Réparation du tunnel central, côtés gauche et droit. Porsche 911 1965 - 1989  ❭  90150106105

Le kit de réparation de tunnel est composé de deux panneaux métalliques de remplacement conçus pour réparer la partie inférieure du tunnel de levier de vitesses (tunnel central) des modèles Porsche 911 et 912 classiques de 1965 à 1989. L'ensemble comprend des sections de réparation gauche et droite pour restaurer l'intégrité structurelle là où le métal d'origine du tunnel s'est corrodé ou détérioré.
Vendu en lot.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989

Correspond à la pièce numéro 3 sur le schéma.

Ce produit est un kit de réparation de tôlerie fabriqué par Restoration Design, un fabricant spécialisé dans les panneaux de restauration de haute qualité destinés aux Porsche anciennes. Ces panneaux servent à remplacer les zones rouillées, endommagées ou usées du tunnel de boîte de vitesses, qui peuvent se corroder avec le temps à cause du sel de déneigement, de l'humidité et de l'usure.

Fabriqué aux dimensions exactes du châssis d'origine, ce kit comprend les sections inférieures gauche et droite du tunnel central, qui forment les faces inférieures du logement du tunnel autour de la zone du sélecteur de vitesses. Elles permettent de restaurer la structure et la surface d'origine, prêtes pour le soudage et la finition.

La zone du tunnel de levier de vitesses est sensible à la rouille due à l'humidité et aux projections de la route provenant du plancher. Sans réparation, la rouille peut se propager, fragiliser la structure du tunnel et, à terme, endommager les composants adjacents du châssis. La pose de panneaux de réparation adaptés permet de renforcer cette zone et de la préparer à une restauration intérieure et extérieure optimale, contribuant ainsi à préserver la valeur et l'intégrité du véhicule.

Remplacez vos panneaux de tunnel si vous constatez :
• Trous de rouille ou perforations dans le métal du tunnel
• Zones molles ou structure affaiblie autour du tunnel de sélection des vitesses
• Peinture écaillée ou cloquée indiquant une corrosion sous-jacente
• Présence d'humidité ou d'infiltration d'eau dans le plancher ou le tunnel.
• Signes de réparations antérieures ratées ou mal alignées

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros