Ensemble de suspension réglable trackday coilover avancé (sans ressorts) Ohlins TTX. Porsche 992 GT3  ❭  POVMW00

La gamme Öhlins Road & Track pour Porsche couvre une grande partie des modèles 996 et 997, avec des kits adaptés à tous les besoins. Conçu pour les journées sur circuit et les courses en club, ce kit, doté de la technologie DFV, offre également une maniabilité et un confort exceptionnels pour les trajets aller-retour.

Convient à :
Porsche 997 C4/S*
Porsche 997 Turbo/S*
*Voitures AVEC système de gestion de suspension active Porsche PASM, ce kit peut être installé, mais vous aurez besoin d'un kit d'annulation PASM pour supprimer le voyant sur le tableau de bord

Le kit Route & Piste avec technologie DFV est désormais développé avec des réglages spécifiques à Porsche. La technologie DFV agit comme une soupape de décharge haute et basse vitesse, et grâce à la compression et à la détente réglables, fini les compromis.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur route comme à grande vitesse sur circuit, que ce soit en circuit ou en compétition. Les réglages ont été développés à l'aide de bancs d'essai et de tests effectués par des pilotes de course afin de garantir la présence de l'ADN Öhlins.

Ces kits sont légers et composés pour la plupart de pièces en aluminium. Ils ont été testés contre la corrosion et bénéficient d'une garantie limitée de deux ans. Ils sont également homologués TÜV.

Ce kit est spécialement développé pour les courses haut de gamme et également approuvé par le TÜV.

Informations techniques :
• DFV (vanne à double flux)
• Reconstructible
• Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur
• 20 mm plus bas que la norme

Amortisseurs avant :
• Jambe de force McPherson
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Amortisseurs arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Pour les instructions de montage, CLIQUEZ ICI

Le kit de rallonge de câble Öhlins facilite l'accès au réglage de l'amortissement, notamment pour les véhicules équipés d'un système audio BOSE ou les cabriolets. Le dispositif de réglage est ainsi prolongé et placé au-dessus du panneau arrière.

Ensemble de pièces achetées :
2 adaptateurs
2 câbles de commande de 280 mm
2 boutons de commande
2x Vis de réglage M4x0,7

Convient à :
Porsche 911 (996) Carrera2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)

Kit de mise à niveau CARGRAPHIC AirLift Evolution

Le kit CARGRAPHIC AirLift Evolution est disponible en kit de mise à niveau, à monter sur une suspension avant à combinés filetés d'origine. Compatible avec les véhicules avec ou sans PASM.

Il est important de noter que le CARGRAPHIC AirLift Evolution ne peut être monté que sur des combinés filetés à ressorts cylindriques. Il est également compatible avec les kits de suspension Bilstein, Ohlins et KW, disponibles à l'achat auprès de Design911.

Veuillez noter que lors de la commande, nous aurons besoin des détails complets de votre véhicule, ainsi que du type de kit combinés filetés utilisé avec le kit.

Composé de :
• 2x ressorts pneumatiques / soufflets pneumatiques CARGRAPHIC AirLift
• 1x unité de contrôle CARGRAPHIC AirLift V9
• 1x faisceau de câbles
• 1x Ensemble de conduits d'air avec raccords
• 1x Télécommande
• Matériel de montage
• Manuel d'installation
• Certificat TÜV*
• Pour les véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux avec ressorts de suspension cylindriques

Caractéristiques:
• Surélévation de la carrosserie de 55 mm, mesurée au niveau de l'aile
• Temps de réponse rapide : augmentation maximale en 15 secondes
• Aucun changement ni altération du comportement de conduite
• Contrôle sécurisé avec abaissement automatique à partir de 50 km/h
• Fonctionnement pneumatique, donc pas de liquide dans le véhicule
• Aucune réduction du volume du coffre à bagages
• Faible poids d'environ 3 kg
• Temps d'installation court d'environ 3 heures.
• Fonctionnement par radio ou par interrupteur installé en permanence
• Certificat TUEV allemand*
• Testé par le champion du monde Walter Röhrl
• Montage : Un technicien qualifié et expérimenté devra installer ce kit avec les compétences, le soin et la diligence nécessaires.