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Plaque de carter turbo avec double raccord ORB 8. Porsche 911 / 930 Turbo 1975-83  ❭  AMS9050302

Plaque de carter turbo avec double raccord ORB 8. Porsche 911 / 930 Turbo 1975-83 - 93010190200 - AMS9050302
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AMS9050302
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Ce carter d'huile Adapt Motorsport Turbo est un couvercle de moteur en aluminium usiné CNC, conçu pour les Porsche 911 turbo refroidies par air. La version turbo est équipée de deux raccords latéraux ORB 8 pour le raccordement spécifique du circuit de vidange d'huile du turbo.

Convient

  • 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
  • 911 1978-1983 3,3 L turbo (930)


Ce que fait ce produit

Cette plaque ferme la zone du carter d'huile inférieur du moteur tout en intégrant deux orifices latéraux ORB 8 pour le passage des tuyaux de vidange d'huile du turbocompresseur. Elle présente la même profondeur que la plaque de carter profond Adapt Motorsport Version 2 et est compatible avec les configurations de pompe à huile SC ou 3.2 Carrera/turbo.

Fonctions

  • Fournit un couvercle inférieur usiné pour la zone du carter d'huile moteur
  • Intègre deux raccords de vidange d'huile turbo ORB 8 montés latéralement.
  • Prend en charge les installations utilisant des pompes à huile SC
  • Compatible avec les configurations de pompe à huile 3.2 et Turbo
  • Remplace un couvercle en acier embouti vieilli, cabossé ou corrodé
  • Fournit un bouchon de puisard encastré pour faciliter l'accès lors de l'entretien.


Détails techniques

  • Plaque de carter turbo version 3 d'Adapt Motorsport
  • Construction en aluminium usiné CNC
  • Finition de surface anodisée gris foncé
  • Deux raccords latéraux ORB 8 pour la vidange d'huile du turbo
  • Même profondeur de plaque que la conception du puisard profond de la version 2
  • Fourni sous forme de kit de montage avec joint, écrous et rondelles.


Symptômes de défaillance

  • Corrosion ou forte détérioration de la surface de la plaque d'acier emboutie d'origine
  • Bosses ou déformations autour de la surface d'étanchéité du couvercle de carter
  • Suintement d'huile au niveau du périmètre de la plaque ou de la zone du bouchon de vidange
  • Filetage du bouchon de vidange endommagé ou usé
  • Exigence de connexions de retour d'huile dédiées au turbocompresseur
  • Fuites récurrentes après avoir refermé une couverture originale déformée


Pourquoi le remplacement est important

Une plaque de carter endommagée ou déformée peut compromettre l'étanchéité et provoquer des fuites d'huile autour du cache-culbuteurs inférieur. Cette plaque de carter en aluminium pour Porsche 911 turbo offre une pièce de rechange rigide usinée, dotée de deux orifices de vidange d'huile ORB 8, évitant ainsi d'avoir à adapter une plaque standard pour les moteurs turbo compatibles. Le joint et la surface de contact doivent être soigneusement vérifiés lors de l'installation, idéalement lors d'une vidange d'huile, afin d'inspecter la pompe et le filtre.

Focus sur l'application

Ce composant convient aux applications nécessitant un couvercle de carter d'huile de Porsche 911 Turbo avec deux orifices de vidange d'huile ORB 8. Ses spécifications le rendent également compatible avec les moteurs 911 refroidis par air utilisant une pompe à huile de compresseur ou une pompe à huile de 3.2/Turbo, sous réserve de la confirmation de la configuration complète du moteur et du système de lubrification.

FAQ

  • S'agit-il de la version standard avec carter d'huile ? Non. Il s'agit de la version Turbo dédiée avec deux raccords latéraux ORB 8.
  • Quelles pompes à huile peuvent être utilisées ? Sa profondeur permet une utilisation avec des configurations de pompe à huile SC ou 3.2/Turbo.
  • Les orifices de vidange d'huile du turbo sont-ils inclus ? Oui. Deux raccords latéraux ORB 8 sont intégrés à la plaque.
  • De quoi est faite la plaque ? Elle est usinée CNC en aluminium et possède une finition anodisée.
  • La visserie est-elle fournie ? Le fabricant spécifie un kit contenant le joint, les écrous et les rondelles.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

AMS9050302
93010190200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produits associés
Joint de retour d'huile moteur. Porsche 982 / 982C / 992.1 / 992.2 2017>> - 0PB115111C, 0PB115111B, 9A210731701
2
Joint de retour d'huile moteur. Porsche 982 / 982C / 992.1 / 992.2 2017>>
Article de commande spéciale
0PB115111C
Product Information
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Joint de retour du carter d'huile.

Le joint de retour d'huile est un petit composant essentiel du système de lubrification du moteur. Il assure l'étanchéité au niveau du raccord de retour d'huile entre les composants du moteur et le carter d'huile. Ce joint garantit que l'huile moteur retournant au carter reste contenue dans le système, évitant ainsi les fuites et assurant une bonne circulation de l'huile.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
  • Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
  • Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

  • Assèche les conduits de retour d'huile menant au carter.
  • Empêche les fuites d'huile moteur aux points de connexion
  • Maintient une pression et une circulation d'huile adéquates
  • Assure un retour d'huile efficace à l'intérieur du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuites d'huile provenant du bas moteur ou du carter d'huile
  • Résidus d'huile autour du tuyau de retour ou des points de raccordement
  • Baisse progressive du niveau d'huile moteur
  • Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds
  • Fissuration ou durcissement visible du matériau d'étanchéité

Pourquoi le remplacement est important :
  • Prévient les fuites d'huile et la contamination du moteur
  • Maintient une pression et une circulation d'huile correctes
  • Protège les composants du moteur contre une lubrification insuffisante.
  • Réduit les risques de dommages au moteur liés à l'huile
  • Assure un compartiment moteur propre et efficace



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB115111C
0PB115111C
0PB115111B
9A210731701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint torique de carter d'huile. Porsche 982 / 992.1 / 992.2 2017>> - 0PB115625A, 9A210733600
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Joint torique de carter d'huile. Porsche 982 / 992.1 / 992.2 2017>>
Article de commande spéciale
0PB115625A
Product Information
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Joint torique de carter d'huile.

Le joint torique du carter d'huile est un élément d'étanchéité essentiel du système de lubrification du moteur. Il est conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le carter d'huile et les composants ou raccords adjacents du moteur. Ce joint torique contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification en empêchant les fuites d'huile au niveau des points de connexion clés.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
  • Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
  • Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
  • Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

  • Crée une étanchéité parfaite aux points de raccordement du puisard
  • Empêche les fuites d'huile moteur provenant du carter.
  • Maintient une pression d'huile adéquate dans le système
  • Assure une circulation d'huile efficace et l'intégrité du système

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuites d'huile provenant du carter ou de la partie inférieure du moteur
  • Résidus d'huile ou humidité autour des raccords de la fosse septique
  • Baisse progressive du niveau d'huile moteur
  • Odeur d'huile brûlée provenant de fuites au contact de composants chauds
  • Joint d'étanchéité durci, fissuré ou aplati lors de l'inspection

Pourquoi le remplacement est important :
  • Prévient les fuites d'huile et les pertes d'huile moteur
  • Maintient une pression et une circulation d'huile correctes
  • Protège les composants du moteur contre une lubrification insuffisante.
  • Assure un compartiment moteur propre et efficace
  • Contribue à éviter les réparations coûteuses dues aux fuites ou à la contamination de l'huile.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB115625A
0PB115625A
9A210733600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros