Réservoir de liquide de frein Porsche 356 /A/B  ❭  35642091

Réservoir de liquide de frein, aspect d'origine en aluminium, sans bouchon.
Restaurez un élément essentiel du système de freinage hydraulique tout en préservant l'esthétique d'époque grâce à ce réservoir de liquide de frein en aluminium conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué en aluminium avec un aspect identique à celui des pièces d'origine, ce réservoir est conçu pour les véhicules classiques compatibles où l'authenticité, la durabilité et la fiabilité du stockage du liquide de frein sont primordiales.

Convient à :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963

Diagramme de référence n° 16

Le réservoir de liquide de frein stocke le fluide hydraulique nécessaire au système de freinage. Lors du freinage, le liquide de frein transmet la pression hydraulique au système, permettant ainsi le fonctionnement des étriers de frein au niveau des roues. Le réservoir alimente le circuit hydraulique en fluide et permet de contrôler et de maintenir le niveau de liquide.

Fonctionnement de ce produit :

• Stocke le liquide de frein nécessaire au système de freinage hydraulique.
• Maintient une réserve de fluide pour le circuit hydraulique de freinage.
• Contribue à garantir que le système de freinage reste correctement alimenté en liquide.
• Permet de contrôler et de maintenir le niveau du liquide de frein.
• Fournit des points de connexion pour les composants d'alimentation hydraulique associés.
• Fabriqué en aluminium pour une durabilité accrue.
• Offre un aspect de type d'origine, adapté à la restauration de véhicules classiques.
• Remplace un réservoir de liquide de frein corrodé, qui fuit, qui est endommagé ou inadapté.
• Contribue à maintenir un système de freinage propre et correctement installé.
• Livré sans bouchon de réservoir .

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite de liquide de frein au niveau du réservoir.
• Présence de liquide autour du réservoir, des joints ou des raccords.
• Un niveau de liquide de frein qui baisse de façon répétée.
• Corrosion ou détérioration visible du réservoir d'origine.
• Fissures, bosses, déformations ou autres dommages physiques.
• Raccords de tuyaux endommagés ou détériorés.
• Contamination visible à l'intérieur du réservoir.
• Difficulté à maintenir une étanchéité fiable autour des raccords associés.
• Un réservoir endommagé lors d'une opération d'entretien ou de restauration.
• Un réservoir d'origine qui s'est détérioré au point de ne plus pouvoir être utilisé de manière fiable.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le réservoir de liquide de frein est un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule. Il doit contenir hermétiquement le liquide nécessaire au bon fonctionnement du freinage et empêcher toute contamination du circuit hydraulique.
• Une fuite au niveau du réservoir de liquide de frein peut entraîner une baisse progressive de ce niveau. Si le niveau devient suffisamment bas, de l'air peut pénétrer dans le circuit hydraulique. La présence d'air dans les conduites de frein peut se traduire par une pédale molle ou spongieuse et une efficacité de freinage réduite.
• Il ne faut donc jamais négliger une fuite de liquide de frein. Toute perte inexpliquée de liquide de frein nécessite une investigation immédiate, car elle peut indiquer un défaut susceptible de compromettre l'efficacité du freinage.
• La corrosion ou la contamination interne sont d'autres raisons justifiant le remplacement d'un réservoir vieillissant. La saleté, les produits de corrosion, l'humidité ou d'autres contaminants pénétrant dans le système hydraulique peuvent contribuer à la détérioration des maîtres-cylindres, des cylindres de roue, des étriers et autres composants de freinage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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