Kit de disques et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique. Porsche 992.2 Carrera S / GTS 2024>>  ❭  9M992615601AKIT

Kit de freins arrière en carbone-céramique Ninemeister pour Porsche 992.2 Carrera S et GTS (à partir de 2024). Ce kit complet pour essieu arrière associe des disques de frein flottants en carbone-céramique en deux parties à des plaquettes de frein à gomme route spécialement conçues pour les surfaces de friction en carbone-céramique.

Convient

• Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

Ce que fait ce produit

Ce kit comprend un ensemble compatible de disques et de plaquettes de frein arrière neufs. Les disques sont composés d'une structure en fibre de carbone renforcée au carbure de silicium, tandis que les plaquettes à faible teneur en métal fournies offrent un niveau de friction contrôlé, avec une modulation et un relâchement progressifs, adaptés à une utilisation routière.

Fonctions

• Remplace les disques de frein arrière en carbone-céramique usés ou endommagés
• Fournit une combinaison disque et plaquette adaptée
• Maintient une surface de friction de freinage arrière stable
• Réduit la masse non suspendue par rapport aux disques en fonte classiques.
• Assure une gestion thermique répétée grâce à sa construction en carbone-céramique
• Produit moins de poussière de frein que les combinaisons classiques de disques et de plaquettes en fonte.

Détails techniques

• Dimensions du disque arrière : 390 x 32 mm
• Construction à disque flottant en deux parties
• Structure à fibres de carbone longues renforcée au carbure de silicium
• Cloches centrales en aluminium 7075-T6 usinées CNC avec finition anodisée dure
• Poids du disque indiqué par le fabricant : 6,4 kg
• Plaquettes de frein à faible teneur en métal, liées à la résine et contenant des fibres d'acier et d'aramide ; conviennent uniquement aux disques en carbone-céramique.

Symptômes de défaillance

• Vibrations ou à-coups au freinage lors de la décélération
• Écaillage, fissures ou dommages de surface visibles sur le disque
• Disques approchant leur épaisseur minimale spécifiée
• Plaquettes de frein glacées, contaminées ou usées de manière irrégulière
• Réponse initiale au freinage réduite
• Bruit ou freinage irrégulier de l'essieu arrière

Pourquoi le remplacement est important

Les disques en carbone-céramique et leurs plaquettes compatibles doivent être inspectés comme un système de friction complet. Le remplacement simultané des composants endommagés ou usés permet d'éviter d'utiliser des plaquettes neuves sur une surface de disque inadaptée ou d'installer une composition de plaquettes non conçue pour le carbone-céramique. Avant l'installation, inspectez les étriers, les témoins d'usure et la visserie, et vérifiez si des pièces réutilisables ou à usage unique doivent être remplacées séparément.

FAQ

• Ces plaquettes sont-elles compatibles avec les disques en fonte ? Non. Les plaquettes de route fournies sont conçues exclusivement pour les disques de frein en carbone-céramique.
• Ces disques peuvent-ils remplacer les composants PCCB d'origine ? Ils sont conçus pour un remplacement direct des disques PCCB arrière compatibles.
• Faut-il changer les disques et les plaquettes de frein ensemble ? Les remplacer en un seul bloc permet d’obtenir des matériaux de friction compatibles et des surfaces de contact neuves.
• Les capteurs d'usure et les fixations sont-ils inclus ? Le contenu de l'emballage doit être vérifié avant l'installation, car des capteurs, des fixations et d'autres éléments de quincaillerie à usage unique peuvent être nécessaires séparément.
• Un rodage est-il nécessaire ? Suivez la procédure de rodage Ninemeister fournie et évitez les freinages brusques jusqu’à ce que les nouvelles surfaces de friction soient correctement rodées.