Amélioration des performances de l'évaporateur de climatisation. Porsche 964 / 993  ❭  8368

Évaporateur de climatisation CSF Performance

CSF est fier de présenter l'évaporateur de climatisation OEM+ Performance pour les Porsche 964 et 993 - une mise à niveau moderne de la climatisation conçue pour restaurer et améliorer considérablement les performances de refroidissement de l'habitacle des 911 classiques refroidies par air.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Conçu spécifiquement pour les passionnés qui souhaitent une climatisation moderne et efficace sans compromettre l'originalité, cet évaporateur avancé résout de nombreux problèmes courants liés aux systèmes d'usine vieillissants tout en améliorant considérablement les performances de refroidissement grâce au réfrigérant moderne R134a.

Avec le temps, les évaporateurs d'origine des Porsche 964 et 993 peuvent s'encrasser, se corroder, devenir moins efficaces ou présenter des fuites. Un problème courant sur ces véhicules est l'apparition de particules blanches ou de poussière qui s'échappent par les aérateurs de l'habitacle, dues à l'oxydation et à la corrosion à l'intérieur de l'évaporateur.

Contrairement aux solutions de rechange modernes, de nombreux évaporateurs de remplacement d'origine ne possèdent plus le revêtement anticorrosion d'origine en raison des restrictions environnementales. Par conséquent, même les unités neuves d'origine peuvent commencer à s'oxyder peu après leur installation, entraînant une détérioration prématurée et l'apparition récurrente de dépôts blancs.

L'évaporateur CSF a été spécialement conçu pour éliminer définitivement ces problèmes tout en améliorant les performances de refroidissement.

Technologie de refroidissement moderne et performante

S'appuyant sur des décennies d'expérience dans la conception de condenseurs de climatisation haute performance, CSF a appliqué des techniques d'ingénierie et de fabrication modernes pour repenser entièrement l'évaporateur Porsche d'origine.

En collaboration avec les spécialistes Porsche et son partenaire de développement Motorsport Inc, CSF a réalisé des tests et des comparaisons approfondis :
• Évaporateurs d'origine
• Unités de remplacement OEM neuves
• L'évaporateur Griffiths, désormais abandonné

Le résultat est un évaporateur OEM+ moderne qui :
• S'adapte mieux que les unités d'origine
• Assure une étanchéité plus efficace à l'intérieur du boîtier du système de chauffage, ventilation et climatisation
• Offre une efficacité de refroidissement nettement améliorée
• Offre une durabilité supérieure à long terme

Principales caractéristiques et améliorations

• Conçu pour les modèles Porsche 964 et 993
• Conception moderne d'évaporateur à double noyau à flux parallèle
• Performances de refroidissement environ deux fois supérieures à celles des unités d'origine neuves
• Optimisé spécifiquement pour les systèmes de réfrigérant R134a
• Amélioration du flux d'air et de l'efficacité d'étanchéité du système CVC
• Technologie de noyau de microtube multicanaux à très haute pression
• Finition thermolaquée anticorrosion
• Élimine le problème courant des « flocons blancs » dans les conduits d'aération
• Plus durables que les évaporateurs d'usine
• Compatibilité OEM+ et intégration de type usine
• Coût inférieur aux pièces de rechange d'origine Porsche

Pourquoi l'évaporateur CSF est plus performant

Conception moderne à noyau à flux parallèle

L'évaporateur d'origine Porsche utilise une technologie de noyau serpentin obsolète, initialement développée pour les systèmes de réfrigération R12.

L'évaporateur CSF modernise ce système grâce à une conception à double noyau à flux parallèle comprenant :
• Augmentation de la surface de contact
• Amélioration de l'efficacité du flux de réfrigérant
• Transfert thermique amélioré
• Performances de refroidissement supérieures grâce au réfrigérant R134a

Fini les flocons blancs et la poussière de cabine

L'un des problèmes les plus frustrants sur les modèles Porsche 964 et 993 est la poussière ou les particules blanches qui s'échappent des aérations du tableau de bord.

Ceci est dû à l'oxydation et à la corrosion à l'intérieur du noyau de l'évaporateur.

L'unité CSF résout ce problème définitivement grâce à une finition en poudre anticorrosion durable qui protège l'évaporateur de l'humidité, de l'oxydation et de la corrosion, garantissant ainsi une fiabilité à long terme et un flux d'air plus propre dans la cabine.

Un meilleur ajustement = un meilleur refroidissement

Les tests ont démontré que les joints d'étanchéité de l'évaporateur CSF étaient environ deux fois plus efficaces que les pièces d'origine ou les unités de rechange obsolètes.

Une étanchéité supérieure améliore le flux d'air à travers le noyau de l'évaporateur, ce qui permet :
• Températures de ventilation plus froides
• Amélioration du refroidissement de la cabine
• Meilleure efficacité du système de chauffage, ventilation et climatisation
• Réduction de la contrainte sur le système de climatisation

Pourquoi remplacer l'évaporateur de votre Porsche 964 / 993 ?

Restaurez les performances modernes du système de refroidissement

Conçu spécifiquement pour améliorer l'efficacité du système R134a.

Améliorer la fiabilité à long terme

Élimine la corrosion et les pannes courantes des évaporateurs.

Réduire les coûts de réparation futurs

L'évaporateur est situé profondément à l'intérieur du boîtier du système de climatisation, derrière le tableau de bord, et son remplacement nécessite une main-d'œuvre importante. L'installation d'une solution durable dès maintenant permet d'éviter les pannes répétées.