Kit arbre à cames. Porsche 911 T / 911 T-V / 914-6  ❭  CAMSHAFTKIT01

Kit d'arbre à cames.
ENSEMBLE DE 2 Gauche et Droite.
Retrouvez un fonctionnement précis de la distribution et des performances moteur fiables grâce à ce kit d'arbre à cames d'origine. Conçu pour les moteurs compatibles, ce kit fournit les composants essentiels au remplacement de l'arbre à cames ou à la réfection du moteur, permettant de rétablir le calage, la levée et le fonctionnement optimaux de la distribution.

Convient à :
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970 >>
Porsche 911 TV 1972 >>
Porsche 914-6 1970-76

L'arbre à cames est l'un des composants internes les plus importants du moteur. Ses cames, de forme précise, commandent le mouvement des soupapes d'admission et d'échappement par l'intermédiaire des éléments de la distribution. Le profil de l'arbre à cames détermine des caractéristiques essentielles telles que la levée, la durée et le calage des soupapes, qui influent toutes sur le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, le rendement de la combustion et les performances du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Rétablir le bon fonctionnement de l'arbre à cames et de la distribution.
• Contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
• Maintenir un calage correct des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
• Indiquez la levée et la durée requises de la soupape.
• Favoriser un remplissage efficace des cylindres grâce à la charge d'admission.
• Permettre une évacuation efficace des gaz d'échappement.
• Assurer un fonctionnement constant des soupapes sur l'ensemble du moteur.
• Favoriser une combustion harmonieuse et des performances moteur fiables.
• Remplacer les composants usés ou endommagés liés à l'arbre à cames.
• Fournir une solution coordonnée pour les reconstructions et les réparations de moteurs compatibles.
• Rétablit le fonctionnement de la distribution lorsqu'elle est correctement installée et calée.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cliquetis, de claquement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
• Puissance moteur ou accélération réduites.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Ratés d'allumage du moteur.
• Performances inégales entre les cylindres.
• Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
• Modifications répétées du réglage des soupapes.
• Levée de soupape réduite.
• Cames aplaties ou excessivement usées.
• Piqûres ou rayures sur les surfaces de l'arbre à cames.
• Usure excessive des poussoirs, des culbuteurs ou des composants de culbuteurs en contact.
• Particules métalliques dans l'huile moteur ou le filtre à huile.
• Usure anormale des paliers d'arbre à cames.
• Dommages visibles au niveau de la distribution lors du démontage du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'arbre à cames commande directement le mouvement des soupapes du moteur. Lorsqu'une came s'use, son profil effectif se modifie, ce qui peut réduire l'amplitude ou la durée d'ouverture de la soupape correspondante.
• Une levée de soupape insuffisante ou une durée d'ouverture incorrecte peuvent limiter la quantité d'air et de carburant admise dans le cylindre ou perturber l'évacuation des gaz d'échappement. Il peut en résulter une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur et une combustion inefficace.
• L'usure de l'arbre à cames peut également affecter les composants de la distribution. Une came endommagée peut accélérer l'usure du poussoir, du culbuteur ou du suiveur auquel elle est associée, tandis qu'un composant endommagé peut rapidement détériorer un arbre à cames de remplacement. Les débris métalliques produits par cette usure peuvent alors circuler dans le système de lubrification et potentiellement endommager d'autres composants internes du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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