Étrier de frein arrière. Porsche 356C / 911 / 912  ❭  90135296

Étrier de frein, ARRIÈRE.
L'étrier de frein arrière OE Match est un composant de freinage hydraulique de remplacement pour les modèles classiques Porsche 356 C, 911 et 912.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Monté sur la roue arrière, l'étrier de frein convertit la pression hydraulique du système de freinage en force de serrage mécanique, pressant les plaquettes de frein contre le disque de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.

Ces étriers de frein de qualité équivalente à l'origine sont conçus pour remplacer les étriers d'origine usés, grippés, présentant des fuites ou fortement corrodés, et sont particulièrement adaptés à la restauration ou à la remise à neuf des systèmes de freinage des modèles Porsche classiques.

Fonctionnement de ce produit :
L'étrier de frein arrière est un élément fondamental du système de freinage à disque du véhicule.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique générée par le maître-cylindre se propage par les conduites de frein jusqu'à l'étrier. Le piston de l'étrier se déplace alors vers l'extérieur, plaquant les plaquettes de frein contre le disque de frein en rotation.

Le frottement généré entre les plaquettes et le disque réduit la vitesse de la roue et contribue à un arrêt contrôlé du véhicule.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Conversion de la pression hydraulique en force de freinage
• Appuyer les plaquettes de frein contre les disques de frein arrière
• Assurer un freinage contrôlé des roues arrière
• Contribuant à maintenir un freinage équilibré entre les côtés gauche et droit
• Laisser les plaquettes de frein se relâcher correctement lorsque la pression sur la pédale est relâchée.
• Assurer des performances de freinage stables et prévisibles
• Maintenir un positionnement correct des plaquettes de frein

Le bon fonctionnement des deux étriers de frein arrière est important pour un freinage équilibré et un comportement prévisible du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les étriers de frein fonctionnent dans un environnement exigeant et sont exposés à l'humidité, à la saleté, aux contaminants routiers, à la chaleur et à des pressions hydrauliques répétées.

Les signes courants d'un étrier de frein arrière usé ou défaillant comprennent :

• Fuite de liquide de frein au niveau de l'étrier
• Humidité autour du piston ou du raccord hydraulique
• Piston de frein grippé ou bloqué
• Le frein reste enclenché après que la pédale a été relâchée.
• Le véhicule tire d'un côté au freinage.
• Performances de freinage inégales
• Une des roues arrière chauffe sensiblement plus que l'autre.
• Odeur de brûlé provenant d'un frein en surchauffe
• Excès de poussière de frein sur une roue
• Usure irrégulière ou accélérée des plaquettes de frein
• Efficacité de freinage réduite
• Sensation de la pédale de frein molle ou irrégulière
• Corrosion autour du corps de l'étrier
• Joints de piston endommagés ou détériorés
• Les plaquettes de frein s'usent plus fortement d'un côté.
• La roue devient difficile à faire tourner alors que le frein devrait être relâché.

Un piston grippé peut entraîner le maintien du contact entre la plaquette de frein et le disque, créant une chaleur excessive et une usure rapide.

Pourquoi le remplacement est important :
Les étriers de frein sont des composants essentiels à la sécurité et doivent appliquer et relâcher correctement la force de freinage.

Un étrier grippé peut entraîner un maintien partiel du frein même après relâchement de la pédale. Ceci génère une chaleur excessive et peut endommager rapidement les plaquettes et le disque de frein, tout en augmentant la résistance au roulement.

Un étrier grippé dans le sens inverse peut ne pas appliquer une force de freinage suffisante, réduisant ainsi l'efficacité du freinage sur cette roue.

Les fuites de liquide de frein sont particulièrement graves car une perte de liquide hydraulique peut réduire la pression du système et compromettre considérablement les performances de freinage.

Le remplacement d'un étrier usé ou endommagé permet de rétablir :

• Fonctionnement hydraulique fiable
• Freinage arrière équilibré
• Mouvement correct des plaquettes de frein
• Réponse constante à la pédale
• Déverrouillage correct des freins
• Risque de surchauffe réduit
• Usure uniforme des plaquettes et des disques de frein
• Comportement prévisible au freinage du véhicule

Étant donné que les performances de freinage doivent rester équilibrées sur l'essieu, l'état de l'étrier du côté opposé doit également être vérifié lorsqu'un étrier est défaillant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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