Joint de pompe à membrane, carburateur Solex. Porsche 356/912

Joint de pompe à membrane Porsche d'origine. Conçu pour les modèles 356 et 912 équipés de Solex, il rétablit l'étanchéité entre le corps du carburateur et le couvercle de la pompe, évitant ainsi les fuites, les odeurs d'essence et les hésitations à l'accélérateur. Fabriqué selon la géométrie exacte de l'équipement d'origine pour un ajustement parfait et un fonctionnement fiable lors de la rénovation ou de l'entretien du carburateur.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 avec Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
avec SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
avec : Code moteur : 616/36/37, 616/39/40
avec SOLEX-40 PII-4

Schéma de référence n° 66

• Fonction : scelle le couvercle de la pompe à membrane sur le corps du carburateur, maintenant ainsi une alimentation correcte en carburant de la pompe d'accélérateur.
• Position : Carburateur – section accélérateur/pompe à carburant.
• Avantages : Assure une étanchéité sans fuite, un enrichissement constant de la pointe de l'accélérateur et un ajustement parfait de l'équipement d'origine pour une installation simple.

Au fil du temps, les joints d'origine peuvent durcir, rétrécir ou se fissurer, entraînant des fuites de carburant et des performances irrégulières du carburateur. Le remplacement du joint lors de l'entretien garantit un dosage fiable du carburant et une réponse fluide.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610095700

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