Courroie de pompe à air. Porsche 911 3.2L 1978-89  ❭  90019200550

Courroie de pompe à air OE Match pour Porsche 911 (1978-1989). Cette courroie trapézoïdale étroite mesure 9,5 x 975 mm et est conçue pour l'entraînement de la pompe d'injection d'air.

Convient à :
Porsche 911 3.2L 1978 - 1989

Diagramme de référence n° 35

Diagramme : 108-00, article 34 — 911 SC 1978–83
Schéma : 108-00, article 35 — 911 Carrera 930.26 1987-89
Diagramme : 108-00, article 35 — 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984-86

Ce que fait ce produit

La courroie assure l'entraînement mécanique de la pompe d'injection d'air. Il s'agit d'un élément d'entraînement auxiliaire, et non d'une courroie de distribution. Lors de son remplacement, il est essentiel de respecter scrupuleusement ses spécifications et son réglage.

Fonctions

• La transmission s'effectue par le système de poulies de la pompe à air.
• Permet de remplacer une courroie de pompe à air usée, endommagée ou qui glisse.

Détails techniques

• Construction de la courroie : courroie trapézoïdale étroite.
• Dimensions fournies : 9,5 x 975.

Symptômes de défaillance

• Grincements au démarrage ou lors des changements de régime moteur.
• Fissures, craquelures, bords effilochés ou surface de la courroie brillante.
• Poussière de courroie près des poulies ou signes visibles de glissement.
• Contamination par un fluide affectant la surface de la courroie.

Pourquoi le remplacement est important

L'âge, la chaleur et les contaminants peuvent détériorer une courroie d'entraînement, même si le véhicule a parcouru peu de kilomètres. Remplacer une courroie usée permet de remédier à la détérioration de l'entraînement de la pompe, mais il convient également de vérifier l'état, l'alignement et le réglage de la poulie associée. Le remplacement de la courroie seule ne résoudra pas le problème d'une poulie endommagée ou d'une pompe grippée.

FAQ

Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez que les caractéristiques du véhicule et les dimensions de la courroie correspondent, puis inspectez les poulies pour détecter tout dommage, contamination et problème d'alignement.

Pourquoi une courroie de remplacement peut-elle encore grincer ?
Un réglage incorrect, un mauvais alignement des poulies ou une contamination peuvent persister. Il est important d'identifier la cause du problème plutôt que de simplement augmenter la tension de la courroie.

Un excès de tension peut-il causer des problèmes ?
Oui. Utilisez la procédure de réglage spécifiée pour le véhicule ; un serrage excessif peut exercer une contrainte inutile sur les composants entraînés.