Arbre à cardan. Porsche 996 C4 / 996 Turbo / 997.1 C4 / 997 Turbo  ›  99742102001

Arbre de transmission OE Match
Arbre de transmission de remplacement compatible avec certains modèles Porsche 996 et 997 Carrera 4, Carrera 4S et Turbo. Cet arbre de transmission assure la transmission de la puissance au différentiel avant du système de transmission intégrale.

Convient à :
Porsche 996 C4 / C4S 2002 - 2005 *G96.31 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Porsche 996 C4 / C4S 2002 - 2005 *Boîte de vitesses Tiptronic à 5 rapports A96.35
Porsche 996 Turbo / S 2001 - 2005 (Z96.00)

Porsche 997.1 C4 / C4S 2006 - 2008 *G97.31 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Porsche 997.1 C4 / C4S 2006 - 2008 *A97.31 Boîte Tiptronic S à 5 rapports
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 *PR : 480 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports

Diagramme de référence n° 8

Ce que fait ce produit

Également appelé arbre de transmission, l'arbre de cardan relie la sortie de la boîte de vitesses au pont avant sur les véhicules à quatre roues motrices. Il tourne sous charge pour transmettre le couple entre ces éléments ; il ne s'agit ni d'un différentiel ni d'un arbre de transmission individuel.

Fonctions

• Transmet la rotation au différentiel avant.
• Relie la sortie de la transmission et l'ensemble de transmission finale avant.
• Remplace un arbre identifié comme usé ou endommagé lors de l'inspection.

Détails techniques

• remplacement OE Match
• Numéro de référence : 99742102001.

Symptômes de défaillance

• Vibrations lors de l'augmentation de la vitesse ou lors de l'accélération.
• Un bruit sourd se fait entendre sous la voiture lorsque la voiture démarre.
• Un frisson vous parcourt en vous éloignant.
• Un grondement se propageant dans la transmission.
• Mouvement excessif au niveau des liaisons d'arbre.
• De la graisse qui s'échappe autour d'une articulation ou d'une guêtre déchirée.
• Déformation visible, corrosion ou dommages dus à un impact sur la face inférieure.

Pourquoi le remplacement est important

Un remplacement peut s'avérer nécessaire si l'inspection révèle que les bruits ou vibrations sont dus à l'usure de l'arbre, à des dommages ou à une déformation des joints. Ces symptômes peuvent également provenir des pneus, des roues ou des supports de transmission ; il est donc important d'en déterminer la cause avant de remplacer l'arbre. Lors d'une révision complète d'un système de transmission intégrale, il convient d'examiner les connexions, le soufflet et les fixations associés, plutôt que de supposer qu'ils sont inclus avec cette pièce.

Où cela se place-t-il sur la voiture

Cet arbre de transmission s'intègre dans le système de transmission intégrale, transférant la puissance vers l'essieu avant sur les modèles Porsche 996 et 997 concernés.

FAQ

Les vibrations confirment-elles un défaut d'arbre ?
Non. Des problèmes de roues et de pneus, ainsi que des supports moteur, de boîte de vitesses ou de différentiel usés, peuvent produire des symptômes similaires.

Le puits existant peut-il être réparé ?
La réparabilité dépend de sa construction et de son état. Un spécialiste de la transmission doit évaluer l'usure, les dommages et l'équilibrage des joints avant de recommander une réparation ou un remplacement.

Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez la référence de la pièce, le code de transmission et les codes d'équipement applicables. Suivez la procédure de montage spécifique au véhicule pour l'orientation, l'alignement et les couples de serrage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99742102001

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