Kit arbre à cames. Porsche 911S / 911 Carrera 2.7  ❭  CAMSHAFTKIT03

Jeu de 2 arbres à cames, pour moteurs à pompe d'injection mécanique.
Rétablissez la précision du calage des soupapes et le bon fonctionnement d'un moteur à injection mécanique grâce à ce jeu de 2 arbres à cames d'origine. Conçu pour les moteurs compatibles équipés d'une pompe d'injection mécanique (MFI), ce jeu de deux arbres à cames appariés constitue une solution de remplacement pour les reconstructions, les restaurations et les réparations de moteurs lorsque les arbres à cames existants sont usés, endommagés ou inadaptés.

Convient à :
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77

Les arbres à cames sont des composants internes de précision du moteur qui contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Le profil de leurs cames, soigneusement étudié, détermine la levée, la durée et le calage des soupapes, influençant directement le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, le rendement de la combustion, le couple et les performances du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Comprend 2 arbres à cames pour l'application moteur compatible.
• Conçu pour les moteurs équipés d'une pompe d'injection mécanique.
• Commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
• Maintient le calage de soupape requis par rapport à la position du vilebrequin.
• Détermine la levée de soupape grâce aux profils des lobes de came.
• Détermine la durée d'ouverture des vannes.
• Fonctionne avec les culbuteurs et les composants de la distribution associés.
• Assure le bon fonctionnement du moteur en association avec le système MFI.
• Contribue à un remplissage efficace des cylindres et à une évacuation optimale des gaz d'échappement.
• Favorise une combustion régulière et des performances moteur constantes.
• Influence la puissance délivrée, le couple et la réactivité de l'accélérateur.
• Remplace les arbres à cames usés, endommagés ou inadaptés lors d'une réfection moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cliquetis, de claquement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
• Puissance moteur réduite.
• Réponse de l'accélérateur médiocre ou irrégulière.
• Ralenti irrégulier ou instable. Ratés d'allumage.
• Performances inégales entre les cylindres.
• Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
• Modifications répétées du réglage des soupapes.
• Levée de soupape réduite.
• Cames d'arbre à cames aplaties ou excessivement usées.
• Piqûres, rayures ou dommages superficiels sur les cames.
• Usure excessive des culbuteurs ou d'autres composants d'accouplement.
• Usure anormale des paliers d'arbre à cames.
• Particules métalliques dans l'huile moteur ou le filtre à huile.
• Dommages visibles à l'arbre à cames lors du démontage du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'état de l'arbre à cames influe directement sur la capacité du moteur à respirer correctement. L'usure des cames modifie leur forme effective, ce qui peut réduire la levée des soupapes ou altérer leur durée d'ouverture.
• Cela peut restreindre l'admission d'air dans un cylindre ou perturber l'évacuation efficace des gaz d'échappement. Les symptômes qui en résultent peuvent inclure une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, un fonctionnement irrégulier du moteur et des performances inégales des cylindres.
• Le choix d'un arbre à cames adapté est primordial, notamment avec l'injection mécanique. Le système d'injection étant coordonné mécaniquement avec le fonctionnement du moteur, les arbres à cames doivent être compatibles avec la configuration du moteur et de l'injection. Un calage de soupapes incorrect ou un profil d'arbre à cames inadapté peuvent compromettre le rapport air/carburant optimal.
• L'usure de l'arbre à cames peut également endommager les composants de la distribution. Des cames usées ou piquées peuvent accélérer la détérioration des surfaces de contact des culbuteurs, tandis que des pièces d'accouplement endommagées peuvent user rapidement un arbre à cames de remplacement. Les particules métalliques générées par cette usure peuvent circuler dans l'huile moteur et potentiellement endommager d'autres composants internes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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