Soufflet de joint homocinétique (intérieur ou extérieur). Porsche 970 Panamera / 991 GT2 RS / 991 GT3  ❭  97033229310

Soufflet de joint homocinétique d'arbre de transmission, intérieur ou extérieur
Conçu comme pièce de rechange pour la référence Porsche OE 97033229310, ce soufflet convient au joint homocinétique de l'arbre de transmission arrière et peut être utilisé aussi bien du côté intérieur de la transmission que du côté extérieur de la roue, là où cette référence OE est spécifiée.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* Voitures équipées de l'option 219 - différentiel

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Voitures équipées de l'option 220 - Différentiel autobloquant 40 %
* Véhicules équipés de l'option 221 - PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique

Porsche 991 GT2RS 2014 - 2020
* Code optionnel : D97 - 6 cylindres turbo 3,8 L 515 kW GT2-RS

Porsche 991 GT3RS 2014 - 2021
* Code d'option : 250 - Transmission PDK (double embrayage)

Diagramme de référence n° 7

Diamètre intérieur 1 : 34 mm
Diamètre intérieur 2 : 66 mm
Hauteur : 75 mm
Matériau du soufflet : NBR (caoutchouc nitrile butadiène)
Pièce neuve
Article complémentaire : avec de la graisse

Kit de soufflet de joint CV GKN de haute qualité GKNB11084 pour certaines applications Porsche Panamera 970 et Porsche 911 Type 991 GT3 RS / GT2 RS.

Le soufflet de joint homocinétique joue un rôle protecteur essentiel au sein de la transmission. Il retient la graisse spéciale nécessaire à la lubrification du joint homocinétique tout en empêchant la saleté, l'eau et les débris de la route de contaminer ses composants internes.

Si le soufflet se fissure, se craquelle ou s'abîme, la graisse peut s'échapper du joint et des contaminants peuvent s'y infiltrer. Une utilisation prolongée dans ces conditions peut entraîner une usure rapide du joint homocinétique et nécessiter à terme le remplacement complet du joint ou de l'arbre de transmission.

À quoi sert le soufflet de joint homocinétique ?
Un joint homocinétique permet à l'arbre de transmission de transmettre le couple moteur tout en compensant les variations de position de la suspension et d'angle de l'arbre. Les composants internes de précision de ce joint fonctionnent sous des charges importantes et utilisent une graisse spéciale pour minimiser les frottements et l'usure.

Le soufflet de cardan flexible crée un environnement protecteur étanche autour du joint en :
Garder la graisse du joint homocinétique à l'intérieur
Empêcher la saleté de pénétrer
Protection contre l'eau et l'humidité
Permettre à l'articulation et à l'arbre de transmission de fonctionner normalement

Il est donc essentiel de conserver un soufflet intact pour maximiser la durée de vie du joint homocinétique et de l'arbre de transmission.

Pourquoi remplacer un soufflet de cardan endommagé ?
Les soufflets de cardan sont constamment soumis à :
• Vitesses de rotation élevées
• Flexions répétées
• Chaleur
• Terre de la route
• Humidité
• Changements de température
• Mouvement de la transmission
• Exposition à la graisse et autres fluides automobiles.

Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se fendre.

Les signes courants de détérioration d'un soufflet de cardan comprennent :
• Fissures visibles
• Caoutchouc déchiré ou fendu
• Fuite de graisse au niveau de la botte
• Graisse pulvérisée sur les composants de suspension environnants
• Colliers de fixation desserrés ou endommagés
• Saleté ou humidité autour du joint homocinétique
• Des cliquetis ou des cognements
• Vibrations lors de l'accélération
• Jeu excessif de la transmission

Le remplacement précoce d'un soufflet endommagé peut protéger un joint homocinétique par ailleurs en bon état et permettre d'éviter le coût nettement plus élevé du remplacement de l'ensemble du joint ou de l'arbre de transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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