Disques de frein avant flottants 350 x 34 mm. Porsche 996.2 GT3 / 996 GT2 / 997 GT3 / GT3 RS  ›  9M99735140990

Disque de frein avant flottant en deux parties – 350 x 34 mm
Vendus par paire

Disque de frein avant flottant en deux parties haute performance pour Porsche 996.2 GT3, GT3 RS et GT2, ainsi que pour les modèles Porsche 997 GT3 et GT2.

Convient à :

• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Conçu pour une utilisation routière intensive et des performances optimales, le disque flottant 9M associe un rotor rainuré en fonte à haute teneur en carbone à une cloche légère en aluminium usinée CNC. Sa conception flottante en deux parties permet une dilatation plus libre du rotor en fonction de la température, réduisant ainsi les contraintes thermiques et les risques de déformation.

Pourquoi opter pour un disque de frein flottant en deux parties ?

Les systèmes de freinage haute performance Porsche génèrent une chaleur considérable, notamment lors de freinages appuyés et répétés.

Un disque flottant permet un mouvement contrôlé entre le rotor en fer et la cloche en aluminium en fonction des variations de température. Ceci contribue à compenser la dilatation thermique et réduit les contraintes au sein de l'ensemble par rapport à une conception monobloc rigide.

Les avantages comprennent :

• Meilleure gestion de la dilatation thermique
• Transfert de chaleur réduit vers la cloche centrale
• Risque réduit de déformation et de vibrations liées à la chaleur
• Freinage constant lors d'une utilisation intensive répétée
• cloche légère en aluminium
• Conception de l'anneau de rotor remplaçable
• Adapté à une utilisation routière performante

Conception de refroidissement à 72 ailettes

Chaque rotor intègre 72 ailettes de refroidissement internes conçues pour faire circuler efficacement l'air à travers le disque.

L'amélioration du flux d'air contribue à dissiper la chaleur générée lors du freinage, aidant ainsi à réguler la température lors d'arrêts répétés à grande vitesse et d'une conduite exigeante.

Rotors en fonte à haute teneur en carbone CM-250

Les disques de frein sont fabriqués en fonte à haute teneur en carbone, un alliage de formulation CM-250 sélectionné pour sa résistance et sa durabilité à des températures de freinage élevées.

Les bagues du rotor subissent également un traitement thermique afin de réduire les contraintes internes. Ceci contribue à améliorer la stabilité dimensionnelle et diminue les risques de déformation et de vibrations lors des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.

Surface du rotor rainurée

La surface de friction rainurée est conçue pour les applications routières hautes performances.

Les rainures permettent de maintenir une surface de contact propre entre la plaquette de frein et le disque tout en permettant aux gaz, à la poussière et aux débris de s'échapper de la surface de freinage, favorisant ainsi un contact constant entre la plaquette et le disque.

Cloches en aluminium usinées CNC

Les cloches centrales sont usinées CNC à partir d'aluminium 6061-T6 avant d'être anodisées durement pour une protection de surface et une durabilité accrues.

L'utilisation de l'aluminium pour la cloche centrale permet également de réduire les masses en rotation et non suspendues inutiles par rapport à une construction équivalente entièrement en fer.

Dimensions du disque

• Diamètre : 350 mm
• Épaisseur : 34 mm

Disques de frein avant flottants pour Porsche 996 GT3/GT2 et 997 GT3/GT2

Les disques de frein flottants en deux parties constituent une excellente amélioration pour les systèmes de freinage haute performance Porsche, où la gestion de la chaleur, la durabilité et des performances de freinage constantes sont prioritaires.

Le disque de frein avant flottant 9M 350x34 mm associe un anneau de friction en fonte à haute teneur en carbone à une cloche légère en aluminium 6061-T6 et à un système de refroidissement interne à 72 ailettes. Il est ainsi particulièrement adapté aux Porsche GT3, GT3 RS et GT2, modèles soumis à une conduite sportive sur route et à des freinages répétés à haute température.

Pour les propriétaires à la recherche d'améliorations de freins pour Porsche 996 GT3, de disques avant flottants pour 997 GT3 ou de disques de frein GT2 en deux parties de remplacement, le système 9M offre une alternative axée sur la performance à la construction conventionnelle des disques de frein.