Convertisseurs catalytiques sport. Porsche 997.1 Carrera 2 / 2S / 4 / 4S  ›  9M99711303402

Convertisseurs catalytiques sport Ninemeister pour Porsche 997.1. Fabriqués en acier inoxydable léger SS304L, ces catalyseurs de remplacement utilisent des noyaux TriCore 300 cellules fabriqués en Belgique pour augmenter le flux d'échappement tout en conservant le traitement catalytique des gaz.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Ce que fait ce produit

Ces catalyseurs sportifs remplacent les sections de catalyseur d'origine du système d'échappement. Leur conception à débit accru réduit la contre-pression et facilite l'évacuation des gaz d'échappement, tandis que les cœurs catalytiques continuent de convertir le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote. L'installation ainsi réalisée offre une sonorité d'échappement plus affirmée et permet un gain de poids de 2,5 kg par rapport à la configuration d'origine.

Fonctions

• Remplace les sections du convertisseur catalytique d'origine de la Porsche 997.1
• Utilise des noyaux de catalyseur à 300 cellules pour favoriser un débit d'échappement accru
• Réduit la contre-pression à l'échappement
• Traite le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote.
• Produit une sonorité d'échappement plus sportive
• Permet un gain de poids annoncé de 2,5 kg

Détails techniques

• Construction légère en acier inoxydable SS304L
• Convertisseurs catalytiques TriCore à 300 cellules, fabriqués en Belgique
• Catalyseur en deux parties intégré à chaque tuyau de descente
• Structure porteuse métallique à trois spirales conçue pour résister aux ondes de pression et aux pulsations d'échappement
• Température de fonctionnement efficace : 480–1470 °F ; tolérance à court terme : 1650–1830 °F ; tolérance à long terme : 1560 °F maximum
• Le fabricant le décrit comme conforme aux normes de contrôle technique et conçu pour fonctionner sans voyant moteur lié au catalyseur.

Le revêtement de purification utilise du platine, du palladium et du rhodium. Le platine favorise l'oxydation du monoxyde de carbone et des hydrocarbures, le palladium contribue à la conversion des hydrocarbures imbrûlés et le rhodium assure la réduction des oxydes d'azote. Le fabricant préconise des revêtements de purification conformes à la norme Euro 6, à haute teneur en métaux précieux.

Symptômes de défaillance

• Voyant d'alerte d'efficacité du catalyseur ou voyant moteur
• Cliquetis causés par un substrat interne endommagé
• Débit d'échappement restreint ou réponse du moteur réduite
• Odeurs d'échappement inhabituelles ou chaleur excessive
• Fuite d'échappement autour des brides ou des joints du catalyseur
• Non-respect des limites d'émissions requises lors des essais

Pourquoi le remplacement est important

Un catalyseur détérioré ou obstrué peut restreindre le flux des gaz d'échappement, provoquer des cliquetis et entraîner des problèmes d'émissions. Ces catalyseurs de remplacement Ninemeister associent des noyaux à 300 cellules à haut débit à des tubes de descente en acier inoxydable, ce qui les rend idéaux pour remplacer les catalyseurs d'origine usés ou pour modifier l'échappement afin de réduire la contre-pression et d'obtenir une sonorité plus affirmée. Tout raté d'allumage persistant, consommation d'huile excessive ou suralimentation en carburant doit être corrigé avant l'installation, car une exposition prolongée à des températures d'échappement excessives peut réduire la durée de vie du catalyseur.

FAQ

• Quelle est la densité cellulaire de ces catalyseurs ? Ils contiennent des noyaux de convertisseur catalytique TriCore à 300 cellules.
• De quoi sont faites les descentes de gouttière ? Elles sont fabriquées en acier inoxydable léger SS304L.
• Ces produits vont-ils provoquer l'allumage du voyant moteur ? Ninemeister affirme que le produit ne provoque aucun voyant moteur lié au catalyseur, à condition que le véhicule et ses composants de contrôle des émissions fonctionnent correctement.
• Sont-ils conformes au contrôle technique ? Le constructeur indique que les catalyseurs sont conformes au contrôle technique, bien que le résultat d’un test d’émissions dépende également de l’état et du calibrage du véhicule.