Kit conduite de frein. Porsche 911 1967-68 LHD  ›  1661500410

Kit de conduites de frein, système de freinage à 1 circuit (ne convient pas aux modèles avec servofrein).

Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de conduites de frein rigides de remplacement conçu pour les premiers modèles Porsche équipés d'un système de freinage à circuit unique et sans servofrein.
Ensemble de 9.

REMARQUE : Doit être moulé !
Convient à :

• Porsche 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)

Le kit contient 9 conduites de frein utilisées pour remplacer la tuyauterie hydraulique rigide qui transporte le liquide de frein du maître-cylindre aux composants de freinage du véhicule.

Conçus pour les premiers véhicules à conduite à gauche, les tuyaux sont fournis prêts à être façonnés et acheminés avec précision pour correspondre à l'installation d'origine. Ce kit est ainsi particulièrement adapté aux travaux de restauration ou au remplacement des conduites de frein d'origine corrodées, endommagées ou devenues dangereuses avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein constituent un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.

Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre crée une pression hydraulique dans le liquide de frein. Les conduites de frein rigides transmettent cette pression aux freins de chaque roue à travers le véhicule.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :

• Transport du liquide de frein sous pression à travers le système de freinage
• Transfert de la force hydraulique du maître-cylindre aux freins de roue
• Maintenir un circuit hydraulique étanche
• Assurer un freinage constant et prévisible
• Prévenir les pertes de liquide de frein
• Maintenir le cheminement d'usine correct du système de freinage
• Assurer des liaisons hydrauliques fiables entre les composants de freinage

Ce véhicule utilisant un système de freinage à circuit unique, il est particulièrement important de préserver l'intégrité de l'ensemble du circuit hydraulique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de frein en acier sont exposées à l'humidité, aux saletés de la route, au sel, aux vibrations et aux variations de température répétées. Avec le temps, elles peuvent se corroder ou subir des dommages mécaniques.

Les signes courants indiquant que les conduites de frein peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :

• Rouille ou corrosion visible en surface
• Forte corrosion par piqûres de la tuyauterie métallique
• Sections de tuyau effritées ou affaiblies
• Fuite de liquide de frein au niveau d'un tuyau ou d'un raccord
• Zones humides ou d'aspect huileux autour des raccords de frein
• Niveau de liquide de frein en baisse
• Pédale de frein molle ou spongieuse
• Course de la pédale de frein augmentée
• Performances de freinage réduites
• La pédale de frein s'enfonce progressivement sous la pression.
• Tuyaux de frein endommagés, pliés ou écrasés
• Raccords corrodés qui ne peuvent plus être entretenus en toute sécurité
• Des conduites de freins ont été signalées comme non sécuritaires lors de l'inspection.
• Détérioration constatée lors des travaux de restauration

Toute fuite ou corrosion importante d'une conduite de frein doit être considérée comme un défaut critique pour la sécurité.
Pourquoi le remplacement est important :

• Les conduites de frein doivent résister à une pression hydraulique importante à chaque actionnement des freins.
• La corrosion réduit progressivement l'épaisseur de la paroi du tuyau métallique. Si la détérioration est trop importante, la conduite peut commencer à fuir ou se rompre lors du freinage.
• Une fuite de liquide de frein réduit la pression hydraulique et peut entraîner une forte diminution des performances de freinage. Ce problème est particulièrement important sur un système à circuit unique, car une panne hydraulique majeure peut affecter le système de freinage bien plus gravement que sur les systèmes à double circuit plus récents.
• Le remplacement des conduites de frein détériorées avant qu'elles ne cèdent permet de rétablir l'intégrité du circuit de freinage et garantit que la pression hydraulique puisse être transmise en toute sécurité aux freins.
• Le remplacement complet de l'ensemble lors d'une restauration est également bénéfique car il évite de conserver d'autres sections vieillissantes de la conduite de frein d'origine qui pourraient atteindre le même niveau de détérioration.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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