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Ohlins
Öhlins pour Porsche
Öhlins Racing accompagne Porsche sur le marché des pièces détachées avec une technologie de suspension haut de gamme, fruit de plusieurs décennies d'expérience dans le sport automobile, la moto et l'automobile. Pour les propriétaires de Porsche, les pièces Öhlins constituent une solution de haute qualité pour améliorer le contrôle, la constance et la précision de l'amortissement lors de la rénovation ou de la mise à niveau du châssis.
Aperçu rapide d'Öhlins
Depuis plus de 45 ans, Öhlins Racing est un pilier des sports mécaniques, de la moto et de l'automobile. Dès sa création, l'entreprise s'est attachée à fournir des produits, un service et une assistance de haute qualité, des compétitions de haut niveau aux événements nationaux et locaux, dans de nombreux pays distributeurs. Les informations relatives à Porsche sur cette page proviennent des données fournies par le fabricant ou le distributeur, ainsi que des références d'origine (OE) indiquées avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque les suspensions Öhlins sont proposées pour les modèles Porsche, consultez les informations de compatibilité fournies et les références des équipementiers pour vérifier la compatibilité. Il est important de vérifier les facteurs qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le type de carrosserie, la position de l'essieu et la compatibilité des pièces avec les supports moteur et les fixations supérieures d'origine ou modifiés. Pour les systèmes réglables, tenez compte de la plage de réglage de la hauteur de caisse et de l'amortissement afin d'adapter le kit à votre utilisation de votre Porsche.
- Les raisons typiques de choisir ou de remplacer les composants Ohlins incluent l'amélioration de l'adhérence et de la confiance sur les routes rapides, la réduction du tangage et du roulis sans nuire au confort, et l'obtention d'un réglage utile qui fait une différence mesurable dans le comportement de la voiture.
- Les problèmes courants rencontrés lors de l'utilisation sont généralement liés à la configuration plutôt qu'à des défauts du produit, tels que des chocs, des vibrations ou un mauvais équilibre dus à une hauteur de caisse incorrecte, des supports supérieurs usés, un alignement incorrect ou des dispositifs de réglage grippés par manque de nettoyage.
- Prévoyez un réglage professionnel et, le cas échéant, une répartition du poids aux quatre coins après l'installation afin que la voiture soit équilibrée et prévisible.
- Lors du réglage de l'amortissement, partez des paramètres de base d'Ohlins et procédez par petites étapes documentées afin de pouvoir suivre ce qui améliore ou détériore la sensation.
- Lors de modifications importantes des ressorts, des amortisseurs ou des réglages de hauteur, surveillez la hauteur de caisse, le dégagement des pneus et la géométrie.
- L'inspection régulière des supports, des silentblocs et des pièces de fixation permet de maintenir les performances du kit de suspension au fil du temps.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour que les attentes soient réalistes et que le texte soit basé sur une utilisation réelle.
Améliorations de la suspension — Les améliorations de suspension de cette catégorie vous permettent d'affiner le contrôle de la carrosserie, l'équilibre en virage et la réponse de la direction de votre Porsche, que vous remplaciez des composants usés ou que vous adaptiez le châssis à une conduite sur route, sur route rapide ou sur circuit.
- Définissez un objectif clair pour la mise à niveau (confort, route rapide ou utilisation sur circuit) avant de choisir les ressorts, les amortisseurs et les pièces de support.
- Planifiez un alignement approprié et, si nécessaire, une répartition du poids aux quatre coins après des modifications importantes de la suspension.
Suspension Ohlins Road & Track — Les kits Ohlins Road & Track offrent un ensemble amortisseur et ressort assorti avec technologie DFV, destiné aux conducteurs de Porsche qui souhaitent un mélange de confort au quotidien et de contrôle précis pour une utilisation sur route rapide et occasionnelle sur circuit.
- Commencez par des réglages proches des valeurs de base du constructeur, puis affinez l'amortissement par petits incréments en fonction d'essais réels sur route ou sur circuit.
- Il est impératif de procéder à un contrôle complet de la géométrie après l'installation afin de prendre correctement en compte les modifications de la hauteur et de la rigidité de la suspension.
Kits Classic | Safari et à ressorts hélicoïdaux — Les kits Classic, Safari et à ressorts hélicoïdaux pour Porsche offrent une méthode structurée pour moderniser les suspensions plus anciennes, ajuster la hauteur et l'assiette de la voiture et adapter le châssis à tous les types de terrains, des routes accidentées aux circuits plus exigeants.
- Prévoir des corrections géométriques, des vérifications de dégagement et des composants connexes lors de modifications importantes de la hauteur de caisse ou du débattement.
- Choisissez un kit conçu pour votre châssis spécifique et l'utilisation prévue afin d'éviter les frottements, une maniabilité instable ou une usure accélérée.
Sport automobile et circuit — Les pièces destinées au sport automobile et au circuit aident votre Porsche à faire face à une utilisation intensive et répétée, en assurant stabilité, gestion de la chaleur et durabilité lorsque vous conduisez à la limite ou presque de la voiture sur circuit.
- Définissez la fréquence et l'intensité d'utilisation prévues de la voiture sur circuit afin de ne pas surdimensionner les pièces pour une utilisation principalement routière.
- L'installation et le réglage par des professionnels sont fortement recommandés pour les suspensions destinées à la piste afin de garantir un comportement prévisible et sûr du véhicule.
Découvrez les produits Ohlins sur Design911
Découvrez la gamme Ohlins actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les composants de suspension les plus adaptés. Des kits complets Route & Circuit aux solutions dédiées aux voitures classiques et au sport automobile, vous pouvez sélectionner les pièces qui correspondent à votre utilisation et à votre plaisir de conduire votre Porsche.
Prix par pièce.
Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48140-21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
Prix par pièce.
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48120-21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Numéros de référence associés
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05173-17
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Numéros de référence associés
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48140-37
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Il n'existe pas d'homologations ABE individuelles, de « Teilegutachten » (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
05173-12
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Prix par pièce.
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Numéros de référence associés
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48120-17
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Prix unitaire. Aucune homologation ABE, « Teilegutachten » (TÜV), ni aucune autre documentation relative aux ressorts Road & Track n'est disponible.
Certains produits de la gamme de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Raideur du ressort : 80 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 89 mm
Diamètre du fil : 12 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-23
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Prix unitaire. Aucune homologation ABE, « Teilegutachten » (TÜV), ni aucune autre documentation relative aux ressorts Road & Track n'est disponible.
Certains produits de la gamme de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Raideur du ressort : 120 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 93 mm
Diamètre du fil : 13,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-39
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Prix unitaire. Aucune homologation ABE, « Teilegutachten » (TÜV), ni aucune autre documentation relative aux ressorts Road & Track n'est disponible.
Certains produits de la gamme de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Raideur du ressort : 70 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 88 mm
Diamètre du fil : 11,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-19
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
Convient à :
Porsche 911 (991.1) GT3/RS, 2013-2015
Porsche 911 (991.2) GT3/RS, 2017-2018
Technologie TTX :
• Réglable dans les 2 sens
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison sans ressorts - veuillez les ajouter séparément
Cet ensemble de ressorts hélicoïdaux est disponible en :
• Kit de journée de piste avec ressorts plus souples
- recto : 48120-17 (principal) / 05173-12 (aide.)
- arrière : 48140-37 (principal) / 05173-12 (aide.)
• Kit sport automobile avec ressorts plus rigides
- recto : 48120-21 (principal) / 05173-12 (aide.)
- arrière : 48140-37 (principal) / 05173-12 (aide.)
Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Ressort principal à taux de rappel 200 N/mm (TRACKDAY KIT)
• Ressort principal à taux de rappel 120 N/mm (KIT MOTORSPORT)
• Ressort auxiliaire à taux de rappel 7,5 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Convient à :
Porsche 981C Cayman / Cayman S 2013 >>
Porsche 718 (982) Boxster2016>>
Porsche 718 (982) Caïman 2016>>
Caractéristiques générales :
• Technologie DFV (vanne à double flux)
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Ensemble comprenant les ressorts
Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Amortissement en compression et en détente avec un seul réglage
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Plage de réglage en hauteur : -15/+15 mm
• Raideur du ressort : 70 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Amortissement en compression et en détente avec un seul réglage
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Plage de réglage en hauteur : -15/+15 mm
• Raideur du ressort : 80 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Convient à :
Porsche 911 (991) GT3 RS, année 2015>>
Caractéristiques générales :
• Technologie TTX
• Réglable dans les 2 sens
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de rappel du ressort principal 120 N/mm
• Ressort auxiliaire à taux de rappel 20 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
• Amortisseur conventionnel
• Technologie Twin Tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de rappel du ressort principal 200 N/mm
• Ressort auxiliaire à taux de rappel 20 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Remarques : L'ensemble se compose de 2 amortisseurs POF 5R00 pour l'avant et de 2 amortisseurs POF 6R00 pour l'arrière.
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Convient à :
Porsche 718 Boxster Spyder/RS (982), 2019 –
Porsche 718 Cayman GT4 (982), 2019 –
Porsche Cayman GT4 (981c), 2015 – 2016
Porsche Cayman GT4 Clubsport (981c), 2015-2016
Caractéristiques générales :
• Technologie TTX
• Réglable dans les 2 sens
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison sans ressorts - veuillez les ajouter séparément
Cet ensemble de ressorts hélicoïdaux est disponible en :
• Kit de journée de piste avec ressorts plus souples
- recto : 48120-17 (principal) / 05173-17 (aide.)
- arrière : 48140-21 (principal) / 05173-17 (aide.)
• Kit sport automobile avec ressorts plus rigides
- recto : 48120-21 (principal) / 05173-17 (aide.)
- arrière : 48140-25 (principal) / 05173-17 (aide.)
Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Ressort principal à taux de rappel 120 N/mm (TRACKDAY KIT)
• Ressort principal à taux de rappel 120 N/mm (KIT MOTORSPORT)
• Ressort auxiliaire à taux de rappel 20 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
• Amortisseur conventionnel
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et du rebond
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POFMR10
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche 911 (997) GT2, 2007 – 2010
Porsche 911 (997) GT3RS, 2006 – 2011
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0L 2011
Le kit Porsche Club Sport intègre la technologie TTX (Twin-Tube) d'Öhlins, une référence en la matière. L'association unique d'une barre transversale de 46 mm, réglable en deux directions, et d'une jambe de force McPherson légère à l'avant et à l'arrière métamorphosera votre voiture.
Le kit Öhlins Club Sport utilise une technologie issue des voitures de tourisme et des compétitions GT3, mais dans cette version, les amortisseurs sont également adaptés à une utilisation routière. Avec le kit Club Sport, vous gagnerez de précieuses secondes sur vos temps au tour par rapport à la configuration standard sur circuit, et vous n'êtes qu'à quelques clics du réglage confort pour la route.
Grâce à un plus grand nombre d'options de réglage, vous pouvez optimiser la suspension pour chaque circuit et en fonction des pneus utilisés. Les pilotes d'essai professionnels d'Öhlins ont testé tous les réglages afin de trouver les performances optimales et vous permettre de vous concentrer sur le pilotage.
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES :
• Technologie TTX
• Amortisseurs réglables bidirectionnels entièrement indépendants
• Reconstructible
• Garantie limitée de 2 ans
• Hauteur réglable
• 20 mm plus bas que la norme
CARACTÉRISTIQUES AVANT :
• Jambe de force MacPherson
• Réglable dans les deux sens
• Réglage de la précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
CARACTÉRISTIQUES ARRIÈRE :
• Jambe de force MacPherson
• Réglable dans les deux sens
• Réglage de la précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Options supplémentaires :
• Kit d'annulation Öhlins EDC, référence : 35020-10 (non inclus)
• Livraison sans ressorts - veuillez les ajouter séparément
Remarques : Une mise à jour du système d'information du véhicule peut être nécessaire (veuillez consulter les instructions de montage).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POVMY00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Avec supports supérieurs réglables en aluminium
La gamme Öhlins Road & Track pour Porsche couvre une grande partie des modèles 993, avec des kits adaptés à tous les besoins. Conçu pour les journées sur circuit et les courses en club, ce kit, grâce à la technologie DFV, offre également une maniabilité et un confort exceptionnels pour les trajets aller-retour.
Le kit Route & Piste avec technologie DFV est désormais développé avec des réglages spécifiques à Porsche. La technologie DFV agit comme une soupape de décharge haute et basse vitesse, et grâce à la compression et à la détente réglables, fini les compromis.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur route comme à grande vitesse sur circuit, que ce soit en circuit ou en compétition. Les réglages ont été développés à l'aide de bancs d'essai et de tests effectués par des pilotes de course afin de garantir la présence de l'ADN Öhlins.
Ces kits sont légers et composés pour la plupart de pièces en aluminium. Ils ont été testés contre la corrosion et bénéficient d'une garantie limitée de deux ans. Ils sont également homologués TÜV.
Informations techniques :
• DFV (vanne à double flux)
• Reconstructible
• Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur
Amortisseurs avant :
• Amortisseur McPherson
• Réglage de la longueur
• Réglage facile
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux (60 N/mm)
• avec supports supérieurs en aluminium
• Carrossage réglable
• Housses anti-poussière
Amortisseurs arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Réglage de la longueur
• Réglage facile
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux (100 N/mm)
• avec supports supérieurs en aluminium
• Housses anti-poussière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PORGP01S1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Pour installer un kit de suspension Ohlins sur les voitures équipées du PASM (Porsche Active Suspension Management), vous devrez le désactiver à l'aide de ce kit d'annulation PASM.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35020-08
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.