Kit conduite de frein. Porsche 911 1968-71 LHD  ›  1661500510

Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de 10 conduites de frein rigides conçu pour certains modèles Porsche 911 à conduite à gauche des premières générations, équipés d'un système de freinage à double circuit sans servofrein.
Lot de 10.

• Porsche 911 2.0-2.2 08/68-07/71 Voitures à conduite à gauche

Les conduites de frein rigides assurent la liaison hydraulique entre le maître-cylindre et les étriers de frein. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique générée par le maître-cylindre circule dans ces conduites, permettant ainsi au système de freinage d'actionner les freins de chaque roue.

Après des décennies d'utilisation, les conduites de frein en acier d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se gripper au niveau des raccords ou être contaminées. Les conduites de frein transportant du liquide de frein sous pression et constituant un élément essentiel du système de freinage, celles présentant une détérioration importante doivent être remplacées et non utilisées indéfiniment.

Ce kit fournit les principaux tuyaux de frein rigides nécessaires au renouvellement du système à l'aide de conduites de remplacement correctement spécifiées.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein rigides transportent le liquide de frein hydraulique sous pression dans tout le système de freinage.

Le kit est conçu pour :

• Transférer la pression hydraulique du maître-cylindre.
• Acheminer le liquide de frein vers les circuits de freinage avant et arrière.
• Maintenir une liaison hydraulique étanche entre les composants de freinage.
• Assurer un fonctionnement de freinage simultané et prévisible.
• Remplacez les conduites de frein d'origine en acier corrodées ou endommagées.
• Restaurer l'intégrité d'un système de freinage hydraulique vieillissant.
• Fournir des tuyaux de remplacement pour une restauration complète du système de freinage.
• Contribuez à éliminer les fuites causées par la détérioration des conduites de frein.
• Rétablir le bon acheminement des raccords hydrauliques.
• Assurer un fonctionnement sûr et constant des freins.

Comme le véhicule utilise un système à double circuit, le système hydraulique est divisé en circuits séparés afin d'offrir une redondance supplémentaire du système de freinage par rapport à une configuration à circuit unique antérieure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration des conduites de frein comprennent :

• Présence de rouille visible sur les tuyaux en acier.
• Corrosion ou piqûres importantes.
• Présence d'écailles de métal autour du tuyau de frein.
• Humidité autour des raccords de tuyauterie.
• Liquide de frein visible à la surface du tuyau.
• Du liquide de frein coule sous le véhicule.
• Niveau du liquide de frein en baisse.
• Pédale de frein molle ou spongieuse.
• Course de la pédale de frein anormalement longue.
• Performances de freinage réduites.
• La pédale de frein s'enfonce lentement sous une pression constante.
• Freinage irrégulier.
• Le témoin de freinage s'allume le cas échéant.
• Raccords de tuyauterie corrodés ou grippés.
• Conduites de frein écrasées ou pliées.
• Abrasion aux points de contact des tuyaux avec la carrosserie ou d'autres composants.
• Dommages résultant de réparations antérieures ou d'un impact sous le châssis.

La corrosion réduit progressivement l'épaisseur et la résistance d'un tuyau en acier. Un tuyau qui ne présente qu'une légère rouille en apparence peut être considérablement fragilisé si la corrosion est profonde ou concentrée autour des colliers, des coudes et des raccords.

Le remplacement des conduites de frein détériorées contribue à rétablir :

• Intégrité du système hydraulique.
• Système de confinement fiable du liquide de frein.
• Pression de freinage constante.
• Sensation correcte à la pédale.
• Fonctionnement fiable des deux circuits de freinage.
• Sécurité à long terme du système de freinage.
• Confiance lors d'une restauration complète.