Pour les distributeurs Marelli S112AX et S112BX.
Fabriqué en bakélite d'origine, il en a l'aspect et les performances.
Convient à :
Porsche 911 T/S 1969 - 1971
Porsche 914-6
La tête d'allumeur est un élément essentiel du système d'allumage. Elle achemine l'énergie haute tension de la bobine d'allumage, via le rotor, vers chaque bougie dans le bon ordre. Une tête d'allumeur en bon état garantit une étincelle constante, un calage d'allumage précis, une combustion régulière et un fonctionnement optimal du moteur ; autant d'éléments indispensables à la fiabilité et à la qualité de conduite.
Avec le temps, les têtes d'allumeur peuvent être endommagées par la chaleur, les vibrations, l'humidité et les contraintes électriques. Cela peut entraîner des fissures, des dépôts de carbone, de la corrosion sur les contacts ou une dégradation de l'isolation, autant de problèmes susceptibles de provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, une instabilité de l'allumage ou des difficultés de démarrage. Installer une tête d'allumeur adaptée permet de rétablir une étincelle propre et fiable, d'améliorer la fiabilité et d'éviter les problèmes d'allumage.
Quand remplacer :
• Fissures visibles, usure ou traces de carbone sur la surface du capuchon ou les contacts
• Ratés d'allumage intermittents, ralenti instable ou performances moteur médiocres
• Difficultés de démarrage, notamment par temps humide
• Le bouchon d'origine a des décennies ou est suspecté d'être fragile.
• Révision complète du système d'allumage (rotor, vis platinées, tête d'allumeur, câbles)
• Après exposition à l'humidité, à l'huile ou à des contaminants, s'assurer que le système d'allumage est étanche et protégé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160295300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)