Conduite de dépression de la pompe de frein. Porsche 997.1 Carrera 2 / 2S / 4 / 4S 2005-2008  ❭  99711005503

Le tuyau de dépression de pompe de frein Porsche 99711005503 est un tuyau de dépression de remplacement authentique pour le système d'assistance au freinage des modèles Porsche 997.1.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Conçue pour respecter le cheminement et la configuration de connexion d'origine Porsche, cette pièce de rechange convient au remplacement d'une conduite d'origine devenue fissurée, cassante, endommagée ou incapable de maintenir une étanchéité sous vide fiable.

Fonctionnement de ce produit :

Le système de freinage hydraulique fournit la force de freinage proprement dite, tandis que le servofrein utilise le vide pour réduire l'effort requis sur la pédale de frein.

La pompe à vide génère le vide nécessaire, et cette conduite le transfère au système d'assistance au freinage.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Transport du vide provenant de la pompe à vide/tandem
• Alimentation du système d'assistance de freinage en dépression
• Maintenir un circuit de vide étanche
• Soutien d'un freinage assisté constant
• Réduire l'effort sur la pédale de frein
• Respecter le cheminement correct des conduites de dépression d'usine
• Assurer des connexions sécurisées entre la pompe à vide et le système d'assistance au freinage

Cette conduite ne génère pas elle-même de pression de freinage. Elle permet plutôt au servofrein d'assister le système de freinage hydraulique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
L'âge, la chaleur du compartiment moteur et les vibrations peuvent entraîner la détérioration de la conduite de dépression d'origine et de ses raccords. Des fissures ont été constatées, notamment au niveau de la jonction entre le tuyau métallique et la partie flexible.

Les symptômes courants peuvent inclure :

• La pédale de frein devient anormalement dure.
• Un effort accru est requis lors du freinage.
• Assistance au freinage réduite
• Freinage assisté irrégulier
• La pédale devient plus dure après plusieurs freinages.
• Sifflements ou bruits de fuite d'air
• Fissures visibles dans le tuyau d'aspirateur
• Fissuration près des raccords tuyau-conduite
• Matériau de tuyau cassant ou durci
• raccords d'aspiration desserrés ou endommagés
• Clips de retenue endommagés
• Ligne se détachant ou supportant incorrectement
• Mauvaise rétention du vide dans le circuit d'assistance au freinage

Une pédale de frein dure peut également être causée par un servofrein, une pompe à vide, un clapet anti-retour ou un autre composant du système de vide défectueux ; un diagnostic précis est donc recommandé.

Pourquoi le remplacement est important :
Le servofrein a besoin d'une alimentation en vide suffisante pour fournir une assistance de freinage normale.

En cas de fissure ou de fuite de la conduite de dépression, la dépression disponible peut diminuer et l'assistance au freinage s'en trouver réduite. Le système de freinage hydraulique peut toujours fonctionner, mais une force considérablement plus importante devra être appliquée sur la pédale pour obtenir le même freinage.

Cela peut rendre le freinage du véhicule plus difficile, de manière confortable et prévisible, notamment lors de freinages répétés ou dans des situations nécessitant une décélération rapide.

Le remplacement d'une conduite d'aspiration endommagée permet de rétablir :

• Alimentation en vide correcte du système d'assistance au freinage
• Assistance normale à la pédale de frein
• effort de pédalage constant
• Fonctionnement fiable du servofrein
• Étanchéité correcte du circuit de vide
• Acheminement et montage corrects des tuyaux d'usine

Ce composant faisant partie du système d'assistance au freinage, toute fissure visible, connexion endommagée ou fuite de vide doit être traitée rapidement.