Tuyau d'huile d'admission long en laiton. Porsche 911 1974-86  ❭  93020704503

Tuyau d'admission d'huile long en laiton. S'étend sur toute la longueur de la voiture.
Le tuyau d'alimentation en huile du moteur arrière des Porsche 911 classiques (Type 911/930) de 1974 à 1989. Il reproduit le tuyau d'origine Porsche acheminant l'huile du thermostat au support du refroidisseur d'huile. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau garantit un débit d'huile optimal, une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable, même dans le contexte d'un moteur hautes performances.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986

Diagramme de référence n° 12

• Position sur le véhicule : Tuyau d'alimentation en huile longeant le dessous du plancher ou le compartiment moteur depuis la sortie d'huile du refroidisseur d'huile/thermostat avant vers l'arrière du moteur ou du carter/refroidisseur d'huile.

• Applications : Idéal lorsque le tuyau d'alimentation en huile d'origine est fissuré, corrodé, fuit, est manquant, plié ou présente des signes de fatigue - crucial pour rétablir le bon acheminement de la pression d'huile et la fiabilité du moteur dans les modèles 911/930 classiques.

Sur les moteurs Porsche 911 et 930 classiques, la conduite d'alimentation en huile transporte l'huile moteur sous pression vers l'arrière du moteur ou le circuit du refroidisseur d'huile. Une conduite endommagée peut entraîner des fuites d'huile, une chute de pression, une diminution du débit ou une infiltration de contaminants, autant de problèmes susceptibles de réduire la lubrification, d'user prématurément les paliers ou d'endommager le moteur. Son remplacement par une conduite conforme rétablit le circuit d'huile d'origine et protège votre moteur.

Quand et pourquoi remplacer :
• Fuite d'huile visible autour du tuyau ou traces de suintement le long du tracé.
• Corrosion, fissures ou dommages sur le tuyau d'origine ou ses supports de fixation.
• Le tuyau a été retiré ou perturbé lors de travaux antérieurs sur le moteur et sa réutilisation n'est pas recommandée.
• Lors de la restauration ou de la reconstruction du système de lubrification du moteur d'une 911/930 classique.
• Si des problèmes de pression ou de débit d'huile sont suspectés et que le tuyau fait partie du circuit d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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