Ohlins
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Öhlins Racing est une pierre angulaire des industries du sport automobile, de la moto et de l'automobile depuis plus de 45 ans. Depuis le premier jour, notre objectif est de fournir des produits, des services et une assistance de haute qualité, du circuit MotoGP aux événements de course nationaux et locaux, dans plus de 50 pays distributeurs. Nous fournissons au marché secondaire Porsche, aux partenaires OEM et aux équipes une technologie de suspension haut de gamme et nous nous efforçons de dépasser les attentes de nos clients du monde entier.
48010-47
Product Information
Prix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-47
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ressort hélicoïdal Öhlins arrière, 80 N/mm, 200 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-47
48010-47
4801047
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
Prix: 58,73 £
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
POR6L00
Product Information
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Amortisseur arrière OHLINS.Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR6L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Prix: 592,07 £
En stock - Expédition 24 heures sur 24
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Garantie 12 mois
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POR5L00
Product Information
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Product Information
Amortisseur avant OHLINS, non réglable .Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Prix: 738,02 £
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
POR5L50
Product Information
Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L50
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Amortisseur avant OHLINS, réglable .Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)
Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.
Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Prix: 828,90 £
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
G78055-01
Product Information
Ensemble de pièces achetées :
2 adaptateurs
2 câbles de commande de 280 mm
2 boutons de commande
2x Vis de réglage M4x0,7
Convient à :
Porsche 911 (996) Carrera2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)
Product Information
Le kit de rallonge de câble Öhlins facilite l'accès au réglage de l'amortissement, notamment pour les véhicules équipés d'un système audio BOSE ou les cabriolets. Le dispositif de réglage est ainsi prolongé et placé au-dessus du panneau arrière.Ensemble de pièces achetées :
2 adaptateurs
2 câbles de commande de 280 mm
2 boutons de commande
2x Vis de réglage M4x0,7
Convient à :
Porsche 911 (996) Carrera2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Prix: 209,57 £
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
POFGR01
Product Information
Convient à :
Porsche 981C Cayman GT4
Caractéristiques générales :
Technologie TTX
réglable dans les deux sens
Hauteur réglable
Reconstructible
Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
garantie limitée de 2 ans
Devant:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 100 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 120 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Product Information
Kit de suspension réglable pour Porsche Cayman GT4 (981c), comprenant des ressorts 100/120 N/mm (kit circuit).Convient à :
Porsche 981C Cayman GT4
Caractéristiques générales :
Technologie TTX
réglable dans les deux sens
Hauteur réglable
Reconstructible
Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
garantie limitée de 2 ans
Devant:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 100 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 120 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Prix: 6 850,00 £
Commandable - 7 à 10 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
POFGR02
Product Information
Convient à :
Porsche 981C Cayman GT4
Caractéristiques générales :
Technologie TTX
réglable dans les deux sens
Hauteur réglable
Reconstructible
Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
garantie limitée de 2 ans
Devant:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 120 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 140 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Product Information
Kit de suspension réglable pour Porsche Cayman GT4 (981c), comprenant des ressorts 120/140 N/mm (kit compétition).Convient à :
Porsche 981C Cayman GT4
Caractéristiques générales :
Technologie TTX
réglable dans les deux sens
Hauteur réglable
Reconstructible
Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
garantie limitée de 2 ans
Devant:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 120 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
Patin McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
Raideur du ressort principal : 140 N/mm
Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Prix: 6 850,00 £
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
48140-21
Product Information
Prix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48140-21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ressort hélicoïdal Öhlins, ressort principal arrière, 120 N/mm, 140 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48140-21
48140-21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
Prix: 49,77 £
Commandable - 7 à 10 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
48120-21
Product Information
Prix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48120-21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ressort hélicoïdal Öhlins pour étrier principal avant, 120 N/mm, 120 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48120-21
48120-21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
Prix: 49,77 £
Commandable - 7 à 10 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
05173-17
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
05173-17
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Aide arrière à ressort hélicoïdal Öhlins, 20 N/mm, 40 mm
Prix par pièce.
Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
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05173-17
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48140-37
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Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents pour les ressorts Road & Track.
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Ressort hélicoïdal Öhlins, ressort principal arrière, 200 N/mm, 140 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents pour les ressorts Road & Track.
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Öhlins Ressort hélicoïdal aide frontale 20 N/mm, 40 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
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Öhlins Ressort hélicoïdal avant principal, 100 N/mm, 120 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
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48120-17
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48010-23
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Certains produits de la gamme de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Raideur du ressort : 80 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 89 mm
Diamètre du fil : 12 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
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48010-23
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Ressort hélicoïdal Öhlins arrière, 80 N/mm, 200 mmPrix unitaire. Aucune homologation ABE, « Teilegutachten » (TÜV), ni aucune autre documentation relative aux ressorts Road & Track n'est disponible.
Certains produits de la gamme de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Raideur du ressort : 80 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 89 mm
Diamètre du fil : 12 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-23
48010-23
4801023
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48010-39
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Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Taux de ressort : 120 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 93 mm
Diamètre du fil : 13,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-39
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Ressort hélicoïdal arrière, 120 N/mm, 200 mmPrix par pièce. Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Taux de ressort : 120 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 93 mm
Diamètre du fil : 13,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-39
48010-39
4801039
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48010-19
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Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Taux de ressort : 70 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 88 mm
Diamètre du fil : 11,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-19
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Ressort hélicoïdal avant, 70 N/mm, 200 mmPrix par pièce. Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Taux de ressort : 70 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 88 mm
Diamètre du fil : 11,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
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48010-19
48010-19
4801019
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