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Wilwood
Wilwood pour Porsche
La marque Porsche est imprégnée d'une histoire riche en performances automobiles et en compétition, jalonnée de nombreux records du monde. Les premiers modèles ont repoussé les limites technologiques grâce à des suspensions innovantes, un confort optimal et une fiabilité à toute épreuve. La 911 à moteur arrière refroidi par air a évolué pendant les 30 années suivantes, jusqu'à l'introduction des nouveaux modèles à refroidissement liquide en 1999. Les ingénieurs de Wilwood ont développé des étriers de remplacement et des kits de freinage complets, basés sur des conceptions éprouvées en compétition pour les premiers modèles Porsche, afin de répondre à la demande croissante de composants rares et onéreux. Les étriers et kits Wilwood sont le fruit d'un palmarès exceptionnel en compétition, dominant les circuits ovales et routiers du monde entier. Adapter cette technologie existante à la plateforme Porsche est une solution gagnante pour les passionnés et les pilotes. Si vous recherchez des étriers prêts à installer ou des kits de freinage complets, incluant disques, chapeaux et flexibles de frein tressés en acier inoxydable, Wilwood a la solution. Grâce à une technologie moderne et à la fabrication américaine dans les usines Wilwood en Californie, les étriers de freins en aluminium forgé, robustes et légers, les disques en alliage haute performance et un large choix de composés de plaquettes de frein garantissent la performance et la compétitivité des modèles Porsche. Il est important de noter que pour tout kit de freins qui vous intéresse, il est indispensable de consulter le schéma de dégagement des roues fourni sur la page de détails du produit avant l'achat afin de vous assurer de sa compatibilité.
Aperçu rapide de Wilwood
Les informations Wilwood figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Wilwood est référencé pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent les freins Wilwood incluent l'amélioration de la constance du freinage, la réduction de l'échauffement et l'adaptation du système à une utilisation sur route ou sur circuit.
- Les problèmes courants liés à un système mal adapté ou mal installé incluent une pédale longue, une mauvaise sensation, du bruit ou un déséquilibre, souvent liés au choix des plaquettes, à la qualité de la purge ou à des composants incompatibles.
- Vérifiez votre configuration actuelle de maître-cylindre et de servofrein, la taille de la roue et l'utilisation prévue afin de vous assurer que le kit choisi offrira une course de pédale et une répartition du freinage appropriées.
- Suivez les bonnes pratiques telles que l'utilisation d'un liquide de frein de haute qualité adapté, la purge complète du système et le rodage correct des plaquettes pour obtenir des performances fiables.
- Vérifiez les exigences locales en matière de conformité routière et les déclarations d'assurance lorsque des améliorations de freins Wilwood sont utilisées sur les modèles Porsche destinés à la route.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont équivalentes à celles d'origine ou s'il s'agit de pièces de performance améliorées, et si de nouveaux éléments de fixation et capteurs sont inclus le cas échéant.
- Suivez la procédure de rodage recommandée pour les plaquettes et les disques afin d'éviter le bruit, les vibrations et l'usure prématurée.
Ensemble plaquettes et disques de frein SPORT — Les ensembles plaquettes et disques de frein sport sont conçus pour optimiser le mordant et la résistance à l'échauffement lors d'une conduite sportive ou d'une utilisation occasionnelle sur circuit, comparativement aux pièces standard. Les freins standard peuvent surchauffer, perdre en efficacité ou se fissurer en cas d'utilisation intensive et répétée, ce qui se traduit par une décoloration, un effritement des plaquettes et des vibrations.
- Veuillez confirmer si le kit est principalement destiné à une utilisation sur route, sur circuit ou mixte, et quelles sont les spécifications recommandées pour le liquide de frein et les flexibles.
- Avant l'installation, veuillez consulter les consignes relatives au bruit, à la poussière et aux caractéristiques de rodage.
Freins à disque Wilwood — Les freins à disque Wilwood proposent des kits de performance adaptables souvent utilisés dans les applications Porsche personnalisées ou de compétition automobile, offrant une capacité thermique et une adaptabilité améliorées là où les systèmes d'usine peuvent atteindre leurs limites.
- Vérifiez quels modèles ou conversions un kit donné est censé prendre en charge et s'il est décrit comme étant à boulonner ou nécessitant une installation personnalisée.
- Vérifiez le contenu de chaque kit, son incidence sur le dégagement des roues et les recommandations concernant le dimensionnement du maître-cylindre et l'équilibrage du freinage.
Améliorations des étriers de frein — Les kits d'amélioration des étriers augmentent les performances de freinage et la capacité thermique, utiles pour les moteurs modifiés, les roues plus lourdes ou l'utilisation sur circuit lorsque les étriers d'origine peuvent souffrir de perte d'efficacité, d'usure irrégulière des plaquettes ou de détérioration esthétique.
- Vérifiez précisément ce que contient le kit de mise à niveau et assurez-vous qu'il est conçu comme une solution à montage direct sans usinage.
- Vérifiez la compatibilité avec vos disques, plaquettes, systèmes ABS/PSM et dimensions de roues existants avant de commander.
Découvrez Wilwood sur Design911
Découvrez la gamme Wilwood actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
Améliorez votre Porsche 914 (1970-1976) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Le kit comprend le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood pour les côtés gauche et droit Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)
Convient à :
Porsche 914/4 - 1970 à 1976
Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine
De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.
Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.
Caractéristiques du kit :
- Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
- Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
- Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston
Étriers : Powerlite PL4R
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
- Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
- Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
- Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire
Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus
- Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
- Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
- Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu
Plaquettes de frein : BP-10
- Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures
Pièces d'installation :
- Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17475-D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 914 (1970-1976) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Le kit comprend le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood pour les côtés gauche et droit Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)
Porsche 914/4 - 1970 à 1976
Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine
De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.
Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.
Caractéristiques du kit :
- Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
- Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
- Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston
Étriers : Powerlite PL4R
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
- Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
- Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
- Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire
Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus
- Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
- Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
- Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu
Plaquettes de frein : BP-10
- Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures
Pièces d'installation :
- Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1970-1976) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17475
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 914 (1973-1976) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)
Porsche 914/4 - 1973 à 1976
Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine
De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.
Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.
Caractéristiques du kit :
- Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
- Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
- Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston
Étriers : Powerlite PL4R
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
- Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
- Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
- Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire
Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus
- Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
- Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
- Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu
Plaquettes de frein : BP-10
- Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures
Pièces d'installation :
- Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1973 – 1976 ) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
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- Porsche 914 (1970-1976)
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Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)
Convient à :
Porsche 914/4 - 1973 à 1976
Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine
De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.
Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.
Caractéristiques du kit :
- Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
- Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
- Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston
Étriers : Powerlite PL4R
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
- Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
- Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
- Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire
Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus
- Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
- Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
- Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu
Plaquettes de frein : BP-10
- Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures
Pièces d'installation :
- Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1973-1976) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17474
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 914 (1970-1972) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)
Porsche 914/4 - 1970 à 1972
Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine
De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.
Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.
Caractéristiques du kit :
- Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
- Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
- Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston
Étriers : Powerlite PL4R
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
- Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
- Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
- Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire
Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus
- Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
- Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
- Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu
Plaquettes de frein : BP-10
- Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures
Pièces d'installation :
- Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1970-1972) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17473
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 914 (1970-1972) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)
Convient à :
Porsche 914/4 - 1970 à 1972
Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine
De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.
Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.
Caractéristiques du kit :
- Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
- Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
- Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston
Étriers : Powerlite PL4R
- Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
- Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
- Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
- Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire
Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus
- Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
- Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
- Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu
Plaquettes de frein : BP-10
- Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures
Pièces d'installation :
- Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1970-1972 ) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17473
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- Porsche 914 (1970-1976)
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Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de plaquettes BP-10 et de flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Kit d'étrier de frein arrière radial étroit Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Caractéristiques du kit :
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16678
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Garantie 12 mois
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Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de plaquettes BP-10 et de flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983
Kit d'étrier de frein arrière radial étroit Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Caractéristiques du kit :
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : Étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16676
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Garantie 12 mois
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Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984 – 1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16682
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Ajustement direct : se boulonne directement sur les jambes de force avant avec un espacement de 3,00 po (76,2 mm) — aucune modification permanente n'est nécessaire.
Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16682
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces
Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983
Kit de freins arrière radiaux étroits Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces
Porsche 911 - 1969 à 1983
Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16680
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison express
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces
Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983
Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P
Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.
Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?
- Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
- Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
- Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
- Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
- Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16680
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Garantie 12 mois
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Améliorez votre Porsche 911 (1969-1973) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1973
Kits d'étriers de frein avant POWERLITE utilisant des moyeux et des rotors d'origine
Les étriers à quatre pistons Powerlite de Wilwood, éprouvés en compétition, constituent la base d'un kit de freinage complet pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 équipées de moyeux d'origine. Les kits de frein complets comprennent des supports pour montage boulonné sur jambes de force avec pattes de fixation de 3 pouces (76,2 mm), des disques, des flexibles en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits d'étriers seuls comprennent des supports pour pattes de fixation de 3 pouces, des flexibles et des plaquettes de frein.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Pieds à coulisse : POWERLITE PL4R
- Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
- Le support de plaquette supérieur à clip rapide permet des changements de plaquette plus rapides et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre
- Les pistons en acier inoxydable monobloc ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion
- Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre jaune, noir ou rouge brillant Le Mans, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudré noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
- Kit complet : comprend des étriers, des supports de montage, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1973) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-17019
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Améliorez votre Porsche 911 (1969-1973) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des disques ventilés de 282 mm, des durites flexibles en acier inoxydable et des plaquettes pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,10 x 0,8 pouces (282 mm x 20 mm)
Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1973
Kits de frein avant POWERLITE pour utilisation de moyeux d'origine
Les étriers à quatre pistons Powerlite de Wilwood, éprouvés en compétition, constituent la base d'un kit de freinage complet pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 équipées de moyeux d'origine. Les kits de frein complets comprennent des supports pour montage boulonné sur jambes de force avec pattes de fixation de 3 pouces (76,2 mm), des disques, des flexibles en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits d'étriers seuls comprennent des supports pour pattes de fixation de 3 pouces, des flexibles et des plaquettes de frein.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Pieds à coulisse : POWERLITE PL4R
- Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
- Le support de plaquette supérieur à clip rapide permet des changements de plaquette plus rapides et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre
- Les pistons en acier inoxydable monobloc ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion
- Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre jaune, noir ou rouge brillant Le Mans, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
- 11,10” x 0,80” (282 x 20 mm) pour une utilisation avec les moyeux d'origine
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16946-D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
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Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé