sur route/circuit et pour une utilisation quotidienne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82141015B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Compatible avec :
Porsche 981 Boxster 2,7 litres - 2012 à 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3,4 litres - 2016 à 2016
Porsche 981 Boxster Spyder - 2015 à 2016
Porsche 981 Cayman 2,7 litres - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3,4 litres - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2016
Porsche 718 Boxster Spyder / GTS 4.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Cayman GTS / GT4 4.0ltr - 2017 et plus
Le filtre à air réutilisable à haut débit de 9 m présente une conception de pointe composée de deux couches de coton tissé enfermées dans une structure en maille d'acier pour améliorer le flux d'air et capturer les contaminants, ce qui permet un flux d'air fluide dans votre moteur. Avec jusqu'à 40 % de flux d'air en plus par rapport aux filtres à éléments en papier restrictifs d'usine.
Les filtres de remplacement à insertion de 9 m sont conçus pour s'installer facilement à l'emplacement d'usine.
Passez à la version supérieure dès aujourd'hui et commencez à profiter d'un flux d'air supérieur et de performances supérieures grâce aux produits de performance 9m.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M8111013000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Garantie 12 mois
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Livraison express
Compatible avec :
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 à 1994
Porsche 928 S4 / GTS avec PSD - 1987 à 1995
Kit de joints pour cylindre récepteur de blocage de différentiel
Le kit répertorié fourni remplacera tous les joints des éléments 19 et 20 de l'image présentée
Vous recevrez également des instructions sur la reconstruction avec de nouveaux joints
les kits ne seront pas divisés ou vendus séparément
Numéro de pièce OEM 92833277512
Numéro de pièce OEM 96433977507
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
273362395986
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Livraison express
Compatible avec :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Trappe de protection de réservoir de carburant en cuir.
- Cuir à double couture
- Bordure d'huile lisse
- Montage facile ne nécessite qu'un tournevis pour s'adapter
- Fabriqué individuellement à la main
- Ninemeister en relief
- Convient à tous les modèles de voitures 964 et 993, y compris Turbo/GT2/RS
- Ajustement et finition OEM
- Arrêtez tout déversement gênant de carburant sur votre aile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M6420127900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Vendu par paire - gauche et droite
Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 RS – À partir de 2023
9m 718 Cayman GT4RS
- Supprime les tuyaux GPF restrictifs
- Un son d'échappement bien meilleur
- Accélération plus rapide
- 50% d'économie de poids
- Chaleur radiante réduite à l'intérieur des pneus arrière
- Gains minimum de 30 ch+
Veuillez noter
Les voitures européennes nécessiteront notre reprogrammation ECU 9m pour éviter le voyant d'avertissement du moteur
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13 et 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9MGT254351CR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Livraison mondiale
Livraison gratuite
Vendu par paire - gauche et droite
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster Spyder RS – À partir de 2023
9m 718 Boxster Spyder RS
- Supprime les tuyaux GPF restrictifs
- Un son d'échappement bien meilleur
- Accélération plus rapide
- 50% d'économie de poids
- Chaleur radiante réduite à l'intérieur des pneus arrière
- Gains minimum de 30 ch+
Veuillez noter
Les voitures européennes nécessiteront notre reprogrammation ECU 9m pour éviter le voyant d'avertissement du moteur
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13 et 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M9GT254351BR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster / Boxster T 2.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman / Cayman T 2.0ltr - 2017 - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman S / GTS 2,5 litres - À partir de 2017
Volant d'inertie léger 9m 718 2.0/2.5
- Matériau en acier forgé à haute teneur en carbone usiné CNC
- Réduction de poids de 52 % (volant d'inertie OEM 14,55 kg contre volant d'inertie 9m 6,95 kg)
- Remplacement direct
- Accélération plus rapide
- Masse en rotation réduite et moindre inertie du moteur
- Meilleure réponse de l'accélérateur
- Embrayage OEM compatible
- Plus de puissance aux roues
Kit d'embrayage amélioré 9m 718
- Capacité thermique supérieure par rapport au matériau de friction OEM
- Couple transmissible plus élevé par rapport au modèle OEM
- Plaque de pression performante offrant un couple transmissible plus élevé et une charge de serrage plus élevée
- Capable de plus de 550 Nm de couple
- Plaque centrale organique améliorée à ressort avec sensation de pédale OEM
- Mise à niveau idéale pour les voitures de route/piste généralement rapides et pour une utilisation quotidienne
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M7182025
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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Livraison gratuite
Compatible avec :
Porsche 964 - 1990 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Volant moteur intermédiaire 9m 964/993 (remplacement à double masse)
En remplacement direct du volant bimasse OEM 964/993 conservant la configuration d'embrayage d'origine.
- 40% de réduction de la masse en rotation
- Accélération plus rapide
- Aucun problème de décrochage
- Plus de puissance aux roues
- Sensation de pédale OEM
- Matériau en acier forgé à haute teneur en carbone usiné CNC
- Remplacement direct
- Moins d'inertie du moteur
- Meilleure réponse de l'accélérateur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M6411401202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Vendu par paire
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2019
Porsche 991.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2016 à 2019 (avec échappement sport Porsche)
Porsche 991.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2016 à 2019 (avec échappement sport Porsche)
Inspiré de la 935 et désormais disponible en option pour les GT4RS et Spyder RS en option Weissach, Ninemeister a produit des sorties d'échappement à montage direct en titane de style Weissach pour tous les véhicules 718 4.0.
Grâce à notre fabrication experte et à notre finition hautement qualifiée, il s'agit véritablement d'un produit artisanal.
- Construction entièrement en titane
- Montage direct par boulonnage
Finitions disponibles
Titane brut
Satin
Céramique noire
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82251187AH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - À partir de 2019
Matériau en acier forgé à haute teneur en carbone usiné CNC
- 45% de réduction de poids
- Remplacement direct
- Accélération plus rapide
- Masse en rotation réduite et moindre inertie du moteur
- Meilleure réponse de l'accélérateur
- Embrayage OEM compatible
- Plus de puissance aux roues
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82105262E
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - À partir de 2017
Conçu pour un montage direct, remplacement du tuyau d'échappement pour s'adapter au silencieux d'origine Porsche. Ceux-ci s'adapteront également à la plupart des autres silencieux arrière de rechange qui conservent les sorties de taille d'origine, par exemple Kline Innovation, Cargraphic, Brooke Racing.
Fabriqués en acier inoxydable avec une garantie à vie, ils réduiront le bruit au survol et l'électricité statique en fonction de la configuration d'échappement de 5 dB ou plus.
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Remplace les schémas de référence n° 13 et 14
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
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Porsche 718 Cayman T 2,0 litres – à partir de 2017
Porsche 718 Cayman S 2,5 litres – à partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 litres - À partir de 2017
Kit adaptateur pour filtre à huile 9m 718 2.0/2.5
Kit adaptateur de filtre à huile à visser spécialement développé pour éliminer toute défaillance potentielle de l'élément filtrant en papier OEM qui est sujet à la décomposition et aux fibres du filtre et peut provoquer l'aspiration de fragments de papier dans le moteur, ce qui entraînera une panne du moteur ou des défauts nécessitant le démontage du moteur.
Ce kit permet d'adapter la cartouche de filtre à huile en papier standard à une configuration de filtre à cartouche métallique à visser conventionnelle.
Très efficace et une énorme amélioration par rapport à l'unité papier standard, offrant une filtration d'huile bien améliorée.
Des intervalles d'entretien réguliers peuvent prolonger la durée de vie du moteur.
Le kit comprend
Plaque d'adaptation filetée à visser construite en aluminium de qualité aérospatiale 6082T6 anodisé transparent et filtre à huile à cartouche en métal de type OEM de haute qualité avec soupape de surpression intégrée.
Facile à installer - retirez/dévissez simplement le boîtier de filtre en papier d'origine en forme de cône en plastique noir et remplacez-le par/vissez notre plaque d'adaptation. Le nouveau filtre à huile en bidon se visse ensuite simplement sur l'écrou fileté au centre de la plaque métallique. Plus besoin de vidanges d'huile salissantes par le bec verseur en plastique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9MPC115403
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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Porsche 718 Cayman 2.0ltr - 2017 et plus
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Porsche 718 Cayman S 2,5 litres – à partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 litres - À partir de 2017
Soupape de recirculation de suralimentation en aluminium 718 à billettes améliorées de 9 m
Remplacement direct de la soupape de recirculation de remplacement en plastique d'usine qui est sujette à des fuites de pression de suralimentation et peut provoquer une alimentation en retour de suralimentation via le plénum d'admission, ce qui peut provoquer des pannes.
Contrairement à une soupape de décharge (BOV) qui évacue l'air chargé en retour vers l'atmosphère, une soupape de recirculation protège le turbocompresseur contre le calage en redirigeant l'air chargé en retour vers le tuyau d'admission du turbo.
Montage Plug and Play
Disponible en noir anodisé et rouge.
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9MA111033770
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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