Capot moteur « queue de canard » en fibre de carbone. Porsche 911 / 964  ❭  PCG51201056

Capot moteur RS Ducktail en fibre de carbone

Donnez à votre Porsche 911 l'allure inimitable du classique aileron arrière RS tout en réduisant son poids grâce à ce capot moteur arrière en fibre de carbone Dansk.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93

Fabriqué entièrement en fibre de carbone, le capot moteur arrière pèse environ 3,5 kg et intègre l'emblématique aileron arrière « queue de canard » de type RS. Sa structure en carbone tissé apparent est protégée par un vernis transparent de haute qualité, lui conférant une allure résolument sportive.

Livré prêt à installer, il constitue une amélioration idéale pour les restaurations de Porsche 911 classiques, les constructions allégées, les restomods et les voitures inspirées du sport automobile.

À quoi sert le RS Ducktail ?

Le becquet arrière « Ducktail » de la Porsche 911 Carrera RS d'origine a été développé pour améliorer le comportement aérodynamique de la voiture à haute vitesse tout en contribuant à gérer le flux d'air autour de l'arrière du véhicule.

Son profil arrière surélevé modifie le flux d'air au-dessus du capot moteur et réduit la portance aérodynamique à l'arrière par rapport à un capot moteur plat classique.

Au-delà de sa fonction aérodynamique, le becquet arrière en forme de queue de canard est devenu l'un des éléments stylistiques les plus reconnaissables des modèles Porsche 911 classiques hautes performances.

Pourquoi envisager un aileron arrière en fibre de carbone ?

Le remplacement d'un capot moteur classique en acier par un composant léger en fibre de carbone permet de réduire le poids à l'arrière du véhicule.

Avec un poids d'environ 3,5 kg, le capot moteur arrière en fibre de carbone Dansk Ducktail offre un potentiel de gain de poids significatif, en fonction du capot moteur d'origine remplacé. La réduction du poids superflu contribue à améliorer les performances globales du véhicule, notamment dans le cadre d'une conception allégée plus globale.

Les avantages comprennent :

• Poids réduit par rapport à un panneau d'acier classique
• Poids total approximatif de 3,5 kg
• Apparence emblématique inspirée de la Carrera RS
• Aileron arrière intégré
• Réduction potentielle de la portance aérodynamique arrière
• Construction 100% fibre de carbone
• Aspect de carbone tissé apparent
• Idéal pour les configurations légères et axées sur la performance
• Combine style, aérodynamisme et réduction de poids en une seule mise à niveau

Construction 100% fibre de carbone

Le capot moteur arrière est entièrement fabriqué en fibre de carbone, offrant une excellente combinaison de légèreté, de résistance et de rigidité.

La fibre de carbone permet de produire un grand panneau de carrosserie, comme le capot moteur, avec un poids considérablement inférieur à celui d'un équivalent en acier conventionnel, ce qui la rend particulièrement intéressante pour les Porsche axées sur la performance.

Finition carbone vernie transparente

La structure caractéristique en fibre de carbone tissée reste visible sous une couche de vernis transparent de haute qualité.

Cela crée un aspect carbone apparent distinctif qui convient particulièrement aux voitures restaurées et modifiées, ainsi qu'aux voitures inspirées du sport automobile. Ce panneau peut également faire partie d'un ensemble de carrosserie léger en fibre de carbone plus large.

Fibre de carbone sans l'aspect de la fibre de carbone

Toutes les Porsche allégées n'ont pas besoin de fibre de carbone apparente.

Cette version est spécialement conçue pour être peinte, ce qui la rend idéale pour les propriétaires de Porsche classiques qui souhaitent bénéficier des performances d'une construction légère en carbone tout en conservant l'apparence d'origine du véhicule.

Une fois préparée et peinte à la couleur de la carrosserie, la structure en carbone reste cachée sous la finition.

Style inspiré de RS

Peu d'éléments extérieurs sont aussi étroitement associés à la Porsche 911 classique que le becquet arrière.

Son profil distinctif confère immédiatement à l'arrière de la voiture une allure plus affirmée, inspirée de la légendaire Carrera RS, ce qui en fait un excellent choix pour les conversions inspirées de la RS ainsi que pour les préparations sur mesure de Porsche classiques.

Capots de moteur en fibre de carbone RS Ducktail

Un aileron arrière RS Ducktail en fibre de carbone constitue une amélioration efficace pour les propriétaires de Porsche 911 classiques qui souhaitent combiner une construction légère avec l'un des designs les plus reconnaissables de Porsche, inspiré du sport automobile.

Contrairement à l'ajout d'un simple aileron à un capot moteur en acier existant, le composant Dansk combine le capot arrière et le Ducktail dans un ensemble léger 100% fibre de carbone pesant environ 3,5 kg.

Pour les projets de construction, de restauration et de performance inspirés de la Porsche 911 RS, le Ducktail en carbone offre trois avantages clés en un seul composant : un poids réduit, un style Carrera RS distinctif et un profil arrière aérodynamique.