Sonde lambda (sonde à oxygène), après catalyseur. Porsche 971 Panamera 2.9L / 3.0L  ›  9A7906265D

Sonde lambda (capteur d'oxygène), après le catalyseur
Sonde lambda Porsche d'origine pour Porsche 971.1 Panamera V6, positionnée après le catalyseur. Cette sonde d'origine Porsche mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement en aval du catalyseur, permettant ainsi au système de gestion moteur d'évaluer l'efficacité du catalyseur et les performances en matière d'émissions.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera V6 2.9L >> 16/06/2019
* Type de moteur : CSZA, CSZB, CSZ

Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2016 - 2020
* Type de moteur : CXTA, CXT

Diagramme de référence n° 18

Fonctionnement de cette pièce
• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement après le catalyseur
• Permet au calculateur de gestion moteur de surveiller l'efficacité du catalyseur
• Prend en charge le contrôle des émissions et la surveillance diagnostique
• Aide à détecter les problèmes de performance du catalyseur
• Fournit un retour d'information sur les gaz d'échappement en aval au système de gestion du moteur
• Remplace une sonde lambda d'origine défaillante, lente, contaminée ou endommagée.
• Permet d'effacer les codes d'erreur relatifs à la sonde à oxygène et au catalyseur lorsque la cause du problème est confirmée.
• Assure une compatibilité électrique et un montage corrects d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement d'échappement difficile, caractérisé par des températures élevées, des vapeurs de carburant et d'huile, de la condensation et des polluants. Avec le temps, la sonde peut devenir lente à réagir, s'encrasser, présenter des dysfonctionnements électriques ou être endommagée. Une sonde lambda aval défaillante peut déclencher des voyants d'alerte moteur, des défauts d'émissions, des codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur ou une surveillance inexacte des émissions.

Le remplacement de cette sonde par une sonde à oxygène Porsche d'origine permet de rétablir une surveillance correcte du catalyseur et les performances du système d'émissions Porsche d'origine.

Symptômes courants d'une sonde lambda défectueuse
• Voyant moteur
• Codes d'erreur du capteur d'oxygène
• Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur
• Échec au test d'émissions
• Fonctionnement irrégulier ou ralenti instable dans certains cas
• Augmentation de la consommation de carburant dans certains cas
• Réponse lente du capteur affichée dans les diagnostics
• Câblage ou connecteur endommagé
• Contamination du capteur par des résidus d'huile, de carburant ou de silicone.

Quand remplacer cette pièce
• Si les tests de diagnostic confirment un capteur d'oxygène aval défectueux
• Si les codes d'erreur sont liés à la sonde lambda post-catalyseur
• Si le capteur est lent, contaminé ou présente une défaillance électrique
• Lors de la réparation du système d'échappement ou du convertisseur catalytique, lorsque le capteur est endommagé
• Si le câblage ou le connecteur du capteur est endommagé
• Lors de la résolution des défauts de surveillance des émissions
• Si le capteur ne peut pas être retiré sans l'endommager lors de l'entretien du système d'échappement
• Lors de la restauration du véhicule avec des composants d'origine Porsche pour le système d'émissions.

Où il se place sur la voiture
Cette sonde lambda s'installe dans le système d'échappement après le catalyseur. Il s'agit d'une sonde à oxygène située en aval, utilisée pour la surveillance du catalyseur plutôt que pour le contrôle du mélange air-carburant.

Le positionnement correct du capteur est important. Il ne faut pas le confondre avec le capteur lambda en amont/pré-catalyseur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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