Compresseur de climatisation. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.0L Diesel  ›  95812601301

Compresseur de climatisation compatible avec les Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel.

Convient

• Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L - 2010 à 2017
• Porsche Cayenne 9PA1 (957) 2007–10 : PR : D50

Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.

Diagramme : élément 1

Ce que fait ce produit

Le compresseur met le fluide frigorigène sous pression et le fait circuler dans le circuit de climatisation. En collaboration avec le condenseur et l'évaporateur, il permet au système d'évacuer la chaleur de l'air de l'habitacle. Une baisse de la puissance du compresseur peut donc affecter le refroidissement, même si le ventilateur fonctionne normalement.

Fonctions

• Comprime le gaz réfrigérant dans le circuit de climatisation.
• Assure la circulation du fluide frigorigène à travers les composants de refroidissement.
• Assure le fonctionnement du refroidissement et de la climatisation de la cabine.

Détails techniques

• Numéro de pièce du compresseur : 95812601301.
• Numéros de référence supplémentaires fournis : 95812601112, 928126013AX, 95812601300 et 95512601112. Veuillez vérifier la référence applicable à votre véhicule.
• Application de diagramme 957 : PR : D50.
• Application du schéma 958 jusqu'en 2016 : Diesel, PR : D50, D51, D43, D1V, DV7.
• Application de schéma 958 de 2017 : V6 TDI, PR : D43, DV7, D1V, D50, D51.
• Le schéma de 2017 et suivants spécifie PR:KK1,-D19 et identifie PR:KK1 comme étant le réfrigérant R134a.

Symptômes de défaillance

• L'air évacué reste chaud ou le refroidissement devient irrégulier.
• On entend des cliquetis ou des cognements autour du compresseur.
• Une fuite de réfrigérant ou d'huile est visible.
• Les contrôles de pression du système indiquent un débit de compresseur insuffisant.

Pourquoi le remplacement est important

Un compresseur qui fuit, se bloque ou ne génère pas la pression requise peut nécessiter un remplacement pour rétablir le refroidissement de l'habitacle. Le diagnostic doit d'abord déterminer la cause : un niveau de réfrigérant insuffisant, une lubrification inadéquate, une contamination ou des obstructions ailleurs dans le circuit peuvent produire des symptômes similaires ou contribuer à endommager le compresseur. L'usure interne peut également introduire des débris ; la réparation doit donc porter sur l'état de l'ensemble du circuit et non pas seulement sur le compresseur.

FAQ

• Un rechargement en gaz permettra-t-il de résoudre le problème de refroidissement insuffisant ?
  Cela peut s'avérer utile en cas de faible niveau de réfrigérant, mais des fuites récurrentes nécessitent un diagnostic. Le rechargement en gaz ne répare pas les dommages mécaniques du compresseur.
• Faut-il vérifier la propreté du sèche-linge et du système ?
  Oui, notamment suite à une panne interne du compresseur. Évaluer les besoins de remplacement et de nettoyage du déshydrateur dans le cadre de la réparation.
• Et l'huile pour compresseur ?
  Les spécifications et la quantité totale d'huile doivent être adaptées au véhicule et à la réparation. Vérifiez ces exigences avant l'installation plutôt que de supposer que la quantité d'huile fournie est suffisante.
• Comment la compatibilité doit-elle être confirmée ?
  Vérifiez la compatibilité avec le modèle du véhicule, le moteur, l'année de production, les codes PR et la référence du compresseur d'origine avant le montage.