Tuyaux de suppression du FAP revêtus de céramique titane sans résonateur. Porsche 718 Boxster Spyder RS  ❭  9MTI9GT254351C

Tubes de suppression du FAP avec revêtement céramique en titane et résonateur (sans résonateur) pour Porsche 718 Boxster Spyder RS – Sonorité, performances et poids optimaux

Ces tubes de suppression du filtre à particules pour essence (OPF) avec revêtement céramique en titane et résonateur sont conçus spécifiquement pour la 718 Boxster Spyder RS, offrant un gain significatif en termes de performances et de sonorité par rapport à la configuration d'échappement d'origine. Conçu pour remplacer les sections restrictives du filtre à particules pour essence (OPF/GPF), ce système améliore considérablement le flux d'échappement tout en préservant une sonorité raffinée grâce à sa conception avec résonateur.

Convient à :

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)

Fabriqués en titane de haute qualité et dotés d'un revêtement céramique résistant à la chaleur, ces tuyaux offrent une résistance exceptionnelle, une réduction de poids extrême et une réduction du transfert de chaleur par rayonnement, particulièrement bénéfiques autour des pneus arrière lors d'une utilisation intensive sur route ou sur circuit.

Qu'est-ce qu'un résonateur ?

Un résonateur d'échappement affine la sonorité en supprimant les fréquences indésirables telles que les bourdonnements et les crissements. Placé entre le catalyseur et le silencieux, il module la tonalité plutôt que de réduire le volume, créant ainsi une sonorité d'échappement plus douce et mieux maîtrisée.

Que font ces tuyaux de suppression OPF ?

Cette amélioration du système d'échappement haute performance :

• Supprime les sections restrictives du filtre à particules pour moteurs (OPF/GPF) du système d'échappement.
  
• Améliore le flux des gaz d'échappement , permettant au moteur de respirer librement.
  
• Produit une sonorité d'échappement plus exotique, inspirée du sport automobile
• Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Réduit considérablement le poids du système d'échappement.
• Réduit l'accumulation de chaleur rayonnante au niveau de la roue arrière

Conçu pour les conducteurs recherchant une expérience de conduite, des performances et un son optimaux de leur Spyder RS.

Pourquoi les sections d'échappement OPF standard limitent les performances

Les composants d'échappement OPF de série sont conçus principalement pour respecter les normes d'émissions et entraînent souvent :

Contre-pression excessive à l'échappement, puissance et réactivité de l'accélérateur réduites, son d'échappement atténué, poids élevé du système d'échappement, augmentation de la rétention de chaleur près de l'essieu arrière.

Sur les modèles RS à haut régime, ces restrictions limitent considérablement le véritable potentiel du moteur.

Pourquoi installer ces tubes de suppression OPF en titane

Le remplacement des sections OPF d'origine par ce système en titane permet :

• Gains minimaux de 30 ch grâce à un meilleur flux d'échappement
  
• Réduction de poids considérable. Kit de tuyauterie OPF standard : 13 kg. Tuyaux de 9 m avec revêtement céramique en titane : 3,8 kg. Économie totale : 9,2 kg
• Réponse plus franche à l'accélérateur et accélération plus rapide
• Réduction de la charge thermique autour de la suspension et des pneus
  
• Durabilité à long terme grâce à sa construction en titane
  
• Une sonorité d'échappement à la fois raffinée et agressive grâce à une conception résonnante

Cette mise à niveau transforme le comportement routier de la 718 Boxster Spyder RS.

Note technique importante
Les véhicules aux spécifications européennes nécessitent un étalonnage ECU compatible (tel que la reprogrammation ECU 9m) pour éviter l'allumage d'un voyant d'avertissement moteur après la suppression de l'OPF.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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