Ressort de puissance d'embrayage. Porsche 986 Boxster 1997–2004  ›  98642308112

Le ressort d'assistance d'embrayage Porsche d'origine est un ressort de remplacement pour la pédale d'embrayage, conçu pour les premiers modèles Porsche Boxster 986 à transmission manuelle.
Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Ce composant est parfois appelé ressort de puissance de pédale d'embrayage, ressort servo, ressort d'assistance ou ressort de rappel d'embrayage. Il fait partie du mécanisme de la pédale et non de l'ensemble d'embrayage situé à l'intérieur du carter de boîte de vitesses.

Avec le temps, le ressort et ses points de fixation peuvent s'user, devenir bruyants, se détendre ou subir des dommages mécaniques. Un ressort de puissance défectueux peut rendre la pédale d'embrayage plus dure, irrégulière ou rugueuse, et provoquer des grincements ou des frottements lors de son utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
Le ressort de puissance d'embrayage assiste le mouvement de la pédale d'embrayage sur toute sa plage de fonctionnement.

Il est conçu pour :

• Assister le mouvement de la pédale d'embrayage.
• Contribue à réduire l'effort excessif sur les pédales.
• Procurez-vous la sensation prévue par le constructeur pour la pédale d'embrayage.
• Favoriser un débattement de pédale fluide.
• Assister la pédale lors de l'engagement et du désengagement de l'embrayage.
• Aidez la pédale à revenir de manière prévisible.
• Utiliser la pédale d'embrayage et le système de commande d'embrayage hydraulique.
• Remplacez un ressort d'origine usé, bruyant, endommagé ou manquant.
• Maintenez une maîtrise constante de l'embrayage en conduite normale.

Le ressort ne commande pas l'embrayage à lui seul. Le conducteur actionne toujours la pédale d'embrayage, ce qui actionne le maître-cylindre et le système de débrayage hydraulique. Le ressort de puissance module et assiste l'effort nécessaire sur la pédale.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :

• La pédale d'embrayage est inhabituellement dure.
• L'effort de pédalage varie tout au long de sa course.
• Sensation inconstante à la pédale d'embrayage.
• Grincement lors de l'appui ou du relâchement de la pédale.
• Bruits de frottement provenant de la zone des pédales.
• Des cliquetis ou des grincements provenant du plancher côté conducteur.
• Le mouvement des pédales devient rugueux ou saccadé.
• La pédale revient moins en douceur que d'habitude.
• Jeu excessif autour du mécanisme à ressort.
• Ressort visiblement fissuré ou cassé.
• Le ressort se détache de son support.
• Dommages au boîtier du ressort ou aux points de fixation.
• La sensation à la pédale d'embrayage change soudainement.
• Pédale nécessitant un effort plus important qu'auparavant.

Des symptômes similaires peuvent également être causés par le maître-cylindre d'embrayage, les bagues de pédale, le système hydraulique ou les composants de débrayage ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du système de commande d'embrayage.
Pourquoi le remplacement est important :
Le ressort de puissance contribue directement à la sensation de la pédale d'embrayage et au contrôle du conducteur.

Un ressort usé ou cassé peut augmenter l'effort à la pédale ou rendre le mouvement de la pédale irrégulier, notamment lors de manœuvres répétées de l'embrayage dans la circulation.

Le remplacement d'un ressort défectueux permet de rétablir :

• Assistance correcte de la pédale d'embrayage.
• Un effort de pédalage plus constant.
• Fonctionnement de l'embrayage plus fluide.
• Retour de pédale prévisible.
• Réduction du bruit au niveau des pédales.
• Sensation de pédale d'embrayage identique à celle d'origine.
• Modulation d'embrayage plus facile.