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Nordschleife
Nordschleife pour Porsche
Chez Design911, les pièces Nordschleife pour Porsche sont généralement choisies par des conducteurs recherchant des configurations inspirées de la route et de la piste, avec un accent mis sur la constance, la gestion de la chaleur et la confiance lors d'une utilisation intensive et répétée.
Aperçu rapide de la Nordschleife
Les informations concernant la Nordschleife présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque le Nordschleife est indiqué pour une Porsche, utilisez les références de modèles et d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté ou la position sur le véhicule, et le type de connecteur ou de fixation, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des pièces de type Nordschleife incluent l'amélioration de la constance du freinage, la gestion de la chaleur et la sensation de stabilité et de prévisibilité de la voiture lors de la conduite rapide sur route ou sur circuit.
- De nombreux problèmes imputés au « matériel » sont en réalité dus au choix du fluide, à une inadéquation du composé des tampons, aux paramètres d'alignement ou à un refroidissement et une circulation d'air insuffisants.
- Les symptômes courants pouvant inciter à une mise à niveau incluent la perte d'efficacité des freins, la surchauffe des pneus, une tenue de route imprécise, une augmentation de la température d'huile et des performances irrégulières sur plusieurs tours de piste ou en cas d'utilisation intensive sur route.
- Dans la mesure du possible, planifiez les modifications comme un ensemble, car les pneus, les freins, l'alignement et les fluides interagissent tous pour influencer le comportement de votre Porsche.
- Attendez-vous à une augmentation du bruit ou de la fermeté des pièces davantage destinées à la piste, et mesurez les résultats (températures, usure, pressions) afin de pouvoir effectuer des ajustements méthodiquement plutôt que de deviner.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Pièces de direction — Les composants de direction influent sur la précision, le ressenti et la sécurité. Leur remplacement permet généralement d'éliminer le jeu, de rétablir une réponse précise et d'adapter le comportement de votre Porsche, que ce soit sur route ou sur circuit.
- Après le remplacement des pièces de direction, un alignement correct est essentiel, et il est souvent judicieux de remplacer les composants associés par paires et de faire vérifier par un spécialiste l'usure des silentblocs de suspension, qui peut imiter les défauts de direction.
Crémaillères de direction — La crémaillère de direction est essentielle à la précision de la direction et à la sensation de conduite. Son remplacement ou sa mise à niveau est généralement motivé par l'usure interne, les fuites ou un jeu excessif. Vous avez le choix entre des modèles d'origine, reconditionnés ou axés sur la performance.
- Lorsqu'une crémaillère est changée, de nombreux ateliers recommandent de remplacer les biellettes de direction si elles sont usées, et il est conseillé de purger le système et de le remplir avec le liquide approprié afin de protéger la pompe et les joints.
Suspension et essieux — Les éléments de suspension et d'essieux influent sur le confort de conduite, l'adhérence et la stabilité. Leur remplacement permet de corriger les vibrations, les écarts de trajectoire, l'usure irrégulière des pneus et de rétablir l'équilibre et la stabilité au freinage qui font la renommée des Porsche.
- Les travaux sur la suspension nécessitent souvent un alignement ultérieur ; le remplacement des pièces par paires et un diagnostic précis du jeu et de l’usure permettent d’éviter de devoir rechercher des bruits parasites ou des problèmes de tenue de route.
Biellettes et silentblocs de barre antiroulis arrière — Les biellettes et silentblocs de barre antiroulis arrière contribuent à limiter le roulis et à améliorer la stabilité du train arrière. Le remplacement des pièces usées réduit les vibrations, améliore la tenue de route en virage et assure un comportement précis et prévisible du train arrière.
- Il est courant de changer les deux côtés en même temps et d'inspecter simultanément les silentblocs de la barre antiroulis et les supports d'amortisseurs, car plusieurs points d'usure mineurs peuvent se combiner pour créer des bruits similaires.
Améliorations de la suspension — Les améliorations de la suspension permettent d’optimiser la tenue de route, la rigidité au roulis et la réactivité en fonction de votre utilisation, que ce soit sur route ou sur circuit. La marque et les spécifications sont généralement choisies selon la hauteur de caisse, la fermeté et les possibilités de réglage souhaitées.
- Les améliorations ne sont bénéfiques que si elles sont adaptées à la voiture et correctement configurées. Il faut donc tenir compte de la géométrie et éventuellement de la répartition des masses aux quatre coins, et décider à l'avance si votre priorité est le confort, une utilisation mixte ou une réactivité maximale.
Explorez la Nordschleife chez Design911
Découvrez la gamme actuelle Nordschleife pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qui conviennent le mieux à votre voiture et à l'utilisation prévue.
Cette pièce s'adapte sur la référence de la pompe : 94434743200, 94434743203, 94434743208.

Convient :
Porsche 924S
Porsche 944 (aussi S, S2 et turbo) 1982-91
Porsche 968
La vis spéciale pour suspendre la servopompe est devenue fortement rouillée au fil des ans et difficile à démonter des supports de servopompe. Pour la révision de la servopompe, l'utilisation de nouvelles vis est recommandée, d'autant plus que la surface de la clavette et le filetage ne survivent souvent pas sans être endommagés.
Les vis sont maintenant galvanisées en noir et ont donc une meilleure protection contre la corrosion que l'original. (Photo similaire).
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 17.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1082
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche réf n° 477845333
Pour les voitures avec un trou de 27 mm dans l'écran.

Convient :
944 S2 Turbo (1989-)
968 tous
Ce bouchon aveugle lors du démontage de l'essuie-glace arrière pour une étanchéité propre et visuellement discrète du trou dans la lunette arrière.
Un bel effet secondaire :
Le poids réduit dû au démontage du moteur d'essuie-glace assure l'ouverture automatique du hayon même déverrouillé.
Production:
Le capuchon est en aluminium laqué noir mat et est scellé des deux côtés avec des tampons en caoutchouc.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 45
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 914
Porsche 924S
Porsche 944 (également S, S2 et turbo)
Porsche 968
Les vieilles vitres électriques deviennent lentes et bégaient parfois. Cela est souvent dû aux rôles usés qui se clipsent aux extrémités des bras croisés. Ils sont usés, en partie collés puis ne roulent plus au niveau du bord inférieur de la vitre. En partie, les rôles sont également complètement rompus. Ils ne sont pas disponibles individuellement chez Porsche et il n'y avait donc pas d'autre alternative que de chercher des fenêtres légèrement meilleures, usagées et toujours chères.
Avec ce jeu de trois rouleaux et un lubrifiant contenant du téflon (= PTFE) peut être un lève-vitre (gauche ou droite) renouveler. Les rouleaux sont faits d'un matériau thermoplastique durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1096
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
N° de référence Porsche : 94451100513

Convient :
Porsche 968
Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.
Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Numéro de référence Porsche : 92855624102, 92855628502.

Convient :
Porsche 928
Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.
Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Numéro de référence Porsche : 477863771, 94455677201.

Convient :
Modèle Porsche 944 à partir de 1985/2
Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.
Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 et 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1117
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Numéro de référence Porsche : 477863771, 477863772.

Convient :
Porsche 924/944 jusqu'à 1985/2
Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.
Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 et 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1406
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Réf Porsche 477863771, 477863772A.

Convient :
Porsche 924 Turbo
Ces isolants sont fabriqués selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des tapis isolants d'origine, en partie plus disponibles.
Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 et 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Convient :
Porsche 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91172170200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Référence Porsche : 477501089
Convient à :
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Ces butées sont en acier soudé, avec une finition électrozinguée et thermolaquée. Elles relient le tube de l'essieu arrière à la carrosserie. Au fil des ans, les butées d'origine sont généralement usées et poreuses. Il n'existe pas de pièces de rechange d'origine, ce qui explique le problème d'un essieu arrière trop spongieux sur de nombreuses 924-968.
Cette version rigide convient aussi bien à un usage routier qu'aux sports mécaniques.
Ses avantages :
• Conception sans usure
• Essieu arrière à guidage plus direct et donc tenue de route moins spongieuse.
• Élimination des bruits de grondement dus aux butées en caoutchouc usées.
• Excellente qualité de fabrication
Grâce à sa conception, l'installation est possible sans démonter l'essieu arrière !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477501089
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 944 1985-91 avec triangles en alliage
Porsche 944 1983-85 avec triangles en acier
Améliorez votre stock ou votre barre stabilisatrice avant M030 avec ce simple boulon dans le support de montage.
Renforce le support de montage de la barre stabilisatrice d'usine faible en le triangulant à la traverse avant.
Empêche la flexion qui peut entraîner une défaillance par fatigue du support d'usine. Améliorez la réponse de la barre stabilisatrice en renforçant son support de montage flexible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Convient :
Porsche 944 / 924 / 968 avec barre stabilisatrice d'usine.
Améliorez votre stock ou votre barre stabilisatrice arrière M030 avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine.
Longueur réglable pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice. Élimine les bagues de liaison en caoutchouc conformes aux normes d'usine pour une meilleure réponse de la barre stabilisatrice. Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine à la plaque de ressort arrière.
Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
pour Porsche 911 G SC Stabilisateur essieu arrière UNIBALL
Remplacement pour 93033307100, 93033307101, 93033307200, 93033307201

Convient :
Porsche 911G 1978 - 1989
UNIQUEMENT pour les codes moteur suivants :
911.83 / 930.09 / 930.10 / 930.19 / 930.20 / 930.21 / 930.25 / 930.26 / 930.60 / 930.66
Avantages :
• Réponse plus directe du stabilisateur
• Plus grande rigidité globale du châssis
• Protection contre la corrosion grâce à l'électrozingage
• Lubrification à vie grâce aux paliers lisses en laiton.
• Réglables les unes contre les autres pour ajuster les charges des roues.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1161
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Crémaillère de direction reconditionnée. Pour véhicules sans Servotronic.
Convient à :
pour les voitures à conduite à droite (comme au Royaume-Uni)
Porsche Cayenne MK1 et MKII
* Voitures avec direction assistée de série (code d'option : I1N1)
Nous vous recommandons vivement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère. Des particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent endommager les deux composants. Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère et que, lors du retour de votre pièce de rechange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des particules métalliques, cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous conseillons également de remplacer la pompe.
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants, toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème sera invalide.
Veuillez noter:
Les appareils reconditionnés sont vendus sur la base d'un échange standard. Une caution de 350 £ sera retenue puis remboursée lors du retour de l'ancien appareil.
- Gators déchirés
- Difficile à diriger au ralenti
- Difficile de diriger dans un seul sens
- Le volant ne se recentre pas automatiquement
- Bruit au ralenti
- Bruit lors de la direction
- Vibrations au volant
- Perte totale de la direction assistée
- Perte partielle de puissance dans la direction
- Problèmes de direction électrique
Voici quelques exemples de problèmes que nos clients rencontrent quotidiennement avec leurs systèmes de direction assistée. Nous pouvons remplacer votre ancien système par un système reconditionné. Si nous n'avons pas de pièce de rechange disponible, nous pouvons reprendre votre système et le reconditionner. Alors qu'un système neuf peut coûter plusieurs centaines de livres sterling, nous pouvons vous fournir des systèmes reconditionnés à un prix bien inférieur !
Tous les porte-bagages reconditionnés sont garantis 1 an ou 12 000 miles !
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534701221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Crémaillère de direction reconditionnée, pour voitures à conduite à droite
Convient à :
Voitures RHD uniquement (conduite à droite)
Porsche 928 / S / S2 / S4 / GT / GTS 1978-96
À NOTER : La crémaillère de direction sera reconditionnée, mais les silentblocs ne seront pas changés. Si vous souhaitez des silentblocs neufs, vous pouvez les ajouter à votre panier lors de l’achat de la crémaillère. Leur remplacement devra être effectué par votre garagiste. Quatre silentblocs sont nécessaires.
Nous vous recommandons vivement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère. Des particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent endommager les deux composants. Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère et que, lors du retour de votre pièce de rechange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des particules métalliques, cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous conseillons également de remplacer la pompe.
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants, toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème sera invalide.
Veuillez noter:
Les alternateurs reconditionnés sont vendus en échange standard. Une caution de 550 £ sera retenue puis remboursée lors du retour de l'ancien alternateur.
Les pannes de direction assistée les plus courantes sont :
- Fuite de direction assistée
- Gators déchirés
- Difficile à diriger au ralenti
- Difficile de diriger dans un seul sens
- Le volant ne se recentre pas automatiquement
- Bruit au ralenti
- Bruit lors de la direction
- Vibrations au volant
- Perte totale de la direction assistée
- Perte partielle de puissance dans la direction
- Problèmes de direction électrique
Voici quelques exemples de problèmes que nos clients rencontrent quotidiennement avec leurs systèmes de direction assistée. Nous pouvons remplacer votre ancien système par un système reconditionné. Si nous n'avons pas de pièce de rechange disponible, nous pouvons reprendre votre système et le reconditionner. Alors qu'un système neuf peut coûter plusieurs centaines de livres sterling, nous pouvons vous fournir des systèmes reconditionnés à un prix bien inférieur !
Tous les porte-bagages reconditionnés sont garantis 1 an ou 12 000 miles !
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92734701026
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche930 3.0L, 3.3L 1975-89
Nous vous recommandons vivement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère. Des particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent endommager les deux composants. Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère et que, lors du retour de votre pièce de rechange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des particules métalliques, cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous conseillons également de remplacer la pompe.
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants, toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème sera invalide.
Veuillez noter : les alternateurs reconditionnés sont vendus sur la base d’un échange standard. Une caution de 1 000 £ sera retenue puis remboursée lors du retour de l’ancien alternateur.
Les pannes de direction assistée les plus courantes sont :
- Fuite de direction assistée
- Gators déchirés
- Difficile à diriger au ralenti
- Difficile de diriger dans un seul sens
- Le volant ne se recentre pas automatiquement
- Bruit au ralenti
- Bruit lors de la direction
- Vibrations au volant
- Perte totale de la direction assistée
- Perte partielle de puissance dans la direction
- Problèmes de direction électrique
Voici quelques exemples de problèmes que nos clients rencontrent quotidiennement avec leurs systèmes de direction assistée. Nous pouvons remplacer votre ancien système par un système reconditionné. Si nous n'avons pas de pièce de rechange disponible, nous pouvons reprendre votre système et le reconditionner. Alors qu'un système neuf peut coûter plusieurs centaines de livres sterling, nous pouvons vous fournir des systèmes reconditionnés à un prix bien inférieur !
Tous les porte-bagages reconditionnés sont garantis 1 an ou 12 000 miles !
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93034701000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)