Wiechers

Wiechers pour Porsche

Fondée en 1969 dans un garage près de Nienburg, en Allemagne, la société WIECHERS n'a cessé de croître sous l'impulsion de son fondateur, Hans-Dieter Wiechers. Cette croissance a nécessité plusieurs déménagements avant l'installation définitive de l'entreprise dans ses locaux actuels (5 600 m²) en 2000. Wolfgang Kruse en a pris la direction en 2009. Il s'est attaché à préparer l'entreprise pour l'avenir en mettant en place des logiciels de CAO et des instruments de mesure numériques de pointe. Aujourd'hui, la société est certifiée ISO 9001:2008 et est un fabricant officiellement reconnu d'arceaux de sécurité Porsche conformes aux exigences DMSB/FIA. Participant de longue date au Championnat FIA WTCC, nous possédons l'expertise nécessaire pour concevoir et construire des voitures de course sur mesure.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque Wiechers est référencé pour Porsche, utilisez les informations de compatibilité et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

• Les raisons typiques de choisir les barres anti-rapprochement Wiechers incluent l'amélioration de la réactivité du train avant, la réduction de la flexion du châssis et l'amélioration de la précision en entrée de virage, notamment sur les voitures plus anciennes ou celles utilisées pour une conduite rapide sur route et sur circuit.
• Les symptômes courants qui incitent les propriétaires à envisager un renforcement du châssis sont un comportement imprécis du train avant, une direction incohérente ou une sensation de moindre rigidité de la carrosserie après d'autres améliorations de la suspension.
• Lors de l'utilisation, soyez attentif aux éventuels bruits parasites, grincements ou problèmes de dégagement si la barre de renfort est mal installée, et rappelez-vous qu'une rigidité accrue peut mettre en évidence l'usure existante de la suspension plutôt que de la corriger.
• Après l'installation, resserrez les fixations après quelques trajets, évitez de précharger la suspension de manière inégale et vérifiez toujours le dégagement par rapport aux conduites de frein, à la carrosserie et aux composants du compartiment moteur.
• Il faut s'attendre à une certaine modification du bruit ou des vibrations par rapport à la configuration standard, en particulier lorsque des renforts supplémentaires et des supports plus rigides sont utilisés.
• Planifiez des contrôles de géométrie et d'alignement après des modifications importantes du châssis ou de la suspension afin de garantir que les gains de maniabilité soient réalisés en toute sécurité.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Sport automobile et tout-terrain — On choisit des pièces de sport automobile et de tout-terrain pour améliorer la robustesse, la protection et la fiabilité dans des conditions d’utilisation extrêmes : journées sur circuit, rallye ou randonnées sur routes accidentées. C’est également courant lors de la préparation d’un véhicule pour un usage spécifique : meilleur refroidissement, fixations renforcées, freinage amélioré, protection du soubassement et équipements de sécurité adaptés à l’utilisation prévue.

• Certains composants destinés au sport automobile ou au tout-terrain peuvent être réservés à un usage sur circuit ; veuillez toujours consulter les notes relatives au produit et la réglementation locale avant toute utilisation sur route.
• Déterminez clairement si la voiture est principalement destinée à la route, à la route rapide ou à la piste afin d'éviter de la surdimensionner ou de choisir des pièces qui ajoutent du bruit et des vibrations inutiles.

Barre anti-rapprochement — Les barres anti-rapprochement sont installées pour réduire la flexion du châssis, améliorer la précision de la direction et la stabilité en virage ; elles sont très appréciées pour une utilisation sur route et sur circuit. Elles sont également utilisées lorsque le train avant manque de précision ou après des modifications de la suspension, afin d’optimiser la résistance de la caisse aux contraintes accrues.

• L'avantage d'une barre anti-rapprochement est généralement plus perceptible sur une voiture dont les amortisseurs, les silentblocs et l'alignement sont en bon état ; il faut donc la considérer comme faisant partie intégrante de l'ensemble du châssis.
• Vérifiez le dégagement des conduites de frein, du câblage, du capot et des autres composants du compartiment moteur, et serrez correctement les fixations afin que la barre de renfort ne précharge pas la suspension.

Améliorations de la suspension — Les améliorations apportées à la suspension permettent d’optimiser la tenue de route, l’équilibre en virage et la réactivité de la direction, ou d’adapter le véhicule à un usage spécifique (confort routier, conduite sportive ou circuit). Vous pouvez modifier la marque ou le type de suspension en fonction de la hauteur de caisse souhaitée, du réglage de l’amortissement et du niveau de fermeté recherché.

• Prévoyez toujours un budget pour un réglage correct de la géométrie, et si nécessaire pour une répartition optimale du poids sur les quatre coins, après des modifications importantes de la suspension, afin que la voiture soit stable et prévisible.
• Commencez par définir clairement l'utilisation que vous ferez de votre voiture, puis adaptez les raideurs des ressorts, les réglages des amortisseurs et le choix des silentblocs à cette utilisation afin d'éviter toute dureté ou instabilité indésirable.

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