Étrier de frein ARRIÈRE. M-TYPE Porsche 911 1969-83  ❭  91135290

Étrier de frein arrière type M
Unités neuves vendues sans échange


Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC

Étrier de frein arrière neuf de type « M », conforme aux spécifications d'origine, conçu pour correspondre aux performances de freinage et aux dimensions d'origine des modèles Porsche 911 classiques de 1969 à 1983. Vendu sans échange ni supplément.

Conçu selon les dimensions et spécifications d'origine, il rétablit un serrage optimal des plaquettes et une sensation de freinage constante lorsque votre étrier d'origine est grippé, fuit, corrodé ou usé. Livré neuf, il évite l'immobilisation du véhicule et les désagréments liés au retour des étriers usagés.

Il convertit la pression hydraulique du freinage en force de serrage mécanique, pressant les plaquettes contre le disque pour ralentir et arrêter le véhicule. Un étrier en bon état assure une usure uniforme des plaquettes, un freinage stable et une sensation prévisible à la pédale ; un point particulièrement important sur les véhicules anciens où les étriers d'origine peuvent souffrir de corrosion et de détérioration des joints liés à l'âge.

Fonction:
• Freinage hydraulique-mécanique : utilise le mouvement d’un piston pour serrer les plaquettes contre le disque.
• Équilibre et stabilité du freinage : Assure un freinage uniforme sur l'essieu arrière pour des arrêts contrôlés.
• Remplacement facile : le nouvel étrier simplifie la restauration/l'entretien sans nécessiter le retour de l'ancienne pièce.

Un étrier usé peut provoquer un tirage au freinage, une usure irrégulière des plaquettes, une surchauffe, des fuites ou une pédale molle et imprécise. Le remplacement de l'étrier permet de rétablir un freinage sûr et constant et protège les disques et les plaquettes des dommages causés par des pistons grippés ou un serrage inégal.

Quand remplacer :
• Fuite de liquide de frein au niveau de l'étrier/du piston
• Étrier grippé (roue qui chauffe, freins qui frottent)
• Usure irrégulière de la serviette hygiénique d'un côté à l'autre
• Tirage au freinage ou sensation inconstante à la pédale
• Dommages causés par la corrosion ou problèmes de vis de purge grippées lors de l'entretien

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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