Jeu de coussinets de bielle/bielle de direction - Taille standard - pour Porsche 911 2,4 L/2,7 L et 911 Turbo (930) 3,0 L de 1972 à 1977  ❭  91410314102

LOT DE 12 coussinets de bielle - taille standard .
Ce jeu de roulements remplace directement les roulements standard d'origine et comprend toutes les coquilles nécessaires à la rénovation d'un moteur. Ces roulements assurent une rotation fluide et sans frottement entre la bielle et le tourillon du vilebrequin, préservant ainsi le jeu du film d'huile, essentiel à la fiabilité et à la longévité du moteur.

Convient à :
Porsche 911 TE 2.4L (marché américain/canadien - injection mécanique) 1972-1973
Porsche 911 TV 2.4L (Reste du monde - Carburateurs) 1972-73
Porsche 911 TK 2.4L (marché américain/canadien - K-Jetronic CIS) 1973
Code(s) moteur : 91151, 91157, 91161, 91167, 91191, 91196

Porsche 911 E 2.4L 1972-73
Porsche 911 S 2.4L 1972-73
Porsche 911 CarreraRS 2.7L 1973
Code(s) moteur : 91152, 91153, 91162, 91163, 91183

Porsche 911 2.7L 1974-77
Porsche 911 S 2.7L 1974-77
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-76
Porsche 911 Carrera 3.0L 1976-77
Codes moteur : 91192, 91197, 91141, 91146, 91181, 91186, 91193, 91198, 91142, 91143, 91144, 91148, 91149, 91182, 91189, 91185, 91190, 91194, 91199, 93002, 93012

Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Code(s) moteur : 93050, 93051, 93052, 93053, 93054

Diagramme Réf. 23.

• Position : Tourillons de bielle
• Fonction : Maintient le jeu du film d'huile et la stabilité de rotation du vilebrequin
• Symptômes de panne : Faible pression d'huile, cognement du moteur, débris métalliques dans l'huile
• Intervalle de remplacement : pendant la reconstruction ou le diagnostic de basse pression d'huile
• Avantages : ajustement OEM, lubrification stable, résistance à la charge élevée, fonctionnement silencieux
• Contenu du kit : Kit complet pour un moteur (6 cylindres)

Les paliers de tige s'usent progressivement en raison des charges à grande vitesse, de la chaleur et de la contamination de l'huile.
Un jeu excessif ou une usure excessive des roulements peuvent entraîner :
• Faible pression d'huile Bruit métallique ou « cognement de bielle »
• Vibration du moteur ou grippage des roulements

Remplacer les roulements :
• Lors de chaque reconstruction du moteur ou de la rectification du vilebrequin
• Si des particules métalliques sont trouvées dans l'huile
• Lorsque la pression d'huile est inférieure aux spécifications ou que des cognements se produisent

L'installation d'un nouveau jeu de roulements rétablit le jeu d'huile correct, la pression stable et la fiabilité à long terme du bas de gamme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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