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Pagid

Pagid
À propos de ##brand##

Pagid Sport pour Porsche

Pièces de freinage Pagid Sport pour modèles Porsche de Design911

Aperçu rapide de Pagid Sport

Pagid est une marque de première monte de TMD Friction, l'un des plus grands fabricants mondiaux de garnitures de frein et un partenaire international de premier plan pour l'industrie automobile Porsche. Le groupe fournit des systèmes de freinage aux constructeurs, distributeurs et installateurs automobiles sur tous les continents et sur tous les principaux marchés. Basée à Leverkusen, en Allemagne, Pagid fabrique l'intégralité de ses plaquettes de frein dans ses propres usines ultramodernes réparties à travers l'Europe.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque les amortisseurs Pagid Sport sont indiqués pour Porsche, vérifiez la compatibilité avec votre modèle et les références d'origine. Le cas échéant, assurez-vous de respecter les détails qui influent sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur.

  • Les plaquettes Pagid Sport sont généralement choisies pour leur mordant plus puissant, leur meilleure résistance à la chaleur et leur capacité à réduire l'échauffement lors de freinages appuyés et répétés sur les modèles Porsche utilisés sur route ou sur circuit.
  • Les problèmes courants liés à un système mal adapté ou mal entretenu peuvent inclure des grincements, une accumulation importante de poussière, des vibrations et une sensation irrégulière à la pédale, ainsi qu'une perte d'efficacité si le liquide, les disques ou le rodage ne sont pas conformes aux normes.
  • Tenez compte de l'utilisation de votre Porsche (route ou circuit) pour choisir les plaquettes de frein adaptées, car certaines plaquettes sport peuvent être plus bruyantes.
  • L'utilisation d'un liquide de frein de qualité supérieure est fortement recommandée si vous recherchez une meilleure résistance à l'échauffement ; suivez toujours les procédures de rodage appropriées et adaptez les plaquettes à l'état du disque.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

  • Vérifiez si les pièces proposées conviennent au remplacement de type OE, à une utilisation sur route rapide ou sur circuit sur votre Porsche.
  • Suivez les instructions de rodage fournies avec les plaquettes et les disques, et vérifiez si de nouveaux capteurs ou kits de montage sont nécessaires.

Freins Brembo Racing — Les systèmes Brembo Racing sont généralement utilisés lorsqu'une Porsche est soumise à une utilisation intensive sur route rapide, sur circuit ou en compétition et nécessite une capacité thermique et une constance de pédale supérieures à celles que peuvent fournir les freins standard, notamment lors de freinages brusques et répétés.

  • Vérifiez la taille des roues et le dégagement lorsque vous envisagez des kits de freins surdimensionnés pour votre Porsche, et vérifiez si les flexibles, les plaquettes et les disques sont inclus ou vendus séparément.
  • Pour une utilisation régulière sur circuit, prévoyez des inspections de routine des plaquettes, des disques et du liquide de freinage afin de maintenir les performances et la sécurité du freinage.

Freins de course PAGID — Les freins de course PAGID sont destinés à une utilisation intensive en compétition automobile et en sport automobile, offrant une friction et une sensation à la pédale constantes à haute température, là où les composés routiers standard peuvent surchauffer, s'user ou perdre en efficacité.

  • Choisissez les composés de plaquettes de frein pour votre Porsche en fonction de son utilisation : principalement sur route, mixte route/circuit, ou dédiée à une utilisation sur circuit.
  • Discuter de la nécessité éventuelle de mettre à niveau les disques et confirmer les procédures de rodage afin d'obtenir des performances stables des nouveaux composants.

Plaquettes de frein PAGID RS Allroad Racing — Les plaquettes PAGID RS Allroad sont idéales pour les conducteurs de Porsche recherchant une plaquette polyvalente capable d'assurer un freinage performant sur route, sur route et occasionnellement sur circuit, avec un mordant initial puissant et un coefficient de friction constant sur une large plage de températures. Les plaquettes standard peuvent présenter une perte d'efficacité et un glaçage en cas d'utilisation intensive sur des Porsche lourdes et puissantes.

  • Vérifiez si le composé RS Allroad choisi est homologué pour une utilisation routière dans votre région et compatible avec vos disques existants.
  • Surveillez l'usure des plaquettes si vous alternez fréquemment entre une utilisation sur route et sur piste, et suivez la procédure de rodage recommandée.

Plaquettes de frein PAGID RSL Track Racing — Les plaquettes PAGID RSL sont des composés de course axés sur l'endurance pour les Porsche qui sont utilisées intensivement sur circuit, aidant à maintenir une friction et une sensation à la pédale constantes lors de longues sessions où les plaquettes de route normales peuvent surchauffer, s'effriter ou perdre en efficacité.

  • Utilisez les composés RSL principalement sur circuit et vérifiez pour quels étriers Porsche ils sont conçus.
  • Collaborez avec un spécialiste ou suivez les recommandations du fabricant concernant les températures de fonctionnement, l'appariement des disques et les intervalles d'inspection pour les épreuves d'endurance.

Découvrez Pagid Sport sur Design911

Découvrez la gamme Pagid Sport actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.

AFFICHAGE du 113 au 115 (sur le 115 des produits)
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E1842
Product Information
Product Information
pagidrsl

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91-95 (Avant)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo/Turbo S (Avant)
Porsche 968 3.0 Coupé Turbo S 93-95 (Avant)
Porsche 993 3.6 Turbo/Turbo GT2 95-97 (Avant)
Porsche 993 RS & RSR 95-97 (Avant)


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et sa compatibilité avec les disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ AU FROTTEMENT VS. TEMPÉRATURE

CHAMP D'APPLICATION : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison du frottement élevé et de la bonne modulation, souvent également utilisé dans les courses de sprint.

VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
E1204
Product Information
Product Information
pagidrs

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Avant)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Avant)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Avant)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Avant)
Porsche 968 3.0 Club Sport 91 - 95 (Avant)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Avant)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Avant)

#arrière#
Porsche 993 3.6 Turbo & Turbo GT2 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 GT2 & RSR (380 disques) 95 - 97 (Arrière)

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RS 42 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Les caractéristiques rendent ce matériau approprié pour les petites voitures de formule.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• BONNE FRICTION À FROID

GAMME D'APPLICATIONS: Tapis de rallye classique et également très populaire dans les petites formules et les voitures de tourisme.

RS 14 présente de bonnes caractéristiques polyvalentes pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABILITE
• FAIBLE TAUX D'USURE ET RÉSISTANT À LA DÉCOLORATION JUSQU'À 700 °C

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de clubs et les journées sur piste.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E1204
20953
99335193901
07.B314.12
07B31412
99335193905

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
E1203
Product Information
Product Information
pagidrs

Informations sur la taille du tampon : Largeur : 97 mm / Hauteur : 66 mm

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 964 C2 3.6 88 - 91 (Avant)

fr
Porsche 911 3.3 SC Turbo & T.S 77 - 90 (Avant & Arrière)
Porsche 944 2.5 Turbo 85 - 87 (Avant & Arrière)
Porsche 944 2.7 & 3.0 S2 88 - 91 (Avant & Arrière)
Porsche 964 C2 3.6 91 - 94 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6 C4 88 - 94 (Avant & Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé 91 - 95 (Avant & Arrière)

#arrière#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Arrière)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Arrière)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Arrière)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé Sport 91 - 95 (Arrière)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Arrière)
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91 - 95 (Arrière)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo/Turbo S (Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé Turbo S 93 - 95 (Arrière)

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RS 42 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Les caractéristiques rendent ce matériau approprié pour les petites voitures de formule.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• BONNE FRICTION À FROID

GAMME D'APPLICATIONS: Tapis de rallye classique et également très populaire dans les petites formules et les voitures de tourisme.

RS 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu'aux voitures particulières plus légères. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• EXCELLENTE MODULATION

DOMAINE D'APPLICATION : Très bonne plaquette d'essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Composé de course de club très populaire.

RS 14 présente de bonnes caractéristiques polyvalentes pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABILITE
• FAIBLE TAUX D'USURE ET RÉSISTANT À LA DÉCOLORATION JUSQU'À 700 °C

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de clubs et les journées sur piste.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E1203
20877
07.B314.13
07B31413
96535293904
95135193908
0345

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 113 au 115 (sur le 115 des produits)
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