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Rennkit
Rennkit pour Porsche
Début 2015, Rennkit™ LLC a été créée pour concevoir et commercialiser un système entièrement électrique à boulonner pour les commandes hydrauliques d'aileron. Le premier « eRam Kit™ » a été installé sur une Porsche 996 Turbo en mars 2015. Plus de 24 bêta-testeurs et utilisateurs précoces m'ont contacté pour acheter et tester les premiers eRam Kits™. Tous ont contribué à valider notre concept « Une forme plus simple, au service de la fonction », confirmant ainsi le besoin réel d'un tel produit. Les propriétaires d'un eRam Kit™ en sont fiers, tout comme de leur savoir-faire en matière d'installation. Vous pouvez lire leurs témoignages ici. En 2019, nous avons obtenu un brevet pour notre système innovant de gouverne de profondeur électrique.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Rennkit est indiqué pour Porsche, utilisez les modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir ces pièces incluent la simplification d'une mise à niveau complexe, le regroupement de composants compatibles pour une tâche connue et la recherche d'une fiabilité accrue sur une configuration éprouvée.
- L'utilisation d'un kit incorrect ou incomplet peut entraîner des problèmes courants tels que des difficultés de montage, des installations incomplètes et des travaux répétés dus à l'omission de pièces complémentaires ou au mélange de versions entre différentes années-modèles.
- Avant de commander, consultez les notes relatives au kit pour vérifier la présence de joints, fluides ou pièces supplémentaires, et assurez-vous qu'il correspond bien à l'année et à la version exactes de votre Porsche.
- Lors de l'installation, lisez d'abord les instructions de montage et remplacez les consommables accessibles pendant que tout est démonté afin d'éviter des démontages ultérieurs.
- Pour les composants électriques ou alimentés, vérifiez le calibre des fusibles, le positionnement des relais, l'état des connecteurs et les points de mise à la terre afin de résoudre simultanément tout défaut intermittent.
- En cas de fonctionnement intermittent, n'oubliez pas que la chaleur, les vibrations, les contacts imparfaits ou les infiltrations d'eau peuvent tous provoquer des défauts qui ne sont pas visibles lors d'une première inspection.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Châssis / Carrosserie — Les composants du châssis et de la carrosserie sont généralement utilisés pour réparer les dommages causés par un accident, traiter la rouille ou la corrosion structurelle, ou pour soutenir les travaux de restauration et de performance tout en maintenant la coque de la Porsche droite, sécurisée et correctement alignée.
Électricité et relais — Les pièces électriques et les relais sont sélectionnés lorsqu'une Porsche subit une perte de puissance intermittente ou totale au niveau de fonctions telles que les pompes, les moteurs ou l'éclairage, contribuant ainsi à rétablir une commutation fiable et la protection des systèmes clés.
Actionneurs et moteurs de capot/couvercle arrière/aileron — Les actionneurs ou moteurs de capot, de couvercle arrière et d'aileron sont remplacés lorsque l'ouverture motorisée, le levage ou le mouvement de l'aileron deviennent lents, bruyants, intermittents ou s'arrêtent complètement, souvent en raison de l'usure, de l'infiltration d'humidité ou de mécanismes bloqués.
Style extérieur / Ailerons — Les éléments de style extérieur et les ailerons fixes permettent aux propriétaires de rafraîchir les garnitures endommagées ou de moderniser l'apparence de leur Porsche, des changements subtils aux conversions plus inspirées du sport automobile, en veillant à un ajustement correct et à une bonne préparation de la peinture.
Ailerons arrière / Profil aérodynamique — Les ailerons arrière et les profils aérodynamiques sont sélectionnés pour restaurer ou améliorer la stabilité et l'esthétique de l'arrière, que ce soit en remplaçant une pièce d'origine endommagée ou en optant pour un style ou un matériau différent adapté à l'utilisation prévue de la Porsche sur route ou sur circuit.
Découvrez Rennkit sur Design911
Découvrez la gamme Rennkit actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
Vitesse de montée/descente de 5 sec.
Ne risquez pas de voir le liquide de direction assistée Pentosin® fuir dans le compartiment moteur ou le long du pare-chocs. Conçu et développé pour réparer définitivement le mécanisme hydraulique d'origine, trop complexe et problématique. Depuis 2015, notre kit eRam™ est la solution économique et permanente idéale pour maintenir une aile en parfait état de fonctionnement !
Le concessionnaire exige jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique défectueux. D'autres proposent un service de reconstruction, consistant simplement à démonter et réparer le même mécanisme sujet aux pannes, souvent en utilisant des solvants pour faire gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne, fabriquées en acier inoxydable plutôt qu'en laiton. Ils ne prétendent même pas qu'il s'agit d'une solution permanente, affirmant qu'il est « facile » de changer des joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme en cas de nouvelle panne… Qui a envie de revivre cela, et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que la chaleur du compartiment moteur ne détruise l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
Le kit eRam™ pour élévateur d'aile se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le capot moteur sans aucune modification. Le kit eRam™ comprend un petit « MicroModule Device™ » électronique qui se connecte au câblage d'origine et évite le redoutable signal d'avertissement de spoiler. Presque prêt à l'emploi ! Fonctionne exactement comme le mécanisme d'origine.
Le kit eRam™ breveté comprend deux eRams électriques autonomes, tous les accessoires, fixations, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui supprime l'avertissement de spoiler. Aucune découpe, perçage ou modification de la voiture n'est nécessaire. Installation facile : le niveau de compétence requis est comparable à celui du changement de plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ deux heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ grâce à notre guide d'instructions illustré et à notre vidéo (fournis avec l'achat). Entretien facile : aucun outil spécial requis. Modifications faciles : par exemple, pour remplacer des vérins de longueur différente ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Schéma réf. n° 2 (GAUCHE) et 3 (DROITE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EK6-2-SS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05