Régulateur de pression de carburant réglable, raccord cannelé. Porsche 924S / 944 / 944S / 944 S2 / 944 Turbo 1982–91  ❭  AMS9050101

Régulateur de pression de carburant à montage direct réglable d'Adapt Motorsport. Il s'adapte à la rampe d'injection d'origine et offre une plage de réglage de 2,0 à 5,0 bars pour des réglages de pression adaptés à chaque application.

Convient

• Porsche 944 atmosphérique 1982-1985 avec moteurs M44.02 ou M44.04, remplaçant la référence 94411019801 une fois réglée à 2,5 bars.
• Porsche 944 atmosphérique 1985/2–88 avec moteurs M44.05–10, remplaçant la référence 94411019803 une fois réglée à 2,5 bars
• Porsche 944 Turbo 1986–89 avec M44.51 ou M44.52 jusqu'au numéro de moteur 47K 02563, remplaçant la référence 94411019803 une fois réglée à 2,5 bars
• Porsche 924S 1986–88, remplace la référence 94411019803 une fois réglée à 2,5 bars
• Porsche 944 atmosphérique de 1988 avec moteur M44.40, remplaçant la référence 94411019804 une fois réglée à 3,8 bars.
• Porsche 944S avec M44.11 jusqu'au numéro de moteur 46K 02979, ou M44.12 jusqu'au numéro de moteur 46K 61255, 1987-88, remplaçant la référence 94411019804 une fois réglée à 3,8 bars
• Applications pour Porsche 944 S2, sous réserve de vérification du régulateur et de la configuration des flexibles déjà installés.

Ne convient pas directement aux 944 Turbo M44.52 à partir du numéro de moteur 47K 02564 lorsqu'elles sont équipées du raccord inférieur fileté utilisé par les régulateurs 944 110 198 05, 944 110 198 06, Bosch 0 280 160 286 ou Bosch 0 280 160 287. L'installation nécessite la conversion de la conduite de retour filetée en un tuyau simple et un collier de serrage approprié.

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander. Les régulateurs et les flexibles peuvent avoir été changés lors de réparations précédentes ; comparez donc le type de raccordement avec celui de la pièce actuellement installée.

Ce que fait ce produit

Le régulateur contrôle la pression du carburant dans le système d'injection. Sa conception réglable permet de définir la pression de fonctionnement requise pour le système d'origine ou une installation modifiée compatible.

Fonctions

• Se fixe directement sur la rampe d'injection d'origine à l'aide d'un joint torique.
• Fournit une pression de carburant réglable de 2,0 à 5,0 bars
• Se raccorde au tuyau de retour par une sortie cannelée de 8 mm
• Permet d'augmenter la pression de carburant lorsque cela est nécessaire grâce à une puce de réglage compatible pour 944 Turbo.
• Permet un remplacement simple des régulateurs Bosch et Porsche spécifiés.

Détails techniques

• Plage de réglage : 2,0–5,0 bar
• Raccord de retour de carburant : embout cannelé de 8 mm
• Raccordement de la rampe d'injection : joint torique direct
• Fourni avec corps de régulateur, régulateur réglable, raccord de sortie, vis de fixation et rondelles de blocage.
• Testé par Adapt Motorsport avec des pompes à carburant Bosch 044 ; le débit maximal supporté n'a pas été établi.
• Le régulateur n'est pas préréglé et doit être ajusté sur le véhicule à l'aide d'un manomètre de pression de carburant approprié et d'un adaptateur de rampe d'injection.

Symptômes de défaillance

• Fuite de carburant autour du régulateur d'origine
• Problèmes de fonctionnement causés par une défaillance du régulateur
• Difficulté à obtenir la pression de carburant requise lors du réglage du moteur

Pourquoi le remplacement est important

De nombreux régulateurs d'origine montés sur ces modèles datent de plusieurs décennies et peuvent présenter des fuites ou un dysfonctionnement. Leur remplacement permet de rétablir un point de contrôle de pression réglable tout en conservant une connexion directe à la rampe d'injection d'origine. La pression finale doit être mesurée et réglée après l'installation conformément aux spécifications du véhicule et du moteur.

Référence OE

• Porsche 944 110 198 01
• Porsche 944 110 198 03
• Porsche 944 110 198 04
• Bosch 0 280 160 214
• Bosch 0 280 160 227
• Bosch 0 280 160 263

FAQ

• Le régulateur est-il fourni à la pression correcte ?
  Non. Il doit être mesuré et ajusté sur le véhicule après l'installation.
• Quel matériel est nécessaire pour l'installation ?
  Un manomètre de pression de carburant adapté et des raccords pour le raccordement à la rampe d'injection d'origine sont nécessaires.
• Peut-il être utilisé avec une pompe à carburant Bosch 044 ?
  Adapt Motorsport a testé le régulateur avec des pompes Bosch 044, bien que la limite supérieure du débit de carburant n'ait pas été déterminée.
• Remplacera-t-il tous les régulateurs de turbo des 944 ?
  Non. Les installations M44.52 ultérieures avec un port de régulateur inférieur fileté nécessitent une modification du raccordement de la ligne de retour.