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Porsche > 991 (911) MK2 2016-2019 > 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19 > Pièces de reconstruction de moteur > Chaînes et tendeurs >

Joint torique de carter de chaîne. Porsche 964 / 993 ❭ 99970728840

Vérifier la compatibilité avec le véhicule

Porsche

99970728840

Product Information

Joint torique de carter de chaîne, 6 x 2,5 mm
Ce joint torique Porsche d'origine est utilisé dans la zone d'étanchéité du carter de chaîne/pont d'huile, contribuant à prévenir les fuites d'huile et à maintenir une étanchéité correcte autour de l'ensemble du carter de chaîne de distribution.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 22

Fonctionnement de cette pièce
• Assure l'étanchéité de la connexion entre le carter de chaîne et le pont d'huile
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur
• Assure une étanchéité correcte autour du carter de la chaîne de distribution
• Contribue à maintenir un fonctionnement propre et fiable du moteur
• Remplace un joint torique d'origine durci, aplati, coupé ou qui fuit
• Fournit les dimensions, les matériaux et les ajustements corrects d'origine Porsche
• Permet un remontage correct après l'entretien du carter de chaîne ou du pont d'huile
• Contribue au maintien des performances d'étanchéité du moteur d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques sont exposés à l'huile moteur, à la chaleur, à la pression et au durcissement lié à l'âge. Avec le temps, ils peuvent s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur élasticité. Dès que le carter de chaîne ou la zone du pont d'huile est manipulé, le joint torique doit généralement être remplacé pour garantir une étanchéité optimale lors du remontage. Le remplacement par un joint torique d'origine Porsche (OE) pour carter de chaîne contribue à prévenir les fuites d'huile et assure une étanchéité moteur correcte.

Symptômes courants d'un joint torique de carter de chaîne défectueux
• Fuite d'huile autour du carter de chaîne
• Résidus d'huile près du pont d'huile ou de la zone du tendeur de chaîne
• Suintement persistant après des travaux antérieurs sur le moteur
• Joint torique durci, aplati ou fissuré lors de l'inspection
• Odeur d'huile provenant des composants chauds du moteur
• De l'huile coule sous le véhicule
• Dommages au joint d'étanchéité après l'entretien du carter de chaîne
• Il faut refaire l'étanchéité du raccord pont d'huile/carter de chaîne.

Quand remplacer cette pièce
• Lors du démontage ou du remontage des composants du carter de chaîne
• Lors de l'entretien du carter de chaîne, du pont d'huile ou du tendeur de chaîne
• Si la fuite d'huile est localisée au niveau du joint d'étanchéité du carter de chaîne
• Si le joint torique est durci, aplati, fissuré ou endommagé
• Lors de la réfection du moteur ou de la réparation de la partie supérieure du moteur
• Lors du remplacement des composants d'étanchéité du carter de chaîne de distribution associés
• Après avoir séparé le pont d'huile du carter de chaîne

Où il se place sur la voiture
Ce joint torique se place dans la zone d'étanchéité du carter de chaîne de distribution/pont d'huile. Il est utilisé autour du système de distribution du moteur six cylindres à plat et assure l'étanchéité du passage d'huile à l'endroit prévu. Une installation correcte est essentielle. Les surfaces d'étanchéité doivent être propres et le joint torique doit être installé sans torsion, pincement ni dommage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970728840

99970728840

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Produits associés

3 3 3

Guide de chaîne de distribution latéral pour Porsche 987-2 / 981 / 718 (982) Boxster et Cayman / 997-2 / 991 / 992 Carrera et Turbo

0PB109514A

Product Information

Guide de chaîne de distribution - côté.

Vendu à l'unité ; x2 requis par moteur.

Convient à :

Porsche 987-2 Boxster / S 2009-12
Porsche 987-2 Caïman / S 2009-12

Porsche 981 Boxster/S 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman/S 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>> - Hors RS
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>> - Hors RS

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Hors GT2 RS

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>> - Hors modèles GTS avec E-Turbo*
Porsche 992-1 Turbo 2020>>

Schéma réf. 9.

*REMARQUE : Ce guide est uniquement compatible avec la 992-2 Carrera 3.0L. Il ne convient pas aux modèles hybrides, y compris la GTS, équipée de la technologie E-Turbo de Porsche. Un guide différent est requis pour ces modèles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB109514A

9A110510102

9A110510103

0PB109514

0PB109514A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Tendeur de chaîne de distribution. Porsche 982 Boxster / Cayman / 991.2 / 992.1 2017>>

0PB109507G

Product Information

Tendeur de chaîne de distribution.
Assurez-vous que la chaîne de distribution de votre Porsche reste correctement tendue grâce à ce tendeur d'origine constructeur. Compatible avec les modèles Porsche 911 991.2 / 992.1 et 982 Boxster/Cayman, ce composant essentiel maintient la tension de la chaîne entre le vilebrequin et l'arbre à cames, ou entre les arbres à cames, évitant ainsi le jeu, les bruits parasites et les erreurs de calage.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

Diagramme de référence n° 4

Fonctionnement de ce produit :

Le tendeur de chaîne de distribution est un dispositif hydraulique (généralement lubrifié à l'huile) ou à ressort qui élimine le jeu de la chaîne de distribution. Sans une tension correcte, la chaîne peut claquer, sauter une dent ou se décaler, ce qui peut entraîner de graves erreurs de calage moteur.
Sur un moteur comme le flat-six hautes performances de Porsche, un calage précis est essentiel. Le tendeur garantit le bon positionnement de la chaîne contre les guides et évite ainsi les bruits parasites, les décalages de calage et les pannes.
Les moteurs Porsche modernes utilisent souvent des chaînes duplex, des arbres intermédiaires et fonctionnent à haut régime ; un tendeur précis est donc essentiel pour garantir leur durabilité, leur fiabilité et leurs performances.

Quand envisager un remplacement :

Vous entendez des bruits de cliquetis, de cognement ou de tic-tac provenant de la zone du couvercle de distribution au démarrage ou au ralenti — un symptôme classique d'une chaîne de distribution desserrée.
Votre voiture déclenche des codes d'erreur moteur liés au calage de l'arbre à cames, à la corrélation vilebrequin-arbre à cames ou à des erreurs de calage variable des soupapes, indiquant un possible jeu dans la chaîne de distribution ou des problèmes d'entraînement de la distribution.
Vous effectuez des travaux importants sur le moteur (par exemple, dépose du couvercle de distribution, remplacement de la chaîne/du guide) — étant donné que le tendeur fait partie intégrante du système de chaîne de distribution, il est judicieux de le remplacer en même temps pour une fiabilité optimale.
Le moteur a un kilométrage élevé ou un historique d'entretien important, et vous souhaitez protéger préventivement la transmission par chaîne.
Lors d'une inspection visuelle (si possible), vous constaterez un jeu dans la chaîne de distribution, des guides/rails usés ou des composants du tendeur anciens/détériorés.

Pourquoi le remplacement est important :

Protection du moteur : Un tendeur défectueux peut permettre à la chaîne de distribution de sauter ou de dérégler, ce qui risque d'entraîner un contact entre le piston et la soupape, des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
Maintient un calage et des performances précis : Une tension de chaîne correcte assure un calage précis des soupapes, un ralenti régulier, une puissance maximale et une fiabilité optimale.
Élimine le bruit et améliore la fiabilité : Le remplacement d'un tendeur usé supprime le bruit de claquement de la chaîne et contribue à prévenir les pannes futures.
Rentable lorsque l'accès au moteur est possible : étant donné que l'accès au tendeur et à la transmission par chaîne nécessite une main-d'œuvre importante, le remplacement du tendeur pendant que vous y êtes déjà évite des travaux supplémentaires ultérieurement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB109507G

0PB109507

0PB109507B

0PB109507D

0PB109507G

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